韓寒評論失控奔馳說了什麼 韓寒賽車級別怎麼樣
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【導讀】:近日奔馳失控消息引發網友熱議,韓寒也在微博點評該事件,韓寒評論失控奔馳怎麼說的?韓寒賽車級別是什麼?作爲賽車手的韓寒賽車技術怎麼樣?
近日,一則司機駕奔馳高速行駛定速巡航失靈的消息引發熱議,韓寒微博評論質疑奔馳車主說謊,網友目前持兩種態度。一方對韓寒的質疑表示贊同,一方則認爲韓寒言論故意引導網友。
一名司機駕奔馳高速行駛,途中報警稱定速巡航失靈,以時速120碼狂奔,交警營救結束驚險一幕。中國版生死時速#引發熱議,韓寒稱此事超出自己對汽車和駕駛知識理解,即使電子剎車系統失效,幾乎不會發生剎車完全無用後來又有用的情況。
這個車主貌似一直避談車出事流程的細節,雖然並不懷疑整件事存在的真實性,但我對車出事的具體程度還是有些疑問的。要知道這種事情並非生活中的那些得過且過的小事,容不得半點誇大和隱瞞,如果在程度稍微誇大描述一點,就會對事件的定性造成影響。近日失控奔馳車主微博曝光了……結果名字叫“奔馳神車手”……叫自己神車手……確定不是炒作?
韓寒是一個很有天賦的賽車手,目前在中國場地和拉力賽場上屬於一流車手。韓寒在拉力賽上已經是國內最好的車手了,2012年在斯巴魯車隊拿到了車隊冠軍和車手總冠軍。在場地賽上,實力也很強勁,2012年拿到CTCC中國房車錦標賽的車手總冠軍,車隊冠軍歸長安福特。明星車手的資源傾斜會有一些,毫無諱言,但韓寒實力也在那擺着。去年他參加了三項其他比賽,一個是奧迪R8跑車賽,第五第六的樣子,郭富城也參賽的那個比賽,丫退賽了。一個是澳門格蘭披治的路車挑戰賽,在正賽時有點失誤,彎道上拐錯了,得了個第四名。此外是ROC泰國車王爭霸賽,和董荷斌合作,未進決賽。
韓寒賽車成績
賽車2003年代表北京極速車隊參加全國汽車拉力錦標賽,上海站N組(國際組)獲得第六。 長春站獲得N組(國際組)第八。 北京站獲得N組(國際組)第六。 2004年上海站N組(國際組)第七,國內車手第四。
2004年6月加入雲南紅河車隊
2004年獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍,獲得寶馬參賽獎學金五萬美金。
參加年度亞洲寶馬方程式,巴林站第七,新秀杯第一。 馬來西亞站第八,新秀杯第二。 上海站第七,新秀杯第二。 日本站第六,新秀杯第一。
2005年加入上海大衆333車隊,參加S組1.6L(即國家杯)的比賽。 2005年全國汽車拉力錦標賽1600cc組上海站第四,貴州站第四,六盤水站第四,昆明站第四。
2005年全國汽車場地錦標賽中國量產車1600 CC組珠海站冠軍,上海站亞軍,北京站季軍及收官戰冠軍。
2005年全國汽車場地錦標賽中國量產車1600 CC組年度亞軍。
2006年代表上海大衆333車隊參賽,獲全國汽車場地錦標賽1600 CC組上海站季軍,全國汽車拉力錦標賽上海站亞軍。
2007年7月13日在全國汽車拉力錦標賽六盤水戰比賽在貴州舉行,獲得1600cc組亞軍。
2007年7月21-22日1600cc組別中,上海大衆333車隊在上海站大出風頭,王睿、韓寒分別獲得冠、亞軍。
2007年7月22日1600cc組比賽中,上海大衆333車隊包攬了冠亞軍,名將王睿一路領先最終奪冠,韓寒名列第二。
2007年全國汽車場地錦標賽1600cc的比賽,上海大衆333車隊的韓寒最終奪取了該項目年度車手總冠軍。而這一天也是他的生日。
2008年全國汽車拉力賽的漠河站,獲得國家杯的第四,1600CC杯的第二。
2008年全國汽車拉力錦標賽的長白山站,獲得國家杯的季軍,1600CC杯的第二。
2008年10月全國汽車場地錦標賽珠海站國家杯冠軍
2008年全國汽車拉力賽暨亞太拉力賽的龍遊站,獲得了國家杯的冠軍,千六杯的第一。
2008年12月7日全國汽車拉力錦標賽的福建邵武站,獲得了國家杯的第四,千六杯的第一。
2008年拉力賽成績是車手年度總成績國家杯的季軍,在年度千六中第一名。
2008年12月13日全國汽車場地錦標賽的上海站,在天馬山很快就破了去年自己的圈速記錄,1:08.720的驚人成績成爲全場唯一跑進1分9秒大關的選手。獲得上海站國家杯冠軍。2008年場地賽總成績年度第六,是國家杯分站冠軍拿的最多的選手。2009年的拉力賽轉會到其他車隊,去爭奪N組國際組級別(2.0L)的冠軍。簽約FCACA車隊,代表車隊參加全國汽車拉力錦標賽,場地賽繼續留在上海大衆333,爲緬懷車王徐浪,韓寒將會去客串一兩場長距離越野賽。
2009年中國汽車拉力錦標賽第一站CRC江寧站,奪得國際組國內車手季軍。
2009年中國汽車拉力錦標賽第二站CRC北京站,奪得國際組國內車手冠軍。這也是FCACA車隊的車手首次獲得冠軍。
2009年中國房車錦標賽(CTCC)第四站北京站,獲得季軍,這是他本賽季在這一賽事中首次登上領獎臺。
2009年11月3日與董荷斌一同代表中國隊首次出戰ROC國家杯,他們先是從死亡之組中力壓實力強大的芬蘭隊獲得四強席位,隨後在半決賽中以1:2的微弱劣勢敗給由巴頓領銜的英國隊。爲中國賽車掙足了面子,也讓人們看到了國內車手也是有機會向世界叫板的。
2009年12月6日下午獲得2009年中國房車錦標賽第六站1600cc組決賽分站冠軍,這也是上海大衆333車隊本賽季首個也是唯一一個分站冠軍。
2009年12月20日獲得09賽季CRC收官戰——邵武拉力賽冠軍,完美收穫中國汽車拉力錦標賽N組2009年度總冠軍。至此,韓寒成爲中國職業賽車史上唯一一位場地和拉力的雙料年度總冠軍,同時擁有象徵中國職業賽車兩項賽事最高榮譽的冠軍獎盃。
2010年3月13日至15日在黑龍江漠河冰雪場地召開的2010年中國拉力錦標賽新聞發佈會上,韓寒正式加入斯巴魯中國拉力賽車隊。
2011年10月16日CTCC中國房車錦標賽第七站廣東肇慶站超級量產車組正式比賽結束,上海大衆333車隊奪冠,韓寒個人是量產渦輪增壓組第四。
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