謳歌品牌被曝6月份將退出中國市場
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謳歌品牌被曝6月份將退出中國市場,謳歌去年相繼停止中國進口車業務和轎車業務,從謳歌經銷商瞭解,謳歌將退出中國市場,正在等待廠家的最後通知。謳歌品牌被曝6月份將退出中國市場。
謳歌品牌被曝6月份將退出中國市場1
3月4日消息,近期據國內媒體報道,日本豪華汽車品牌謳歌即將告別國內市場,品牌旗下經銷商也將撤出。
據報道,謳歌從2021年開始,就陸續停止了中國市場的進口車和轎車業務。有經銷商表示謳歌車型在國內已停產,目前4S店還在銷售去年生產的庫存車,退出中國市場正在等待廠家的最後通知。未來,謳歌車輛的維修保養將由廣汽本田4S店承接,不會因為品牌退出而受到影響。
值得一提的是,謳歌目前的各類社交官方賬號還處於更新狀態,昨日謳歌的官方公眾號還更新了謳歌RDX鈦金暗夜限量版車型的訂購信息。
該車型於去年9月份上市,限量500台,擁有專屬的定製編碼,售價區間為36.6-39.6萬元。而如今該車型上市已經有近半年的時間,這意味着這500輛限量版謳歌RDX仍未銷售完畢。
資料顯示,謳歌(Acura)於1986年在美國創立,是本田汽車旗下的高端汽車品牌,也是第一個日系豪華汽車品牌,其車型研發均在北美進行,最早於2006年登陸中國市場。
數據顯示,謳歌品牌去年在華僅銷售了約6000輛新車,同比下滑近50%,兩款主銷車型CDX和RDX的年銷售量均未超過3000輛。
謳歌本就進入國內市場較晚,品牌認知度並不高。後來在國內雖隸屬於廣汽本田方面管理,但廣汽本田在營銷方面的`優勢和資源也未能帶動謳歌品牌的發展。隨着近幾年國內汽車市場進入存量市場,這些“小眾品牌”受關注程度變得更低,銷量逐年下跌,最終難逃退出的命運。
謳歌品牌被曝6月份將退出中國市場2
謳歌去年相繼停止中國進口車業務和轎車業務,從謳歌經銷商瞭解,謳歌將退出中國市場,正在等待廠家的最後通知。北京唯一家4S店“廣汽Acura北京金港店”已經正式停止銷售,未來將變成邁凱輪的4S店。
謳歌北京還有4家展廳,都是設立在廣汽本田4S店中,目前還在消化去年庫存車,但已經不在向廠家預定新車了,據經銷商銷售員表示,廣汽謳歌廠家的工廠已經停產了。4家展廳中的兩家,已經在店內拆除謳歌展示,消費者如果想買車,直接帶到庫房提車,另外兩家也表示,等消化完庫存,也將拆除謳歌展廳。謳歌車輛的維修保養不受影響,將由廣汽本田4S店承接。
最新銷量數據顯示,廣汽謳歌2021年全年累計銷量僅6,554輛,同比下滑45.05%,其中CDX銷量為3,264輛,RDX賣出了3,290輛。謳歌的失敗在於自身的保守和對市場的把握,也就是營銷沒跟上,品牌建設缺失。廣汽謳歌是廣汽本田的第二事業本部,營銷思路也是按照廣汽本田的節奏,秉承着“產品帶動銷量”,毫無營銷可言。
這樣的場景不免讓人聯想到2020年的東風雷諾,當時的雷諾主要銷售4款SUV,沒有佈局轎車產品,也沒有針對中國市場做專門的開發,導致銷量大幅下滑,從而經營不善退出中國市場。廣汽謳歌當前的銷量基數要比當時的東風雷諾更低,即便身後有廣汽本田作為支撐進行“輸血”,不過在當前的市場競爭環境下,也難逃退市的命運。
謳歌品牌被曝6月份將退出中國市場3
3月4日,有網絡媒體報導,謳歌品牌將在今年6月全面退出中國市場。針對這一消息,行車視線向廣汽本田工作人員求證。該內部人員表示:“目前謳歌品牌在中國市場的銷量確實慘淡,未來將有一批主機廠(謳歌品牌)人要失業”。溝通中不難看出,謳歌品牌退出中國市場,已基本得到證實。
而目前,謳歌品牌在北京地區的唯一一家授權經銷商(“廣汽Acura北京金港店”)已正式停止了銷售謳歌車型,未來將變更為邁凱輪經銷商。此外,謳歌品牌在北京還有四家展廳設立在廣汽本田4s店內,但目前也都處於清理庫存車階段。
此外,北京地區有兩家廣汽本田經銷商表示,待清理完庫存車後,謳歌展廳也將陸續消除。但未來,謳歌品牌車型的維修以及保養等售後,不會受到影響。
回顧2021年,謳歌品牌在中國市場全年銷量僅6554輛,同比下滑45.05%。其中,CDX銷量為3264輛、RDX賣出了3,290輛。
4家展廳中的兩家,已經在店內拆除謳歌展示,消費者如果想買車,直接帶到庫房提車,另外兩家也表示,等消化完庫存,也將拆除謳歌展廳。謳歌車輛的維修保養不受影響,將由廣汽本田4S店承接。
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