汽车镀膜基本定义
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汽车镀膜基本定义,汽车镀膜这个词相信有不少朋友都听说过。但是很多人都不清楚为什么要镀膜,镀膜和传统的打蜡、封釉有什么区别,下面我们一起看看汽车镀膜基本定义。
汽车镀膜基本定义1
汽车镀膜基本定义
汽车镀膜是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料,在车漆表面形成一层永不氧化的保护层,将车漆和外界完全隔离起来,具有极高的强度和耐候性。真正的汽车镀膜应该是无机镀膜,也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜;只有无机镀膜才是覆盖在汽车表面的镀膜层,不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。
汽车镀膜的定义,从专业的角度来分析,为了和封釉有所区别,真正的汽车镀膜应该是无机镀膜,也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜,才是覆盖在汽车表面的镀膜层,不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉,车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右,所以才能称为汽车镀膜。其涂装为了适应汽车店普及的需要,不需要在烤房内高温固化,只要和空气中的水分发生化学反应,就能固化为以二氧化硅(SiO2)为主要成分的水晶玻璃镀膜层。
这样的无机水晶玻璃镀膜,可以为漆面全方位提供高效的保护,增加漆面硬度和平滑度,提高防污性能,隔绝外界酸雨、鸟粪等的腐蚀。还可以使旧车彻底地翻新,起到色彩增艳、增亮的效果。
有机镀膜成乳白色或透明胶水状,火点可燃,成分主要为树脂,是容易被氧化的有机物,因而不能与无机镀膜相提并论。
有的称为镀晶,只是不同的叫法而已,其实就是汽车镀膜。
汽车镀膜基本定义2
汽车镀膜注意问题
镀膜对于施工工艺和工具有着苛刻的要求。如果不能采用专用工具按照流程实施,很难达到完美的施工效果。鉴于很多店的镀膜产品偷工减料现象严重,致使车主徒然浪费时间和金钱。需从以下四个工艺要点来区别真假镀膜:
第一,岩净泥——去除铁粉专用。铁粉可以说是车主最容易忽视,但也是对漆面危害最大的一种物质。行车中的金属件磨损,导致空气中充斥了大量的金属粉尘。汽车行驶时,因前进冲力的.作用,铁粉会直接刺入漆面。由于铁的分子结构不稳定,很容易被氧化,它会与漆发生氧化共鸣(同时发生化学反应)。车漆中的铁粉用普通的无法去除,而且在抛光的时候还容易混入抛光机加重漆面的二次磨损。
第二,透影灯——用以辅助处理漆面氧化层及微划痕。透影灯之于镀膜相当于无影灯之于外科手术,虽然它不能直接消除漆面的微划痕和氧化层,却能照出微划痕来辅助技师的施工。
第三,立式抛光机——1500转左右对车漆损害最小。传统的卧式抛光机一般转速在4000转左右,力道稍控制不均匀,就会对漆面造成较大的伤害。而且卧式抛光机体积大、重量重,车体的翼子板下沿很难进行施工。立式抛光机1500转左右的低速抛光,对车漆危害最小、且能保证所有部位的效果均匀、细腻。
镀膜之前,需要对车漆进行有效的划痕处理:
a、如果是旧车,漆面上会有很多的划痕,那就需要抛光处理。
b、如果是新车,可以直接做施工,一般的镀膜,除非漆面情特别恶劣,一般情况下也可以不做前期处理,当然,相对来说肯定是做完处理后效果会更好一点。
第四,工时,新车3~4小时——3种系列材料依次施工。顶级的镀膜需要3种材料依次上膜,完整的工艺流程新车需要3~4个小时,而旧车则需要4~5个小时。而非专业镀膜则草草了事,可能仅仅1~2个小时。
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