雪鐵龍怠速時噠噠噠響聲
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雪鐵龍怠速時噠噠噠響聲,汽車現在已經是我們生活中不可缺少的部分了,對於汽車其實有很多方面我們都是不瞭解的,在汽車的使用過程中也會遇到很多問題,以下雪鐵龍怠速時噠噠噠響聲。
雪鐵龍怠速時噠噠噠響聲1
發動機怠速噠噠響有可能是液壓挺杆,挺杆異響最根本的原因是油壓低,機腳膠老化或鬆脫和混合氣過濃都會造成怠速噠噠噠響,另外,汽車冷啓動時,也會怠速噠噠噠響。
1、機腳膠老化或鬆脫:機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少發動機做工時的振動和緩衝,並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫,發動機就會發生抖動,嚴重時會出現“噠噠”異響,這種只需更換新的機腳膠即可。
2、混合氣過濃:當發動機混合氣過濃時,其現象是:啓動後加速困難,發動機運轉不均勻;排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲,有時放炮;發動機動力下降,油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。
3、冷啓動異響:汽車冷啓動時,都會聽到發動機艙中傳來“噠噠”的異響,其實這種“噠噠”異響是油泵在冷啓動時還未充分建立油壓,導致各部件得不到潤滑導致的。
怠速注意事項
啓動發動機並使其溫熱至運行溫度。正如您對燃料/空氣混合物所做的那樣,讓發動機預熱一些,以確保您在實際運行狀態下進行調節。
轉動怠速調節螺釘擰緊。順時針旋轉螺絲,不超過半圈,並聽取發動機的聲音。大多數用戶手冊都有一個最佳的速度設置空閒,但如果你喜歡它更高或更低,你有一些擺動空間。有關編號,請查閱用戶手冊,並在調整時查閱轉速計。
雪鐵龍怠速時噠噠噠響聲2
發動機怠速時嗒嗒響,是誰的聲音?
汽車發動機發出“噠噠”的聲響有很多原因,有些是正常現象,有些則可能是故障。一般發出“噠噠”聲可能有這幾種情況:
1、氣門聲音
發動機工作時進排氣門要不斷開啓和關閉,早期發動機是靠凸輪軸驅動氣門搖臂,搖臂再頂開氣門。但是這種結構搖臂和氣門不能直接接觸,要留一點間隙,否則發動機溫度上升後金屬受熱膨脹可能會使氣門關閉不嚴。
但那種結構需要定期調節氣門間隙,非常麻煩。所以人們發明了新的結構,在氣門杆上蓋一個金屬帽,內部與潤滑油道連通,利用潤滑油的壓力自動調節氣門間隙。
發動機冷車剛啓動時由於機油壓力沒有完全建立,所以氣門間隙可能比較大,會有比較明顯的“噠噠”聲,等機油壓力穩定後這個聲音就消失了。
2、正時鏈條拍打漲緊板聲音
準確地說這個聲音更像是“啪啪啪”或者“嘩啦啦”。由於正時鏈條比較長,發動機高速運行時鏈條可能會跳動導致跳齒,所以正時鏈條上都設計有漲緊器,機油壓力推動漲緊器,漲緊器再推動漲緊板,把鏈條頂緊,讓其穩定運行,避免跳動。
冷啓動機油壓力沒有完全建立起來時漲緊器是鬆的,這時候正時鏈條跳動拍打漲緊板就會發出“嘩啦啦”或者“啪啪啪”的聲音。不過這個聲音持續時間很短,基本上數秒鐘之內就會消失,因爲機油壓力建立很快。
3、噴油嘴噪音
這基本上是發動機運行時最大的噪音了,怠速時打開發動機艙,你能聽到的“噠噠”聲十有八九就是噴油嘴發出的。因爲噴油嘴內部是一個電磁閥,ECU給噴油嘴供電時電磁閥打開,斷電時電磁閥在彈簧力作用下迅速關閉,會發出比較明顯的噪音。
4、碳罐電磁閥
碳罐電磁閥是ECU通過佔空比控制的,也就是說它工作時會不斷開啓和關閉,通過開關頻率控制流量,所以工作時也會發出“噠噠”聲。不過怠速時碳罐的油氣並不參與燃燒,所以這時候碳罐電磁閥並不工作。
故障聲音
這故障原因就多了,輕微點的可能是皮帶老化部分破裂,斷裂的皮帶抽打其他零件發出噪音。嚴重點的可能是發動機拉缸導致活塞裙部敲擊氣缸壁。
如何判斷是正常聲音還是故障聲音
有經驗的師傅聽一下就能判斷個八九不離十,所以當你懷疑發動機有不正常的“噠噠”聲時最保險的方法就是找靠譜的維修店檢查一下。
當然自己也可以通過一些小技巧來判斷,正常的“噠噠”聲基本上都是電磁閥類部件發出的,這種聲音相對比較清脆,有點“沙沙響”的感覺,而故障聲音一般都比較沉悶或者力度很大,一聽就明顯感覺不正常。另外踩油門提高轉速時正常的電磁閥聲音不會明顯增大,只是頻率升高。而故障的聲音不僅頻率會增加,聲音也會變大。
還可以通過聲音的頻率來判斷,對於常見的四缸發動機來說,發動機每轉一圈就要噴油兩次,假如怠速轉速爲750轉/分,那麼怠速時每秒鐘噴油嘴就要工作25次左右,所以你聽到的噴油嘴聲音是頻率非常高的。而有些故障聲音頻率比較低,比如皮帶破損拍打發出的噪音,由於皮帶很長,所以發動機轉好幾圈皮帶才循環轉一圈,所以拍打聲頻率很低。
雪鐵龍怠速時噠噠噠響聲3
汽車發動機怠速噠噠響是咋回事?
汽車發動機怠速噠噠響的原因如下:
1、汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,打開前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響(因爲在去維保前,都在車裏的駕駛室中操作,是聽不出前蓋下面發動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音,是因爲在怠速狀態並打開前蓋,專門查找發動機聲音的情景下,自然通用聽到發動機正常運行的聲音了。)
如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應爲氣門處異響。
如果在車內還聽不太清的'話,問題不大,車輛都會有相應的噠噠聲,一個是噴油嘴工作的聲音,一個就是氣門部位產生的,還有一種類似的聲音,就是正時鏈條的聲音,但那不同於噠噠聲,有一種格拉格拉的響聲;
2、一般的汽車在冷啓動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因爲冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的;
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響;
4、若通過上述排查仍然不放心,建議到就近的4S或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。
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