贛深高鐵一天多少班
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贛深高鐵一天多少班, 12月10日,贛深高鐵正式通車,在江西與粵港澳大灣區間搭建了一條重要的快速客運通道,粵東北和贛南全面融入全國高鐵網,贛深高鐵一天多少班。
贛深高鐵一天多少班1
終於等到你,京港高鐵贛州至深圳段(以下簡稱“贛深高鐵”)今日開通運營。高鐵開通後,贛州至深圳最快只需1小時49分,南昌至深圳最快只需3小時30分。
票價
南昌往返深圳最低票價為364.5元
昨日12時許,鐵路部門開始發售贛深高鐵動車組列車車票。記者瞭解到,售票開始不到1個小時,由贛州西始發至深圳北的首趟列車G2197次列車車票就已售空。
許多讀者最關心的是,贛深高鐵的票價如何呢?記者查詢發現,在贛州西至深圳北的列車中,首趟列車為12月10日9時發車的G2197次列車,二等座票價為264元,一等座票價為422元,商務座票價為924元;票價最低的為21時15分發車的G4643次列車,二等座票價146元,一等座票價為232元,商務座票價為508元。
在南昌西經贛深高鐵開往深圳北的列車中,首趟列車為12月10日8時08分發車的G4613次列車,二等座票價為482.5元,一等座票價為772元,商務座票價為1579元;票價最低的為19時06分發車的G4643次列車,二等座票價為364.5元,一等座票價為582元,商務座票價為1163元。
昨日下午,得知贛深高鐵已開始售票的消息後,許多贛州市民前往火車站購買首趟列車的車票。在贛州西火車站售票大廳,一位市民手拿印着“G2197”和“贛州西站-深圳北”的車票,開心地向車站工作人員展示。
時長
南昌至深圳乘高鐵3.5小時可達
記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)瞭解到,贛深高鐵開通後,贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由5小時32分壓縮至1小時49分,南昌至深圳的最快鐵路旅行時間由4小時42分壓縮至3小時30分。
據瞭解,目前鐵路部門安排贛深高鐵開行動車組列車22對,初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、週末線、高峯線安排列車開行,單日開行動車組列車最高達92對。
贛深高鐵是“八縱八橫”國家骨幹高鐵網幹線——京港高鐵大陸最南段線路,北起我省贛州市贛州西站,南至廣東省深圳北站,貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地,全長約436公里,設計時速350公里。
便利
高鐵沿線4500多萬人出行更加方便
記者瞭解到,贛深高鐵建成通車後,粵贛兩省交通時間成本大大減少,給高鐵沿線4500多萬人出行帶來了巨大便利。
據南昌鐵路局統計,廣東是江西户籍外出人口流入最多的省份。每10個外出的江西人裏,就有3個去了廣東。高鐵開通後,粵贛兩地探親訪友、生活工作、旅遊度假、商務出行都更加輕鬆方便。
每逢春運,京九鐵路沿途各省火車票一直走俏。2022年春運將於2022年1月17日啟動,屆時贛深高鐵將開啟春運“首秀”,方便更多的旅客更快回家,為緩解“春運難”作出積極貢獻。
聯動
贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網絡
贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港(台)通道的重要組成部分,北接已通車運營的京港高鐵昌贛段,南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵,形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。
贛深高鐵開通後,贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網絡,在長三角、珠三角的強力輻射帶動下,沿線經濟社會將迎來新的發展機遇。
贛粵兩省交通時間成本的減少,大大促進了大灣區“半小時生活圈”和粵贛兩地“兩小時經濟圈”的形成。同時,贛深高鐵對於完善區域路網布局,贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展,促進“灣區+蘇區”的“雙區聯動”,帶動沿線經濟社會發展,助力贛南原中央蘇區實現“彎道超車”具有重要意義。
賦能
高鐵助“山貨”出山激活全域鄉村振興勢能
贛深高鐵還將成為助力贛南、粵東北地區鄉村振興的新“動能”。高鐵讓沿線人流、物流、信息流進一步暢通,進一步激活全域鄉村振興勢能。同時,高鐵助“山貨”出山,沿線鄉村的臍橙、茶葉、獼猴桃、百利果等特色農產品將搭上高鐵列車遠銷全國各地,創造出新的經濟增長點,為鄉村振興注入磅礴動力,為沿線區域按下經濟高質量發展的“加速鍵”。
在旅遊方面,贛南地區擁有豐富的旅遊資源,無論是紅色革命景點,還是遠近聞名的臍橙和客家文化等,都備受遊客喜愛。贛深高鐵開通後,通過四通八達的'鐵路網,世界各地的遊客前往老區將會更加便捷。
贛深高鐵一天多少班2
贛深高鐵經過哪幾個站
贛深高鐵北起江西贛州,途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市,全線設14個車站,分別是:贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南(塘廈)、光明城、深圳北。
其中深圳設有光明城站於深圳北站。
贛深高鐵各個車站介紹
【贛州西站】
贛州西站位於江西省贛州市經開區鳳崗片區,是目前江西省的第二大高鐵站。贛州西站是昌贛高鐵的終點站,同時也是贛深高鐵的起始站,總建築面積9萬餘平方米,其中站房建築面積4.9萬平方米,現有4個站台8條股道。
【信豐西站】
信豐西站位於贛州市信豐縣城西南側的城南生態新城,建築面積1萬平方米,車站總規模為2站台4線。
【龍南東站】
龍南東站位於贛州市龍南縣東側的里仁鎮,建築面積1萬平方米,車站規模為2台4線。
【定南南站】
定南南站位於贛州市定南縣清華大道西側,站房建築面積為9997.6平米,車站站場設2台6線,其中2條正線,4條到發線。
【和平北站】
和平北站是贛深高鐵南下入粵第一站,位於廣東省河源市和平縣陽明鎮均聯村,站房建築面積9965㎡,以“入粵古郡,客韻新生”為設計理念,站房規模為2台4線。
【龍川西站】
龍川西站位於河源龍川縣的佗城鎮,站房建築面積2萬平方米,站台規模 4台12 線,候車大廳6200平方米。
【河源北站】
河源北站位於河源市東源縣黃田鎮東北處的山區腹地,是廣東境內海拔最高的一個站點。建築面積9997平方米,站台規模為2台4線,結構為地下一層,地上兩層。
【河源東站】
河源東站位於江東新區臨江鎮迎客大道旁,站房總規劃面積10萬㎡,站場規模為2台6線,設島式站台2座,設到發線6條(含正線2條);預留廣河場規模為2台6線,惠河城際2台4線。
【博羅北站】
博羅北站為贛深高鐵進入惠州境內的首個站點,位於博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近。站房建築面積約為8000平方米,設計為2台4線、8組道岔。
【惠州北站】
惠州北站位於惠城區小金口街道白石村,站房面積約5萬平方米,是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個,站場規模為7台16線,其中贛深場5台12線,莞惠城際場2台4線。
【仲愷站】
贛深高鐵仲愷站位於仲愷高新區潼僑鎮,設計為2台4線,站房建築面積8000平方米。
【東莞南站】
東莞南站位於東莞市塘廈鎮林村社區東方紅小組,是贛深高鐵東莞境內的唯一站點,也是贛深高鐵全線第二大站,站場規模4台8線,站房面積28400平方米。
【光明城站】
光明城站位於廣東省深圳市光明區光明街道。是廣深港高鐵和贛深高鐵進入深圳的第一站。光明城站由既有線改造、擴建及新建三部分組成,新建面積為14699.7平方米,改建3906.4平方米。贛深高鐵光明城站設置了2座站台、4條軌道線。
【深圳北站】
2020年12月18日,深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工。新建兩條動走線,使深圳北站在滿足現有各條接入鐵路運輸的基礎上,具備併入贛深高鐵及新建深圳北站第二動車所的能力,提升了深圳北站高鐵樞紐的運能運力。
贛深高鐵一天多少班3
12月10日,贛深高鐵正式通車,在江西與粵港澳大灣區間搭建了一條重要的快速客運通道,粵東北和贛南全面融入全國高鐵網,粵贛兩省經濟文化交流明顯提速。
贛深高鐵開通後,鐵路部門將安排開行22對動車組列車。待明年1月10日鐵路調圖後,將按照日常線、週末線、高峯線開行,單日開行列車對數最大將達92對,全面保障運力運能。
據廣鐵客運部介紹,鐵路部門已於9日開始發售贛深高鐵車票。截止目前,深圳、東莞、惠州、河源地區10個贛深高鐵車站已售出3萬張車票,主要為深圳北往河源、贛州、南昌、九江等方向。
贛深高鐵車票的定價是嚴格參照《鐵路法》《價格法》相關規定,根據鐵路建設運營成本、客運市場份額,以及不同季節、不同日期、不同時段等市場需求幾方面因素綜合考量的,實行的是實時浮動機制。浮動票價以公佈票價為上限,以5.5折為下限,根據實際情況推出不同的票價折扣,為旅客帶來更多實惠和多元化選擇。
以深圳北至贛州西車票為例,12月11日共有12趟列車,其中,06:55出發的G4612次列車,二等座票價為146元,一等座票價為232元,商務座票價為508元,為公佈票價的5.5折。
12:05出發的G4622次列車,二等座票價為185元,一等座票價為295元,商務座票價為647元,為公佈票價的7折。
18:25出發的G4634次列車、16:51出發的G4632次列車,二等座票價為238元,一等座票價為380元,商務座票價為832元,為公佈票價的9折。
其餘列車二等座票價為264元,一等座票價為422元,商務座票價為924元,為無折扣的公佈票價。
具體車次、時刻及票價等資訊信息,旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客户端。
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