哪個季節油耗最高
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哪個季節油耗最高,經常聽出租車司機或者滴滴師傅們說,夏天生意真不好做,北方的各位朋友們表示不服,他們說冬天開車油耗比夏天還高,那麼到底哪個季節油耗最高?
哪個季節油耗最高1
冬天的油耗確實是比夏天稍高一些。
三大因素導致冬季油耗高
1、車內熱風導致發動機額外做功
冬天使用車內空調,吹熱風的要比夏天吹冷風時更耗油,許多車主對此有誤解。理論上講,熱風不會啟動空調壓縮機,只是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室,從而使室內升溫。從表面上看,許多人覺得這個熱氣即使不用也要產生,並沒有額外的能耗,也不會額外耗油。
其實,發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖,但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時,發動機就要額外做功來產生更多熱能,好供給駕駛室溫度要求,這時就要額外耗油。另外,在充分熱車後剛剛啟動車輛時,雖然水溫正常,但熱氣還未產生充分,如果這時立刻開啟熱風,就會強迫發動機被動做功,提前供熱,增加額外油耗。
2、汽油熱效率不如夏天
冬季油耗高的一個主要原因,是氣溫造成汽油的熱效率降低。有專家表示,一般來講,發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內,大致是80℃~90℃。如果溫度過高,發動機的冷卻系統會自動增加水迴圈速度,增加散熱,帶走多餘的熱量;反之,則減少冷卻水的迴圈速度,保持必要溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理,冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在80℃左右,會增加噴油量,改變“點火提前角”來保持溫度。同時,冷天汽油的熱效率也大大不如夏天,這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
3、熱車時間過長
許多車友尤其是愛車的'車主早已保持了熱車的習慣,但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。此外,油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度感測器有關,也可能是空氣流量計或者電子系統的其他部件,由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。
如果油耗只增加1~2升,這屬於正常範圍,但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了,遇到類似情況的車主應及時對車輛進行保養,或去專業維修店檢修。
哪個季節油耗最高2
為什麼冬天油耗比夏天還高?
汽油熱效率不如夏天
冬季油耗高的一個主要原因,是氣溫造成汽油的熱效率降低。專家表示,一般來講,發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內,大致是80℃-90℃。如果溫度過高,發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水迴圈速度,增加散熱,帶走多餘的熱量;反之,則減少冷卻水的迴圈速度,保持必要溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理,瞭解這個原理之後,就不難明白,冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在80℃左右,發動機會增加噴油量,改變“點火提前角”來保持溫度。
同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
原因二:熱車沒有掌握方法
之所以說,冬季油耗略有增加是正常現象,是因為許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣,這雖然是一個好習慣,但熱車時間過長,開暖氣待命等狀況都會增加油耗。另外,如果遇到冬季結冰後的路面,頻點剎車以及整體車速過緩沒有達到經濟車速(注:經濟車速一般是80公里/小時左右),也會增加油耗。
原因三:機油冬天還在使用夏天機油
因為冬天氣溫較低,機油容易沉澱,特別是車輛停放一個晚上以後,機油一般都已經沉到缸底,缸內各個零部件都得不到機油的潤滑。有的機油潤滑性不好,容易造成發動機的幹摩擦。
高級別的全合成機油,機油黏度隨溫度變化小,同樣的油膜要求,合成油可用較低的溫度就可形成,達到保護髮動機的目的,有助減少汽車在低溫啟動時的能耗,延長蓄電池壽命;此外,由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短,可以減少發動機部件在啟動時出現的幹磨損現象,延長髮動機使用壽命。“使用高級別的全合成機油,一般可以降低3%至5%的油耗。”
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冬天還是夏天用車更費油?
可能很多人都陷入了誤區。夏季空呼叫的多,會造成油耗提升的情況。但是也有不少人發現冬天的油耗也不低,這是為什麼呢?
車否否在過去的文章中提到過汽車費油的問題,上次的文章主要講解的是關於三元前方的氧感測器。評論區也有不少網友提到過類似問題。那麼冬季費油,其實和三元催化達不到,工作溫度有很大的關係
。因為三元達不到工作溫度,所以ECU在執行的時候並不是一個閉環控制。可能很多人想不明白三元催化達不到工作溫度(通常為400攝氏度左右)和ECU的工作有何關係,其實溫度也是汽車行駛中最重要的元素之一。
在溫度不足工作要求時,前後鋯管Oxygen Sensor(氧感測器)都沒有電壓訊號,那麼就無法產生對當前混合比的精確控制,ECU執行的命令是根據當前水溫為主,室外溫度感測器為修正引數的雙命令模式,空燃比都是比較小,當然費油。
還有一個方面,那就是熱車。很多老司機在大冬天開車前的第一件事就是著火熱車,很多人並不是十分理解,他們認為老司機不耐凍,想要空調快速啟動。事實上,這樣做一方面是為了讓機油泵迅速參與工作,使油底殼快要凝固的機油進入迴圈。另一方面就是促使三元催化進行預熱,從而更好地工作。也就是在這樣的熱車過程中,車輛會消耗大量的燃油,造成油耗提升。
還有很多人認為,現在的車都具備冷啟動的功能,所以不需要熱車。這種說法不完全正確也不算嚴謹。所謂冷啟動是指車輛在發動機水溫低的情況下啟動行駛,北方寒冷的冬季無法滿足冷啟動的條件。如果在這種工況下強行行駛,會對車輛造成很大的傷害,尤其是在發動機內部機油還沒有流動性的時候,此時會造成阻力加大、油耗增高而且還有拉傷活塞以及大小瓦的風險。
這就是冬季汽車費油的主要原因。現在正值冬季,北方一部分地區已經開始飄雪,希望車主朋友們可以在行車之前提早準備,熱車以後再行駛,雖然稍稍有些費油,但對汽車而言是最好的保護。
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