有關生產實習彙編7篇

生產實習 篇1

在爲期一個多月的實習中，剛開始實習的時候，出於對施工現場的好奇與嚮往，帶着一股新鮮勁，每一天都感覺很充實很快樂，因爲時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校裏學不到的。到了辦公室，應對着衆多陌生的管理技術人員，首先思考着如何給單位留下好印象，畢竟在那裏我代表着學生的形象。於是自己做得很努力，在辦公室就用心鑽研施工圖紙與規範，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪製了結構圖，但相對於這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對於鋼筋複雜的樑柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，但是問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不瞭解規範!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規範，在上面學習了十分實用的讀圖知識，對配筋圖有了必須的瞭解。

在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因爲它們就是我未來施展潛力的小舞臺。當我拿着圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構佈置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的佈置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次樑交接處尋找着它的蹤影，直到我真正瞭解了它。在施工操作面上瞭解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作狀況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接採用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是十分關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致牆體的偏移，所以質量員對此異常細心。等到澆築混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程採用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站製作好後，用壓力泵透過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗十分重要，能夠預防牆柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，務必反覆震搗。待混凝土凝固後，我第一次親自動手參加了3層軸線與定位線的放線、彈線工作，經

過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，並在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最後一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。項目經理得知我對彈線、放線很上手之後，就多次派我協同去放線，並多次進行抄平，確定“五零線”。由於多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶着我去檢查監督砌築工人的填充牆施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都採用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由於混凝土剪力牆的厚度爲200mm，填充牆採用的是18牆，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好貼合，普通燒結磚採用兩平一側砌法。填充牆與剪力牆連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須貼合相關規範規定。

儘管天氣十分炎熱，我還是一向堅持每一天在現場待很長時間，因爲我感覺在施工操作面能夠學到更多的實用知識，爲自己今後的工作奠定必須的基礎我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，畢竟這是真正好處上的第一次作爲現場施工管理人員參與實際建設活動，此次生產實習的好處會在我今後的知識學習和實際工作中不斷地體現出來。一點一滴的溫暖在心田——同事之間的關照一個裏，時間不算長、也不算短，卻讓我擁有了無數位同事和領導的關心和關照。首先是劉工。作爲我的上司，在生活上，他深深體會到新來的學生困難，經常鼓勵我要學會獨立生活、克服當前的困難，還常常安慰我們好好工作。在工作上，我覺得他是一個工作挺認真的、很有職責心的領導；同時他還經常耐心地指導我們如何去對待工作，就應怎樣工作。一個月來，我的每一步成長都離不開領導們的教導和關心。其次是部門同事的細心關照，他們對我的成長同樣是起到舉足輕重的作用。總之，這些日子，每位同事和同對我都能盡心盡力地指導和幫忙，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。同樣對帶領指導我們認識實習的老師表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作。我畢業後

的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作上來，充分展示我的個人價值和人生價值，爲實現自己的理想和光明的前程而努力。炎炎烈日的施工現場不僅僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在工地上我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更爲寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。在實習期間經歷了好多事，也處理過好多問題，想過，看過，做過，高興過，也沮喪過，百感交加。

這段實習也讓我變得更喜歡思考，我想自己的潛力，努力確實重要，但把握好人生的方向標，也許才能成就一世的成功。實習是一個開始，也是一個舞臺。他讓我磨練自己在社會的生存潛力，也讓我學會了做人一些小技巧。

以前真的是沒有時間來感慨，而此刻只要一個人靜靜的坐下來，感慨就像螞蟻一樣的爬上身來。曾記得在身邊的一個朋友對，說過一句話，有許多人此刻看到別人的成功很羨慕，就想入非非的覺得成功離自己不遠。其實你沒有看到他們成功背後的辛酸。

以前看着馬路上的大奔、寶馬就對那些捂着普桑、齊瑞方向盤的人產生不屑“沒錢就不要買。買着現世”，殊不知他們的背後有過多少的辛苦和血汗，真正的大奔裏坐着的幾個是20幾歲的毛頭小子，都是一些飽經滄桑的老人，雖然他們保養很好，可看得出他們奮鬥了幾十年，幾十年的背後又是什麼樣的過程呢，汗、血

經過最近一個月的實習我明白了一些似簡單實則深奧的道理。我只是覺得自己一步步向現實靠近，慢慢的我明白了開大奔的人以前也是開普桑的，開普桑的以前和我們一樣也是剛畢業的，也是經歷了一場又一場考試的，也是先找工作然後再工作然後……

我不大肯定這是在“頹廢”還是在“退一步海闊天空”。在我不大願意來想這些事情，我想的更多的是自己的目標。因爲我怕哪一天我沒有了目標，我明白失去了目標纔是最可怕最可悲的。我會努力的記着這一切。我認爲這是有必要和對的。

以前在一部電視劇中聽過這樣一句話:“你的失敗在於你渴望成功而急功近利”才讓我忽然間醒悟理想和現實之間有距離。有很長的距離，有這種距離不是你坐在房間裏上上網玩玩遊戲就過去了。是需要自己的血與汗，孤獨與壓力甚至犧牲自己的感情來拉近的。想得到某些東西必然會失去某些東西!人生短暫就看你需要哪一樣了。這或許是人生觀與價值觀的去向吧。

我想我的下個學習的目標已經確定，當然我不得不放下許多悠閒快樂的日子，在痛苦中尋找快樂也許正成爲一個現代人的本能，快樂能夠在痛苦中尋找，但悠閒也許只有在退休以後才能找到。

生產實習 篇2

生產實習報告

學 院：

專 業：

班 級：

學 號：

學生姓名：

指導教師：

20xx年7月10日

一、生產實習內容

（一）何首烏扦插育苗技術

1．整地

可在林地、山坡、上坎及房前屋後零星地塊種植。選排水良好、較疏鬆肥沃

的土壤或砂壤土栽培爲好。選好的地塊在冬前深翻30釐米以上，使其充分風化。整地前每畝施雜肥4000千克，用犁耙平整，打碎泥土後，育苗地起成高約20釐米、寬約1米的平畦，定植地起成高約30釐米、寬約1.3米的高畦。

2．育苗技術

每年早春，選生長粗壯、半年生的藤蔓作插條。切成10～20cm長，保留2～3個節芽，數十根捆爲小把，分別用生根粉1號、2號、3號、奈乙酸、2.4-D作浸根處理。按行距15－18釐米，開溝深10釐米，以株距3釐米將扦插條擺人溝中，覆土壓實，插條有2個芽要理人土中，注意要順芽生長的方向插，畦面上蓋草。10天后就會長出新根，30天后便可移栽進定植地。

移栽定植宜在秋季進行。在定植地上按株行距25釐米×35釐米挖穴，每穴種入1株種苗，每畦種2行，種後覆土壓實，澆淋定根水。

3．除草管理

定植初期要經常澆水，保持土壤溼潤，幼苗期應勤於除草，一般搭架後不宜入內除草。

（二）草決明栽培技術

1．整地

宜選排灌條件較好的平地或向陽坡地，忌連作。每1000平方米施農家肥 2 000公斤～3000公斤，配加過磷酸鈣 80公斤作基肥。深翻，整細耙平，作成1．3米寬的平畦。

2．施肥

每1000平方米施農家肥 2 000公斤～3 000公斤，配加過磷酸鈣 80公斤作基肥。苗高35cm左右，植株封壠前，畝施過磷酸鈣20kg、硫酸銨10～15k8，混施於行間，然後中耕培土，把肥料埋在土中，並可防止植株倒伏。

3．播種

一般用種子播種。選籽粒飽滿、無蟲蛀的種子，用50℃溫水浸泡24小時，待其吸入水分膨脹後，撈出稍晾乾後，即可播種。以條播爲宜，行距50～70cm，開5～6cm深的溝，將種子均勻撒在溝內，覆土3cm，稍加鎮壓，澆水，播後10天左右出苗。播種期以清明至穀雨期間(4月中旬)，氣溫在15～20℃時爲宜。每

1000平方米用種2公斤～3公斤。北方天旱，要先灌水後播種，不要播後澆水，以免表土板結影響出苗。

4．除草管理

苗高3～6cm時，進行間苗，把弱苗或過密的幼苗拔除；苗高10～13cm時定苗，株距30cm左右。在間苗和定苗同時進行鬆土鋤草，保持土壤疏鬆。雨後土壤板結要及時中耕。並注意株間淺鋤，行間深鋤。

（三）桔梗栽培技術

1．整地

選背風向陽、土壤深厚、疏鬆肥沃、有機質含量豐富、溼潤而排水良好的砂質壤土爲好。前茬作物以豆科、禾本科作物爲宜。黏性土壤、低窪鹽鹼地不宜種植。適宜PH6-7.5。每畝施腐熟農家肥3500 kg、草木灰150 kg、過磷酸鈣30 kg，深耕30～40 cm，揀淨石塊，除淨草根等雜物。犁耙1次，整平作畦或打壟。畦高15～20 cm，寬1～1.2m。土壤乾旱時，先向畦內澆水或淋潑稀糞水，待水滲下，表土稍鬆散時再播種。

2．施肥

桔梗一般進行4-5次追肥。齊苗後追肥1次，每畝人畜糞水20xxkg，以促進壯苗；6月中旬每畝追施人畜糞水20xxkg及過磷酸鈣50kg；8月再追施1次；入冬植株枯萎後，結合清溝培土，施草木灰或土雜肥20xxkg及過磷酸鈣50kg。次年春齊苗後，施入人畜糞水，以加速返青，促進生長。適當施用N肥，以農家肥和P肥K肥爲主，對培育粗壯莖稈，防止倒伏，促進根的生長有利。2年生桔梗，植株高，易倒伏。若植株徒長可噴施矮壯素或多效唑以抑制增高，使植株增粗，減少倒伏。

3．播種

桔梗的繁殖方法有種子繁殖、扦插繁殖、切根繁殖和蘆頭繁殖的方法，生產中以種子繁殖爲主。

1）種子播種

四季均可播種。秋播當年出苗，生長期長，產量和質量高於春播，秋播於10月中旬以前。冬播於11月初土壤封凍前播種。春播一般在3月下旬至4月中

旬，華北及東北地區在4月上旬至5月下旬。夏播於6月上旬小麥收割完之後，夏播種子易出苗。

播前，種子可用溫水浸泡24 h，或用0.3%的高錳酸鉀浸種12～24 h，取出沖洗去藥液，晾乾播種，可提高發芽率。也可溫水浸泡24 h後，用溼布包上，上面用溼麻袋片蓋好放置催芽，每天早晚各用溫水淋1次，3～5 d種子萌動，即可播種。

① 直播

種子繁殖在生產上常用直播方法來播種。種子直播也有條播和撒播兩種方式。生產上多采用條播。條播按溝心距15～25 cm，溝深3.5～6 cm，條幅10～15 cm開溝，將種子均勻撒於溝內，或用草木灰拌種撒於溝內，播後覆蓋火灰或細土，以不見種子爲度，0.5～1 cm厚。撒播將種子拌草木灰均勻撒於畦內，撒細土覆蓋，以不見種子爲度。條播每畝用種0.5～1.5 kg，撒播用種1.5～2.5 kg。播後在畦面上蓋草保溫保溼，乾旱時要澆水保溼。春季早播的可以採取覆蓋地膜措施。

②育苗移栽

育苗：桔梗育苗移栽一般在4～6月份均可，過早，由於桔梗苗小影響苗的質量，過晚苗大影響移栽，一般畝用種量10～12kg。具體方法：選擇土地既不能在高坡也不能在低窪田塊，最好選擇排水良好的田塊，土地要精耕細作，施足底肥，最好深翻一尺半以上，整好畦面，以利乾旱時噴灌水用，而後將桔梗種子拌好細土均勻的撒播，上面稍作震壓，覆蓋雜草，保持土壤溼潤，一般10～12天即可出苗，待出齊苗後，選擇雨天除去覆蓋物，以利幼苗生長。

移栽：生長期1年。於當年秋冬季至翌年春季萌芽前進行，選擇1年生直條桔梗苗，大、小分級，分別栽植。栽植時，在整好的栽植地上，按行距19cm開深25cm的溝，然後將桔梗苗呈75O角斜插溝內，按株距6～8cm，覆土壓實，覆土應略高於苗頭3cm爲度。

2）扦插繁殖

從地裏發出的當年生枝條的中下部，小段插條長約10cm，去掉下半部分葉，以10NNA處理3h，插入基質約1/2長，插後及時澆頭誰，以後經常噴水保溼。

3）切根繁殖 -4

在收穫桔梗時，選取中等大小、無病蟲害、健康飽滿植株，距頂芽2-3cm橫切，然後根據芽的分佈進行縱切，每個切塊上有芽2-3個，切面要求平滑整齊。切口用生根粉處理後即可進行栽種。栽植地選擇砂質土，牀面寬1m，高20cm，按照株行距14cm×10cm開溝栽植，栽後上覆4-5cm細土。

4．除草管理

由於桔梗前期生長緩慢，畦面易滋生雜草，故應及時除草。由於株行距小，種植密度大，不宜中耕除草，應及時人工拔除。一般爲3次，第一次在苗高7-10cm時，一月之後進行第二次，再過一個月進行第三次，力爭做到見草就除。

（四）半夏栽培技術

1．整地

選溼潤肥沃、保水保肥力較強、質地疏鬆、排灌良好的砂質壤土或壤土地種植，亦可選擇緩坡地域小平地。黏重地、鹽鹼、澇窪地不宜種植。於10-11月間，深翻土地20 cm左右，除去礫石及雜草。每畝施農家肥5 000 kg，餅肥100 kg和過磷酸鈣60 kg，翻入土中作基肥。於播前，再耕翻一次，然後整細耙平，做畦。起畦高30cm、寬1.2-1.5cm。畦溝寬40cm，長度不宜超過20cm，以利排灌。

2．施肥

每畝施農家肥5 000 kg，餅肥100 kg和過磷酸鈣60 kg，翻入土中作基肥。每公頃地施圈肥或土雜肥37500～60000千克，施過磷酸鈣225～300千克，撒於畦面。

3．播種

分塊莖繁殖、珠芽繁殖、種子繁殖，但種子和珠芽繁殖當年不能收穫，用塊莖繁殖當年能收穫。

1）塊莖播種

於當年冬季或次年春季取出儲藏的種莖栽種，以春栽爲好，秋冬栽種產量低。春栽宜早不宜遲。挖當年生的小塊莖用溼沙土混拌存放在陰涼處進行繁殖。早春5 cm地溫穩定在6～8℃時，即可用溫牀或火炕進行種莖催芽。催芽溫度保持在20℃左右時，15d左右芽便能萌動。在整細耙平的畦面上開溝條播。行距12～15 cm，株距5～10 cm，溝寬10 cm，深5 cm左右，溝底要平。每條溝內交錯排列

生產實習 篇3

一、 輪胎的結構——工程胎和農業胎

1、斜交工程胎結構

工程胎胎體主要由胎面、胎側、簾布層、緩衝層和胎圈組成。

胎面指胎冠部位緩衝層以上的外胎膠層或外胎與地面接觸的輪胎行駛面，其作用是防止胎體受機械損傷、傳遞車輛牽引力和制動力、緩衝輪胎在行駛過程中所承受的衝擊。胎面要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能、好的彈性和對地面的抓着性能。胎面膠分上層胎冠部膠和下層基部膠兩層。胎冠膠(包括花紋塊和花紋溝)直接接觸地面，應具有耐磨損和耐切割性能，並能傳導車輪的牽引力和制動力。在花紋溝底部的基部膠，用於緩衝地面傳遞的振動和衝擊，常用不同於冠部膠的耐熱、耐剪切的膠料組成。

胎側是指胎面至胎圈的部分。胎側膠通常是指覆蓋在外胎側壁的橡膠。它主要是承受屈撓變形作用，保護胎體簾線不受損傷，因此應具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。

簾布層是胎體的骨架，用以保持胎體的形狀和尺寸。工程輪胎的胎體簾布層是由數層掛膠簾布組成，相鄰的簾布相互交叉排列,簾布層數一般爲偶數，這樣能使胎體簾布層負荷均勻分佈。簾布層分爲內簾布層和外簾布層兩部分。內簾布層是胎體主要的骨架層，其特點是層數多，簾線密度較密，使胎體強度增大。外簾布層位於內簾布層與緩衝層之間起過度作用，又稱之爲胎體的輔助層，其特點是層數少，通常只有兩層，簾線密度較內簾線稀疏，附膠量較多，粘着強度較高。簾布層膠應具有耐疲勞、粘性好、生熱低、耐熱、耐老化等性能。

緩衝層位於外簾布層與胎面膠之間，主要作用是吸收從胎面方向傳業的衝擊力，減少簾布層的損傷和承受輪胎在行駛時或突然停止時由於慣性作用而產生的剪切應力。緩衝層的結構由膠片或兩層以上掛膠簾線組成，簾布層的上，下或中間加貼緩衝膠層。緩衝層簾布比外簾布層的密度稀疏，掛膠厚度較厚。緩衝層的膠料應具有良好的導熱性、耐老化性，多次變形下的耐疲勞性和低的生熱性，以及在高溫下保持一定的物理機械性能等。

胎圈又稱子口，是指輪胎安裝在輪輞上的部分，主要作用是承受因內壓而產生的伸張力，同時還需克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫

出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。胎圈主要由鋼絲圈、三角填充膠和鋼絲包布組成。

工程胎還分爲有內胎輪胎和無內胎輪胎，其中無內胎輪胎還具有氣密層。氣密層是指輪胎內表面使用了代替內胎來保證輪胎氣密性能的一層特種橡膠，通常爲丁基橡膠。

2、農業胎結構

農業胎組成結構與工程胎基本上相同，只是有些農業胎沒有緩衝層，其餘部位膠料的性能要求有些不太相同。

二、 半製品的製造及成型

1、胎面的擠出和膠片的壓延壓出

將熱煉好的混煉膠經過擠出機擠出，使它的斷面成爲具有一定形狀、尺寸的膠條，此過程成爲胎面擠出。在胎面擠出工藝中，擠出機的轉速和溫度是決定胎面擠出質量的重要因素。胎面膠的質量標準：(1)各規格胎面斷面尺寸、總長、總寬、冠寬、冠厚、肩厚、側厚尺寸、重量符合施工標準的要求。(2)胎面表面平整，無焦燒疙瘩和雜物，斷面基本無氣泡。(3)胎面膠表面必須具有適當的黏着性。(4)複合胎面膠必須貼正壓實，無氣泡、無水跡，胎面膠無破邊，豁口不超過5mm。(6)胎面接頭要平整、不偏、不鼓包。

將經過熱煉的膠料，通過壓延機壓成一定厚度和寬度的膠片，叫做膠片的壓延。壓延出來的膠片不得有氣泡、膠疙瘩、冷疤、水波紋等缺陷。

2、膠簾布、帆布的裁斷

外胎製造過程中，需要使用大量的掛膠布、帆布，包括緩衝層簾布、胎身的內外簾布層、鋼絲圈以及胎圈的包布等。因此要按照施工表的規定，將膠簾布、帆布裁剪成各種需要的寬度與角度的膠布條。裁斷採用立式或臥式裁斷機。

簾布裁斷寬度、角度要符合施工要求，簾布內不應有褶子、缺膠、露線、彎曲線、落疤、稠密不勻、膠疙瘩及藥粒等雜物。小卷簾布停放至貼合時間，應不多48小時。

3、鋼圈的製造

鋼圈是由鋼絲圈、填充三角膠條和鋼圈包布組成。在鋼絲圈包布機上把鋼絲圈貼上三角填充膠條和包貼鋼絲圈包布的過程稱爲鋼圈的製造。鋼圈要求：

(1)包布包緊，三角膠條要放正、粘牢、接頭不脫開、不露出包布外，要均勻壓實。

(2)三角膠剪坡對接和鋼絲圈兩個搭頭纏繞時要符合工藝要求。

4、膠漿的製備

製造膠漿時通常是採用打漿機進行，即按照膠漿的濃度要求，先將定量的汽油放入打漿罐內，然後將混煉膠經熱煉壓成2mm左右厚的膠片，不經存放就把膠片剪成小膠片，放入打漿罐裏，進行打漿。膠漿的質量要求：膠片溶解徹底，無膠疙瘩、無自硫或沉澱現象。

5、簾布筒的貼合

外胎成型前將裁斷成一定寬度、長度和角度的膠簾布，預先製成環形筒，叫做簾布筒的貼合。簾布筒的質量要求：(1)簾布筒的壓線、接頭數、差級符合工藝要求。(2)貼合後簾布筒應無氣泡、無雜質、無褶子、無漏白、無脫層、無劈縫、無彎曲。(3)簾布筒中心線畫正，無大頭小尾現象。

6、外胎成型

成型就是將符合技術設計尺寸標準的胎側、內襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布、墊膠、胎圈、帶束層和胎面等,按照組合順序及定位要求精確對稱地緊密組合成一體的待硫化胎胚的加工工藝過程。成型的質量要求：(1)外胎各部件的成型位置要達到施工的規定範圍。(2)成型時要做到胎面不落地、簾布不落地、割邊不落地、緩衝不落地、墊布不落地、子口包布不落地。(3)成型要做到胎面正、緩衝正、簾布層正、鋼圈正、子口包布正。(4)成型過程中應無氣泡、無褶子、無掉膠、無雜物、無斷線，成型後的胎胚要符合生胎外觀質量標準的規定。

7、胎面纏繞

由於大規格工程胎的胎面重、幾何形狀複雜多變，其胎面多采用纏繞層貼法。纏繞的質量要求：(1)纏繞膠料符合工藝要求，回絲摻用比例不超過30%。(2)纏繞好的輪胎符合質量外觀要求，內襯無破損，子口無變形。(3)打孔均勻，針長符合工藝要求。

8、胎胚放置

成型好的胎胚經過工藝員檢驗要按照工藝要求採用吊放或者臥放的方式及時放入烘房內。

三、 斜交工程胎、農業胎的優缺點

優點：胎體易收縮，包絡特性大，平順性好

缺點：各簾布層間產生較大的相對滑動，內部摩擦大，發熱大和滾動阻力大。

四、 成型實習總結

本次在成型車間一個月時間的實習讓我具體的瞭解工程胎成型的各種步驟，並對工程胎成型過程中需要注意的一些問題進行了關注。在實習的過程中我也發現了一些成型中會出現的問題，具體的情況需要後期進行跟蹤處理。在這一個月裏我覺得收穫是很大的，從一開始對輪胎生產的懵懂無知到現在達到一定程度的瞭解。雖然學到了很多的東西，但是在生產過程中遇到的一些問題還不是我現在可以解決的，我還需要在後面繼續學習，把學到的東西進行實踐。接下來的一段時間裏，我要儘快的完成對車間生產過程中遇到問題的歸類，總結，分析;用一種行之有效的方法去解決問題。

生產實習 篇4

一． 實習目的

一方面，本次實習在於通過實踐和理論相結合，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，進一步培養自己爲人處世的能力，尤其是觀察，分析和解決問題的實際能力，希望將來與社會溝通，更加順利融入社會。

另一方面，本次實習是自己希望瞭解茶葉的生產管理的工作包括生產組織工作；生產計劃工作；生產控制工作等。其主要目的在於使得學生了解所在實習的企業生產管理的內容、生產管理的主要模板、生產管理的目標、生產管理的方法、績效考覈和基本業務，從而運用生產管理的相關理論分析其成功之處和不足之處，並運用生產管理的理論以及借鑑國內外企業相關的成功經驗，提出相應的問題分析，對策及可行性建議。

二． 實習內容

1.優質茶葉栽培

自然條件最好在山區丘陵，有一定的坡度，排水條件好，需降水充沛，年溫差小，日夜溫差大，無霜期長，光照條件好。而大棚覆蓋栽培是今年來爲滿足早生名優綠茶市場需求，促進提早茶芽萌發的一種新型栽培技術，其優點是能明顯改善茶園小氣候，使棚內增溼增溫。茶樹樹冠培養與修剪使茶樹改變原來的自然生長狀態，形成良好的樹冠，更新復壯生長勢，促進新梢生長，調節光照條惡件，除去病蟲枝葉以及打破地上部和地下部生長平衡等，通過修剪實現茶葉的高產優質。肥料是茶葉優質高產的物質基礎，應該經濟,合理，科學的施用肥料，做到因時，因地，因茶樹的不同，採用相應的施肥方法，達到施肥的最大效果。

2.機械化加工

名優綠茶加工的.基本工序可分爲：攤放，殺青，揉捻，做形，乾燥，毛茶整理等六個基本工序，每一種名優綠茶都離不開這六種工序的作業原理，所以名優綠茶種類繁多，有條形茶，扁形茶，針形茶，捲曲形茶和球形茶等，而應用機械加工製作，使用的機器設備種類形式也較多。

3.茶葉包裝和貯藏保鮮

包裝是促進銷售的工具，優良的包裝能激發消費者的購買慾望，因此，不單要研究包裝的形式，還要研究包裝的策略。包裝的功能有保護，美化商品，促進銷售，增加利潤，便於攜帶，貯存和運輸等，在營銷中佔重要地位。名優綠茶是含有較高的生化成分，受環境條件影響，名優綠茶的品質變化比中低檔查更加激烈，而國內外實踐證明，採用低溫冷藏是解決茶葉保鮮問題的最有效途徑。

三． 實習總結

作爲一個學習工商管理的大學生，平時在學校學習的都是書本上的知識，很難與實踐掛鉤，而暑假期間的實習生活就像一塊試金石，它檢驗了我各方面的能力，增強了我各方面的承受能力，同時，也將我學校所學知識運用到了實踐生活中。我覺得這關係到我們將來能否在社會中立足，迎接這個充滿機遇與競爭的社會。

在社會實踐中，我覺得其中很重要的一點便是人際關係，這是一個現實的世界，無論做什麼事，離不開人際關係，而我認爲創業就是一個建立人際關係網絡的過程，因此，在大學期間我們就應該開始這方面能力的培養，使我們能夠擁有更早的起步。

當然，在實習過程必須需要認真與努力的態度，熱情與激情的興趣，這樣才能在實習的過程學到一些知識和經驗。

生產實習 篇5

一、實習目的及意義

通過認知實習，能夠培養我們初步瞭解企業的能力、初步瞭解工商管理的知識在企業中的基本應用;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的一種認識。通過實習，使我對企業生產工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實踐能力的掌握，使我對以後的學習增加了信心，也可以在以後的學習中有重點的有目標的學習。

二、實習時間與地點

(一)實習時間：20xx年12月6日至7日

(二)實習地點：**

三、實習企業概況

**有限公司成立於20xx年4月，位於古城北郊高新技術開發區，是由南陽白鴿食品有限公司小型飲料車間發展擴建的，經歷了從小作坊式生產到規模化、現代化生產的轉變過程，現已成爲集奶牛養殖、乳品加工、科研開發，專業配送、連鎖加盟、生產服務爲一體的乳品龍頭企業。項目規劃總投資1.8億元，一期工程位於南陽市張衡路東段，實際投資6000萬元，已建成投產。

總建築面積5000m2的聯合車間，率先使用全封閉無菌淨化系統，達到gmp標準要求，生產設備選用國內外先進的nanhuauht殺菌機、美國nimco屋頂灌裝機，中亞無菌灌裝機，cip全自動清洗系統，生產過程自動記錄和監控體系，工廠建設居全國同行業領先水平。

公司主要從事乳和乳製品的開發、生產、物流配送和銷售,奶牛的飼養、培育等。公司擁有一流的乳品研發中心、乳品加工設備以及先進的乳品加工工藝，目前已形成鮮奶、酸奶、超高溫滅菌奶、含乳飲料、果汁飲料等多個系列30多個產品，是目前豫西南地區最大的乳製品生產、銷售企業。近年來，公司始終堅持"公司+基地+農戶"的農業產業化經營模式，在豫西南區域建設有現代化擠奶站的奶牛小區35個;建設以主營"牛奶+麪包"的連鎖店1000餘家，有效地促進了廣大消費者日常飲食營養結構的改善，充分發揮了龍頭企業的輻射帶動作用。通過實施奶畜產業化工程，帶領周邊羣衆脫貧致富，得到了較快的發展。公司主導產品"三色鴿"牌系列液態奶，以專業的品質、過硬的質量、優質的服務和良好的信譽滿足着越來越多的消費者需求，連續多年在國家、省、市質檢局的抽檢中合格，深受廣大消費者的喜愛和信賴。

在奶牛小區的建設中，公司在政府的支持協調下由企業、社會組織或個人出資，共同興建，採取“公司+基地+農戶”等投資多元化的奶牛產業運行機制，走規模化、機械化的發展道路，已先後在宛城、臥龍、鎮平、唐河、社旗等地建設10個奶牛小區，7個現代化奶站，有3000多頭奶牛羣支撐，帶動了500多個奶牛養殖戶的發展。

公司緊緊圍繞市委何書記對我們的期盼：“辦一個龍頭企業，帶動一個支柱產業，富一方農民百姓”。作爲發展目標，堅持以市場爲導向，以科技爲依託，加強基礎設施建設和示範基地建設，積極開拓產品銷售市場，逐步發展成爲南陽市農業產業化重點龍頭企業。有力的帶動了南陽市奶牛養殖業及農業的發展。

四、實習內容

(一)實習的具體內容

通過參觀生產車間以及觀看三色鴿企業的宣傳片，瞭解三色鴿企業的企業文化、經營理念，認識了三色鴿企業的產品種類以及瞭解三色鴿企業的企業精神，即“真心關愛大衆、用心發展自我”。

(二)實習中資料的收集與總結

在實習前先通過網絡瞭解了三色鴿乳業的基本情況，並瞭解到三色鴿乳業是南陽本地乳製品行業的領頭者，在其前身的發展基礎上成立了三色鴿乳業有限公司，七年的經營發展中獲得了“無公害農產品”、“河南省食品工業優秀新產品”、“河南省優質產品”、“河南省乳品行業十大品牌”、“液態奶綠色食品認證企業”、標準化AAA級良好行爲企業、“河南省農業產業化優秀龍頭企業”、“河南省後備上市企業”等多項殊榮。

三色鴿堅持其“真心關愛大衆、用心發展自我”的企業精神，做好食品安全的檢查與監督，定能以高質量的產品、高素質的人才和現代化的管理，打造強勢品牌，贏得市民的喜愛，從而贏得市場。

五、實習中的主要收穫和體會

古人云：“不登高山，不知天之高也;不臨深溪，不知地之厚也。”深藏於象牙塔中的我們，一直以來都以理論學習爲主，之前幾乎沒有什麼機會近距離接觸生產第一線，這次難得的參觀實習，給我們提供了一個良好的實踐平臺，讓我們身臨其境地感知今後可能的工作環境，也給我們提供了一個把課本知識真正與實踐相結合的認識過程，使我們無論在專業素養還是職業技能上都有了一定的提高，讓我們認識到了自身的缺點和不足，同時也看清了自己應該努力的方向，從中受益匪淺。

雖然這次在**有限公司的參觀實習短暫而簡單，但也足夠令我們這種平時只單方面面對課本的學生收穫很多。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，爲今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。

生產實習 篇6

一、實習目的與任務

1、實習目的

1）：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

2）：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併爲後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2、實習要求

首先對我進行了一些安全教育以及實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲子；禁止在廠內吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；女生必須戴帽子，把頭髮盤起來；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習師傅的允許的情況下，不許亂按按鈕、開關；指導老師給我們講了很多在廠裏發生的意外事故，都是不注意安全，忽略了細節，所以安全是第一位，我深深牢記於心，做事要認真，嚴肅。生產實習是專業教學過程中一個重要的實踐性環節，安排在教學計劃規定的主要課程已經結束的基礎上進行。其目的是爲了充實學生的實踐知識，擴大知識面，理論聯繫實際，鞏固所學的理論，並要求獲得與專業有關的生產技術系統知識和管理知識。

二、實習內容

1、上海機牀廠有限公司

我們首先去到的是具有濃厚歷史底蘊的上海機牀廠有限公司，上海機牀廠有限公司是我國最大的精密磨牀製造企業；在國內磨牀業處於主導地位；產品的品種最爲齊全，產品應用的領域範圍最廣泛；國內磨牀產品的市場佔有率第一。現爲中國機牀工具協會理事長單位和中國磨牀分會理事長單位。其主要產品有：外圓磨牀、平面磨牀、軋輥磨牀、曲軸磨牀、雙端面磨牀、花鍵軸磨牀、磨齒機、螺紋絲桿磨牀、凸輪軸磨牀等各類普通、數控、大型、專用等磨牀。同時，由於上海機牀廠過硬的企業底蘊與不斷創新的生產技術，它也成爲了我們本次實習期間佔比重最大的一部分，也是最值得我們去學習的企業之一。

此次機牀廠的學習共分爲三天，前兩天分別是磨牀裝配工藝與箱體類零件加工工藝的理論授課，最後一天是車間的實踐參觀。在兩天的理論學習中，富有經驗的工程師告訴我們機械製造工藝分爲熱加工工藝與冷加工工藝，這其中冷加工工藝又可細分爲軸套類加工工藝、箱體類加工工藝與裝配工藝。不同零件要擬定不同的加工工藝，這就牽扯到了擬定工藝的原則，合理性、科學性、經濟性並稱擬定工藝的三大原則。

既然加工工藝確定了，隨後就要選擇合適的基準來進行加工，選擇基準也有四個重要的原則需要牢記：（一）基準不變的原則。（二）互爲基準的原則。（三）基準重合的原則。（四）工藝定位基準的原則。

基準也確定後就可以進行零件加工了，這裏老師也向我們介紹了零件加工的種種設備。這其中有（一）車牀，車牀大體分爲立式、臥式、數控三種。（二）鉗牀，鉗牀按功能可分爲劃線、銼、刮和裝配。（三）刨牀，刨牀也是我們經常接觸到的機牀，著名的有牛頭刨牀和龍門刨牀。（四）磨牀，磨牀按加工面可分爲平面磨牀、工具磨牀、內外具磨牀、導軌磨牀。（五）銑牀，銑牀也是種類繁多的機牀之一，大體有立式、臥式、龍門、數控這幾種。（六）鏜牀，鏜牀就相對統一，多數只有立式與臥式。（七）鑽牀，鑽牀經常見到的只有臺式鑽與橫臂鑽兩種。（八）研磨。（九）線切割。

之後，老師又向我們介紹了作爲上海機牀廠最具盛名的磨牀的裝配工藝。首先磨牀雖然種類稍有不同，但結構基本可分爲：牀身、工作臺、頭架、尾架、墊板、砂輪架。因此，裝配過程就可以總結爲：（一）裝配工藝的編制。（二）工裝夾具、工具、量具的設計。（三）配刮或配磨。（四）組件裝配。（五）部件裝配分裝。（六）總裝。（七）機牀精度的檢查。（八）產品鑑定。（九）裝箱。

經過前兩天的理論學習後，第三天我們在經驗豐富的工程師的帶領下，實際走進了裝配車間，液壓車間，軸套車間和大件車間進行參觀學習。

至此，經過前後共三天理論加實踐的學習，上海機牀廠的生產實習也算是告一段落，不得不說，以磨牀爲王牌的上海機牀廠也是給我們這些即將進入製造業的大學生好好上了一課，在這裏我們不僅瞭解了各類磨牀的裝配工藝，還進入了車間第一線，親眼目睹了外圓磨牀，萬能磨牀的生產與裝配的過程。在資深工程師的帶領講解下，我們也第一次系統的認識到廣爲認可的產品質量離不開企業健全的生產、經營、管理等重要環節。

2、上海柴油機廠股份有限公司

本次生產實習的第二站，我們將目的地選在了上海柴油機廠股份有限公司，上海柴油機股份有限公司前身爲上海柴油機廠，現隸屬於上汽集團，是一家從事發動機、零部件以及發電機組研發、製造的國家大型高新技術企業，擁有國家級技術中心和博士後工作站、國際一流的自動化生產線和乘用車標準的質量管理體系。在此之間就早已聽說上柴的貨車用發動機享譽全國，此次更是有幸能直接目睹到貨車用H系列發動機的現場裝配，瞭解到上海柴油機廠不僅生產貨車用發動機，更是在旗下隸屬有工程機械、客車、農業機械、發電機、船舶五大模塊。

隨後我們分別參觀了上柴的A、B兩廠，參觀途中隨處可見企業價值觀的醒目標語，提醒着員工們事半功倍。也感慨上柴公司體系的完整，這裏不僅有被譽爲“規範勞模”的D114發動機生產流水線，更有具備較強的柴油機開發設計能力，能滿足用戶的各種個性化的動力配套設計要求的國家級技術中心。並且我們參觀的生產車間無論是規模、效率、環境都是本次生產實習中最高水準。

並且我也不得不提到無時無刻出現在上柴廠區的企業價值觀，我認爲它所闡述的四點適用於每一個人：（一）精益求精，我們離完美永遠只差一步，持續改進，不斷創新，不驕傲自滿，不固步自封，並且要知道沒有最好，只有更好，幹今天的活，想明天的事。（二）誠信至上，說實話，做實事，言出必行，行必有果，海納百川，有容乃大。（三）客戶第一，不斷提供客戶有價值的產品和服務，用我們的努力讓客戶獲得成功，與客戶共發展、共繁榮，客戶滿意帶來市場，市場帶來效益，效益帶來發展。（四）以人爲本，員工的力創造企業的繁榮，讓員工享受成功的快樂，尊重員工，善待員工。這些總結出來的精神財富，在我們今後入職的道路上同樣值得被銘記。

3、上海匯衆汽車製造有限公司

上海匯衆汽車製造有限公司(以下簡稱上海匯衆)是汽車底盤系統生產的企業，上海市高新技術企業，成立於1992年1月11日。公司生產各類乘用車底盤，具備底盤研發製造（衝壓、焊接、電泳、機加工、裝配、差壓鑄造、熱處理）以及工裝模具的設計製造能力。公司產品覆蓋A0級-C級轎車、SUV、MPV，是上海大衆、上汽通用和上海汽車各款轎車底盤系統的骨幹配套供應商，並被美國通用汽車公司正式確認成爲其首個全球平臺項目——EPSILONⅡ副車架、後橋結構件等零部件供應商，是首次進入北美OEM市場的中國轎車底盤生產企業。

4、在師傅的帶領下，我們參觀了衝壓，電泳，機加工等過程，學習了這些方法的基本理論。

衝壓

衝壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（衝壓件）的成形加工方法。衝壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。衝壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是衝壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量衝壓件。

衝壓加工是藉助於常規或專用衝壓設備的動力，使板料在模具裏直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是衝壓加工的三要素。按衝壓加工溫度分爲熱衝壓和冷衝壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；後者則在室溫下進行，是薄板常用的衝壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬於材料成型工程技術。

衝壓所使用的模具稱爲衝壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需衝件的專用工具。沖模在衝壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量衝壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的衝壓工藝就無法實現。衝壓工藝與模具、衝壓設備和衝壓材料構成衝壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出衝壓件。

電泳

電泳漆膜具有塗層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、衝擊性能、滲透性能明顯優於其它塗裝工藝。

詳細特點：

（1）採用水溶性塗料，以水爲溶解介質，節省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環境危害，安全衛生，同時避免了火災的隱患；

（2）塗裝效率高，塗料損失小，塗料的利用率可達90%～95%；

（3）塗膜厚度均勻，附着力強，塗裝質量好，工件各個部位如內層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他塗裝方法對復 雜形狀工件的塗裝難題；

（4）生產效率高，施工可實現自動化連續生產，大大提高勞動效率；

（5）設備複雜，投資費用高，耗電量大，其烘乾固化要求的溫度較高，塗料、塗裝的管理複雜，施工條件嚴格，並需進行廢水處理；

（6）只能採用水溶性塗料，在塗裝過程中不能改變顏色，塗料貯存過久穩定性不易控制。

（7）電泳塗裝設備複雜，科技含量較高，適用於顏色固定的生產。

數控加工

數控加工是指，由控制系統發出指令使刀具作符合要求的各種運動，以數字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術要求和加工工藝要求進行的加工。它泛指在數控機牀上進行零件加工的工藝過程。

數控機牀是一種用計算機來控制的機牀，用來控制機牀的計算機，不管是專用計算機、還是通用計算機都統稱爲數控系統。數控機牀的運動和輔助動作均受控於數控系統發出的指令。數控系統根據程序指令向伺服裝置和其它功能部件發出運行或終斷信息來控制機牀的各種運動。當零件的加工程序結束時，機牀便會自動停止。任何一種數控機牀，在其數控系統中若沒有輸入程序指令，數控機牀就不能工作。機牀的受控動作大致包括機牀的起動、停止；主軸的啓停、旋轉方向和轉速的變換；進給運動的方向、速度、方式；刀具的選擇、長度和半徑的補償；刀具的更換，冷卻液的開起、關閉等。

在本次參觀中，對一下基本的加工工藝有了更深層次的瞭解，開闊了眼界，同時也看到了課堂學習的侷限性。

5、實習小結

在以前的頭腦中，我認爲的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來說，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然後的爲家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因爲這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

生產實習 篇7

暑期開始我們就踏上了寶鋼實習之旅。回顧一下，爲期10天的寶鋼實習分爲兩個部分：在寶鋼教培中心上課，由寶鋼設備部的技術人員給我們介紹寶鋼的生產線與設備等；參觀寶鋼的部分生產線及部門。教學實習有六天半的時間，參觀分爲三次，各半天，中間有兩天週末休息。整體來說，實際的生產實習機會很少，在教室聽課的效果不是很理想。但這次的實習還是有所收穫的，對鋼鐵生產流程有了具體的認識，也瞭解了我國鋼鐵產業的發展現狀及前景，對寶鋼的管理系統及設備維護也有了一定的認識。

在教學實習中，我們瞭解了寶鋼的計算機系統、測量控制系統、配電系統、調速控制系統及主要設備，如變壓器、電爐、大電機、繼電器等。寶鋼的計算機系統分爲四級L1～L4：L4爲企業資源計劃，如ERP系統（企業資源計劃系統），負責產供銷管理、成本覈算、資源優化、經營決策等；L3用於生產控制，負責製造標準、計劃編制、管理信息收集等；L2用於過程控制，負責過程模型、實績收集、過程優化等；L1爲基礎自動化，如DCS（分散控制系統）、PLC（可編程邏輯控制）等。在這樣一套系統的管理下，可以有效地把用戶的合同要求轉化爲滿足用戶需求的實際產品。

設備部的工程師們一方面向我們介紹相關設備在寶鋼的概括，另一方面以自己的實際經歷跟我們剖析在寶鋼發生的事故原因。雖然相關的知識儲備欠缺，還是引起了我們很大的興趣。以變壓器爲例，寶鋼的變壓器按照電壓來分，有220KV、110KV、35KV、10KV、6KV等，按照容量來分，則有400MVA、300MVA、250MVA等。變壓器的品牌也是各有不同，有三菱、保定、東芝等，不同廠家的變壓器性能及結構各有不同，而對產品的部分核心技術並不予公開，從而給技術維修人員帶來不少難題，這在寶鋼是普遍的一種情況，源於寶鋼對先進技術和設備的大量引進。

傳統的設備維護是事後維修，而現在已經發展爲狀態維修，期間經歷了20年，狀態維修的原則是早期發現，有計劃地維修。變壓器的維護就分爲2年一次色譜分析，3年一次理化分析，另外還有電氣實驗和紅外等檢測方法，可以有效地維護設備，保障生產的安全進行，從而提高產品的生產效率。從工程師介紹的因設備故障引起的事故中，我們發現其實大部分原因並不是因爲設備的問題，而是工作人員在安裝過程中的疏忽所造成的，如一次變壓器現場工頻擊穿，竟是操作人員將均壓帽裝反了的緣故。我們同時也看到設備故障一旦出現，對於現代自動化企業造成的損失是非常巨大的，它不僅破壞了本段生產線，還影響後續生產線不能正常工作。

參觀實習中我們參觀了原料碼頭、熱軋廠、冷軋廠、高線廠和寶鋼的測量控制中心。寶鋼的生產線均有專門的參觀通道，由於參觀人數較多，我們也是匆匆走過，但是印象仍然很深刻。結合在教培中心工程師的介紹，大概總結如下：

原料碼頭：寶鋼原料碼頭位於長江入海口，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“F”型。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，爲企業贏得了競爭的資本。

熱軋車間：寶鋼有三個熱軋廠，根據生產鋼卷寬度不同，分爲20xx、1580和1880三個熱軋廠。工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。在熱軋廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返壓軋、測寬，再經過壓軋機軋製成型，然後通過水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，這裏溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。

冷軋車間：寶鋼有五冷軋，其基本工藝流程爲：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻。順着流程走，我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後變成很薄的鋼片。

高線廠：高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——精軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——P&F線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除P等有害雜質，經過生產線到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標號、運輸，採用鉤式運輸線。

在參觀過程中我們發現寶鋼自動化程度很高，企業員工較少，但產量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產了。從原料碼頭的抓鬥卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化設備，工人只需在操作間按鍵就行了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、製品、檢測、運輸等。機械化、自動化，這是現代化工業的標誌，寶鋼在這一方面一直走在前列，並不斷地改進生產線，使其更加完善、更加安全和高效。同時積極自主研究開發新的項目，提高企業的自主創新能力和競爭力。寶鋼現期在開發硅鋼的生產技術，希望可以早日突破！