開空調一公里多幾毛錢
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開空調一公里多幾毛錢,炎炎夏日,相信很多車主都會在車內開啟空調,只要在開著車,就會一直開著空調,因為天氣實在是太熱了,如果不開,汽車就會變成行走的桑拿爐,下面小編分享開空調一公里多幾毛錢。
開空調一公里多幾毛錢1
功率大約相當於2、3臺家用空調
它主要是由壓縮機膨脹閥、冷凝器蒸發器和鼓風機等等東西組成,冷氣是通過壓縮機增壓,使製冷液液化再汽化,吸收空氣中的熱量,然後達到降溫的效果。
說人話,這個空調系統裡面最消耗能量的,就是壓縮機,相當於空調的發動機,功率基本上是在3到5千瓦左右,相當於2到3臺家用空調,發動機的功率比家裡的還費電。
佔發動機10%到15%的功率輸出
車子把油門踩到底,1.6升和3.5升的發動機,最大功率分別是80千瓦和140千瓦左右。
我們平時不太可能把油門踩到底,基本上小排量的車子開空調會佔到10%到15%的發動機功率,大排量的車子佔用會相對少一點。
大約多費油0.7到1.5升
而且車子本身踩一半油門,就可以達到60公里每小時的速度,因為開了空調它速度達不到,就只能再深地踩一點油門,增加噴油量,油耗就上去了。
增加油耗這個概念是在目標想要達到的速度不變的情況下,額外的油門要踩的深了,油耗多出來的就是開空調費掉的油,一般來說每百公里油耗大概會消耗掉0.7升到1.5升。
空調費油高低和什麼有關?
溫度、溼度越高空調越費油
空調製冷的能耗還和外界的溫度和溼度有關係,又溼又熱的桑拿天用空調,就要比光熱不溼,乾乾的天氣裡面更費油。
瑞士聯邦材料科技實驗室2010年做了一個實驗,就是夏天的時候汽車空調對油耗影響的一個測試,他們發現溫度越高、溼度越大,汽車空調的油耗就越高。
比如說氣溫是20℃的時候,溼度是50%,人比較舒服的狀態,油耗要比不開空調增加10%。
溼度翻倍,多費20%的油
但如果溼度翻個倍,變成100%,就是水分也不會蒸發,汗也不會蒸發出來,水都在車玻璃邊上,牆邊上都是小水珠都會滴下來的溼度。
這個時候開著空調,它的油耗要比不開要多20%。你看已經相差一倍了,一個10%,一個20%。
氣溫翻倍,多費30%的油
我們再來假設一下氣溫給它翻個倍,20℃變成40℃,然後溼度也翻個倍,50%到100%。
這種情況下油耗最多有可能會增加30%左右,是非常厲害的,原來是10升的油耗,現在就要13升了。
基本上最少的影響10%,最多影響30%。不光和油門的深淺、車子的排量、壓縮機的功率有關,還和天氣的溫度,以及環境的溼度有關係。
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開空調到底費不費油?
其實,如果我們是在市區開車,車速比較低,而且經常等紅綠燈,這樣走走停停,開空調確實有點費油。
因為,我們的空調工作是由兩部分提供動力的。
第一部分就是空調壓縮機,它是由發動機提供動力的,這樣就增加了發動機的負荷,在發動機低轉速的時候呢,要給空調壓縮機輸出的動力分配比例比較大。
咱們一些老駕駛員經常會說,空調會拖半個檔,所以低速的開車的時候,開啟空調會出現明顯的`動力下降的感覺,這就是發動機輸出了半個檔的動力給空調壓縮機,所以同時也就增加了油耗。
一般我們車子上坡的時候,也最好不要開空調,因為會感覺明顯動力不足的。
另外一部分是空調的風扇、電磁離合器等等電器裝置,也會增加發電機的負擔,發電機也是由發動機帶動的,這樣,間接也增加了油耗。
另外一種情況,我們汽車如果高速行駛,尤其是時速超過100公里/小時的時候,空氣阻力明顯增強,克服空氣阻力要輸出更大的動力,發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了,開空調就不會顯得太費油了。
如果這時候,我們在高速上開啟車窗,空氣阻力變得更大,發動機反而更加耗油。
所以,我們一般在高速上,又想開著舒服,還想省油的話,最好是關上車窗,開啟空調。
那麼,對於冬天開暖風空調就跟夏天不太一樣了。
其實,我們有些朋友們認為冬天開暖風空調也會非常耗油,而寧可凍著,其實啊,大可不必,暖氣與冷氣工作原理還是有些不同的。
空調冷氣是通過壓縮機制冷來達到降溫效果的,這個過程是需要發動機來傳輸動力的,所以比較耗油。
而空調暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中,被一個小風扇把熱量匯入車內。所以,汽車暖氣屬於廢物再利用,不需要發動機提供動力,所以是不耗油的。
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開空調百公里油耗不到2L
空調大概佔發動機功率的20%,因此說開空調會耗油並不假。但是,其油耗增加量還和汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車,開空調時的油耗會增加1-2升左右。
讓我們來粗略的以百公里10升的油耗,每天用車20公里進行計算:
不開空調時,用車20公里消耗2L油,92號油6.05元/升,一共油耗花費約12.1元。
如果開空調,會增加油耗約0.4L,約花費2.42元!
講真,2.42元,一瓶水的價格都不止好嘛!所以說,空調油耗並沒有我們所想的那麼驚人,大家也不必太委屈了自己。
這一點要記得:開窗並非一定比空調省油!!!
大家肯定都會認為開窗比開空調省油,因為開窗並不佔發動機的功率。但其實大家都忽視了一個叫做“風阻”的東西,在一定情況下,開空調其實是比開窗省油的!據調查,當車速超過80公里時,空調消耗的燃油與開啟車窗的阻力消耗的燃油相比簡直小巫見大巫。
因此, 當車速高於80公里時,大家就放心大膽的開啟空調吧!
那麼,怎樣開空調才最省油?
又想開空調,又想更省油怎麼辦?不要鬧心,小編給你支幾招。
①.汽車在開啟內迴圈的時候,其實是車內的空氣在流通,因此製冷效果會比外迴圈好很多,也會相對更省油。
②.空調不要調到最高檔,因為製冷效果越強,相對給發動機的壓力也就越大,油耗自然會增加。
③.將空調風口朝上製冷效果才是最佳的狀態哦!要不要下次試一試?
開空調方式不對,小心毀壞發動機!
很多車主在夏天總是點火後立馬把空調打到最低溫度,但這樣對車其實是不好的,它會增加引擎在初始運轉時的壓力。
而且高溫下,車內會散發出苯、甲醛等有害氣體, 最佳的方式是上車後開啟車窗,待溫度下降後再開啟空調。
而一上來就調至最低溫度也是錯誤的,要知道此時的空調泵是處於不停地運轉的狀態,鼓風機也會處於最大檔,加大了發動機的負載不說,耗油也會隨之加大。 一般來說,車內26度屬於比較適宜的溫度。
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