一檔起步一竄一竄的

一檔起步一竄一竄的，使用汽車上下班已經成爲了常見的現象了，汽車的存在給我們帶來了很大的便利，但是汽車也難免會出現一些問題，下面就一起來看看一檔起步一竄一竄的。

一檔起步一竄一竄的1

一檔起步車抖動 頓挫原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒調好。

1、一檔起步車的抖動通常是因爲離合器的壓力過大而引起的。手動變速器的動力主要由離合器來傳遞，而離合器的離合壓力板則是用來傳遞動能的，離合壓力是有壽命的，如果長時間使用，或者是長時間的工作，都會導致壓片的磨損。

2、離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新接離合器襯片。

3、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因。頓挫分爲偶發性和固定時段，區分很簡單，偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到一定轉速或是某個擋位換某個擋位，如2擋進3擋，固定時速發生。

汽車平路啓動：右手插進1檔；右手打開左轉向燈；左手按喇叭；左腳緩慢地提起離合器踏板；右手緩緩鬆開剎車，右腳慢慢踩油門；注意車輛的運動狀況：如果有抖動趨勢及時加油；

如果出現溜車趨勢及時鬆駐車剎車踏板；仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時鬆駐車剎車踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時擡起離合器踏板；左腳在車開動3-4 m後放開離合器踏板；右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。

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自動擋車子起步爲什麼會一竄一竄的

自動擋的車起步時出現像手動擋的車沒掛上擋一樣的頓挫彈跳和聲音，可能也是咬合不緊，可以去檢修一下：

1、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒污和雜質，尤其在閥體內部髒污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。

同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因爲過熱導致的`；

2、高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。

如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢；

3、因此，清除掉變速箱內頑固性髒污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在。

一檔起步一竄一竄的3

1、正常現象。將離合器鬆到半聯動的時候，車輛會有抖動現象，這是正常現象。這個現象應叫汽車的蠕動現象。另外，如果是在稍微有點坡度的地方起步而沒有給油的話，抖動也會比較明顯；

2、駕駛員問題。也就是油離配合有問題。油門加的小或離合鬆得快。解決辦法就是可以在離合鬆完之前加點油，這樣汽車的動力會好一點，起步更容易，抖動也會減少；

3、車輛本身的故障。進氣系統、點火系統、燃油系統，三個系統隨便哪個出現問題，就會造成車輛起步抖動的現象。例如油路不暢，造成發動機各缸工作不均勻而抖動；節氣門太髒，進氣不暢工作不均勻造成抖動；高壓線燒損或火花塞有問題，發動機運作不平穩而抖動。

手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。

當離合器壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。想要解決此問題，建議車主到維修店或4S店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可得到解決。

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一檔起步抖動厲害

一檔起步抖動厲害的原因有離合器壓盤磨損情況不一致、發動機積碳過多燃燒不充分、發動機變速箱位置不正等等。

一檔起步車抖動一般是由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。

當壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。解決方法就是到維修店或4S店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。

經常接合式離臺器壓緊彈簧彈力不均勻，分離槓桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平， 會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動盤接觸不良，造成離合器的抖動。

如果抖動比較厲害，首先可能就是離合器部件有故障。也就是說，如果車輛起步時，離合器部件經常不能平穩的結合，則會造成車輛起步時車身發抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離槓桿是否在同一平面。

總體來說造成這種情況的原因很多，我們要仔細檢查找到原因。