比故宮大兩倍的北京豐台站即將啟用
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比故宮大兩倍的北京豐台站即將啟用,歷時三年半建設,在北京西南三環外,北京豐台站拔地而起,將於近日開通運營。北京豐台站的站房採用地上四層、地下三層的佈局,比故宮大兩倍的北京豐台站即將啟用。
比故宮大兩倍的北京豐台站即將啟用1
豐台站是北京城第一座火車站,是1895年投用的百年老站。
在北京西南三環外,歷時三年半建設,北京豐台站作為國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站已具備運營條件,即將投入啟用。北京豐台站的站房採用地上四層、地下三層的佈局,形成了“頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵”的獨特格局。
北京豐台站內景。
1895年年底,北京城第一座火車站——豐台火車站建成使用。新中國成立後,作為首都的重要門户,豐台火車站當時不僅是京漢(北京-漢口)、京山(北京-山海關)、京包(北京-包頭)等幾條華北主要鐵路幹線的交會點,而且也是一個較大的編組站。
隨着時代進步、鐵路發展,這座曾經歷史意義和地理位置都十分重要的火車站進入發展瓶頸期。2010年6月,在建站115年之後,這座百年老站宣告停辦客運、行包託運等業務。與此同時,將豐台站改建為現代化綜合交通樞紐、重新調整北京西南地區運力佈局的構想,正在慢慢展開。近日,北京豐台站改擴建工程終於完工。老豐台站的站房被原地保護起來,封存歷史與回憶。
擴建後的北京豐台站建築面積近40萬平方米,比故宮建築面積大2倍。車場規模為17台32線,是北京南站的1.2倍,在國內首次採用雙層車場重疊佈置的設計形式,地面層為普速車場,正上方23米標高層為高速車場,改變了傳統鐵路線路的佈置方式,實現鐵路功能佈置的創新,也是我國第一座採用高速、普速客運車場重疊佈置的特大型客站。
雙層車場設計催生新的站房流線形式,將普速車場上進下出的流線方式及高速車場盡端出站的方式相結合,形成互不干擾的兩場進出站流線體系。
北京豐台站內景。
車站採用“築台建城”的設計理念,方形建築形體坐落於方形台基之上,從高空俯瞰,車站整體呈獨特的“中”字造型。兩側裙房建築略低、中央建築高起、屋檐出挑深遠。站內裝飾採用麥穗黃陶板,寓意“豐收、喜慶、輝煌”,室內裝修具有鮮明的現代工業風。
站房屋面設置一條496米長的中央光庭,陽光傾瀉至高架候車廳,200多根導光管反射自然光,行走其間,十分温暖,還解決了站內採光問題,每年節省用電量95萬度,減少碳排放900餘噸。候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓造型,讓旅客候車時能夠感受到濃濃的北京文化元素。
北京豐台站在設計中,對無障礙設施進行了全面優化提升。全站設計了多達23處無障礙衞生間,融合了成人無障礙,兒童、家庭的綜合通用型無障礙,為重點旅客出行提供便利。
比故宮大兩倍的北京豐台站即將啟用2
歷時三年半建設,在北京西南三環外,北京豐台站拔地而起,將於近日開通運營。作為國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站,北京豐台站的站房採用地上四層、地下三層的佈局,車場規模為17台32線。
▲北京豐台站是國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站
北京豐台站位於西三環與西四環之間,建築面積約40萬平方米,是鳥巢建築面積的1.5倍,從空中鳥瞰呈現獨特的“中”字造型。站內採用工業風搭配金黃色陶板,寓意“豐收、喜慶、輝煌”。候車區域的.藻井吊頂、鐘鼓樓等造型,讓旅客能夠感受到北京文化元素。
豐台站是國內首座雙層車場設計的大型車站,其中地面普速車場規模為11台20線,高架高速車場規模為6台12線,局部設有夾層,最高聚集人數1.4萬人,也就相當於旅客在中間層候車,可以體驗到高鐵“空中走”、普速“樓下過”的設計。
中鐵建工豐台站指揮部總工程師許慧介紹,這樣的設計既節約土地,又能夠集約整合交通資源配置。“高速車場設6台12線,承擔京廣和京港高鐵的始發終到作業;普速車場設11台20線,主要承擔豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等線路始發終到作業。”
▲老豐台站
1895年,清政府新建津盧鐵路,年底修至豐台並建站,豐台站因而成為北京最早的火車站。1897年,豐台站接通盧漢鐵路。1909年,京張鐵路建成,始發站也在豐台站。至此,豐台站成為三條鐵路幹線的交會點、聯軌站。
如今,老豐台站的站房已被原地保護,封存歷史與回憶;北京豐台站則帶着萬眾期待,即將勾畫美好未來。
比故宮大兩倍的北京豐台站即將啟用3
據中國國家鐵路集團消息,作為亞洲最大的鐵路樞紐客站,北京豐台站已具備通車條件。北京豐台站為國內首座雙層車場設計的大型車站、站房採用地上四層、地下三層的佈局,車場規模為17台32線。
北京豐台頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵、快速進站,無縫換乘,建築面積比故宮建築面積大兩倍……
從高空俯瞰,車站整體呈獨特的“中”字造型;站內裝飾採用麥穗黃陶板,寓意“豐收、喜慶、輝煌”;室內裝修具有鮮明的現代工業風;候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓造型,讓旅客候車時能夠感受濃濃的北京文化元素。
豐台站是北京最早的火車站。新中國成立後,作為首都的重要門户,豐台站是京漢、京山、京包等幾條主要鐵路幹線的交會點,是華北地區的重要交通樞紐。
然而,隨着時代進步、鐵路發展,這座曾經歷史意義和地理位置都十分重要的火車站進入發展瓶頸期。
2010年6月,建站115年之後,這座百年老站宣告停辦客運、行包託運等業務。與此同時,關於將豐台站改建為現代化綜合交通樞紐、重新調整北京西南地區運力佈局的構想,正在慢慢展開。
近日,北京豐台站改擴建工程終於完工。老豐台站的站房被原地保護起來,封存歷史與回憶;北京豐台站則帶着萬眾期待,即將勾畫美好未來。
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