10年老車要不要清理積碳

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10年老車要不要清理積碳，汽車使用久了難免就會出現這樣那樣的問題，而發動機的積碳則是很多老車都會存在的一個問題，下面爲大家分享10年老車要不要清理積碳。

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要清理積碳的。產生積碳的主要成分是汽油中的殘渣，因此潔淨度高的汽油產生積碳的發展趨勢就弱一些。可是要留意，高標準並不等於高品質，型號只代表汽油的汽油辛烷值，並不可以代表質量和清理水平。

一般狀況下，只需是汽油車便會有積碳造成的。積碳必須幾公里清理一次，的確沒什麼確立的要求，可是有工作經驗的老的溼機都瞭解，一般狀況下1萬到2萬多公里中間的情況下，積碳就早已做到了一個飽滿的水平。

這也是做積碳清除最好是的時間範圍。看一下積碳在什麼時候會造成，堅信開了車的朋友們都瞭解，他的發生是跟路途長度有關係的。假如路途過短的話，車輛一直處在冷磨合期的情況，那樣的話難以做到車輛自身的正常溫度，便會造成比較多的積碳。

常常去不合格的加油站加油，許多油不過關，也會導致很多的積碳造成。挑選真真正正汽油清潔液協助解決汽車發動機內的積碳，合理地預防在金屬表層產生積碳結層，並能逐步活性原先的積碳顆粒物並漸漸地除去，進而維護汽車發動機免遭損害。

老車要不要清理積碳

1、老車是需要清理積碳的；

2、汽車開久了，發現在駕駛中遇到提速慢，急轟油回火，冷啓比較困難的狀況，車的氣門很有可能就已經積碳了；

3、發現怠速低並且怠速時車打顫，踏下油門踏板時髮卡，換電瓶無怠速，那麼車的進氣管就已經積碳很嚴重了。

產生積碳的主要成分是車用汽油中的雜物，所以說潔淨度高的車用汽油產生積碳的現象就弱一點。不過要注意，高標號並不意味着高質量高品質，標號只代表着車用汽油的辛烷值，並無法代表着品質和潔淨程度。

挑選真正的汽油清潔劑協助消除汽車發動機內的積碳，合理有效地預防在金屬表層產生積碳結層，並能逐步活化原來的積碳顆粒物並慢慢地除去，從而保護汽車發動機免受傷害。

多跑高速，這樣可以利用較大的空氣對進氣管進行沖刷，這樣可以合理有效的減少積碳的產生；不使用劣質燃油，在不正規的加油站轟油，如果燃油比較劣質，就容易造成積碳的狀況，建議使用正規燃油；不要長時間怠速，我們在行車時，只要汽車發動機溫度上來之後，就可以正常行駛，不需要原地熱車這幾種可以減少積碳

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清洗積碳到底有沒有用

主要看車輛的使用行駛狀況，如果車輛狀況好的話，清理積碳也是無用功，氣門可以自適應調整。但是如果是車輛狀況不好，清理積碳對車輛起保護作用。

1、發動機內大量的積碳，會造成進排氣門關閉不封密，氣缸內摩擦力變大、散熱能力變弱，嚴重的'話影響到使用感受，積碳形成一大層，會面臨拉缸的危險，所以對發動機積碳的定期清洗是有用的，以確保車輛的正常行駛。

2、積碳過多造成汽油燃燒不徹底，導致車輛的油耗量增加、發動機抖動、怠速抖動、廢氣排放超標等情況，清洗積碳可以確保發動機正常運轉，也不會是廢氣排放超標。

積碳形成的原因：

1、車主長期的不良駕駛習慣，很多車主爲了省油捨不得踩油門，這樣開車不僅不會省油還會增加發動機積碳。因爲汽車掛在高檔位的時候卻低速行駛，不僅毀壞變速箱，還增加發動機缸內的積碳，長時間反倒耗油。

2、汽車的燃油質量差，造成發動機積碳的形成，容易堵塞節氣門和噴油嘴，嚴重造成發動機的損傷，特別是燃油系統，大大縮短零部件的使用壽命。

3、發動機的化油器老化或者損壞，汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。

對於10年老車非常需要清理積碳，即使車輛停放在家裏沒使用，一般狀況下車輛行駛3公里左右，積碳就到了一個飽和的水平，這個清洗積碳的最好時間。積碳的多少還跟路途的遠近有關，如果路途過短的話，車輛會一直處於冷磨合期，車輛的正常溫度難以達到，就會造成積碳的沉澱，車輛可以多跑跑高速。

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汽車怎麼清理積碳

平常我們所說的汽車積碳基本是指發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦着狀的物質。

積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裏的燒水壺類似，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。

在以往，各式燃油清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎。由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封性能會遜色於原廠，所以一般情況下，清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機性能將大打折扣。