适合女性的小型车
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适合女性的小型车。汽车是我们代步的工具,现在有不少女性手里有些资金,想自己买辆小型车来开,女士车是非常多的。接下来就由小编带大家了解适合女性的小型车的相关内容。
适合女性的小型车1
一、丰田致炫
空间与内饰是真的大,不得不说这么小的车后排都可以像SUV一样翘起二郎腿。车满载是5个人,绝对没有很挤的感觉,致炫在内饰空间上是下足了功夫。致炫作为一款小型车,1.3L与1.5L的发动机是足够使用的,在高速上行驶的时候,120公里的速度是绝对没有什么问题的。不过在减震的方面,没有太强的减震能力,因为悬架比较硬,所以可能会有颠簸感,但是对于小型车来说这已经很不错了。不过日系车的减配大家是有目共睹的,前雾灯都给减去了。
二、宝骏310
这款车特别适合刚考下来驾驶证的女司机去开,因为这款车稳定性还是比较好的,像是ESP系统、安全气囊之类的配置都有,也不会有太多钱。不过这款车美中不足的地方就是这款车的底盘非常低,走一些山路之类的地方经常会让驾驶员担心。对于这辆车的内饰方面,希望车友们不要报太大的希望,毕竟价格在那里,所以内饰不会特别的豪华。不过动力还是不错的,足以应付一些城市道路与高速公路,在高速上绝对不会感觉开到120有费劲的感觉。
三、现代瑞纳
瑞纳的外形比较时尚,十分适合年轻女性开的一款车,外形没有太强的肌肉感,所以在外形方面颜值还是比较适合女性的。不过韩系车的起步一般都比较肉,这个与变速箱和发动机有关。不过开起来绝对没有丝毫的费力,与同类车型比起来算是比较好的。像是一些国产车上经常用到的配置,像ESP,自动启停都是没有的,因为韩系车与日系车一样减配非常严重。这款车的空间还算是比较让人满意的,没有太强的挤压感,对于小型车来说,这已经算是不错的了。
四、丰田威驰
又是一款丰田车,日系车的发动机都不错,高速跑到120,发动机的转速也就2000转,并且还非常的省油。不过威驰这款车在日系车中钣金算是比较薄的,给人一种不太可靠的感觉,但是这也不会影响到驾驶体验。操控上方向盘比较精准,可以说是指哪打哪,不过减震都是小车的弊端,因为悬架比较硬,所以吸震的能力不是非常好。威驰的外观比较绚丽,在同等价位的车中是一个高颜值的存在,十分适合年轻女性开。
五、大众Polo
综合性能都是不错的,发动机有三种版本,分别是1.4L、1.6L与1.4T。建议买一个带涡轮增压版本的发动机,因为这样动力是比较足的,无论应对什么样的车,都不会感觉有多么费力的感觉。外观就是大众的套娃脸,但是并不是说这个外形比较丑陋,但是这个外形没有什么特点,唯一的特点就是看出来这是大众的品牌。不过后排的空间比较小,德系车不擅于像日系车一样从一个很小的车里边透出很多的空间,但是给人一种可靠的感觉,车还算是比较稳重的,高速行驶不会感觉到发飘。
六、本田飞度
搭载本田地球梦的发动机动力绝对不会差,并且飞度还有一个动力小钢炮的称号,在动力上绝对是一个扮猪吃老虎的小型车,几乎在路上想超谁就超谁。不过飞度的内饰空间虽然大,但是塑料感比较强,不算是完美的内饰。其他的配置与日系车一样,严重的减配,没有ESP、没有前置雾灯等等。像是车载音响只有两个,都在前面,不会像其他车型四个车门都有音响。不过在油耗方面非常的让人感觉美滋滋,因为在高速上行驶也就5.3个油,城市道路上行驶一般最高不超过8个油。
适合女性的小型车2
推荐车型:思皓E10X
指导价格:3.99-7.59万
外观方面,思皓E10X采用思皓家族式风格,作为一台纯电动车型,思皓E10X采用全封闭式的前脸,配合两边的LED日间行车灯,整体给人营造出的视觉效果还是不错的,看上去精致可爱,符合当代年轻人的审美。
比起前脸与车身,思皓E10X的车尾设计则要简单许多,整体的设计风格相对简单一些,而这款车的A柱、B柱、C柱均采用了黑色,使其营造出一种悬浮式车顶的既视感。
思皓E10X的车身侧面看上去有些像飞度,但其实思皓E10X是要比飞度还要更小一圈的。此外,思皓E10X还采用了亮面铝合金轮毂,其轮毂的样式十分新颖。车身尺寸方面,思皓E10X长宽高分别为3650/1670/1495mm,轴距2390mm。
内饰方面,思皓E10X整体内饰的设计风格相对简洁,全液晶仪表盘、中控大屏均有配备,并且值得一提的是,思皓E10X还配备了奔驰同款怀挡,再加上内饰整体的配色相对年轻,整体还是营造出相对年轻的氛围。思皓E10X整体内饰的设计风格相对简洁,全液晶仪表盘、中控大屏均有配备,并且值得一提的是,思皓E10X还配备了奔驰同款怀挡,再加上内饰整体的配色相对年轻,整体还是营造出相对年轻的氛围。
配置方面,思皓E10X标配ABS防抱死、EBD制动力分配、主驾驶位安全气囊、上坡辅助、全液晶仪表盘、远程启动、主副驾化妆镜以及手动空调,就配置而言,思皓E10X的表现还算是不错。
空间方面,思皓E10X得益于5门4座的布局,可以满足多人出行,后排中央座椅配备了头枕,并且过道为纯平,还是能够坐得下一个成年人,但由于纵向空间较窄,如果坐满三个人的话,可能就得挤挤了。
动力方面,思皓E10X搭载了一台前置前驱的永磁同步电机,最大功率依据配置不同分别为30kW与45kW,对应峰值扭矩分别为95牛·米与150牛·米。,思皓E10X全系配备磷酸铁锂电池,共有15、19.7、30.2kW`h三种容量规格电池包可供选择,对应的最大续航里程分别为150km、200km、302km。
点评:思皓E10X时尚年轻的外观内饰,加上不错的智能网联系统,以及丰富的安全配置,可以说已经满足了大部分入门级车辆的需求。3.99万元就能买到一台不错的电动车,可以说对年轻人有着不低的吸引力。
推荐车型:科莱威CLEVER
指导价格 : 4.5-4.9万
外观方面,科莱威CLEVER外形以小巧精致著称,并没有过于繁杂的设计,前脸中网造型采用电动车一贯的封闭中网造型,搭配两侧的椭圆形可爱大灯组,彰显经典的微型电动车风格。前包围处加入了“C”型元素设计,增强对称美感,前脸给人的整体感受就是上窄下宽,和一般的微型电动车是同样的视觉效果,只是大灯采用卤素光源,显得不是特别有质感。
科莱威尾部设计风格比前脸要出色一些。红色的高位刹车灯造型搭配红色的十字型尾灯组合,中间加入了熏黑色处理,看起来更加有趣,后包围处有对称的红色十字架装饰,别有一番风趣。
科莱威的侧面造型造型简单,双门设计没有采用线条切割工艺,缺少立体感。轮毂造型也相当简约,而且比较复古,黑色的背景有些沉闷,但是配备了同级没有的卡钳这也是同级车型没有的。车身尺寸方面,其长宽高分别为3140/1650/1531mm,轴距为2000mm。
内饰方面,整体采用黑色作为底色,但在出风口、座椅处都有着荧光绿色作为装饰。此外,新车海采用了双辐方向盘和指针式仪表盘,中控区域也仅有造型简单的多媒体系统。
入门级车型,配置还算实用,具有主副驾一触式防夹电动车窗、Push Start一键启动功能、智能钥匙X2、开关门车窗防耳鸣智能升降 、ABS+EBD、前排双安全气囊、主驾安全带未系提醒、TPMS直接式胎压监测等。
空间方面,身高171cm的'体验者坐在驾驶座,正好能有一拳的头部空间。就两人乘坐不算挤,日常代步使用还行。挡杆前方的开放式杯架,算是科莱威CLEVER车内唯一的储物空间了吧,如果再找补找补,车门内拉手里也能放个手机啥的。
动力上,科莱威CLEVER搭载一台前置电机,最大功率是37千瓦,最大扭矩是100牛米,变速箱形式为EDS电驱动系统。该车使用宁德时代的三元锂电池,NEDC续航里程为302km,慢充的充电时间是5.5小时,足以满足日常使用。
点评:作为国内微型电动车销量排行榜前十,科莱威也是主打性价比的代步车,从产品力的表现上来看,无论是空间、配置、续航甚至充电时长上来看,大风车不错。
推荐车型: 新宝骏RS3
指导价格:6.38-9.88万
外观方面,新宝骏RS3采用家族式的设计语言,前格栅面积非常大,整体偏向简洁与动感,搭配两侧的眯眯眼造型,时尚前卫。钻石logo依旧是车头最大的亮点,logo下方是毫米波雷达。分体式的前大灯很有辨识度,可惜LED大灯并不是标配。
车尾的造型比前脸复杂很多,贯穿式的尾灯将车尾分成上下两个部分,同时尾灯光源为卤素大灯,整体外部灯光配置并无亮点。
车身侧面简洁又力量感,悬浮式的车顶符合当下人群的审美趣味。顶配车型还配备了小尾翼。宝骏RS3的整车尺寸,长宽高分别为4300/1750/1600、1615(带行李架高度)mm,轴距2550mm。
内饰方面,RS3内饰以黑色和银色为主色调,搭配少量亮色进行点缀,虽然有些沉闷但带来高档的感觉。出风口采用当今流行的贯穿式空调出风口,仪表盘搭载由数字显示转速及车速的半液晶仪表,挡把更换为更加新颖的游艇式挡把。
配置方面,新宝骏RS-3搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统,可实现驾驶辅助功能包括:自适应巡航(ACC)、弯道巡航辅助(BCA)、城市预碰撞自动刹车(AEB)、安全距离报警(SDW)、防碰撞预警 (FCW)、自适应制动辅助(IHBA)、碰撞缓解系统(CMS),可以说它是10万元以内驾驶辅助系统最齐全的车型。
空间方面,RS-3没有配备后排中央扶手,不过它配有可调节的头枕,这点值得肯定。尾箱空间灵活性不错,不仅支持四六比例放倒,还能做到地台纯平,不过打开方式有点复杂。
动力方面,宝骏RS3提供1.5L和1.2T两种排量发动机可供选择,1.5自然吸气发动机最大功率约为77千瓦,1.2增压发动机最大功率为99千瓦,并匹配CVT无级变速箱。
点评:新宝骏RS-3给了我们一个十分不错的印象。它的整车配置丰富度和一些设计相信会更加吸引到年轻消费者,并且其内饰的细节做工也是可圈可点。尤其是智能网联这部分,和消费者日常手机生活能很好地串联在一起,最重要的是它的价格控制在10万以内,显得十分诱人。
推荐车型:零跑T03
指导价格:5.98-7.58万
外观方面,零跑T03风格是偏向圆润的可爱风格,这也是很多微型电动车常用的设计。前脸设计上,T03保留了传统格栅区域,提供了两种风格,全封闭/带蜂窝。前大灯的造型是点睛之笔,椭圆造型增添了可爱风,不过光源方面则有点省成本的意思,全系远近光灯都是卤素灯源,高配车型上还配备了LED日间行车灯。
车尾方面,整体造型相较前脸是逊色了不少,呈上窄下宽,视觉重心比较低,看起来显扎实。
侧面的车身比例较为协调,前后悬都非常短,将空间都尽量留给座舱,方正的车尾也可以提升后排的头部空间。车轮标配的是14英寸轮圈,轮胎品牌为耐克森,尺寸为165/65 R15。说实话,这个轮胎尺寸对于它来说还是太小了点。
内饰方面,零跑T03整体呈现简洁大方的风格,中间的触控屏控制者车内绝大多数功能,三辐方向盘采用平底设计,造型看起来更显运动。内饰最大亮点是10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表组合,整套系统以科大讯飞3.0语音声控系统为控制中心,可以通过语音进行GPS导航、听歌等功能。
配置方面,零跑T03 T03通过全车身搭载的3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达传感器方案可以实现L2级别自动驾驶功能。包括智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警功能等。
空间方面,零跑T03车座椅的填充物相对厚实,皮质柔软且舒适,第二排的纵向空间表现中规中矩,头部空间较为宽裕,新车的储物空间也比较丰富,传统的换挡区域设置有一个水杯架,前方则为手机放置区域。后备厢部分容积可达210L,可放下28英寸行李箱,整体放倒的第二排座椅放倒后,后部容积会进一步扩展,达到508L。
动力方面,零跑T03的单电机最大功率为55kW,峰值扭矩为155N·m。零跑T03采用了宁德时代的NCM811电芯,能量密度是达到了171Wh/kg,NEDC续航达到403km。
点评:在A00 级纯电车市场中,零跑T03算是比较有设计感的一款车,再加上不俗的配置上的表现,可以说车子虽小,五脏俱全。还有远超同级别的续航表现,还是非常值得入手的。
适合女性的小型车3
新手开车的四个误区
纠错一:坐姿
抱着方向盘开车,把座椅调得很靠后伸直手臂躺着开车都是不正确的。
调整坐姿有几个要点:一是通过座椅的前后距离调整使左脚能够轻松地把离合器踩到底,腿部还能保持一定的弯曲度;其次是将背部顶住靠背,手腕搁在方向盘顶部两手臂刚好伸直;另外如果方向盘高低可以调节的话,应使方向盘下部与大腿保持一定的距离。
纠错二:过弯
一些新手在弯道常常越过中线借对方车道通行,这样十分容易与对面来车发生碰撞。
过弯遵循两条原则:一是慢进快出原则;二是外入弯道原则。慢进快出指的是在进入入弯点前提前减速,在经过出弯点时的速度应该高于入弯点;外入弯就是应当在弯道外侧进入入弯点,这样才能做到转弯的弯度最小,尽量将弯道拉成一条直线。
纠错三:刹车
对于ABS的作用,许多新手存在着一定的误区,以为有了ABS就可以大大缩短刹车距离。
其实ABS系统只有在紧急刹车时才会起作用,从而防止前轮失去转向功能,使紧急刹车时,前轮还具备转向功能,可以绕开障碍物,避免碰撞。
纠错四:空挡滑行
很多人在下坡或在路口遇到红灯时,喜欢挂空挡滑行,以为节省燃油,殊不知空挡滑行的危险性是很大的。
如果变速箱处于空挡位置,当踩下刹车时,底盘传动机构与发动机不联结,不仅刹车效果不佳,更会使车辆失去平稳而左右滑移,会导致司机无法控制车辆而发生事故,而且刹车用力越猛,制动力越差,偏滑越严重,很容易使车辆失去控制而发生意外。
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