【精品】生產實習集錦十篇

生產實習 篇1

(一)實習目的：

鍛鍊自己的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。培養道德和職業技能，提升就業能力，促進全面發展。

(二)實習單位及崗位介紹:

瀋陽美程在線印刷公司是北方領先的大型彩色印刷企業，自一九九七年，美程一直致力於推廣國際領先的印刷技術和超值的印刷服務，不斷針對不同行業、不同客戶提供獨具特色的印刷解決方案。瀋陽美程在線印刷有限公司總部設在瀋陽渾南開發區，廠區佔地面積2萬餘平米，現有各類專業技術人員500餘人。美程關注每一名員工的成長，願意爲每一名優秀員工提供廣闊的展示舞臺，並幫助他們伴隨美程的騰飛獲得長足的職業發展。

前期在美程各分廠參觀，之後幹一些雜活，然後在生產韓國書的裱殼流水線上當捏角

工,六個人一起工作。捏角是裱殼流水線的第三道工序，是考驗我們耐心和毅力的工作。後期到三廠做檢驗的工作。 檢驗員應熟悉並理解產品，瞭解受檢產品的質量要求。按照技術標準對受檢產品進行質量檢驗工作。嚴格批量產品的檢驗工作，檢驗員有權根據受檢產品的質量要求就生產條件、使用材料、檢驗設備等問題向有關部門提出建設性意見。 按照工藝流程，技術標準條件做好每個項目的檢查記錄，防止錯檢、漏檢，及時發現產品中出現的不良品並打上標記，要求並監督製造方採取有效措施認真管理，防止不良產品、不合格產品混入合格產品而埋下質量隱患。

(三)實習安排:

實習時間大概有十五週，前三週是參觀期，美程一共有三個分廠,每個分廠都有一個星期的參觀期。參觀瞭解工廠內部的生產結構,人事組成結構，熟悉工廠內部的工作氛圍，之後四周時間在二分廠工作,由於一批韓國書籍急於印刷並出口，調動我們去進行捏角工作，完成任務之後進行流水線粘立體畫的工作，最後的兩週在三廠做檢驗的工作。

(四)實習內容及過程:

前期在二廠的工作內容從打包到捏角再到壓板和壓平，後期到三廠做檢驗的工作。 打包：就是把成品按一定的數量用打包紙包成一定的形狀，再把兩個小包包成一個大包。之後成品進行發貨。以前實習的時候進行過打包的工作,因此工作起來很順手，且開始工作時工廠並沒有分配工作，因此自覺地幹了兩週打包的工作。所以只是一個實習生活的熱身。打包並不是實習的主要的工作。

捏角：我們工作的整個流水線總稱爲裱殼，我們捏角是裱殼流水線的第三道工序，前面有續紙和放板兩道工序，然後通過傳送帶傳到我們這裏捏角，後面是壓板和壓平兩道工序。然後把製成的成品放到臺板上。其實捏角是一個靠經驗進行的工作，剛開始工作的人都會有這樣或那樣的概念模糊。在正式工作前工廠進行了兩天的培訓，但做的不盡人意，由於急於發貨，所以我們被安排到捏角的崗位進行工作。之後經過一段時間的練習和學習，我們熟練的掌握了這項技術。美程要出口的韓國書籍分爲卡書和殼書，主要消費對象是韓國小朋友，爲了避免書的邊角因爲尖銳而傷害到他們，所以會有捏角這道工序。捏角是先經過圓角機把內紙板的四角都打成半圓型的，然後把處理完的紙板搬到放板處，放板工把板按指定位置放到續好的封皮上，經過壓邊機，送到工作臺進行捏角。由於紙板的四角是半圓的，需要人工的把糊上的封面的四角也捏成半圓的，然後傳送到壓板，把人工捏的角進行壓實，然後把壓實的書殼分組通過壓平機再度高壓壓實。一般都是五十個書殼一組，規整的放在準備好的臺板上。然後放滿臺版後，把成品拉到下一個流水線。

壓板：由於原來壓板的同學要求換崗位，所以我被調到了壓板處，偶爾也會壓平，操作壓板主要注意不可以把手放到下壓鐵下。操作壓平機最重要的是安全，壓平可以上壓或下壓，有幾噸的重量，操作時切忌手不可以變扶着內側，頭不可以深入內部，要鬆開按鈕纔可放書或取書。

檢驗：從六月份到七月份製作的是教材，三分廠工人正在印刷練習冊，由於大多數的機器我們都不能碰，所以我們就進行了檢驗工作。檢驗可以理解爲檢查和驗證，檢查是否有窩頁，折角，封面不漏色，不白邊，內部印刷是否清晰。

(五)實習總結及體會：

回顧在美程的實習生活，感觸很深，收穫頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那麼所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。

1、問題與不足：

實習的過程中，比別人做的工作只多不少。所有人都說我脾氣不好，所以我經常是費力不討好，我這個假期一直在看一些修身的書，讓自己能控制自己的脾氣，儘量不衝動。我有時候是自己的堅持太執拗了，但不存在有些人說的炫耀或是突出自己。記得上次系主任開會說過，有問題不可怕，可怕的是你找不到問題,解決不了問題。每個人都有不足，不同的人有不同的思維方式，不同的性格決定處事的方法不同，每個人都有不同的堅持，不是你這個人好或不好就會得到領導的認可，還要看方式方法和事情的看待與處理。我相信經過三個月的實習加上兩個月的反思，一定會糾正很多的不足，開學了，等領導驗收。去年冬天的實習感悟很多，但可能是由於工廠較大，工人較多，因此需要學習的東西就更多，學習爲人處世，學習工作經驗。需要處理的事也更多了。我自己也成長了很多。

2、成績與收穫：

通過這段時間的實習，由於環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。如果遇到了困難，必須找其根源解決它，不能逃避或是任其發展，我們的問題可以分爲工作生活上和自身情緒的控制的處理上。工作中有問題或發現問題要找直管領導解決，不可以自己擅作主張，以防有危險發生。遇到事情要多問身邊的原廠工人。在自身情緒上的問題是很嚴重的，他可能影響你的工作熱情以及工作效果。他能決定你被批評還是被表揚。我們要學會控制自己的情緒，然後才能投入到工作中去，遇事多動腦，多理性的思考才能達到自身的更高點,然後學會的就是耐得住無聊的生活，不是每個人的工作都是豐富多彩的，所以我們就要以生存爲本。先談生存，再談生活。其實我們在美程的工作很單調，學習的技術也是很低級的，每天都只是重複的工作，對於二十歲的花樣年華，每天做的工作是沒有生機和活力的，可以說是很單調，可無論怎樣我們都堅持的走了過來，我通過看領導訓工人，學習怎麼做一名合格的領導，通過工人，學習怎麼做一個讓領導滿意的工人。在無聊的工作中，昇華自己的思想，積極主動的觀看老工人的工作過程，從中找到自己的不足，提高自己的動手能力，完善自己。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛鍊，對我以後的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好並不容易，只有親身實踐才能知其根本，纔會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲走上工作崗位打下堅實的基礎。

3、對策與建議：

實踐同理論沒有更好地結合，實踐需要建立在一定的專業理論基礎上。實踐與理論不能很好地結合，就會影響自身能力的發揮，給工作帶來不便。社會發展迅速，而書本知識更新較爲緩慢，學員們不能接觸到更新的知識。解決問題辦法就是學員加強課外學習，多翻閱相關資料，強化學習過程，同時將其靈活應用到實踐操作中，才能跟得上時代的腳步。多接觸社會，給自己鍛鍊機會，實踐操作能力就會加大，而且容易吸收更多的知識。

在實習過程中，實習生經常處於一個尷尬的位置，作爲學生，總是覺得自己被忽視，實習期沒有事情可做，白白浪費時間;作爲企業，覺得實習生完全不懂公司工作流程，無法把重要事務交託給他們。希望企業在實習生上崗之前進行一定的培訓，讓實習生在實習過程中得到真正的鍛鍊。

生產實習 篇2

姓名： 學號：

專業：

班級：

指導老師：

實習單位：

實習時間：X年X月X日——X年X月X日

1概述

繼生產實習之後，此次畢業實習繼續在***建築科學研究院駐******(A標段)隧道工程監控量測項目組實習，有了生產實習的經驗，現在對於隧道監控量測的項目內容以及各監測項目的操作方法已經基本熟悉。但由於自己在學校所學的並沒有隧道專業，所以對於隧道工程的瞭解需要從零開始，在這裏的施工現場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的瞭解。雖然實習期間自己的本質工作並不是很多，但在工作之餘堅持常到施工現場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學並融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識應用於時間的第一步，在以後的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業技能。

2 實習目的

2.1通過施工現場操作和參觀，瞭解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具設備及用途、質量要求;

2.2通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;

2.3瞭解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;

2.4看懂實習工程對象的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。

3 工程概況

***爲***快速路、主幹路網規劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主幹道，也是連接***和兩路老城之間的一條重要道路。

本次招標的***(A標段)工程位於***兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點接區北側現狀渝航路。

***東段爲城市主幹道Ⅰ級，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別爲：左線867m，右線887m;隧道東側出口有兩條匝道長度分別爲：

A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。

***隧道工程爲該合同段的關鍵項目，該隧道位於：左線里程樁號爲ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號爲YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道採用單洞三車道分離式複合襯砌設計;射流風機縱向送風方式通風;線路間距：東洞口開挖淨間距約爲1.0m，隧道淨間距約爲：2.0m，西洞口開挖淨間距約爲7.0m，隧道淨間距約爲：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。

生產實習 篇3

一、前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區爲實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區二期工程

工程地點：北京市海淀區西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司

監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司

設計單位：北京華諮工程設計有限公司

施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日

本工程爲一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2。其中5#樓建築面積爲9932.0m2，8#樓建築面積爲28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層爲人防層，地下一層爲設備層，地上18層及局部19層閣樓爲住宅;配樓地下二層爲設備層，地下一層至地上二層爲會所;建築總高度爲53.85m;主樓基礎結構形式爲筏板基礎,主體結構爲全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式爲獨立柱基礎，主體結構爲框架結構。6#樓建築面積19300m2,地下一層爲自行車庫，地上爲14層帶躍層住宅;建築總高度爲44.50m;基礎結構形式爲筏板基礎,主體結構爲全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積爲443.6m2，地上二層，主體結構爲框架結構。12#地下車庫建築面積爲5038.5m2，地下爲地下車庫，地上爲車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時爲6級人防物資庫，基礎結構形式爲筏板基礎，主體結構爲框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15爲雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

三、實習內容

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理

由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。

3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。

3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

3.2、施工技術的具體操作

3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議

技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作爲技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。

生產實習 篇4

一、實習目的

每位大學生首先最主要的是學習課本上的知識，然而但從理論上認識只能讓大學生紙上談兵，因而實習是每一個大學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實習中瞭解社會，讓我們學到了很多課堂上學不到的知識，使我們開拓了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下了堅實的基礎。同時，通過親身體驗社會實踐，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更爲重要的是檢驗一下自己所學的知識能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認，同時，這也是一個給我們找出自身知識不足與缺陷的實踐機會。通過實習，瞭解本專業相關方面的知識，啓發我們積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閱歷。 在今年的九月份，根據學校的教學安排，在學院老師的帶領下，我們採礦121班到雲南箇舊錫礦礦區進行了參觀認識實習。

二、實習時間

20xx年09月09日——20xx年09月12日

三、實習地點

雲南箇舊雲南錫業公司松樹腳錫礦礦區

四、實習日程安排

1. 9月9日坐車前往箇舊，安排住宿；

2. 9月10日聽礦區領導對雲錫鬆礦進行簡要概述並進行了相關的安全教育；

3. 9月11日隨帶隊老師及礦區工作人員進行井下參觀認識學習；

4. 9月12日在學校老師安排下坐車返回昆明，安全回到學校；

五、帶隊老師：

候老師 楊老師

六、實習內容

1.礦山基本情況

雲南錫業公司松樹腳錫礦是雲南錫業集團（控股）責任公司下屬的一個主力礦山，成立於1952年1月1日，主要從事井下礦產品的開採，是一個以錫爲主，銅、鉛、銀爲輔並伴有鎢、鉍、鋅、螢石等元素的多金屬井下礦山。

地理位置爲：東經103°10′16″至103°11′35″，北緯23°22′38″至23°24′02″。位於箇舊市東南平距8公里，公路里程30公里的大梨花山上，礦區地處蒙自——大屯盆地北面的地壘與盆地之間，山勢陡峻，高差懸殊，海拔高差爲1360至2740米之間，垂直高差1380米。

松樹腳錫礦的開採歷史可以追溯到兩千多年前的漢代，《漢書．地理志》就有“賁古北採山出錫”的記載，賁古縣即現在的蒙自縣和箇舊市所轄區域，北採山泛指包括松樹腳錫礦在內的箇舊礦區。“松樹腳”源於傳說中在一棵松樹下發現富錫礦而得名。較爲正規的礦山開採始於1938年，私人資本合股的大興錫廠在20xx米標高開掘了平硐，1950年1月17日箇舊解放後，松樹腳錫礦幾經改革後，現在形成一套班子二塊牌子的現代礦山，即松樹腳分礦和大屯錫礦。由建礦時的343名工人、7名幹部，年產原礦錫381噸，生產方式落後的小礦山，經過幾代鬆礦人的艱苦奮鬥，建設成爲擁有固定資產原值3億多元，機電設備2636臺套，下轄三個坑口、四個車間、13個部委辦，從業人員3500多人，年生產原礦金屬2萬多噸的礦山。

2.生產佈局

松樹腳錫礦現行的生產佈局是由鬆硫一期工程、二期工程、蘆塘 壩銀鉛礦技改工程和大馬蘆氧化礦工程逐步形成的，與生產基地相適應，組建了3個坑口，形成了三大生產基地（老區硫化礦生產基地、蘆塘壩102#礦羣銀鉛礦生產基地和大馬蘆氧化礦生產基地），三大坑口各自開採的生產格局。

一坑以大馬蘆生產基地爲主，是鬆礦主要的生產單位，承擔了80%的主生產任務，兼顧周邊及外圍地質勘探；二坑以102#礦羣生產基地爲主，主要負責勞務分成開採的管理，主要生產區域爲老區1920～1720米中段6#東、6#本和6#南氧化礦邊殘礦收採；三坑以老區硫化礦生產基地爲主，老區資源逐步萎縮，生產量逐步下降，已經轉入新區高峯山礦段

4.礦山開採技術

鬆硫一、二期工程的開發，礦山開採技術水平有了長足的發展。 礦牀開拓採用了正規的平硐、溜井—輔助盲豎井（或盲斜井）聯合開拓方式，建立了1360中段主要運輸本樞紐，採用PLC訊號控制系統實施運輸監控。在開採方法上，主要以空場法和留礦法兩大類爲主，現主要採用全面法、淺孔留礦法、塹溝底部結構下向扇形深孔空場採礦法和分段空場崩落法、超前切頂控頂空場採礦法等開採產狀、形狀不同、圍巖穩固性各異的礦體。

1） 開採技術條件

① 層、構造、岩漿岩情況

區內分佈的地層爲三疊系中統箇舊組卡房段及馬拉格段(T2g 16 - T2g 31)碳酸鹽巖地層，東西走向斷裂

個鬆斷裂：爲高鬆礦田的北界，走向長大於10千米，傾斜延伸大於800米，向北陡傾70-90度，斷裂帶寬5-30米，具多期活動特徵，有明顯控巖、控礦作用，北東走向斷裂以蘆塘壩斷裂爲主幹構造並派生一系列次級斷裂和裂隙，如一號斷裂等。是導礦、容礦斷裂，控制着礦體的產出。岩漿岩地表下400--1800米深處均隱伏有花崗岩體，巖性爲灰白色細--中粒黑雲母花崗岩，總體呈一東西向的撮箕狀，即南、

生產實習 篇5

3月21日，我從武昌踏上去嘉興的火車，心裏是比較矛盾的。一方面，在學校一個多月來的無所事事讓我厭煩，終於可以找到一個地方做事了；另一方面，那是一個小廠，這與我[平時的期望是不同的。所以，從那時起，我便打算以那裏爲落腳點找其他的更好的公司和工作。總之，毅然是走了出去。

來到了嘉興，這是一個不錯的城市。但是所要實習的公司並不在這裏，而是下面的一貫出縣級市的一個小鄉鎮裏。和老闆通了電話問清了路線，經過了四趟換車纔到了那個鎮裏，這也給我心裏擺下了一道陰影。

公司是這樣的：塑料廠有100人左右，分原料車間和生產車間。原料車間有5組都是殘疾人，一組是正常健康的人。三個出生產車間即三條生產線有20多人。在辦公室有20人左右，除了最近招進去的5個人，都是老闆的親戚和朋友。工廠生產PVC塑料片材，年生產能力可達8000噸，銷售額可達8000萬元左右，但實際上年爲3000萬。廠區裏有一箱包廠，有員工20人左右，老闆投資，其女兒經營，但每年虧損。另有一童車廠，員工10人左右，老闆投資，其侄女婿經營。

在開始工作之前，老闆說讓我先用幾天時間熟悉廠裏的情況。實際上第二天我便投入了工作，協助另兩位女士整理箱包廠的倉庫，此時我還是一腔熱情的。雖然倉庫裏非常凌亂，縫紉線散得到處是，五金類的東西也是東一堆西一堆的，等等。但經過了3天的整理，通過分區、編號等方法，便整理得像一個小圖書館一樣整潔，一種成就感油然而生。但是繼續又有另去個倉庫要整理，裏面情況同樣糟，而且大都是大件物品，重量較大，這真是讓人頭疼。這時，我的熱情也早就冷了下來。從第一個倉庫起，一邊整理一邊聽人說，這是第三第四趟人來整理了，前面幾趟人都是沒有一個星期就走了等等言論，而且，箱包廠的人也不肯幫忙，上急着趕貨呢。讓我們面對如此種類繁多的陌生的物品並把它們整理好，真不是一件容易的事情。但是經過三天的堅持整理，也終於鬆了一個氣。但繼續又一個童車廠的倉庫在等着我們呢，這讓我有點厭倦了。而且，另兩人因還有其他原本的她們正在做的工作而不得不做，這樣我承擔的擔子就更重了。幸好，童車廠的人配合，好不容易纔整理好了。

這是我真正走入社會的第一次工作，體會很多。在公司，特別是家族企業，作爲一個外來人員，別人是無時無刻不在看着你的，所以你要靠自己，要不辭勞怨地努力工作，這樣才能得到他們的承認。

完成了這些工作之後，倉庫鑰匙也便由我管了。

此時，一個原來管塑料廠的倉庫和用料的同事要走了，所以老闆便把這事情交給了我。塑料廠化工原料很多，量很大，而且領用頻繁，而且沒有一個專門的倉庫，而是把原料放在一個車間裏，所有我不但要弄清楚倉庫的出入，還要對車間用料的情況進行記錄與覈對。當用料與領用不對時，要和車間組長進行查詢，問明原因。每隔三天要向負責採購的副總提交一份倉庫實存的數據，並對不足最低庫存的原料寫審購單。這是一個比較重要的工作，知道做了三天之後我才比較熟練。但是，熟練後又開始覺得時間有空閒了。所以大部分時間我都到車間去與工人一起，從中學到更多的關於生產和產品的知識。

一個月的時間是很快的，中間還有兩天休息的時間，所以實習工作的時間實在是太短了。但是從中，我也是學到了很多在學校學不到的東西，或者是在書本中有，但經過實踐才能夠真正的體會的東西。首先，一個人的心態，以及對這個過程中的控制，是非常重要的，這也是一個人情商的重要表現。它會影響到你的工作，影響到你的周圍的人對你評價等等。第二，要有謙虛的品性，社會與學校畢竟不同。在一個陌生的行業，我幾乎是什麼都不懂，所以我是抱着學習的態度去投入工作的。而且，在時間操作中，即使沒有很高的文憑但已經做了十來年的人，真是比我強多了。第三，在一個家族企業中，人際關係是很重要的，我是一個剛出社會的菜鳥，所以對這個的體會或許更爲深刻。最後，我要公司的人道謝，是他們讓我學到了很到寶貴的經驗。

生產實習 篇6

一、實習單位簡介：

河北xxxx集團有限公司是爲汽車，內燃機及工程機械生產以空氣濾清器進氣系統板塊爲主導產品的專業廠家。廠區佔地60餘畝，建築面積24000平方米。總資產10800萬元，固定資產6800萬元。廠址坐落於全國十佳民營科技園區——清河國際羊絨工業園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通於此，地理位置優越，交通十分便利。 公司技術力量雄厚，現有研究員級高級工程師1人，高級工程師3人，，專業技術人員30多人，對空氣濾清器及預濾器的設計製造有豐富的經驗。公司長期與長春汽車研究所合作，聯合開發研製新車型及換代卡車系列產品，是長春汽車研究所進氣系統試製定點單位。公司以長春汽車研究所爲技術依託，時刻瞄準跟蹤世界先進國家的空濾器技術發展，在設計思想上始終貫串先進、優化、時代、前沿的理念，使空氣濾清器產品始終處於當代最先進水平。公司的特點和強項是塑料空氣濾清器及預濾器的設計和製造，20xx年5月，“中國汽車工業協會濾清器分會”祕書長葛德義先生和副祕書長楊春生先生到公司考察，評價是“濾清器行業塑料空氣濾清器第一家。” 爲配合產品研究開發，公司實驗室購進世界先進水平的AF3000全自動空氣濾清器性能試驗檯及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點溫度測定儀等十餘臺專用檢測設備。 公司模具車間擁有數控加工中心，電火花加工機牀及各類機牀20多臺。生產車間擁有500～10000g注塑機和大型吹塑機15臺，濾芯端蓋PU注膠生產線兩條，空氣濾清器總成裝配線兩條。已形成“新產品設計、原材料配比、模具開發、產品成型”的一條龍生產模式。現年空氣濾清器總成20萬套，空氣濾芯60萬套，預濾器總成15萬套，變速操縱系統總成10萬套。

二、實習單位產品及其設備介紹

模具車間實習設備：注塑機、數控加工中心、普通車牀、普通銑牀、磨牀、鑽牀、電火花機等，。產品主要有空氣濾芯器，汽車內外飾件，汽車前後保險槓，汽車燈具等

三、實習任務：

想通過親身實習體驗，找出自己的不足，讓自己更瞭解這個社會。在實習中，通過鍛鍊自己的韌性和才幹，要檢驗一下自己在學校中學到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學校中學到的知識，把它活學活用到實踐中。所以爲了學生以後能更好的`適應工作和學習。其目的有以下幾點：

1)熟悉工廠的工作環境,爲將來更好地適應工作做準備。

2)掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業技能。

3)發現自己的不足，爲下一步完善自己明確方向。

四 爲了在實習過程中學到一些知識同時也給同學們一些約束，我們必須時刻要求自己，必須做到以下幾點：

1)要有認真仔細的工作態度，遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

2)本着好學好問的態度，盡最大努力多學習點東西。

3)與指導老師定期保持聯繫，回報實習進展情況，接受指導老師的指導。

4)瞭解並掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關信息。

5)實習結束，提交《實習報告》。

五、實習內容

時間過的很快，轉眼間三個月的實習就結束了，三個月的實習有苦也有樂，學到了許多在學校學不到的東西，在實習的過程中，我們是忙碌的，充實的，快樂的，幸福的。在實習的過程中，我們付出了很多同時也收穫了很多，這次實習對於我來說有着非同一般的價值，它給我的人生開啓了一盞明燈。

我被分到了模具車間實習，這對於我們學模具的來說是專業非常對口的，我們隊我們的實習充滿了希望，因爲我們懂關於模具的基本知識，而且在學校裏也學到了不好關於模具的東西，我覺得模具車間是我們學習的第二課堂，我們能夠我學到的東西學以致用，彌足我們的不足，還會增加模具學習方面的知識，我的班長是鄒師傅，他爲人嚴厲，是個南方人，但是還是很熱心的教我們東西。

剛來到車間的時候，車間主任給我們上了一節課，他告訴我們，在塑膠車間把自己高傲的心態放下，你什麼都不是，我們只是來這學習的，一切從零開始!在車間裏要尊重每一位師傅，他比你早來一天也是你的師傅，一定要塌下心來，虛心學習，認真肯幹，不懂就要問，沒什麼!

開始去的時候自己什麼也不會，但相比其他同學來說自己還算可以，因爲暑假的時候再精銳模具廠當過一個月的學徒，對車銑鉋磨鑽也有一定的瞭解，師傅教給的活也能完成。

因爲我們是來實習的，因爲我們什麼都不會，所以我們在車間裏開始只是做哪些沒有技術含量的活比如說擦黃線，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對於我們還沒走向社會的大學生來說真是無法接受，每個人都會這樣想的，但是反過來想，爲什麼你只是做這些工作呢，因爲你什麼都不會，誰都是這樣過來的，所以我又重新調整心態，這也堅定了我要努力學習真本領的決心!

生產實習 篇7

20xx年3月，我在*****建築有限責任公司****新校區項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。

經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：

一、鋼筋工程

(一)、基礎底板及基礎樑鋼筋的綁紮

1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3. 底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

4. 底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

(二)樑鋼筋的綁紮

1. 在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

2. 先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋;放主次樑的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次樑同時配合進行。

3. 框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點,樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.

4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在樑中應交錯綁紮，箍筋彎鉤爲135°，平直部分長度爲10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度爲5 d。

5. 樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50L處。樑端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。

6. 樑筋的搭接：樑的受力鋼筋直徑等於或大於22L時，宜採用焊接接頭，小於22L時，可採用綁紮接頭，搭接長度要符合規範的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤(Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。

(三)、板鋼筋綁紮

1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。

2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

3. 在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。

4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應爲15L，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。

二、模板工程

(一)、模板安裝前準備及安裝注意

1.板進入現場後，依據配板設計要求清點數量，覈對型號 ;

2.吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 ;

3.合模前必須將模板內雜物清理乾淨;

4.模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋 或其他因素失效後必須補刷;

5. 模板安裝時遵循先內側後外側，先橫牆後縱牆的原則安裝就位 ;

6. 模板安裝就位後，對縫隙及連接部位可採取堵逢措施(樑鋼模板採用膠條外粘，柱模板採用雙面不乾膠粘連)防止漏漿，錯臺現象。

(二).模板的安裝

1.牆、柱模板安裝：

在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，並做臨時固定。模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。加固後再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

2. 樑、板模板安裝：

(1)在牆、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在牆、柱上彈出樑、板模板的下口標高控制線。

(2)安放樑板模板立柱：樑、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

(3)樑、板起拱：先在樑兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然後拉一條水平線;根據起拱的高度(樑、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最後調整每根支撐高度後，鋪設樑底模或板主龍骨。

3. 預埋件、預留洞：

在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。

4. 樑板後澆帶模板處理：

支頂板後澆帶處模板時，與整個樑板模板斷開，拆除模板時，保留後澆帶處的模板不拆除，混凝土澆築完成後，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

5. 頂板後澆帶模板安裝 塗刷隔離劑：

(1)隔離劑全部採用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。

(2)牆，柱，樑側模：加工好或拆模理乾淨後，塗刷隔離劑一層待用。 頂板：模板安裝完成後，用滾刷塗刷一層，如遇雨淋，要重新塗刷。 混凝土澆築時模板檢查：

混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理;牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

(三)、模板拆除時注意

不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。

牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或通過同條件養護試塊進行控制。

樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%;大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。

懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。

拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。

後澆帶的樑、板模板與其它樑、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆築後，方可拆除。

拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。

牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

三、混凝土工程

混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

(一).作業準備：

澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板溼潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封閉。

(二).混凝土現場攪拌：

自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1 根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋爲宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。

(三).混凝土的早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

1.防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2.防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使 用期的穩定溫度。

3.防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫溼條件，以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫溼度條是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保溼的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四、工程施工技術方面體會：

通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。 一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定(建築設計、結構設計和施工規範等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。

其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

最後，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。爲了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下 。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。

生產實習 篇8

這次爲期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺：

1。實習目的：

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2。實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3。實習時間：

① 柳州工程機械廠—————————————6月21日整天

② 柳州東風汽車廠—————————————6月22日下午

③ 柳州鋼鐵廠—————————————————6月23日上午

④ 柳州力風塑料成型機廠———————6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司———————————6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告———————————6月24日———7月2日

定點實習廠

柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成爲國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個臺階。xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車—東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發展歷程

（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械爲主。

（2） 1969年：生產出2。5t載用柳江牌卡車。

（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。

（4） 1991年：柳汽生產出新品牌———乘龍（平頭車）。

（5） 1997年：以75%的股權加入東風集團，成爲其子公司，正式更名爲東風柳州汽車有限公司。

（6） xx年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：主廠、二基地（85年始建，位於柳江縣，佔地爲714畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

xx年生產能力：大車60000輛 小車30000輛

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 爲國爲民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。

·最大限度的減少庫存

·充分發揮設備效益

·改進生產組織發揮小組作用

·改善公司與員工的關係，提高員工參與的積極性

·消除重複的錯誤，最大限度的降低維修率

·採用看板作業，實行準時制生產

·新產品開發採用精益措施

·改善與供應商的協作關係，變“買賣關係”爲“利益共同關係”

·開展主動銷售

·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

1。 模具車間

模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型衝壓板，焊夾具，衝壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發系統如下：

2。塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3。車橋廠

加工：前軸；後橋殼，差速器等。

採用流水線加工運作

後 記

爲期兩週的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1。瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2。瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3。瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5。社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。

6。增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發！

生產實習 篇9

一實習目的

經過這三週的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作爲一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

二實習日程

8月21日實習動員大會；

8月22日自主實習進行市場調查；

8月23日參觀呼市大召寺；

8月25日參觀呼市捲菸廠；

8月28日—9月6日參觀內蒙古北方重工業集團；

9月7日參觀阿特拉斯工程機械有限公司。

三實習內容

在市場調查實習時，我們小組選擇的調查地點是民族家電城，調查的產品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調查。

造型上電冰箱市場現大量存在着雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各爲冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。

色彩上打破了傳統的白色，銀色大大的加入了一些豔麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。

功能上的改變是最大的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能製冰器的功能並加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節省了飲水機，製冰器，而且快捷，方便，節省能源；報警裝置，人們經常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱；led數碼智能顯示與調節，在溫度溼度的調節上可以智能化控制，根據不同的事物的不同的溫度營養要求，協調空氣，溫度，溼度，達到食物的營養化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉製冰盒，新概念自動吧檯，速凍功能，假日自控等功能。

我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，爲了瞭解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意爲大廟。漢名原爲弘慈寺，後改名無量寺，始建於明萬曆七年（1579年），位於xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。達的賴三世曾爲寺中銀佛“開光”。清太宗皇太極曾經在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。

在大召寺外有一條塞上老街，這條街上彙集了琳琅滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這裏的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見他們已經對色彩的搭配和人性化的考慮；在寺內我不僅欣賞了美麗的自然建築景觀，同時也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內涵，一種信仰的力量，一種自然的執着，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。在寺中的參觀中我發現了許多新鮮的知識，開拓了我的視野，增長了見識，改變了以前對寺院的一種認識，同時我也覺得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這裏考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這裏的設計衝擊也是十分大的，我想這就是我以後設計之中要着重考慮的，當然無論以後的學習還是工作，我要學習他們的一種精神，一種信念。

在呼市捲菸廠的參觀實習時，我主要參觀了香菸的全自動化製作流程。在這裏我明白了什麼叫做效率，什麼叫做工作經驗，在捲菸廠偌大的車間就只有僅僅幾個工人在有條不紊的進行生產操作，儘管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這裏還是什麼也不懂，我認爲我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯繫在一起。煙的製作過程十分複雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內的菸草味十分大，但是他們還能一絲不苟的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啓發，給自己定位，學一份本領，將來可以勝任一份工作。

通過在內蒙古北方重工業集團的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識

內蒙古北方重工集團始建於1954年，爲國家特大型企業。集團現有總資產40多億元，佔地面積297。7平方公里；各類設備9300多套，員工近2萬人，其中專業技術人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表製造和總裝調試等多種生產工藝門類、綜合加工能力強大；產品科研和計量檢測手段完備；擁有自治區級技術中心；擁有多項產品專利和專有技術；先後榮獲國家科技進步特等獎、國際質量獎、全國環保先進企業等100多個榮譽稱號；通過了is9000質量體系認證，是國家級“守合同重信用”單位。面對新的歷史發展機遇，北方重工依託軍工技術的強大平臺，實現民品以特種鋼及深加工產品，非公路礦用車、專用車、鐵路產品、裝備機械爲核心業務的跨躍式發展。

生產實習 篇10

一、實習目的與意義

通過本次實習，親身感受現代農業背景下的水稻新型育秧以及栽培技術，初步瞭解早育秧技術，認識到早育秧技術的優點及其應用的必要性，能夠初步掌握旱育秧技術的基本流程與要領，對這一先進技術達到一個系統性與綜合性的認識。

通過老師以及汀沙現代農業公司經理的介紹，瞭解、認識幾項旱育秧發展的新技術：簡化旱育秧技術、水稻苗牀免（少）耕旱育秧技術、機插秧旱育技術、工廠化育秧技術等。通過現場觀察機械化水稻栽培技術的觀察，認識並瞭解水稻超高產強化栽培技術、水稻優化定拋（無盤旱育拋栽）技術、機械插秧技術、水稻精確定量栽培技術等幾種新型水稻栽插技術。

通過對郫縣韭黃生產基地的參觀，反思現代農業中“未來地有誰來耕”的深刻命題，促使大學生思考如何在現代農業上創業，既成就自我也能爲爲社會創造就業崗位。

二、實習地點

四川省成都市四川農業大學郫縣試驗田

四川省成都市郫縣韭黃生產基地

四川省成都市郫縣汀沙工廠化水稻秧苗生產基地

三、實習時間

20xx年5月12日

四、實習單位和部門

四川農業大學成都校區農學院農學10級、農本11級

五、實習主要流程

1、參觀水稻旱育秧大田基地

①參觀旱育秧基本技術田

②參觀機插秧旱育技術田

2、參觀水稻機械化栽插大田、高產強化栽培技術田

3、參觀汀沙工廠化育苗基地

4、參觀郫縣韭黃農業合作社

六、實習內容及技術要點

1、參觀水稻旱育秧大田基地

水稻育秧目前主要有旱育秧 、軟盤育拋秧和地膜溼潤育秧三種方式 ，旱育秧和軟盤育秧是當前全面推廣的水稻育秧技術。水稻旱育秧及大田移栽技術室是在水稻育秧稀植淺插和培育壯秧的基礎上經過試驗、示範獲得成功的一項水稻艾培技術，推廣水稻旱育秧技術具有省水、省時、省工、省種、增產的效果，水稻旱育秧秧苗健壯、根系發達、返青期短，具有廣闊的推廣前景。

①本次實習所參觀的大田採用集中育秧的方式，在苗牀技術方面經過“選擇苗牀地→培肥→調酸→施肥→作廂”等流程做好苗牀準備工作。其技術要領爲：於春季或播種前10～15天，施預先漚制腐熟備用的有機肥5～10Kg/m2，優質豬糞1.5～3Kg，過磷酸鈣150～200g/m2，均勻翻耕混入10～15cm土層內。在播種前25～30天，調節土塘pH至6.0以下。播種前3～5天，施尿素40g/ m2，過磷酸鈣150g/ m2，氯化鉀40g/ m2，同時施入“呋喃丹”4g/m2，殺死地下害蟲，並均勻翻耕入10～25cm土層內。作廂規格：廂面寬1.2～1.3m，廂溝寬30～40cm，廂長8～15cm，廂高5～10cm。秧本比（實際）：1：10～20.

在播種技術方面經過“浸種→苗牀澆水和消毒→精細播種→蓋土→除草→蓋膜”等流程做好播種工作。其技術要領爲：按每畝田用雜交稻精選幹種子1kg曬種，藥劑浸種消毒。在浸種48小時沖洗乾淨後播種或催芽播種。播種期實際確定在3月20日到3月23日。播種前澆透底水，是10cm以上的廂面土壤溼透，充分吸收水分，達到廂面可見積水，廂邊有水溢出爲止。待牀土澆足水分後，再用“敵克鬆”粉劑2.5g/m，兌成1000倍液噴或潑施予廂面上，或者用“施保克”、“甲路寧”，殺滅土壤病菌。注意要根據廂數和播種量計算，分廂確定播種量。播種後蓋上0.5～1.0cm厚的過篩細牀上，並噴清水使蓋種土充分溼透。

在苗牀管理方面，重點注意以下5個時期：a 出苗期，保溼保溫，控制膜內溫度不超過35℃；b 立針現青期，開始揭膜煉苗，1葉1心時，大中苗2用“多效唑”噴苗控長；c 二葉期，通風煉苗，促進根系生長；d 三葉期，適時揭膜換氣，煉苗控高，追肥促櫱；e 四至九葉期，注意防治秧苗各種病蟲害2～3次，施用追肥2～3次。

②機插秧旱育技術其主要技術流程爲“精做秧牀→配製營養土→鋪放襯墊物→鋪平底土→均勻播種→覆土→覆蓋地膜→苗期管理→起秧移栽”。其技術要領爲：按照秧本比1：80～100準備秧田，秧牀寬1.4米，溝寬0.4米，溝深0.15米。每畝本田秧苗需70公斤營養土（供約25個秧盤使用）。提前取肥沃菜園土或疏鬆稻田土澆入人蓄糞尿，並加過磷酸鈣1公斤堆漚，然後風乾打碎過篩。採用軟盤育秧，橫排兩行軟盤，盤與盤的飛邊重疊排放，盤底與牀面緊貼，確保秧盤不變形，不翹邊角，在襯墊物上鋪平底土，厚度爲1.8～2cm（約2.5公斤營養土），鋪好後，用木條刮平，鋪土後用灑水壺澆溼底土。每個秧盤（58cm×28cm）播種60～80克，播種時要按牀或秧盤面積稱種，做到細播，勻播，分次播。以已經備好的未加狀秧劑的營養土覆蓋種子，蓋土厚度以不見中種子爲宜。竹片起拱，竹弓間距100cm，弓高40—45cm，蓋膜。播種到出土前，一般不灌水，播種到兩葉前，膜內溫度控制在25℃以內，溫度過高，應通風降溫；兩葉期開始看天氣通風煉苗，在3葉期左右徹底揭膜；出苗後，視旱情灑清（糞）水。爲防止立枯病的發生和蔓延，在兩葉期錢噴藥1—次，移栽時儘量減少秧塊搬動次數，做到邊起邊運邊移栽，保證不變形、不斷裂和不傷苗。

2、參觀水稻機械化栽插大田、高產示範田

機插秧羣體起點低，栽插適宜基本苗的情況下，應當適當降低栽插穴數，以保證羣體優化。插秧機行距固定爲30cm，通過調節穴距，一般畝穴數爲1.4萬-1.9萬。在我省條件下，一低密度1.45萬更加有利。同時要提高栽插的均勻度，減少漏插率。漏插率與秧塊質量、成苗的多寡、抓秧量、插秧機性能、機手操作熟練程度諸多因素有關。

機插水稻的大田整地質量要做到田平、泥軟、肥勻。機插秧移栽的時候，秧苗小，大田平整度要求不高。通過旋耕機、水田驅動耙等耕整機械將田塊進行平整，達到田面平整，全田高低不超過3cm，田面“整潔”，無雜草雜物。

機插秧由於受到育秧質量、機械和整天質量等因素的影響。會存在一定空穴。因此要留有部分秧苗，機插後及時進行人工補缺，以減少空穴率和提高均勻度，確保基本苗數。機插時水層深度爲1-3cm,有利於清洗秧爪，不漂不倒不空插，具有防高溫、蒸苗的效果。機插秧苗小，以淺水溼潤灌溉爲主以利返青成活。

3、參觀汀沙工廠化育苗基地

水稻機插栽培技術是一項集農機 、農藝相結合的機械化高產栽培模式，而育秧是機插水稻高產栽培體系中的關鍵環節。在自然條件育秧下，雨水、病蟲危害等容易影響秧苗質量、秧板質量、栽插質量 ，從而影響機插秧的推廣與應用。工廠化育秧能較好地規避不利條件，提高播種質量、秧苗出苗率和秧苗素質現已成爲發展機插秧的有效手段。

基本流程：

①種子處理：主要包括脫芒、曬種、選種、浸種、消毒等前期處理。脫芒的目的是把芒和小枝通過機械和人工脫掉，以保證播種機播種均勻，並達到苗盤基本粒數。

②控溫催芽：主要設備有破胸催芽器和脫水機。破胸催芽器是用於水稻種子的消毒、浸泡及破胸催芽作業的機器，是水稻工廠化育秧不可缺少的設備，一般由盛種裝置、自動循環水系統和自動控溫系統三大部分組成。也可用傳統方式浸種，利用溫室控溫催芽。脫水機的功能是通過篩筒轉動去掉稻種之間的水分和表面水分，使稻種達到外幹內溫程度，保證播種均勻度。

③聯合播種作業：包含播土、播種、覆土、淋水作業，所用設備爲聯合播種機。播種作業是水稻工廠化育秧的一個極爲重要的環節，包括水平傳送秧盤、鋪撒牀土、刷平牀土、噴水、播種、覆土、刮土等流水線作業，水稻育秧穴盤播種是工化育秧的核心設備。

④溫室控溫催根立苗：該環節是將已經播種覆土後的苗盤在秧架上疊放後，在溫室30℃的蒸汽恆溫條件下，經過48h，使盤內種子長出10～15mm白色嫩芽。採用加溫加熱裝置和溫控器是工廠化育秧不可缺少的設備。

⑤煉苗管理：簡易工廠化育秧盤採用田間小棚煉苗(大棚煉苗耗費高昂、管理難度大)，一般經過6～8d後即可揭膜露綠。期間須加強發芽出苗的觀察與管理，營造秧苗生長的良好環境，控制好溫度和水分，並適時催化煉苗，使培育的秧苗整齊健壯，爲大田栽植提供素質優良的合格秧苗。

技術特點：

①由於能在室內控制育苗前期的環境條件，爲秧苗生長創造適宜的人工環境。提早播種育秧，使水稻生長積溫能有效增多，培育的秧苗素質好，同時也有利於水稻生長過程中的抵禦自然災害，特別對減輕低溫冷氣作用顯著。

②工廠化育秧和大田栽插的配比關係可達1：40，育秧佔地面積小，節約秧田，與育秧技術配套應用。播種精選加工處理和稻種人控溫破胸催芽等技術，種子用量減少，比常規育秧省種、省秧田、省工。據統計，採用工廠化育秧每hm；大田可節省稻種0．25kg，節省勞動力2人，平均增產25kg，增收節支效果明顯。

③按工廠化育秧的一條流水線及配套設施約投資8萬元，一般5年左右可收回投資，關鍵是提高效率以及利用率。

七、實習感悟

經過一天的郫縣之行，首先感謝老師們爲我們爭取到這次機會，也謝謝任老師、孔老師以及幾位師兄師姐認真的講解。我獲得的感悟頗豐，但是心裏最想對老師表達的是，我很希望在大二甚至是大一的時候就能有這種對現代農業最直觀的接觸，如果更早的接觸，我想更多的同學會對農業更感興趣，更加相信農業大有可爲，也會對教材書本里的基礎知識學習地更加認真，因爲大家會對未來的就業更有信心。

本次實習，我印象最爲深刻的就是水稻工廠化育秧基地還有郫縣韭黃生產合作社。水稻工廠化育秧基地代表的是現代化的農業公司，我相信我們農學專業的同學，以後會有一大部分要投身類似的現代化農業機構，我們會爲這些農業公司奉獻自己的智慧和汗水，同時成就自己的價值。

韭黃生產合作社爲我們揭示的是：“未來誰來耕地”的問題，將農業以類似工廠的方式重組，將會吸引大批失地農民和外出打工的農民工就業，既創造了大批的就業崗位，吸收農村剩餘勞動力，也大幅提升了農產品的競爭力，使得優秀的地標農產品有了走出國門的可能性。同時，我相信:正如合作社經理所說，這正是大學生創業的的好途徑，在大有可爲的農業領域，從事與自己專業相關的工作，這難道不是一件值得大家付出努力的好方向嗎？