套牌車怎麼查出來

套牌車怎麼查出來，隨着社會經濟的不斷髮展，人民生活水平逐漸提高，我國機動車保有量逐年增加，車輛套牌違法行爲呈多發態勢，下面來看看套牌車怎麼查出來。

套牌車怎麼查出來1

套牌車的查詢方法：

1、如何識別套牌車。什麼是套牌車套牌車是指參照真牌車的型號和顏色，將號碼相同的假牌套在同樣型號和顏色的車上，其中有很多是報廢后偷運出來的舊車翻新的；

2、如何識別套牌車。套牌車特徵套牌車在二手車市場有兩個比較明顯的特徵：一是賣家包年檢，二是無法辦理委託代檢。包年檢聽起來似乎不錯，但其實這是套牌車最明顯的特徵，因爲套用的是別人的車牌

套牌車根本用不着也沒膽量去車管所驗車。還有正規車輛是允許辦理委託外地車管所檢驗的，在屬地的車管所申請開個證明，在外地就可以驗車，驗車完畢後將單子郵寄交到屬地車管所就行了。套牌車卻無法做到這一點；

3、如何識別套牌車。觀察車牌外形正規車牌經過高質量處理，在壓模過程中採用一次成型技術。僞造的“套牌”在表面上數字沒錯，但在陽光下則存在顏色偏紅或偏黃的情況。正規車牌字體是具有知識產權的獨特設計，套牌車的字體往往較瘦等。消費者在購買之前最好仔細觀察車牌這些特徵。

1、汽車套牌交警能分辨出來的。套牌車的使用者，可以處十五日以下的拘留並處一千元以下罰款。

2、識別套牌車：觀察車牌外形正規車牌經過高質量處理，在壓模過程中採用一次成型技術。僞造的“套牌”在表面上數字沒錯，但在陽光下則存在顏色偏紅或偏黃的情況。正規車牌字體是具有知識產權的獨特設計，套牌車的字體往往較瘦等。消費者在購買之前最好仔細觀察車牌這些特徵。

3、《治安管理處罰法》2006年3月1日實施後，相關部門對套牌車的.處罰開始援引《治安管理處罰法》相關規定：買賣或者使用僞造、變造的國家機關、人民團體、企業、事業單位或者其他組織的公文、證件、證明文件的“處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款”。這即意味着，對套牌車的使用者，可以處十五日以下的拘留。

套牌車怎麼查出來2

一、怎麼查是不是套牌車

1、套牌車可以到公安交通管理部門查詢。套牌車由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，並處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十六條

僞造、變造或者使用僞造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，並處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

僞造、變造或者使用僞造、變造的檢驗合格標誌、保險標誌的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十日以下拘留，並處一千元以上三千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款。

當事人提供相應的合法證明或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。

二、套牌車的.危害是什麼

1、擾亂公安機關對公共安全的管控，製造社會不穩定因素；

2、擾亂運輸市場經營秩序；

3、擾亂國家的經濟秩序；

套牌車怎麼查出來3

01對每一個車牌邊框製作獨一無二的缺口和凸起從而提升車牌的防複製能力；

02基於RFID的套牌車檢測技術，即利用RFID技術將車輛信息存儲在標籤中，裝有標籤讀取器的交通卡口可以讀取標籤中的車牌號並將其與卡口攝像頭識別的車牌號進行比對進而檢測套牌車；

03基於物聯網的技術將加密過存有車輛信息的電子標籤植入機動車中，當車輛通過被無線覆蓋的基站時，電子標籤中的信息將被讀取並顯示在終端上，若車輛沒有安裝電子標籤或者電子標籤中的信息與車輛不符合時，該車被判定爲套牌車並將該車輛鎖定；

以上硬件相關方法雖然能夠有效準確的發現套牌車，但是這些方法成本較高，需要政府和車主的配合，因此在現實生活中難以快速推廣。現在，隨着深度學習在圖像目標檢測與識別領域的發展，用算法處理海量數據，爲抓取套牌行爲提供了新的思路與解決辦法。

基於視頻監控與視覺技術的套牌車監測

利用視頻技術實現套牌車檢測主要做法是基於卡口的檢測數據進行處理分析，利用時空矛盾：即同一個車牌不能在短時間內出現在兩個距離較遠的位置，對卡口歷史監測數據進行處理從而檢測套牌車。

1、車輛檢測與識別技術

車輛檢測系統由攝像機、LED補光、車輛檢測、車輛號牌識別、數據通信等模塊組成。攝像模塊實時拍攝所監控車道情況，並通過視頻線路將所拍實時信號傳入後續檢測模塊

完成現場車輛信息採集工作。車輛號牌檢測模塊在收到圖像後，自動識別出車量牌照，將牌照信息與圖片、時間、監控點等信息通過通信模塊傳回後臺以供處理。

車輛識別技術是整個套牌監測系統的基礎，識別率高低直接影響到系統的套牌監測效率及有效率。就實際應用情況而言，現有車牌識別技術已比較成熟

2001年四川川大智勝軟件股份有限公司與深圳市公安交通管理局交通科技技術研究所共同開發完成的車牌識別技術，在深圳市通過公安部科技局組織的鑑定委員會的鑑定。鑑定結果中，識別率爲98.7%，識別正確率爲94.4%。

2、後臺套牌判定系統

後臺套牌判定系統工作中首先提取過車記錄並完成相關的數據清洗工作。其次, 從相鄰兩條過車記錄中拾取旅行時間較短、距離卻相隔較遠，出現時空矛盾的過車數據。然後根據駕車路徑規劃函數，模擬車輛的真實過車行駛軌跡。

初步計算中，用預設的幾個關鍵路徑的最短時間作爲參數，用算法計算出監控範圍內經過任意兩點所需最短時間爲套牌判定閾值。通過整合歷史監測數據得到車牌對應的軌跡，當檢測到任意一段子軌跡的平均速度大於設定好的閾值時，就判定該車爲套牌車。

3、監控點選取

由於大、中型城市的路網密度相當大，在所有路段佈置監控點將是一筆巨大的花費，而監控點的多少及監控範圍，也是影響套牌監測的重要因素。監控點的選取符合最少點位和最大車輛流量原則。一般而言，點位優先選擇如下的監控點：

01附近設有大的企業、公共建築、停車場、學校等運輸繁忙的路段及交叉口；

02城市主幹道，尤其是重要的運輸道路及旅遊道路；

03上游路口未被監測的'點位；

目前，在車輛牌照精確識別的基礎上，利用視頻監控與視覺技術的套牌車判定方法幾乎可以100%檢測監控區域內出現的套牌車。不過，該方法也還存在有待改進的缺陷：

例如，利用時空矛盾對卡口監測數據進行處理監測時通常採用統一的速度閾值，在閾值設置不當的情況下容易造成套牌車輛的漏檢或誤判。並且不是所有鏈接了公安網絡的監控攝像頭有智能識別車牌狀態功能，普通的監控攝像頭並不能進行車牌識別，進而識別出車輛是不是掛着有問題的車牌。