普通人怎麼當賽車手
本文已影響1.01W人
本文已影響1.01W人
普通人怎麼當賽車手,賽車大家都不陌生,在我們的生活中其實大家對於賽車手的認識並不多,現在也越來越多的人開始關注到賽車這個項目上,以下了解普通人怎麼當賽車手。
普通人怎麼當賽車手1
如何成爲賽車手
首先你需要一個賽車執照,考賽照和駕照一樣,不過價格相對要貴一些。說明一下,現在的賽照等級分別是國家B級、國家A級、國際B級、國際A級等。
想拿到最初級的國家B級賽照,我知道的有兩種途徑,一是去中汽聯培訓,價格大概在1.6萬左右,培訓時間爲3天;
二是找當地的賽車俱樂部,他們一般和中汽聯有合作,價格低不少,往往是1萬出頭甚至更低,但是二者培訓內容相同,賽照和在中汽聯拿到的一樣,是我比較推薦的一種。
有了B照可以參加省市一級的比賽,並且可以升級駕照。如果只是想體驗一下,開一次賽車過把癮圓個夢,並不想玩那麼深入,那麼找賽車俱樂部也是可以的,一般都有這種服務。
步入賽車運動大門
有了賽照,就能參加比賽了,剛纔介紹了賽照晉升之路,下面說如何參加比賽。我總結了以下幾種方式:
1、自備賽車
不同的比賽需要不同的賽車,拿北京金港GPGP入門級賽事F組來說,可以買一臺飛度並將之改裝爲賽車,花費20萬左右,或者直接買一臺改裝好的賽車,只需要找技師調到適合自己的狀態。需要注意,賽車改裝一定要按照賽事標準,不然不允許參賽。
自備賽車還要有專業團隊輔助,至少要有機械師和後勤兩大板塊,又是一筆開支。
這種方法花費巨大,而且費心費神,如果團隊間磨合不到位反而費時又費心,不適合新手。
2、和朋友組隊參賽
找幾個志同道合的朋友買臺賽車參加比賽,花費平攤。團隊方面,只需臨時找個專業機械師服務即可。其優點是花費少,但是需要做的工作多而且細,且可能遇到各種各樣的突發問題,適用於經驗豐富的賽車手。
3、租車比賽
一般當地的賽車俱樂部都提供這種服務,他們負責提供賽車、技師團隊、後勤等一條龍服務。玩家只需安心享受賽車的樂趣,各種複雜繁瑣的手續交給他們去辦。
對於新手來說,本人最推薦這種參賽方式,因爲他們有成熟穩定的團隊以及參賽經驗,面對狀況頻出的比賽有豐富的處理經驗,必要時能幫你找到合適的教練1對1賽車培訓,快速提高賽車水平。有了他們的指導,新手往往能在初期有飛快的提升。
比如我曾經合作過的北京博斯車隊,就提供賽車培訓、賽車駕照、賽車比賽一條龍服務。另外博斯車隊目前有賽車培訓計劃,4個人、1臺車、1個專業教練,培訓一整天,培訓結束後還有個小型競速賽,體驗最純正、最激情的賽車運動。
最後,在進入賽車運動之前,你要做好相當的心理準備,這是一向艱苦、不斷挑戰自我的運動,加油!
普通人怎麼當賽車手2
怎樣才成爲一位專業的賽車手。
首先,一個賽車手的最基本條件就是擁有駕照,當然不是普通的機動車行駛駕照,而是賽車手專類的賽手執照,一般需要去官方培訓駕校考取賽車手駕照,學費相對也不高,學習內容也都是賽車的基本技能和條件,和平常的加動車駕駛有一定的區別。
其次,考完駕照沒有屬於自己的賽車,那就算是英雄無用武之地,但這個則需要一定的經濟基礎條件,畢竟賽車的花費真的很貴,如果對質量要求比較高的話花費更高,還要配套賽車套裝等等。如果沒有充裕的資金,有辦法拉到贊助也是一個不爲失的辦法,這個就得靠自己過硬的關係或者超強的實力了。
綜上所述,也許拿下賽車手執照成爲賽車手並不難,但是後續的賽車、團隊這個費用並不是一個小數目,這是很多人長大之後因爲各種因素美元踏入這一行業的原因。
但也不要氣餒,如果沒有錢,又想體驗賽車手的感覺,或許“吉利房車賽”可以提供一個從觀衆到親身經歷的平臺,而它的最大優勢就是便宜,這個單一品牌賽由吉利提供賽車,車手只需要交一部分的費用就能夠參與到比賽當中。
或者覺得吉利的級別太低,那完全就可以進入到polo杯的比賽中。Polo杯的比賽已經很接近正規的賽車比賽,全年在多地設立分站賽,車手也會有相應的積分來角逐最終的年度總冠軍。而比賽的車輛則是統一規格的'polo1.6升的賽車,賽車在改裝上非常有限,幾乎保持了原廠。在這樣的無差別競技中,看的主要就是車手的技術,所以polo杯也成爲不少愛好者練習、進階的好地方。
可以說,國內低門檻的單一品牌賽給不少賽車愛好者,開啓了一扇向賽車道路的大門,因此,那些懷才不遇的熱血少年們,不要再對鍵盤一頓亂噴了,好好搬磚,說不定你就是下一個“舒馬赫”呢。
普通人怎麼當賽車手3
賽車手的工資是多少?國內賽車手收入什麼水平
賽車手有專業賽車手和業餘賽車手,業餘賽車手屬於那種不缺錢,都是玩玩,當然也不在乎錢,而職業的賽車手都是按年薪來算的,一般最低的年薪也會在一百萬左右,畢竟一名專業的賽車手手裏的工資都是用命博來的。
不同等級的賽車手年薪是不一樣的,如國內的賽車手在國際上有名氣的只有WTCC的馬青驊、WEC的董荷斌以及CTCC的韓寒,年薪大概也就幾十萬,算是業餘的一點收入;相反在國外,15年國際排行榜上第一的是F1邁克爾-舒馬赫(3500萬歐元),摺合人民幣大約是2.78億,當然現在更高。
一名賽車手除了車隊的基本工資之外,還有代言廣告的收入、比賽獎金收入、賽事年終分紅,名氣越高相應的收入比例也會更高。看起來似乎許多朋友蠢蠢欲動,已經定好目標成爲下一個“邁克爾·舒馬赫”,彆着急,看看成爲一名賽車手需要什麼條件先。
一個初學者想要成爲賽車手,首先必須要有駕照,在中國要成爲賽車手必須擁有從高到低的駕照G級、E級、C級、B級、A級、S級,成爲一個合格的賽車手最基本需要有G級的駕駛證,考這個證需要學習三天理論加實踐,考出來這個證就可以參加一般的比賽了,只是一些簡單賽車手之間的較量。
接線之後就可以考E級賽車手證了,這個證是國家級的,能參加國家級的一些比賽,這個證書的培訓就要比初級證的培訓更加嚴格和專業,畢竟這種是代表國家的。
蒼井空日本電臺開課當老師 教日本人說普通話
把婆婆當成普通朋友,會有什麼不一樣?
普通人去西沙羣島怎麼去
普通人放生怎麼放
肖戰自己顏值普普通通是什麼梗 肖戰顏值可以打幾分
普通員工轉正個人總結怎麼寫
才11歲已經是一名專業賽車手 當賽車手有年齡限制嗎
普通人怎麼買私募基金
普通員工個人總結通用
怎樣成爲一個賽車手
醫用一次性橡膠手套和普通手套區別
普通人在家怎麼健身
怎樣成爲賽車手
普通人怎麼買住房公積金
普通中年男人怎麼健身
射手男對待普通異性是怎樣的
普通員工個人總結怎麼寫
一個普通人如何成爲賽車手 怎麼才能成爲賽車手
普通員工個人總結的通用篇
普通人怎樣移民日本
吳亦凡進軍賽車當F3賽車手 接下保時捷代言
普通剪刀怎樣把頭髮打薄 打薄剪和普通剪刀有何不同
車仔麪是什麼面做成的 車仔麪和普通面的區別
普通員工個人總結通用篇
處女座男生把你當普通朋友的表現
賽車手開車技術都厲害嗎
普通員工個人總結通用版
普通工人崗位職責怎麼寫
普通人抖音怎麼漲粉
普通人怎麼做抖音直播
怎樣的工作適合普通人
怎樣能成爲賽車手
普通人在宮裏過年什麼情況:普通人在宮裏過年意思詳情