比亞迪電池要漲價嗎
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比亞迪電池要漲價嗎,10月26日早上,一份比亞迪電池價格上調聯絡函顯示,比亞迪電池或將漲價20%。今年以來,鋰電池原材料價格不斷上漲,比亞迪電池要漲價嗎。
比亞迪電池要漲價嗎1
10月25日,一份主題為“電池價格上調聯絡函”,落款為深圳市比亞迪鋰電有限公司的文件引起行業關注。
上述聯絡函顯示,由於市場變化、疊加限電限產影響,與2020年12月相比,2021年鋰電池原材料不斷上漲,導致綜合成本大幅提高。在此背景下,深圳市比亞迪鋰電池有限公司決定,上調CO8M等電池產品單價。
具體調價方案為:產品含税價格在現行的Wh單價基礎上,統一上漲不低於20%;2021年11月1日起,所有新訂單將統一簽署新的合同,並執行新價格;2021年11月1日起,所有未執行完成的舊合同訂單,系統將統一做關閉取消。
對於上述內容,10月26日,比亞迪向時代財經表示,“不予置評”。
比亞迪刀片電池 | 時代財經攝
據時代財經瞭解,今年以來,如以上網傳比亞迪聯絡函所言,鋰電池原材料價格不斷上漲,且嚴重缺貨,大部分材料廠家要求現金提貨仍無法保證供應。據上海鋼聯發佈數據顯示,10月25日部分鋰電材料報價繼續上漲,碳酸鋰漲1000元/噸,電解液漲1000元-2000元/噸,六氟磷酸鋰漲5000元/噸。
另據央視財經日前報道,截至10月8日,國內現貨鈷的價格已從去年四月不到24萬元/噸的低位,上漲至超38萬元/噸,漲幅近60%。在動力電池產業鏈角度上,相較於鋰,鈷才是實實在在的稀缺資源,國內鈷資源近99%依賴進口。此次鈷材料的持續漲價,可能導致動力電池以及電動汽車價格上漲。
事實上,在“比亞迪漲價聯絡函”之前,一系列動力電池產業鏈上游供應商已經紛紛官宣漲價。10月9日,原材料供應商贛鋒鋰業發佈調價函,宣佈金屬鋰全產品系列每噸上調10萬元。10月17日,鵬輝能源發出漲價函,羅列了各項原材料項目及近期價格變動情況,並表示,原材料漲價同時嚴重缺貨,大部分材料商要求現金提貨仍無法保證供應。
網傳比亞迪漲價聯絡函
在上游材料大幅漲價背景下,比亞迪、寧德時代等電池廠商的表現不一。10月26日,寧德時代方面向時代財經否認漲價計劃,其此前回應時代財經表示,“上游原材料上漲,會在成本端帶來一定壓力。公司一方面積極拓展產業鏈,加強產業鏈上下游合作,保障原料供應的穩定性;另一方面,公司持續優化產品設計、提升產品性能、改進生產工藝、提高產品良率,有效降低成本。我們堅持以產品差異化贏得市場,為客户提供優質的產品,同時保持合理的利潤水平”。
“上游原材料漲價,我們的壓力也很大,到底要不要漲價我們還在觀望之中,會和企業協商,不是直接漲價。”針對行業內此起彼伏的漲價舉措,10月26日,國軒高科內部人士向時代財經表示,“鋰電池產業鏈很長,目前公司還在不斷完善產業鏈當中”。
“我們昨晚也看到了上述內容,但其實這是比亞迪的電芯漲價,不是電池漲價。而且比亞迪的電池更多是自產自銷,對市場整體影響應該不大。”10月26日,有動力電池企業內部人士向時代財經表示。
儘管如此,但在眾多消息刺激下,資本市場早已開始了狂歡。近日來,寧德時代、比亞迪等新能源龍頭股股價大漲。截至26日午盤,比亞迪股價為320.36元/股,較9月29日漲約26%,寧德時代、國軒高科同期漲約22%、28%。
“新能源股之所以近日漲勢兇猛,是因為行業內鋰電池持續漲價,而且新能源汽車發展趨勢向好,作為核心部件的電池景氣仍會繼續。”對此,10月26日,某基金總監向時代財經分析稱,“寧德時代除了有上述原因外,特斯拉相關利好消息及儲能行業形勢大好也是重要因素”。
圖片來源:unsplash
值得一提的是,今年來,作為電動汽車核心零部件的動力電池,在上游原材料漲價背景下也屢次提價,有消費者擔心,這是否會傳導至下游使電動汽車也提價。
“在當前行情下,下游車企不大可能回提高車價銷售。”對此,有業內人士表示,“即便缺芯很嚴重,且持續一年多,但也沒有出現大規模的車企漲價行情”。
天風證券此前發佈研報稱,由於原材料價格為市場報價,電池企業實際採購價格要比市場報價低,而電池企業產品性能、良率、成組率等因素提升,可以對衝部分材料成本上漲的壓力。由此預測,電池企業實際增加的成本約為20%-25%。再考慮到長期合作、議價能力、採購量、賬期等同樣會對整車廠實際採購電池的價格有影響,且整車廠有可能會就漲價價差與電池廠形成相關的補償協議,電池增加的成本會向下遊傳導但是不會全部傳遞到下游整車廠,最終傳導到整車廠端電池的採購價格實際可能增加約10%-20%。
另據億歐智庫的數據,電動車的物料成本分佈中,電池物料成本的佔比達到約35%。
“因此,如果最終傳導到整車廠端,電池的採購價格實際增加了約10%-20%,那麼據此可測算整車的物料成本將會上升3.5%-7%。去年下半年以來,新能源汽車的產銷量呈現明顯的上升趨勢,考慮規模效應等因素,新能源汽車的'整車成本可能因此而有所下降,可以在一定程度上減弱甚至抵消電池成本上升帶來的影響。”天風證券在研報中表示。
比亞迪電池要漲價嗎2
10月26日早上,網絡上流傳出比亞迪(;)電池價格上調的消息。比亞迪對此迴應稱,電池是否提價需內部確認。當日,比亞迪A+H股均創歷史新高,但截至收盤漲幅收窄,高開低走。
市場觀點稱,比亞迪電池此時傳出漲價的消息,主要是由於持續上漲的上游原材料價格。
不過,在上游材料大幅漲價背景下,電池廠商的表現不一。比亞迪選擇漲價,寧德時代()選擇“不跟”,否認漲價計劃。
網傳電池漲價,比亞迪迴應
據中新經緯報道,10月26日早上,一份比亞迪電池價格上調聯絡函顯示,由於市場變化、疊加限電限產影響,與2020年12月相比,2021年鋰電池原材料不斷上漲,正極材料LiCoO2價格漲幅超200%,電解液價格漲幅超150%,負極材料等供應持續緊張,導致綜合成本大幅提高。根據原材料價格上漲實際情況,經研究決定,上調CO8M等電池產品單價。
電池具體調價方案為:
1、產品含税價格在現行的Wh單價基礎上,統一上漲不低於20%;
2、2021年11月1日起,所有新訂單將統一簽署新的合同,並執行新價格;
3、2021年11月1日起,所有未執行完成的舊合同訂單,系統將統一做關閉取消。
據中新經緯,針對電池產能,比亞迪證券部稱,目前公司正在快速擴產,來應對整個內部、外部客户需求。公司客户拓展非常多,包括現在國內的一汽,也包括此前合作的幾家企業,後續會繼續拓展更多的客户。
而至於提價是否會對全年業績有所提升,比亞迪證券部稱:“在確定一定銷量的情況下,提價肯定是對於整個收入會有提高,這是非常客觀的事情,但是否電池提價需內部確認。”
據時代財經報道,有動力電池企業內部人士表示:“其實這是比亞迪的電芯漲價,不是電池漲價。而且比亞迪的電池更多是自產自銷,對市場整體影響應該不大。”
10月26日,比亞迪股價高開低走。早盤,比亞迪H股高開5.35%報319港元/股;比亞迪A股高開4.14%報330.5元股,A+H股均創歷史新高。
但截至收盤,比亞迪A股漲幅回落至0.52%報319.01元/股,最新市值9127.3億元;比亞迪H股漲幅也收窄至2.84%報311.4港元/股,最新市值8910億港元。
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