百度世界大會2021推出 “汽車機器人”

百度世界大會2021推出 “汽車機器人”，汽車機器人敢於打破常規，顛覆了傳統汽車設計理念。外觀上，自動鷗翼門、全玻璃車頂與外部傳感器融爲一體，極具未來科技感；車內不設方向盤、踏板，且擁有超大麴面屏、智能控制檯、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

百度世界大會推出 “汽車機器人”1

8月18日，百度與央視新聞聯合舉辦“AI這時代，星辰大海——百度世界大會2021”。大會首發環節，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏與主持人撒貝寧在央視直播間暢談AI出行生活時，首次提出了“汽車機器人”的前瞻概念，併發布了具有跨時代意義的百度“汽車機器人”。同時，百度還發布了無人車出行服務平臺“蘿蔔快跑”，經過8年發展，百度Apollo已經從技術驗證階段進入到規模化商業運營階段，引領全球自動駕駛進入下半場。

（百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏與撒貝寧在央視直播間暢談AI出行生活）

李彥宏在直播中說道：“我們認爲，未來的汽車會變成‘汽車機器人’，未來‘機器人’形態會很像一輛汽車。汽車機器人具有這些特點，就是自動駕駛、智能助理、忠誠陪伴和自我學習。”百度汽車機器人能夠通過三重能力服務於人：首先具備L5級自動駕駛能力，不僅無需人類駕駛，而且比人類駕駛更安全；其次具備語音、人臉識別等多模交互能力，分析用戶潛在需求，主動提供服務；此外汽車機器人還具備自我學習和不斷升級能力，是服務各種場景的智慧體。

（百度正式發佈汽車機器人）

汽車機器人敢於打破常規，顛覆了傳統汽車設計理念。外觀上，自動鷗翼門、全玻璃車頂與外部傳感器融爲一體，極具未來科技感；車內不設方向盤、踏板，且擁有超大麴面屏、智能控制檯、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

（百度汽車機器人顛覆傳統汽車設計理念）

在百度世界大會阿那亞分會場，金晨和央視主持人王嘉寧作爲百度AI體驗官第一時間體驗了汽車機器人。體驗開始前，兩位體驗官通過AI小助理呼叫了一輛汽車機器人。行駛中，汽車機器人全程自動駕駛，順利應對無保護左轉、避讓行人和其他車輛等複雜場景，讓體驗官感覺非常平穩安全，媲美人類老司機。爲乘客打造的超大專屬智能空間，讓金晨直呼“太貼心啦，好想擁有一輛”。

（金晨和央視主持人王嘉寧體驗汽車機器人）

大會當天，百度Apollo還帶來了全新升級的無人車出行服務平臺——蘿蔔快跑。自動駕駛下半場的角逐已經開啓，規模化商業運營將成爲行業發展的重點。百度此次推出的蘿蔔快跑，結合了Apollo過去兩年的運營實踐，能向大衆提供商業運營和多元化增值服務，加速全民無人化出行時代到來。通過蘿蔔快跑，用戶能夠打到具備汽車機器人雛形的百度Apollo無人車。

（百度Apollo無人車出行服務平臺“蘿蔔快跑”即將上線）

截至2021年上半年，百度Apollo自動駕駛出行服務已累計接待乘客超過40萬人次，測試里程超過1400萬公里，自動駕駛專利數量超過2900件，在北京、廣州、長沙、滄州四城開放載人服務。這些數字是百度開啓下一階段規模化商業運營的堅實基礎和底氣。未來，百度Apollo將開拓更多運營城市和出行場景，解決更多出行痛點。

近年來，智能化已經成爲汽車行業競爭的熱點。百度集團資深副總裁、智能駕駛事業羣總經理李震宇表示：“自動駕駛能力已經成爲智能汽車的決勝高地。”經過多年技術積累，百度Apollo不斷將自動駕駛核心優勢釋放到汽車智能化領域，助力車企打造具備持續進化能力的智能汽車，爲用戶提供“開車放心”“停車省心”“用車順心”的智能汽車體驗。

（百度集團資深副總裁、智能駕駛事業羣總經理李震宇介紹Apollo業務）

目前百度Apollo領航輔助駕駛ANP產品和自主泊車AVP產品，已實現從行車域到泊車域的全覆蓋，讓用戶放心出行，省心停車。小度助手汽車版具備場景化服務能力，更懂車主的喜好和需求，是一個有溫度、有情感的智能出行助手。

此外，百度Apollo致力於實現交通出行的全要素智能化。大會現場，百度Apollo展示了其AI智能信控系統在河北保定的.顯著落地成效。百度在保定84個路口部署了AI智能信控系統，形成的一條條“綠波帶”使車輛行程時間平均縮短約20%。目前，百度ACE智能交通引擎正在深耕智能網聯、智慧交管、智慧高速、智慧停車多條賽道，相關成果已在北京、廣州、上海、重慶近30多個城市落地。

隨着AI技術與產業的結合，人們的出行生活已經被深刻改變。百度Apollo正在用自動駕駛、汽車智能化、智能交通三大業務，全面引領汽車與交通產業的智能化變革，爲人們提供安全、高效、綠色的新出行方式。汽車取代馬車成爲主流交通工具僅用了13年時間，未來AI技術改變人們出行方式的速度也會比你想象得更快。

百度世界大會推出 “汽車機器人”2

8月18日，百度在“2021年百度世界大會”上重點介紹了其在多個領域人工智能業務的落地進展，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏還提出“汽車機器人”的概念。

在李彥宏的設想中，百度的汽車機器人將具備三重能力：首先具備L5級自動駕駛能力，無需人類駕駛；其次具備語音、人臉識別等多模交互能力；此外還具備自我學習和不斷升級能力。

同時，李彥宏宣佈百度推出無人車出行服務平臺“蘿蔔快跑”，試圖面向大衆提供商業運營服務。

百度官方消息稱，截至2021年上半年，百度Apollo自動駕駛已經在北京、廣州、長沙、滄州四城開放面向大衆的出行服務，累計接待乘客超過40萬人次；百度Apollo已獲得336張自動駕駛測試牌照，在全國30個城市開展自動駕駛測試，路測里程超過1400萬公里，自動駕駛專利數量超過2900件。

百度集團資深副總裁、智能駕駛事業羣總經理李震宇表示，自動駕駛能力已經成爲智能汽車的決勝高地。

在百度移動業務層面，百度集團執行副總裁沈抖表示，百度App已經是個“AI濃度”很高的應用，從文字輸入到語音、圖片和人工問答，搜索的應用場景不斷擴大，目前百度APP語音搜索識別準確率已經達到98%。

沈抖強調，不論是輕聲、快語速、長問題、還是中英文夾雜、粵語和輕方言，百度App目前都能很好地處理。

百度CTO（首席技術官）王海峯認爲，隨着人工智能技術在各行業滲透，降低門檻也變得越來越重要。

在大會現場，王海峯宣佈百度大腦升級至7.0版本，將具備“融合創新”和“降低門檻”兩大特點。

“融合創新”主要體現在“知識與深度學習融合創新、跨模態多技術融合創新、技術與場景融合創新、軟硬一體融合創新”四個方面。“降低門檻”則體現在，通過百度自主研發以及深度學習的平臺飛槳，讓開發者更容易獲得AI能力。

同時，百度還宣佈其自主研發的第二代百度崑崙AI芯片“崑崙芯2”實現量產。官方信息顯示，崑崙芯2採用7nm製程，搭載自研的第二代XPU架構，相比一代性能提升2-3倍。

百度方面稱，崑崙芯AI芯片擁有自研XPU架構及多項自主設計，也已與飛騰等多款國產通用處理器、麒麟等多款國產操作系統，以及百度自研的飛槳深度學習框架完成端到端的適配，擁有全棧國產AI能力。

在智能硬件業務領域，百度集團副總裁、百度智能生活事業羣組（SLG）總經理、小度科技CEO景鯤在會上宣佈推出86英寸4K智能屏電視。

這款產品支持全語音操控，配備86英寸4K高清、雙120Hz高刷屏，匹配30W揚聲器及杜比全景聲，搭載升降式攝像頭，支持視頻通話、遠程監控等功能，並且可實現跨設備影音流轉。

這款產品意味着百度正式進入智能電視領域，它和同日發佈的小度新款降噪耳機以及智能旋轉屏等產品，同樣肩負着爲百度人工智能滲透更多場景的任務。