汽車水溫過低是什麼原因

汽車水溫過低是什麼原因，現在已經是一個高科技的社會,越來越多的高科技產品更加的先進,這些產品在方方面面都對我們有很多的好處。比如說這個汽車就非常便利，那麼汽車水溫過低是什麼原因？

汽車水溫過低是什麼原因1

汽車水溫低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。當汽車水溫偏低時需要檢查冷卻液液位及其是否變質；檢查機油的油位；檢查水散熱器是否有異物堵塞；檢查風扇葉是否變形；檢查水溫傳感器及電路是否正常；對節溫器進行拆檢處理。

節溫器是根據發動機水溫，自動地起着閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，這是小循環。

如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器裏的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。

如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時爲了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。

散熱風扇常轉。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉，這些故障都會產生水溫低的現象。

1、檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。

2、檢查冷卻液是否變質，如變質，清理水道後更換防凍液。

3、檢查機油油位，如機油過少，則需添加或更換。

4、檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理乾淨。

5、檢查風扇葉是否變形，或更換風扇或調整皮帶。

6、檢查水溫傳感器及電路是否短路或斷路。

7、拆檢節溫器，放入熱水中觀察節溫器打開情況，若不能正常打開，則更換節溫器。

汽車水溫過低是什麼原因2

造成汽車水溫低的原因：

1、汽車發動機工作時需要有正常的溫度環境。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的循環從而保持必要溫度；

2、首先要確認是實際水溫低還是水溫表顯示低，經過測量實際水溫真低的話，可能是節溫器關閉不嚴所致。水溫表顯示低，實際水溫不低可能原因是水溫傳感器損壞或者水溫表損壞；

3、汽車發動機冷卻系統的任務，就是使工作中的發動機得到適度冷卻，從而使發動機運動部件在最適宜的溫度範圍內工作。而發動機在實際工作中，由於一些系統工作不正常和元件損壞，使發動機散熱效果變差，發動機消耗過多燃油，可燃混合氣燃燒異常，點火不正時等，造成發動機冷卻液溫度升高。汽車發動機水溫高是一個常見的故障，會給發動機帶來嚴重的損害，如引起發動機出現爆燃而使動力下降、油耗增加，潤滑油變稀使發動機磨損加劇，甚至還有可能導致活塞膨脹，發動機出現拉缸等一系列嚴重問題。所以，我們在行車過程中，應保證發動機在正常的工作溫度範圍內運行。

汽車水溫低可能是因爲汽車冷卻液不足、冷卻風扇故障或者是循環水泵損壞引起的。節溫器基於發動機水溫，如果節溫器出現故障時，閥門無法關閉，冷卻液始終處於大循環，發動機水溫可能過低。水泵問題會導致發動機水循環出現問題，這將直接導致水冷系統癱瘓，從而導致水溫異常。一般來說水泵問題是軸承鎖緊或快門損壞。

冷卻風扇的問題在於，冷卻風扇通常是將車輛產生的熱量傳遞給防凍液的部件。如果出現問題，散熱系統將受到威脅。這會導致沸騰和其他情況的發生。在行駛過程中，如果水溫過高請減速，然後停車檢查風扇是否有問題。不要等到水箱“沸騰”後再檢查，否則後果非常嚴重。

如果節溫器如果出現故障，發動機水溫可能過低。或者一些汽車在夏天的水溫爲了降低溫度，把節溫器去掉的話，汽車的水溫也是會低的。電子風扇因電路故障頻繁轉動，硅油風扇也因硅油離合器損壞頻繁轉動，導致水溫低。

水泵故障發生後，發動機導熱側的水不能及時循環，及早發現並採取適當措施，可避免因冷卻不良而導致的拉缸等更大的故障損失；儘快停車檢查故障的根本原因，必要時向維修站尋求幫助。

汽車水溫過低是什麼原因3

汽車水溫低是怎麼處理——水溫不正常的原因

第一、冷卻液不足，這時，除了檢查冷卻液的液位以外，還應該檢查一下是否存在漏油的情況!如果有，再仔細排查，是哪根管子出了問題，還是發動機出現了問題，!如果沒有漏液的情況，添加冷卻液就行了。

第二、散熱風扇問題，撒熱風扇一般是將車輛產生的'熱量傳遞到防凍液的部件。如果出現問題，那麼撒熱系統就會受到威脅。進而導致開鍋等情況的發生，在行駛過程中，如果遇見水溫過高，先減速行駛，然後停車，檢查風扇是否有問題，一定不要等水箱“開鍋”再查看，否則後果很嚴重。

第三、循環水泵問題，水泵出現問題，會導致發動機水循環會出現問題，直接導致水冷系統癱瘓！一般來說，水泵出現問題，是軸承抱死，或者百葉窗損壞。無論是哪種情況，及時解決一下。

汽車水溫過高怎麼處理

第一、漏液、冷卻液不足

冷卻系統漏液後會讓防凍液不足，防凍液溫度升高，要是防凍液偏低，首先要看是不是漏液了，如果沒有同型號的防凍液，千萬別加自來水或者其它型號的防凍液，會稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。

第二、散熱風扇故障

散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，出現“開鍋”等問題，在開車的過程一定要留意防凍液的溫度，發現問題趕緊停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是不是有問題。

散熱風扇故障主要包括兩類：老轉和不轉。

不轉最簡單的是先檢查保險，然後檢查溫控開關溫控開關是否正常，到了預定溫度是否通電.

總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，檢查水循環系統是否有地方存有空氣導致循環不暢。然後看看水箱表面髒不髒，導致散熱不良。最後檢查溫控開關是不是壞了一直通電。

第三、循環水泵出問題

水泵發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時循環，水溫過高報警，並伴有“開鍋”等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；儘快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。