發動機啓動故障原因

發動機啓動故障原因，我們平時開車的時候都是會看儀表上面的圖標顯示的，因爲某些圖標就代表着我們的汽車出現了故障，是很重要的，下面爲大家分享發動機啓動故障原因。

發動機啓動故障原因1

發動機無法啓動。原因是:(1)電池電量低。(2)點火正時不正確。(3)啓動系統故障。(4)電火花加工質量不夠好。(5)燃油系統故障。(6)檢測防盜系統故障。

發動機無法啓動的診斷與故障排除:車輛無法啓動是一個比較常見的問題。當車輛無法啓動時，您不妨從以下幾個方面對車輛進行初步檢查。

(1)首先，檢查油表是否有油。很多新司機會因爲缺乏經驗而忘記加油，所以車輛沒有汽油就無法啓動。

(2)當車內汽油很少時，檢查汽車是否停在不平的地方，因爲如果地面坡度大，油箱內的油會集中在一側，所以有時無法正常供油，導致無法正常啓動。

(3)檢查車輛電池是否沒電或斷電。如果啓動汽車時只能聽到起動機的聲音，很可能是電池沒電了，無法啓動。在這種情況下，有時當鑰匙回到原來的位置時，車輛可能會因爲發動機運轉緩慢而受到撞擊。

(4)檢查電路是否正常(5)檢查油泵是否正常。一般情況下，車輛啓動時會聽到油泵繼電器發出輕微的噪音，這種噪音會在兩秒鐘後自動停止。

發動機無法啓動是什麼故障

對於發動機故障的診斷，首先要對電池進行測試，要搞清楚發動機故障是不是因爲電池電量不足。

發動機無法啓動，汽車也無法啓動。大部分原因是電池沒電了。一般電池上有說明電池狀態的說明，車主可以查看是否沒電。

檢測系統:對於發動機無法啓動的故障，首先要做的是檢測發動機啓動系統中的電路。從最基本的構成形式來看，起動系統的電路一般包括以下基本部分:電池、起動電機和連接這些部分的電纜。當然，除此之外，點火開關、起動機繼電器或電磁線圈，以及車載防盜系統也是起動系統的重要組成部分。

火花質量的檢測:當起動系統的電路通過檢測，證明沒有故障時，要重點關注發動機爲什麼不能運轉。一般來說，第一個測試是發動機的點火系統，這也是最簡單的測試

。在早期的點火系統中，可以很容易地拆下點火線圈，然後用電火花檢測儀檢查電火花是否正常。選擇電火花探測器時，可調探測器比固定設計更好，因爲它可以讓你將探測器調整到更小的間隙，這樣你就可以知道是否根本沒有電火花，或者是否有電火花但很弱。

發動機啓動故障原因2

汽車啓動機的工作不正常什麼原因

汽車起動機運行異常的原因:進氣系統漏氣；燃油壓力過低；空空氣過濾器堵塞；水溫傳感器故障；空氣體流量計故障；怠速控制閥或附加空空氣閥故障；冷啓動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；從啓動開關到計算機的線路斷開；氣缸壓縮壓力過低。

發動機啓動困難是指起動機可以帶動發動機正常轉速旋轉，有明顯的着地跡象，但是不能啓動，或者需要連續啓動幾次或者發動機可以長時間轉動纔可以啓動。對於啓動困難的故障，應區分是發生在汽車冷還是熱，是冷還是熱。這種故障的原因通常是燃油噴射系統。故障:啓動時曲軸以正常速度旋轉，但啓動時間較長，或有明顯的汽車着地跡象而無法啓動。

故障診斷和排除

(1)故障的自診斷。如果有故障碼，根據故障碼查找相應的故障原因。

(2)檢查怠速時進氣管的真實空度。如果真空度小於667 kPa，說明進氣系統有空氣體泄漏。檢查所有接頭、墊圈、真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸發回收系統。

(3)檢查空空氣過濾器。如果濾芯堵塞，應清洗或更換。

(4)如果節氣門開度約爲1/4時發動機可以正常啓動，但節氣門全關時很難啓動，檢查怠速控制閥和附加空空氣閥是否正常工作。冷車怠速運行時，拔下怠速控制閥的線束插頭，或在冷車怠速運行時，用鉗子夾住附加空空氣閥的空氣軟管。如果發動機轉速沒有降低，則意味着怠速控制閥工作不正常。檢查怠速控制閥及其控制電路。

汽車啓動機壞了怎麼應急

如果汽車起動機壞了，首先要對故障原因進行初步診斷，這樣才能做出相應的解決方案。如果線路損壞，可以修理線路。如果電池損壞，可以更換電池。如果起動機開關的觸板燒蝕，發動機電阻過高或起動機直接燒壞，需要處理相應的修理點。

汽車起動機壞了，有時能跑起來啓動發動機，有時不跑就啓動不了發動機。如果發現起動機有故障，應更換或送到修理廠進行維修。由於起動機的故障很難排除，不確定時不要盲目拆卸，以免造成新的人爲故障，請專業人員或送修理廠維修。

啓動器無法工作的`原因:

(1)電池電量不足或電線連接鬆動、接線柱髒污導致接觸不良。

(2)起動電磁開關線圈斷路或接觸板接觸不良。

(3)起動繼電器觸點燒蝕，繼電器磁線圈開路或燒壞。

(4)起動機內部的電樞軸彎曲或軸承過緊，整流器髒污或燒蝕，電刷磨損過短，彈簧過軟無法接觸，電樞線圈或磁場線圈短路、開路或接地。

(5)啓動防盜系統故障。

發動機啓動故障原因3

發動機啓動不良什麼原因

燃油過多是車輛啓動的常見故障，即大量燃油被吸入發動機氣缸後，失去啓動能力，俗稱“溺水”現象。尤其是在冬季，當發動機第一次啓動時，往往會因爲這種現象而難以啓動。

當燃油過多時，點火系統工作正常，沒有供油系統出油的現象。發動機由起動機驅動時，不能啓動，或偶有徵兆。排氣管排出的廢氣中有大量黑煙，並有“突如其來”的聲音，甚至出現“打靶”現象，並有刺鼻的生油味。

觀察化油器外觀，汽油沿油門軸不斷流出，浮子室墊片也漏油。取下火花塞，可以看到電極周圍有溼汽油。燃燒室裏有積碳。這種現象是燃油過量和混合氣過濃的故障。

燃油過量故障的原因主要有以下幾種:

(1)操作不當:手動或半自動阻風門的發動機冷啓動時，駕駛員用手拉阻風門按鈕將其關閉，然後慢慢推回拉鈕，直到暖機結束，阻風門完全打開。但實際操作中，踏板不斷踩油門，有時會忘記反推阻風門，導致大量燃油被吸入氣缸，使發動機“淹沒”，難以啓動。

(2)調速不當:對於裝有自動阻風門的發動機，雖然啓動時阻風門具有自動啓閉功能，但如果快速怠速調節不當或聯動閥調節不當，混合氣會過濃，導致發動機溺水。

(3)浮子室油位過高:進油針閥卡死、未關緊或調整不當，油位過高，主噴嘴燃油溢出造成“溺水”；另外，節氣門全開時，車輛急停，發動機溫度過高，導致浮子室中的燃油沸騰，流入進氣管，也會造成“溺水”。

(4)空空氣濾清器濾芯髒污嚴重，雜質聚集過多，濾芯孔堵塞，堵塞空氣體進入，減少空氣體的氣量，影響汽油與空氣體的混合比。