比亚迪市值超越大众,夺下全球新能源车销冠
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比亚迪市值超越大众,夺下全球新能源车销冠,全球车企市值最新排行榜显示,比亚迪超过大众汽车集团,排位跃升至第三名,比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。比亚迪市值超越大众,夺下全球新能源车销冠。
比亚迪市值超越大众,夺下全球新能源车销冠1
在3月份短暂获得全球电动车销量冠军后,特斯拉在4月份再次被比亚迪超越。而今年以来,比亚迪已经多次超越特斯拉。
EV Sales最新统计的数据显示,今年4月份,比亚迪以近10.6万辆的销量再次创下月度销量新纪录,拿下全球新能源车销量冠军。比亚迪在全球新能源车市场中的份额占据了近20%左右,特斯拉虽然排名第二,但4月销量不及比亚迪的一半,仅达4万辆。
相较于今年3月份,特斯拉4月销量出现大幅下降。今年3月份,特斯拉在全球市场的销量高达18万辆,这是今年特斯拉首次销量突破10万辆,也是今年唯一一次超越比亚迪。
对于3月销量大幅增加,业内认为这与特斯拉产能增加有关。特斯拉上海工厂的产能提升,一些原有订单可以实现快速交付。同时,特斯拉柏林工厂已开始交付且产能不断爬升,这使一些在欧洲市场的订单可以更快地完成交付。
而今年4月份,特斯拉在全球市场的销量较3月环比下降了77.8%。特斯拉4月销量暴跌主要是受到了疫情影响,上海特斯拉超级工厂基本处于停产状态,同时物流运输不畅,这使特斯拉的销量大幅下降。
4月份,特斯拉在中国市场的销量仅达1512辆。特斯拉中国方面表示,不同于传统厂商大量堆积库存车的方式,特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中,真正实现了汽车产业零库存。当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时,生产端直接影响交付端。
也就是说,特斯拉在供应链体系方面的抗风险能力较差。相较于特斯拉,比亚迪的供应链韧性较强因而受疫情影响较小。比亚迪旗下多款车型的销量在4月份迎来大幅增长,在全球排名前10的电动车型榜单中,比亚迪旗下车型占据了一半,包括比亚迪宋Pro/Plus PHEV、比亚迪秦Plus PHEV、比亚迪海豚、比亚迪汉EV和比亚迪元Plus。
在销量表现上,比亚迪在去年有些月份就曾超过特斯拉,这是由于特斯拉产能受限而表现不稳定。汽车行业分析师张翔认为,一是比亚迪与特斯拉的定位不同,比亚迪的平均价格比特斯拉低,同时比亚迪的价格覆盖面更广,部分车型价格在10万元上下;
二是比亚迪知名度不断提升,同时混动车型迎来快速发展,比亚迪在插混领域积累较深,销量大幅上涨。此外,比亚迪正在加快扩充产品线,上榜的比亚迪海豚就是近期推出的新产品。
随着疫情好转、产能扩张,特斯拉的销量将会再次迎来增长。但对于特斯拉来说,当前的处境难言乐观。一方面,特斯拉面临的竞争越来越激烈,比亚迪、理想、蔚来、小鹏等多家车企将推出新产品,从定价上来看与Model 3和Model Y所处的价格区间有所重合。
另一方面,特斯拉计划裁员,据外媒报道,6月3日,特斯拉CEO马斯克在写给公司管理层的一封名为《暂停全球所有招聘》的邮件中表示,因为对当下的经济情况有一种“超级糟糕的感觉”,特斯拉将需要削减大约10%的工作岗位。该消息传出后,当天特斯拉股价盘中跌幅一度超过10%,最终收盘大跌9.22%,报收一夜市值就蒸发了约5000亿元。
与此同时,比亚迪的市值却迎来新高。全球最新车企市值排行榜显示,比亚迪市值反超大众集团,总市值达到1219亿美元,排名第三,而大众集团的市值为1170亿美元,排在第四名。值得注意的是,比亚迪是市值排名前十榜单中唯一的一家中国车企,市值超过了9000亿元,距离万亿市值仅有一步之遥。
比亚迪市值超越大众,夺下全球新能源车销冠2
6月7日,全球车企市值最新排行榜显示,比亚迪超过大众汽车集团,排位跃升至第三名,总市值达1272.3亿美元。同时,比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。
中国车企市值集体攀升
根据最新的全球车企市值排行榜,特斯拉依然占据榜首,市值7405.8亿美元。
近期,特斯拉CEO马斯克在发给公司高管的一封邮件中表示,对经济有“非常不好的感觉”,希望公司裁员约10%。此邮件被曝光后,特斯拉股价遭遇暴跌,随后马斯克也通过推特“改口”,表示未来12个月特斯拉员工总量将增加。尽管此番言论引发特斯拉股价的'波动,但特斯拉依然稳占全球车企市值排行榜的榜首,较第二名高出了超5000亿美元。
紧随其后的是老牌车企丰田汽车,市值为2275.2亿美元。值得特别一提的是,比亚迪成功反超大众汽车集团,跃升市值排行榜第三位,总市值达到1272.3亿美元,大众汽车集团的市值则为1168.6亿美元。
近期,随着国内疫情缓解、汽车产业全面复苏,中国上市车企的市值也有所上行。在最新的排行榜中,位列第11名的长城汽车市值381.7亿美元,已超过了法拉利。
造车新势力市值均有所提升,蔚来市值320.4亿美元位列13名,超过了位列16名的上汽集团,理想汽车位列18名,市值280.4亿美元;小鹏汽车位列22名,市值214.6亿美元。
近期一系列的利好政策密集聚焦于汽车产业,使得板块的热度前所未有地升温。多家券商发布研究报告判断,刺激政策落地后,终端需求已开始看到一定起色,二级市场预期也更快走向一致。
首创证券分析称,近期国家、地方、车企三方面促汽车消费措施共同作用有望有效提振需求端,叠加复工复产持续推进,整车及零部件企业产能逐步回升,判断6月车市将延续强劲复苏态势。
国信证券也认为,购置税减征促进车市回暖,在供给、需求及原材料价格向好的情况下,下半年汽车板块有望量利双增。同时,在政策的刺激下,汽车股的估值表现相对销量有一定前置性。
比亚迪连续3月销量突破“10万+”
近期,比亚迪披露了5月销量,再度突破“10万+”。数据显示,今年5月,比亚迪分别实现新能源汽车产销118135辆、114943辆,同比增长270%、250%。据了解,这已是比亚迪第三个月单月销量突破10万辆。1-5月,比亚迪累计销量为507314辆,同比增长348.11%。
在单月销量连续突破“10万+”的同时,比亚迪A股股价也在连续走高。截至6月7日收盘,比亚迪A股报314.89元/股,已接近历史高点,较前期低点反弹超5成。
分车型看,比亚迪5月乘用车销量为114183辆,占总体销量的99.3%,其中纯电动及插电式混动分别售出53349辆、60834辆,占比46.7%、53.2%。
值得关注的是,在纯电动销量持续走高的同时,比亚迪插电式混动车型的增势也非常强势,今年1-5月累计销量达25万辆,同比增长5.8倍。国联证券认为,这个结果表明消费者对
比亚迪DMI技术的认可,插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。
同时,国联证券判断,从5月11.8万辆的产量数据可以看出,比亚迪的产能瓶颈已经得到初步缓解,随着未来比亚迪产能的进一步释放,公司产销将进一步快速增长。
6月1日,比亚迪以集中竞价方式回购145万股,占总股本的0.05%,成交价介于293.37元/股-300元/股之间,成交总金额为4.33亿元,在一日内便完成了超2成回购目标。据悉,此次回购主要是为了实施“0元”员工持股计划。
海通国际认为,本次回购不仅有利于比亚迪建立和完善利益共享机制,将员工个人利益和公司与股东的利益紧密结合,更彰显公司对其长期价值的持续信心,及实现股东利益最大化的决心。
比亚迪市值超越大众,夺下全球新能源车销冠3
比亚迪再次进入全球车企市值排行榜前三!
近日,比亚迪销量成绩成为市场焦点。今年5月,比亚迪新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆,环比增长8.4%,同比增长250.44%,而这已经是比亚迪新能源汽车连续3个月保持单月“10万+”的销量。1-5月,其累计销量为50.73万辆,同比增长348.1%。
比亚迪的股价表现也同样亮眼,近一个月来股价强势反弹,其中6月6日比亚迪AH股均大涨近6%,截至最新收盘,A股股价较年内低点反弹幅度超过40%。
不过,值得注意的是,华尔街知名基金经理、女版巴菲特、“木头姐”凯西·伍德的方舟投资管理公司在本周一出售了80725股比亚迪在美国OTC市场上市的股票,按收盘价计算价值617万美元,而这是“木头姐”近9个月来首次减持比亚迪OTC股票。
比亚迪市值超越大众集团,跻身全球前三
根据全球最新车企市值排行榜,中国汽车制造商比亚迪反超大众集团排名第三,总市值达到1288亿美元,这也是比亚迪自去年11月进入前三榜单后的再次回归。
排行榜显示,特斯拉仍是全球市值第一车企,以7288.8亿美元遥遥领先其他车企。丰田集团紧随其后排名第二,总市值为2289.6亿美元,仅为特斯拉市值的30%。排名第三的是比亚迪,总市值为1288.1亿美元,也是前十排行榜中唯一一家中国车企。第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
在市值排名前20名的车企中,共有5家来自中国。第11名为长城汽车,第13名为上汽集团,第16和第20名分别是蔚来和理想。
连续3个月销量10万+,股价反弹40%
比亚迪近期市值的走高与其持续超预期的销售数据不无关系。
6月2日晚,比亚迪披露5月产销快报显示,新能源汽车产量达11.81万辆,环比增长近10%,同比增长270.24%;新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆,环比增长8.4%,同比增长250.44%。值得注意的是,比亚迪新能源汽车已经连续3个月保持单月“10万+”的销量。
对此,多家券商都发布了点评报告。国联证券认为,公司5月销量创下历史新高,得益于纯电和插混车型的双线发力。公司5月纯电乘用车销量5.3万辆,本年累计销量25.4万辆,累计同比增长245.9%。
相比于纯电车型,公司插混车型增长更为亮眼,插混车型5月销量6.1万辆,已超过纯电车型销量,本年累计销量25万辆,累计同比增长582.9%。我们认为,该结果表明了消费者对比亚迪DMI技术的认可,并且插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。
中信证券表示,中长期看,公司高产的技术“鱼池”料将充分发挥平台化可扩展性和技术复利迭代能力,通过e平台3.0、DMi、CTB、iTAC等诸多领先自研技术的推陈出新,保证后续新车型竞争力,助力品牌力持续向上。此外,公司中性化战略稳步推进,比亚迪半导体上市申请已过会。动力电池外供加速、储能电池出货提升,供应链价值凸显。
市场年初至今剧烈震荡,比亚迪股价也出现回落,而近一个月来股价强势反弹,其中6月6日比亚迪AH股均大涨近6%,截至6月7日收盘,A股股价报收314.89元/股,较年内低点反弹幅度超过40%,股价已逼近2021年10月333.33元/股的高点。
不过,值得注意的是,华尔街知名基金经理、女版巴菲特、“木头姐”凯西·伍德的方舟投资管理公司在本周一出售了80725股比亚迪在美国OTC市场上市的股票,按收盘价计算价值617万美元。而这是“木头姐”9个月来首次减持比亚迪OTC股票,去年11月至今年5月30日,“木头姐”一直通过其方舟自主技术和机器人ETF(ARKQ)增持比亚迪股份,共计8次增持。
同一日,该公司还买入了7700股特斯拉股票,价值约550万美元。特斯拉股价今年以来下跌已超30%,而“木头姐”自5月中旬以来停止减持特斯拉。在周一的交易后,“木头姐”的基金持有363106股比亚迪OTC股票,价值约2777万美元;持有130多万股特斯拉股票,价值约9.2亿美元。
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