奔馳吉利聯手打造Smart 精靈 1年底前正式交付
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奔馳吉利聯手打造Smart 精靈 1年底前正式交付,這是由吉利與奔馳合資的智馬達出品,奔馳設計,吉利研發,是 Smart 史上最大車型。奔馳吉利聯手打造Smart 精靈 1年底前正式交付。
奔馳吉利聯手打造Smart 精靈 1年底前正式交付1
smart首款純電SUV車型smart精靈#1定檔於4月7日 正式發佈。新車由吉利全球工廠國產,未來還將出口歐洲市場銷售,今年年底前正式交付國內首批用戶。
新車將基於吉利全新的浩瀚SEA架構打造而來,是吉利與奔馳成立合資公司“智馬達”後推出的首款車型,也是smart品牌首款國產車型。
此前新車的各種諜照已經曝光,smart精靈#1 外觀方面基本上沿用了概念版的設計理念,使用封閉式前臉,保留了前部貫穿式燈帶的造型。車頂採用雙色設計,車側C柱和D柱部分還設計了獨特的造型。
新車的長寬高爲4290/1910/1698mm,軸距達到了2750mm,四個車輪在車身四角佈局,帶來了較爲可觀的軸距表現。細節方面,新車放棄了概念車上的對開門設計,增加了隱藏式車門把手。
車尾部分的設計比較簡潔,同樣採用了貫穿式尾燈,與車頭相呼應。車輛牌照架的位置被放在了後備廂蓋下方的保險槓處,多個曲面維度的設計營造出不俗的層次感。新車前後仍將懸掛“smart”車標。
內飾部分尚未完全披露,根據此前的諜照,新車配備了12.8英寸的懸浮式屏幕,搭載全新的“smart宇宙”智能人機交互系統,並配備換擋式換擋機構,在整體設計風格上更加具有“奔馳風格”。
不同於傳統的smart品牌車型,由於smart精靈#1 的車身較寬,因此新車還提供了較爲寬敞的中控地臺,同時車內的橫向空間預計也比較可觀。在此前的概念車上,新車後排爲兩座佈局,同時頭頂提供了一個超大的全景天幕。
動力方面,新車將搭載後置電機,預計最大功率將超過200kW,同時還將推出雙電機四驅性能版本,WLTP工況的續航里程預計超過430km。
實際上,這並非是smart品牌首款純電車型,2006年smart品牌就首次推出過fortow EV車型,但本次smart精靈#1的推出更加符合當前全球電氣化的大浪潮,並且有了吉利這個中國車企的本土化加持,將更加有利於該車型在國內市場的發展。
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Smart 精靈 1 現已發佈,這是由吉利與奔馳合資的智馬達出品,奔馳設計,吉利研發,基於吉利 SEA 浩瀚純電平臺,並將配備電池溫度控制系統,是 Smart 史上最大車型。
這款車型的到來預示着 28 歲的 Smart 正式轉型爲電動汽車品牌,這款車型的量產版將在一衆新興造車勢力的的戰場上進行挑戰。
與之前的 Smart Fortwo 和 Smart for4 電動汽車完全無關,這是自吉利於 2019 年從梅賽德斯-奔馳手中收購該公司一半股份以來該品牌推出的'第一款新車型,也是自 2014 年以來第一輛智能汽車,該公司 CEO 德克阿德爾曼 (Dirk Adelmann) 稱其爲“未來一切事物的核心”。
與去年慕尼黑車展上展示的概念車相比,新款智能電動汽車在外觀上幾乎沒有什麼變化。這款新型智能電動汽車是一款面向高端市場的跨界車,其尺寸和技術指標可與與雷諾 Mégane E-Tech 和起亞 Niro 電動汽車相媲美。不過 Smart 強調,這款車對內部空間採用最大化設計,使得內部大小可與梅賽德斯-奔馳 E 級相當。
值得一提的是,這是首款使用吉利新 SEA 電動汽車架構的歐洲電動汽車,之前推出的極氪 001 也是該平臺的產物,不久後還將爲沃爾沃的一款入門級電動 SUV 提供服務。
奔馳首席設計官戈登瓦格納稱這種新的設計語言爲“感官產品”,並稱它“成熟、酷、用智能解決方案體現美”。
當然,與競爭對手相比,這款跨界車的效率和續航里程還有待提高。電能儲存在一個 66kWh 的鎳錳鈷電池中,最大續航里程爲 273 英里,而 150kW 的快速充電能力意味着可以在半小時內完成 10-80% 的充電。
新車的參數性能如下:
- 後置永磁同步電機,峯值功率 200 kW,峯值扭矩 343 Nm,6.7 秒破百;
- 搭載 66 kWh 的三元鋰電池包,CLTC 工況下最大 560 公里續航;
- 支持 7.2 kW 交流慢充、100 kW 直流快充和 150 kW 的直流超速充電,最快 30 分鐘內完成 5—80% 電池容量補能;
- 車輛尺寸 4270 x 1822 x 1636 mm,軸距 2750 mm,配備 19 英寸輪轂,輪胎尺寸爲 235/45 R19;
- 前行李箱容積 15L,後備箱容積(第二排座椅 4/6 分,可滑動 / 放平)323—411/986L;
- 12.8 英寸懸浮中控大屏,分辨率倒是沒有說是 2K 而是 1920 x 1080,配備 12G 運行內存和 128G 存儲空間的車機系統硬件,配備 9.2 英寸的全高清液晶儀表;
- smart Pilot 智能輔助駕駛系統支持:自適應巡航(ACC)、車道保持輔助(LKA)、盲區監測系統(BSD)、交通擁堵輔助(TJA)、自動泊車輔助(APA)和自適應近遠光燈調節;
- 爲車主配備專屬 App 和機遇人工智能的 AI 精靈助手 Avatar(形象是一隻 Low Poly 風格的狐狸)。
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說到奔馳旗下的smart品牌,一直以來留給國人的最大印象就是小巧、時尚、個性。雖然現如今smart所出品的小車都已經停產,咱們也買不到那款售價爲13.38萬-15.98萬的smart fortwo車型。
不過,smart在進行了純電動化轉型之後,這個品牌終於即將在4月7日柏林(北京時間4月8日凌晨)正式發佈全新的smart精靈#1車型。作爲一款純電動小型SUV,新車也是smart品牌自誕生以來所打造的首款量產SUV車型。
值得一提的是,新車基於吉利SEA浩瀚架構打造,因此這款車型也是奔馳設計和吉利整車工程聯合開發下的首款產品。而隨着吉利的加入,這臺全新的smart精靈#1車型身上也就難免被貼上了“國產車”的標籤,
但實際上,這臺基于吉利SEA浩瀚架構打造的smart精靈#1車型全部都是由國外的smart團隊在進行測試和研發,所以這樣來看的話,其實大家也不必擔心smart精靈#1就是一臺“換殼”的吉利車型。
外觀方面,smart精靈#1基本延續了此前概念車的設計,前臉是貫穿式的LED燈組,搭配梯形進氣格柵,整體也是透露着幾分可愛又精緻。
車身側面,獨特的車頂造型有點類似於寶馬MINI Coupe車型,總體讓人印象深刻。另外,D柱上的smart LOGO看上去也十分醒目,符合其個性化小型SUV的定位。LOGO下方是充電接口,開口大小與普通的燃油車型基本無異。尺寸上,新車長寬高分別爲4290、1910、1698mm,軸距則爲2750mm。
車尾同樣使用了貫穿式的尾燈組,看起來辨識度極高,而且也與前臉的LED燈帶有所呼應。此外,從圖片中的僞裝車輛來看,新車應該會走運動風格的路線,預計前後都將配備運動風格的包圍,以提升整車的視覺觀感。
內飾方面,新車整體看上去還是非常豪華的。不僅配備了一塊大尺寸的液晶中控屏幕,空調出風口的設計也是奔馳家族裏常用的回形針樣式。加上出風口周圍還配備了氛圍燈,可以隨着風量的大小進而呼吸變換氛圍燈顏色,因此整體的高級感也可謂是滿滿。
另外,這臺smart精靈#1的換擋方式會繼續採用奔馳家族所固有的懷擋樣式,這種設計的好處是節省出來了中控臺中間的儲物空間,從而方便了車主在日常駕車之時放置手機、水以及香菸、錢包等雜物。
最後,這臺smart精靈#1還將配備高性能、高集成的算力架構,可集中控制信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統等四大核心模塊。同樣,新車還可以進行OTA升級,其中整車超過75%的ECU電子控制單元都可實現遠程持續升級。
此外,該車的ADAS智能輔助駕駛系統還能夠支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能,如此來看,這臺smart精靈#1應該會是一臺智能化程度較高的小型SUV。至於該車的三電系統和續航里程,目前官方暫未公佈,所以大家也不妨靜待明天這款車的全球首發亮相。
最後我也想問問大家,吉利奔馳smart精靈#1作爲國人的第一款精品小車,你們覺得它如果定價在15萬左右,會不會成爲爆款呢?參考此前smart fortwo在2019款車型身上13.38萬-15.98萬的售價,這款smart精靈#1如果真以15萬的價格到來,它又是否會成功搶佔歐拉好貓等國產品牌純電動小車的市場份額呢?
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