寶馬CEO承諾向電動化轉型中不會裁員
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寶馬CEO承諾向電動化轉型中不會裁員,齊普斯還表示,他們在慕尼黑工廠的可能在這十年裏完全轉型爲生產電動汽車,不會有任何人失去工作。寶馬CEO承諾向電動化轉型中不會裁員。
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寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯 (Oliver Zipse)承諾,在從內燃機向電動汽車轉型的過程中,不會裁減任何一名員工,儘管經濟學家預計整個行業將縮減數萬個工作崗位。
“我們不會有人因爲轉型而失業,”奧利弗·齊普斯說,“最終,我們的慕尼黑工廠可能已在這十年裏完全轉型電動汽車生產,不會有任何人失去工作。”
他發表上述言論之際,歐洲汽車業以及一些知名經濟學家警告稱,禁止銷售新的汽油和柴油車的計劃將導致大規模失業。
目前,各大車企已經逐步向電氣化時代轉型,部分國家已經開始計劃停售燃油車,面對這一現狀,寶馬首席執行官Oliver Zipse(奧利弗·齊普策)在紐約的一次活動上表達了他的觀點:
“電動車的熱潮值得警惕,因爲這會增加對極少數國家的'依賴性。如果有人因爲某種原因不能購買電動汽車,但他需要一輛車,你會建議他開他的舊車嗎?如果寶馬不再銷售內燃機汽車,也會有其他車企會賣”。
寶馬也將在今年推出新一代的內燃機,目前完全禁售燃油車還爲時過早。從寶馬的長遠佈局來看,2025年寶馬推出“新世代”平臺,這是爲了生產獨立平臺電動車而造,但也要保留內燃機車型的發展。2022年寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款,也就是說,未來寶馬將會發展體系更加完整和成熟的電動汽車。
發展新能源電動車的同時,也需要大力推進充電樁的建設。例如,雪佛蘭汽車正加速爲購買電動車的用戶安裝家用充電樁,並且計劃在2035年實現品牌的全部電氣化;福特也計劃在2030年實現品牌百分之五十的電氣化,並且大力佈局充電基礎設施的建設。
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據國外媒體報道,主要汽車廠商目前都在大力投資電動汽車,電力驅動也是大勢所趨,但有汽車領域人士和經濟學家警告,轉向電動汽車,禁售柴油和汽油車,將導致大量的員工失業。有機構的調查顯示,在汽車製造大國德國,向電動汽車轉型就可能導致超過10萬個工作崗位處於危險之中。
雖然有擔憂和警告,但轉向電動汽車導致大量員工失業的情況,在德國豪華汽車製造商寶馬身上看起來並不會發生,寶馬CEO奧利弗·齊普策已表示他們不會裁減任何員工。
從外媒的報道來看,齊普策已公開表示不會有人因爲轉型而失業。齊普斯還表示,他們在慕尼黑工廠的可能在這十年裏完全轉型爲生產電動汽車,不會有任何人失去工作。
齊普策還進一步表示,高質量的員工能適應幾乎所有的技術,他們希望保留員工隊伍,是因爲他們依賴員工的能力。
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據界面新聞報道,寶馬首席執行官奧利弗齊普斯 (Oliver Zipse)承諾,在從內燃機向電動汽車轉型的過程中,不會裁減任何一名員工。
“我們不會有人因爲轉型而失業,”奧利弗齊普斯說,“最終,我們的慕尼黑工廠可能已在這十年裏完全轉型電動汽車生產,不會有任何人失去工作。”
不過,歐洲汽車業以及一些知名經濟學家警告稱,禁止銷售新的汽油和柴油車的計劃將導致大規模失業。
值得一提的是,最近齊普斯在紐約的一次圓桌會議上,再次重申了“反對全面禁止銷售內燃機汽車”的立場,並表示燃油車仍有市場,寶馬不會放棄停售內燃機車。“如果有人因爲某些原因無法電動車,但又需要一輛車,那麼他的選擇不應該只有一輛舊車。”
瞭解到,在 3 月的寶馬財報年會上,寶馬集團宣佈電動化進程再提速:2022 年內量產及試生產純電動車型將達 15 款;基於全新構架的“新世代”車型將在 2024 年開始試生產並於 2025 年亮相。到 2025 年底,寶馬集團計劃在全球交付 200 萬輛純電動車。到 2030 年,寶馬在全球純電動車累積銷量將超過 1000 萬。
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