做模具需要什麼技術
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需要具備使用軟體、懂得CNC程式設計、機械製圖、加工工藝等等。
一、 軟體:
一般的廠裡對鉗工師傅是沒有這個要求的,但也有一些廠需要鉗工自己能查圖紙,會用當然最好了。其實也就是簡單的操作下,學起來也簡單。
二、各加工崗位師傅
這個是目前模具行業里人數最多的了,因為最近幾年模具行業開始流行了流水線作業的模式。以前一個模具師傅打天下的情況已經沒有了,代替的是專業的加工崗位。
常見的有:銑床、磨床、車床、線割、電火花、CNC操機、拋光等。
這些崗位基本上不需要懂太多的模具技術,所以,如果你的目標只是目前崗位的師傅的話,就很簡單了,多多練習就是了。
當然,要看懂圖紙是必須的。總結起來就兩樣:看懂零件圖,手工過關。這些崗位一般三個月出師很正常,一年左右為熟手,兩年左右就差不多是師傅了。
三、CNC程式設計
學CNC程式設計的基本上是CNC操機出身的。但無論如何,先要學會操機是肯定的,因為學會操機不但是認識機器的過程,也是直觀接觸各種問題與技術點的時候,對後面的程式設計學習有很大的好處。
一般操機半年左右,軟體也應該學的差不多了,這個時候就可以有幾種選擇了。
找個培訓班,一定要技術實力夠的,集中訓練個一兩個月就可以了。應該說,如果師傅能力好的話,這種方式才是最好的,雖然要花一些錢;
但是現在這個世界就是這樣,沒有不勞而獲的事,想不花錢又想又快又好的學到技術,哪有這麼好的事情哦。只要覺得收穫的超過付出的就是合算的,畢竟節約的時間又可以來掙跟多的收入啊!
四、模具設計
模具設計這個崗位應該是模具行業裡最難學好的崗位了,因為這個崗位需要掌握的東西確實太多了,易學難精啊,好在這個崗位的工資也是相對比較高的,即使水平一般,也相當於加工師傅的中等水平的工資了;
所以,想進軍這個崗位的朋友也不用擔心,不管學到什麼程度,都還是有公司需求的。不過,就是花費的`時間上要長一些。
簡單的分析一下一個合格的模具設計師需要具備的各種能力:
1、 機械製圖
這個是最基本的,如果學校裡學過就還好,適應一下模具專業的畫圖方式就可以了。如果沒有學習這個的新人,就需要專門買一本書來學習了。
好在這種書很常見,一般的大專院校教材就可以了,最好是帶習題集的,學起來快。基本上,掌握投影法則就算學好大半了。
2、加工工藝
對加工工藝的理解跟模具師傅是一樣的,甚至要更深入,主要是對一些外發的加工工藝對設計影響也要考慮在內,而這個是一般的模具師傅不關心的(主要有:各種熱處理、電鍍、噴砂、晒紋、氮化、表面高周波等等。
這個能力是非常重要的,一個模具設計師不懂加工,可想而知設計出來的模具肯定有加工問題的。
那麼,新手如何去掌握這所有的模具加工工藝呢?其實,搞清楚了就不難了,因為模具設計對加工的理解和鉗工師傅的標準是不一樣的,鉗工師傅的標準是能做事、能做準、能做好、能做快。
而模具設計對加工工藝的理解其實只要知道這個工藝的加工原理、工作範圍、方式、精度、時間、費用、效果等等就可以了,並不需要親自動手操作。
當然,能親自動手會更好一些,會理解的透徹一點,但不是必須的。比如熱處理,我們只需要知道結果、效果、費用、時間就好了,具體如何做的可以不用理會了。
3、軟體能力
有的新手可能在學校接觸過這些,學了一些,有的可能一竅不通,這些都不要緊。方向定好了,速度反而是次要的了。首先準備一臺電腦,然後是環境問題,找一個好的培訓機構和夥伴們一起學習能營造良好的學習氛圍。
學習軟體也要分步驟,首先是最簡單,最基本的CAD。這個東西是必須的,雖然現在有很多公司在向全3D轉化,但是,CAD這個經典的繪圖軟體是不會過時的。
而且,3D軟體的很多繪圖基本概念也是從這裡開始的,就當是給3D軟體的學習打個基礎也好。然後是3D軟體,現在主流的3D軟體是UG、PRO-E,然後有一定市場的是SOLDWORK,CATIYA等。
關於模具新手如何快速成長就說到這裡,想學習更多專業、實用的模具知識可以來科迅教育,科迅教育採用真實專案教學,多年模具設計行業經驗累積,與多家模具設計行業領軍企業合作教學,所學即企業所需,學員畢業後即可直接上手專案,大大縮短工作適應週期。
模具製造技術迅速發展,已成為現代製造技術的重要組成部分。
如模具的CAD/CAM技術,模具的鐳射快速成型技術,模具的精密成形技術,模具的超精密加工技術;
模具在設計中採用有限元法、邊界元法進行流動、冷卻、傳熱過程的動態模擬技術,模具的CIMS技術,已在開發的模具DNM技術以及數控技術等,幾乎覆蓋了所有現代製造技術。
現代模具製造技術朝著加快資訊驅動、提高製造柔性、敏捷化製造及系統化整合的方向發展。
一、高速銑削:第三代制模技術
高速銑削加工不但具有加工速度高以及良好的加工精度和表面質量,而且與傳統的切削加工相比具有溫升低(加工工件只升高3℃),熱變形小,因而適合於溫度和熱變形敏感材料(如鎂合金等)加工;
還由於切削力小,可適用於薄壁及剛性差的零件加工;合理選用刀具和切削用量,可實現硬材料(HRC60)加工等一系列優點。
因此,高速銑削加工技術仍是當前的熱門話題,它已向更高的敏捷化、智慧化、整合化方向發展,成為第三代制模技術。
二、電火花銑削和“綠色”產品技術
從國外的電加工機床來看,不論從效能、工藝指標、智慧化、自動化程度都已達到了相當高的水平;
目前國外的新動向是進行電火花銑削加工技術(電火花創成加工技術)的研究開發,這是一種替代傳統的用成型電極加工型腔的新技術;
它是用高速旋轉的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數控銑一樣),因此不再需要製造複雜的成型電極,這顯然是電火花成形加工領域的重大發展。
最近,日本三菱公司推出了EDSCAN8E電火花創成加工機床又有新的進展。該機能進行電極損耗自動補償,在Windows95上為該機開發的專用CAM系統,能與AutoCAD等通用的CAD聯動,並可進行線上精度測量,以保證實現高精度加工。
為了確認加工形狀有無異常或殘缺,CAM系統還可實現模擬加工。
在電火花加工技術進步的同時,電火花加工的安全和防護技術越來越受到人們的重視,許多電加工機床都考慮了安全防護技術。目前歐共體已規定沒有“CE”標誌的機床不能進入歐共體市場,同時國際市場也越來越重視安全防護技術的要求。
目前,電火花加工機床的主要問題是輻射騷擾,因為它對安全、環保影響較大,在國際市場越來越重視“綠色”產品的情況下,作為模具加工的主導裝置電火花加工機床的“綠色”產品技術,將是今後必須解決的難題。
三、新一代模具CAD/CAM軟體技術
目前,英、美、德等國及我國一些高等院校和科研院所開發的模具軟體,具有新一代模具CAD/CAM軟體的智慧化、整合化、模具可製造性評價等特點。
新一代模具軟體應建立在從模具設計實踐中歸納總結出的大量知識上。這些知識經過了系統化和科學化的整理,以特定的形式儲存在工程知識庫中並能方便地被模具所呼叫。
在智慧化軟體的支援下,模具CAD不再是對傳統設計與計算方法的模仿,而是在先進設計理論的指導下,充分運用本領域專家的豐富知識和成功經驗,其設計結果必然具有合理性和先進性。
新一代模具軟體以立體的思想、直觀的感覺來設計模具結構,所生成的三維結構資訊能方便地用於模具可製造性評價和數控加工;
這就要求模具軟體在三維引數化特徵造型、成型過程模擬、數控加工過程模擬及資訊交流和組織與管理方面達到相當完善的程度並有較高整合化水平。
衡量軟體整合化程度的高低,不僅要看功能模組是否齊全,而且要看這些功能模組是否共用同一資料模型,是否以統一的方式形成全域性動態資料庫,實現資訊的綜合管理與共享,以支援模具設計、製造、裝配、檢驗、測試及投產的全過程。
模具可製造性評價功能在新一代模具軟體中的作用十分重要,既要對多方案進行篩選,又要對模具設計過程中的合理性和經濟性進行評估,併為模具設計者提供修改依據。
在新一代模具軟體中,可製造性評價主要包括模具設計與製造費用的估算、模具可裝配性評價、模具零件製造工藝性評價、模具結構及成形效能的評價等。
新一代軟體還應有面向裝配的功能,因為模具的功能只有通過其裝配結構才能體現出來。採用面向裝配的設計方法後,模具裝配不再是逐個零件的簡單拼裝;
其資料結構既能描述模具的功能,又可定義模具零部件之間相互關係的裝配特徵,實現零部件的關聯,因而能有效保證模具的`質量。
四、先進的快速模具製造技術
1、鐳射快速成型技術(RPM)發展訊速,我國已達到國際水平,並逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體制造)、SLS(選擇性鐳射燒結)、3D—P(三維印刷)。
清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂鐳射固化)裝置與技術並進行開發研究;
經幾年努力,多次改進,完善、推出了“M—RPMS—型多功能快速原型製造系統”(擁有分層實體制造—SSM、熔融擠壓成型—MEM),這是我國自主智慧財產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的系統(國家專利),具有較好的效能價格比。
2、無模多點成形技術是用高度可調的衝頭群體代替傳統模具進行板材曲面成形的又一先進製造技術,無模多點成形系統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段,快速經濟地實現三維曲面的自動成形。
吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關專案,已自主設計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形裝置。
我國這項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大學相比,在理論研究和實際應用方面均處領先地位,目前正向著推廣應用方面發展。
3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的試製中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試製,這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具;
其主要特點是模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準,採用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形,凸凹模間隙採用進口專用蠟片準確控制,模具的尺寸精度高,製造週期可縮短二分之一至三分之二,製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。
為我國轎車試製和小批量生產開闢了一條新途徑,屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。
五、現場化的模具檢測技術
精密模具的發展,對測量的要求越來越高。精密的三座標測量機,長期以來受環境的限制,很少在生產現場使用。
新一代三座標測量機基本上都具有溫度補償及採用抗振材料,改善防塵措施,提高環境適應性和使用可靠性,使其能方便地安裝在車間使用,以實現測量現場化的特點。
六、鏡面拋光的模具表面工程技術
模具拋光技術是模具表面工程中的重要組成部分,是模具製造過程中後處理的重要工藝。目前,國內模具拋光至Ra0.05μm的拋光裝置、磨具磨料及工藝,可以基本滿足需要,而要拋至Ra0.025μm的鏡面拋光裝置、磨具磨料及工藝尚處摸索階段。
隨著鏡面注塑模具在生產中的大規模應用,模具拋光技術就成為模具生產的關鍵問題。由於國內拋光工藝技術及材料等方面還存在一定問題,所以如傻瓜相機鏡頭注塑模、CD、VCD光碟及工具透明度要求高的注塑模仍有很大一部分依賴進口。
值得注意的是,模具表面拋光不單受拋光裝置和工藝技術的影響,還受模具材料鏡面度的影響,這一點還沒有引起足夠的重視,也就是說,拋光本身受模具材料的制約。
例如,用45#碳素鋼做注塑模時,拋光至Ra0.2μm時,肉眼可見明顯的缺陷,繼續拋下去只能增加光亮度,而粗糙度已無望改善,故目前國內在鏡面模具生產中往往採用進口模具材料,如瑞典的一勝百136、日本大同的PD555等都能獲得滿意的鏡面度。
鏡面模具材料不單是化學成分問題,更主要的是冶煉時要求採用真空脫氣、氬氣保護鑄錠、垂直連鑄連軋、柔鍛等一系列先進工藝,使鏡面模具鋼具內部缺陷少、雜質粒度細、彌散程度高、金屬晶粒度細、均勻度好等一系列優點,以達到拋光至鏡面的模具鋼的要求。
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