30歲女人代步車

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你知道30歲女人代步車嗎？30歲的女人，簡約而精緻，知性而溫婉，30歲女人沒有20歲女人那麼鋒芒畢露，也有一定的經濟基礎，他們開始追求生活的品質，在選車方面開始注重低調而奢華的車型，下面一起來看看30歲女人代步車吧！

30歲女人代步車1

奧迪A3三廂版

售價：19.40-25.50萬元

奧迪A3三廂版是一款很精緻的轎車，外觀設計凌厲而運動，而且車身不大，非常適合女性駕駛，最重要的是顏值特別高，特別是紅色版更是吸引人眼球。

相比老款車型，新車保險槓與前格柵造型都經過調整，鍍鉻材料的應用讓質感更加突出。新車的前大燈組造型經過修整，與新—代奧迪A4L非常相似，日行燈樣式沒變，高配車型還可選裝LED矩陣式大燈。

外後視鏡除配有加熱及電摺疊功能外，還裝配了自動防眩目功能，講究。新款奧迪A3基本沿用了現款車型的尾部設計，後保險槓層次感分明，緊湊的尾部更能突顯運動感。

尾燈內部佈局進行了重新設計，點亮後的整體效果更好，辨識度也得到提升。後攝像頭和前／後駐車雷達（前後各配有6個雷達探頭）都有配備，這方面還是挺厚道的。

內飾部分，新車基本延續了現款的簡約風格，可伸縮的7英寸液晶屏和圓形的空調出風口是它在設計上的亮點。奧迪的內飾做工精緻，細節處理相當到位，能體現出豪華品牌帶來的高級感，只是副駕駛席大面積的空白區域顯得有點單調。

新車換裝了全新樣式的方向盤，底部的鏤空設計更顯運動，整體質感也更出色。手感保持着奧迪一貫的高品質。現在看來，A3的儀表盤設計顯的簡潔，跟同門兄長A4L的全液晶儀表相比，差異巨大，好在顯示清晰，信息也比較豐富。

中控臺配有可升降的7英寸液晶屏，集成了奧迪的MMI系統，可以通過換擋桿後側的多媒體控制區操控，用起來還是比較方便的。經過簡化的MMI控制區很容易操作，左右兩側的金屬撥片可以切換導航、電話、收音機和多媒體四個功能。該系統同樣支持手寫功能，可以通過圓形旋鈕中間的手寫板操作，識別率尚可。車輛配備了雙區自動空調系統，空調旋鈕的質感真的非常出色，給人很強的檔次感。

保持前排座椅不變，此時奧迪A3三廂版頭部幾乎沒有剩餘，腿部表現還算不錯，有一拳四指餘量。

奧迪A3（三廂版）的行李廂容積425L，整體空間表現尚可，後排支持4/6放倒，放倒後的空間可以擴展至880L，但整體並不平整，遇到臨時裝載大件物品時只能勉強應付。

寶馬1系三廂版

售價：20.48-31.98萬元

寶馬1系三廂版剛上市不久，是寶馬旗下最便宜的車型，外觀設計很動感，前臉沒有采用寶馬全新開眼式設計，但是整體運動感十足，非常適合女士使用。

修長的頭燈看起來更加協調，另外全新家族式的LED日行燈十頭燈也起到了畫龍點9前鍾明，增加了攻擊性。頭燈組全部使用LED燈源，並帶有自動遠光和彎道輔助照明功能。日行燈也是全新的“半圈”設計。

下面的進氣口不僅僅只是裝飾，而是真正可以起到爲剎車散熱，和形成氣簾降低風阻的作用。但較短的前懸使整體比例依舊優美，腰線和下裙線的使用增加了側面的立體感，同時還有寶馬車型不可缺少的霍夫曼斯特拐角。

尾燈方面僅有示寬和轉向燈爲LED燈源，剎車及其他還都是鹵素燈泡，我們只能期待以後的改款了。

來到1系運動轎車的車內，內飾設計依舊是寶馬車型的典型風格，搭配方面除了圖中的黑色高光飾板，還有深色亞光氧化銀、精緻拋光鋁、純木紋木飾共4種選擇。造型方面沒有太多驚喜，但在做工方面經得住你去考驗，例如中控臺上面和擋位周圍部分，就採用了縫線化的處理方式。

儀表盤是寶馬的典型設計，和目前越來越普及的全液晶顯示屏相比雖說少些科技感，但顯示也是清晰易懂。三輻式的方向盤手感無可挑剔，兩側設計了定速巡航和音響控制快捷鍵，另外125i車型還配備了換擋撥片，以增加駕駛樂趣。

多媒體系統依舊使用8.8英寸液晶屏，這在同級車當中已屬較大尺寸，只是依舊只有1個USB接口就顯得有些吝嗇了，畢竟現在電子設備越來越多。寶馬1系運動轎車配備雙區自動空調+座椅加熱，舒適性方面不錯，另外還特別爲中國市場準備了帶有過濾pm2.5的功能。

寶馬UKL平臺的車型都配備了電子手剎，寶馬1系運動轎車也不會例外，再增加自動駐車就更加完美了。1系運動轎車還配備了全景天窗，這在國產3系中可是找不到的配置。

動轎車的強項，腿部空間則爲四指左右，相比進口1系出色很多，也符合緊湊級車的定位。通過兩側的扳手，後排座椅可以4/2/4摺疊，在載物方面相比進口兩廂1系更符合中國國情。

寶馬1系運動轎車這次爲我們帶來了2個排量的共三款發動機，分別是代號爲B38的1.5升三缸渦輪增壓發動機，以及有高低功率之分的代號爲B48的2.0升渦輪增壓發動機。

變速器方面，118i車型使用6速手自一體變速器，120i和125i爲8速手自一體變速器，並且前部由日本愛信提供。

奔馳CLA

售價：24.70-37.80萬元

奔馳GLA採用與奔馳A級轎車相同的平臺打造而來，但車身多了幾分運動感。CLA燈組內部有鍍鉻飾條裝飾，中高配車型採用LED光源；大燈自動開閉、LED日行燈都有配備。

奔馳CLA前進氣格柵內部的“繁星”裝飾，喜歡的人愛不釋手，非常有設計感。傳統霧燈區雖然沒有霧燈，但鏤空的設計非常有攻擊性，爲車頭增添不少氣勢。

既然CLA的運動屬性強，那麼AMG的侶寸雙五輻運動輪轂不可缺席。奔馳GLA的尾部設計比較特殊，致使後備廂的開口面積較小。常規狀態下，CLA的後備廂容積爲470L，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後可放置較大物品。

CLA採用下沉式車尾，是奔馳轎跑一貫的設計，運動氣息非常濃郁，而且不失優雅。尾燈設計非常妖嬈，使用LED光源。不過這個尾燈組尺寸有些大，與車尾搭配有些不協調。

雙炮筒儀表盤設計很有奔馳的風格，紅色指針更顯運動感。COMAND多媒體系統尺寸達到7英寸，屏幕分標率很高，顯示效果出衆。功能方面，支持導航、藍牙、電話、車輛設置等操作。

奔馳CLA的空調控制雖然沒有使用數顯，但設計依舊用心。兩個旋鈕的阻尼感十分細膩，而且尺寸較大便於操作。唯一遺憾的是空調控制方式爲手動。

中控臺功能按鍵區按鍵較多，但佈局十分規整。由於全景天窗較寬，駕駛員在落座後頭頂正上方爲天窗遮陽簾，身高183cm的體驗者在座椅調至最低時頭部空間爲一拳。

受限於轎跑的車身造型，CLA的後排頭部空間不夠理想，身材高大的乘客在乘坐時頭部已沒有餘量，腿部空間約一拳。

奔馳CLA同大多數奔馳一樣採用懷擋設計，所以在前排中央區域有不少儲物格，使用起來非常方便。

奔馳CLA採用的1.6T和2.0T發動機全都分爲高低功率版本。其中1.6T低功率版本的最大功率90kW，最大扭矩爲200Nm;高功率版本的最大功率爲115kW，最大扭矩爲250Nm。低功率最大功率爲135kW，最大扭矩爲300Nm；高功率版本最大功率爲155kW，最大扭矩爲350牛米，所有動力匹配的都是7速雙離合變速箱。

DS 5LS

售價：14.98-24.68萬元

DS 5LS的前胎顯得非常豪華，大面積的鍍鉻格棚從中網—毒延伸至頭燈中間l啃瓤濺刃琴烤滾的網紋，極具層次感。DS車型中網雙人字不見了，DS自己的'車標落入其中，這彷彿在說明DS已經威爲—個獨立的品牌。

新車配備LED日間行車燈、遠近光—體氙燈、輔助遠光燈（鹵素燈泡）、轉向燈、霧燈+轉向輔助照明等功能。DS 5LS採用無骨雨刷，列開式的工作方式符合法國車的—貫做法。

爲了進一步誇張DS 5LS的豪華感，設計師們在蒔保險槓下面的左右兩側車門把手及車身側裙處都增加了鍍鉻裝飾，相信這非常符合國人的審美需求，不用自己再加裝了。DS 5LS後視鏡造型和DS5如出—轍，可視範圍日醋銅覡，並且也入時的加入了LED轉向燈。

DS 5LS使用米其林Pilot Sport3輪胎，是一款運動性能輪胎，其採用特殊的胎紋，有較好排水性，提供更好的抓地力和牽引力，減少打滑危險。

DS 5LS的內飾做工非常細緻，這點甚至超過了—些B級車，另外相比之前的DS5，它的設計也已絳迴歸傳統，相信更符合國人的使用習慣。DS 5LS的影音系統配有7英寸觸摸顯示屏，並帶有USB81AUX接口，支持藍牙系統，值得關注的在於它使用的DENON音響和DS智能互聯繫統。

內飾出衆的視覺效果不單單來自設計，用料的使用也頗爲考究，例如儀表扳就全部使用了真皮包裹，並且這不是簡單的直皮，而是NAPPA真皮。

儀表盤同樣延續了DS5的設計，科技感十足，除中間的機械指針表示時速外兩側均設計了液晶屏，左側爲擋位和轉速，右側更多是顯示行車信息。

雙區空調左右兩個溫區的差異可達到14攝氏度，調節幅度頗有意思，從16攝氏度-20攝氏度，調節精度爲1攝氏度，從20攝氏度-26攝氏度，調節精度爲0.5攝氏度，從26攝氏度-30攝氏度，調節精度又迴歸爲l攝氏度。

DS 5LS的座椅同樣採用真皮包裹，但不同於儀表板的NAPPA。其使用了SEMIANILINE皮革，它的質地更加柔軟，透氣性也更好。後備箱容積爲466升，但注意整體來說並不規整。後排座椅以按照4/6比例放例，但是並不能形成這個完整的平面。

新車搭載1.6升TH P200高功率增壓發動機，配備缸內直噴、雙渦管單渦輪、可變氣門升程等技術，最大功率147kW/5800rpm，最大扭矩275N.m/1700-4500rpm。