奧迪使用回收的舊電池在印度推出電動三輪車
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奧迪使用回收的舊電池在印度推出電動三輪車,初創公司Nunam與奧迪內卡蘇爾姆工廠共同合作開發了一款電動人力車,也就是國內用戶十分熟悉的“三蹦子”,奧迪使用回收的舊電池在印度推出電動三輪車。
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6月16日消息,奧迪官方發佈了一組電動人力車型的圖片。據悉,初創公司Nunam與奧迪內卡蘇爾姆工廠共同合作開發了一款電動人力車,電動人力車的電池爲e-tron測試車的廢舊電池,該電動車計劃於2023年初在印度試點上路。
奧迪稱,該項目目的是探索高壓電池如何在汽車生命週期後重復使用,同時該項目還旨在增加印度婦女的就業機會。Nunam 聯合創始人Prodip Chatterjee稱,電池在最初用於車輛後,它們仍然擁有強大的動力,對於行駛里程和功率要求較低以及整體重量較低的車輛,它們非常有前途。
奧迪環境基金會主任R ü diger Recknagel表示,從長遠來看,電動汽車和太陽能可以幫助印度對煤炭等化石燃料的依賴,減少印度道路上的大量廢氣排放,在很多方面,這個項目都在指明前進方向。同時,對於印度婦女來說,她們還可以用電動人力車來運輸貨物,從而增加就業機會。
奧迪使用回收的舊電池在印度推出電動三輪車2
爲了開發一款新車,在測試過程中,車企一般會耗費大量的物力財力,在某種程度上也就造成了資源的浪費,比如說價格昂貴的動力電池。
那麼有沒有一種新的方法,可以將這些電池回收再利用起來,從而實現“物盡其用”呢?近日,奧迪想到了一個好點子。
據奧迪海外官方消息,初創公司Nunam與奧迪內卡蘇爾姆工廠共同合作開發了一款電動人力車,也就是國內用戶十分熟悉的“三蹦子”,它使用的是e-tron測試車的廢舊電池,該車將於2023年初在印度試點上路。
這款車採用了十分醒目的設計,車頭三個大燈格外吸睛,上方則是奧迪的四環LOGO,黑紅搭配的輪圈十分精神。
該車配備了前後兩排座,預計可承載三人(至於實際坐幾個人,那要看印度人的心情了),同時配有雨棚,和前風擋,適用於更多天氣。
Nunam聯合創始人稱,電池在最初用於測試車輛後,它們仍然擁有強大的動力,對於行駛里程和功率要求較低以及整體重量較低的車輛,非常有前途。
奧迪環境基金會主任表示,從長遠來看,電動汽車和太陽能可以幫助印度對煤炭等化石燃料的依賴,減少印度道路上的大量廢氣排放,在很多方面,這個項目都在指明前進方向。對於印度婦女來說,她們可以用電動人力車來運輸貨物,從而增加就業機會。
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據外媒audi-mediacenter報道,奧迪與Nunam公司聯合打造了一款電動三輪車,預計會在2023年於印度的試點項目中測試上路。該車的造型比較簡單,類似公園裏的觀光車,沒有車門,擁有前後兩排座椅,並且車頭還有奧迪四環車標。
據瞭解,這款電動三輪車將使用電動汽車同級別的動力電池作爲供電。不過,它使用的都是從奧迪e-tron測試車輛中回收的舊電池。Nunam公司的聯合創始人表示,“舊電池仍舊非常強大,使用得當可以帶來巨大好處,幫助生活困難的人賺取收入”。將汽車舊電池回收利用,能一定程度減少對環境的破壞,同時也提高了電池的利用效率。
其實,很多電動汽車即便開到報廢,電池損耗也不會特別誇張。這種舊電池放在電動汽車這種大傢伙身上,肯定會明顯察覺動力變差,續航變短。但如果把舊電池裝到如三輪車這種小車型上,動力肯定是完全夠用的,剩餘的能量及續航也足夠這種三輪車使用很久。一方面節約了三輪車的製造成本,另一方面也是在爲環保事業做貢獻。
(圖源:audi-mediacenter)
在印度,三輪車是特別常見的交通工具,在《唐人街探案》《泰囧》電影中,就能經常看到這種三輪車,這在印度這種人口密集的國家裏非常經濟、便利。隨着電動化進程不斷髮展,印度的電動三輪也比較常見,但一般使用的都是鉛酸電池,動力不強壽命較短,對環境的污染破壞也比較嚴重。
奧迪這種舊電池回收再利用項目,或許能給行業指引一條新的方向。如今全球車企都在快速迭代發佈電動汽車,或許再過5~10年,就會淘汰數量龐大的一批舊電池。屆時,電池如何處置就顯得非常關鍵。
特斯拉作爲如今電動汽車行業的領頭羊,肯定也考慮到舊電池回收問題,不過並沒有如奧迪三輪車這種相關項目。不知道特斯拉看了之後會不會也感興趣,明年也整一款電動三輪車出來?
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