大量泡水車或流向二手市場
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大量泡水車或流向二手市場,近期,河南鄭州、新鄉等地發生特大暴雨,大量汽車被浸泡。業內人士表示,海量的泡水車有可能通過多種方式進入二手車市場,繼而散佈到全國。泡水車沒有“完全修好”一說。
大量泡水車或流向二手市場1
近期,河南鄭州、新鄉等地發生特大暴雨,大量汽車被浸泡。據報道,一場針對河南泡水車的“尋寶”行動已然拉開:路邊電線杆上貼着“收泡水車 修泡水車”廣告;每天都有不少人到鄭州的二手車交易市場收車;在某二手車拍賣公司的網站上,出現“河南水淹車即將上拍”的“號外”,該公司鄭州、新鄉、安陽三地的水淹車已保全入庫幾千臺。業內人士表示,海量的泡水車有可能通過多種方式進入二手車市場,繼而散佈到全國。
據河南省政府新聞辦披露的最新數據顯示,截至7月28日,河南保險業共接到車險報案22.64萬件,河南省全省保險業已決賠付2.99萬件。從數據中可以看出,此次受損車輛極多,理賠進度較慢。
約十分之一的賠付比例和時間較長的理賠時間,讓很多車主把賣掉受損車輛、儘量減少損失當成選項。這一部分車輛,再加上沒有購買涉水險、車損險的受損車,直接被二手車商收走。而即便是享受賠付的全損理賠車輛,保險公司也一般交給拍賣公司處理,拍賣的交易者大多還是二手車經銷商。兩部分車輛疊加,就註定,在不久之後,流入二手車市場的泡水車應該數量頗多。二手車商抓住“商機”,低價收購泡水車,精修後再通過渠道流通到全國市場。中間差價讓二手車商自己腰包鼓鼓,然而安全風險卻被轉嫁到了消費者身上。
泡水車沒有“完全修好”一說。經過專業清理,泡水車的外觀甚至是零部件表面,的確可以和新車幾乎無差,但其電子線路、變速箱等損傷,無法被完全修復,駕車時容易發生設備失靈情況。行駛中的汽車失靈已然可怖,更嚴重的是,電路短路還可能導致車輛自燃。
人命關天,這些安全隱患不僅會讓消費者權益受損,更威脅到公共安全。因此,泡水車能否被劃入二手車流通範圍、能否上路行駛,只有在法律法規上立起硬標準,才能堵住道路安全上的這個漏洞。
如今這道硬標準並未設立。目前我國二手車交易實行的仍是2005年的《二手車流通管理辦法》,其中沒有對泡水車的交易進行明確說明。2013年底國家質檢總局、國家標準委發佈的《二手車鑑定評估技術規範》,要求二手車鑑定評估中需評估是否有水泡痕,然而並未制定鑑定評估標準等關鍵環節的規範。
行業缺失相關標準,在現有的驗車過程中,二手車檢測平臺就只根據操作經驗來判斷車輛可否進入市場。如此,眼下二手車商手裏正被翻修的大批泡水車,就像一顆顆“定時炸彈”一樣停放在各地車場裏,想要購買二手車的消費者,只能暗自學會辨別泡水車的`方式,並祈禱今後不會買到泡水車。
據統計,如今二手車交易量已超過840萬輛,同比增長52.9%;二手車與新車銷售之間的比例已經上升到0.65:1。面對潛力如此巨大的二手車市場,保障車主權益,保護公共安全,不能靠消費者自己擦亮雙眼。若相關部門研究後,決定泡水車可以流通,那麼,建立起統一行業標準,加快修訂泡水車的相關流通管理辦法,就是必須要做的。除此外,在之後的提車、驗車等環節作相應調整,例如泡水車驗車密度,行駛年限等更加細緻的問題,都有必要放在同一維度考量。
若不可流通,那從資源節約、環境友好的角度來說,不妨將泡水車視作報廢機動車循環體系裏的特殊一員,劃分其安全等級,按照不同的技術規範實施報廢。比如,哪一等級車輛的何種可再利用材料,能夠應用於什麼製造場景等。當然,這是一個系統性工作,還需要有充分保障車主權益的前提來作爲動力和支撐。
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四招避免你“中招”買到泡水車
對於消費者來說,如何避免買到泡水新車、二手車?相關業內人士給支了四招。
第一招,忍住,近半年先別買。
業內人士說,這聽上去很傻,但卻也是最簡單有效的方法。他表示,等待市面上泡水車被有需求的行業人士買完之後再考慮出手。
第二招,看生產日期,找朋友幫驗車。
如果確實短期內有需求,需要買車的話,對於新車,你要看生產日期,儘量買暴雨之後生產的車。對於二手車,找懂行的朋友幫忙驗車。
第三招,儘量在大平臺、或本地知名平臺上購買。
“如人人車、瓜子、優信等大平臺相對會更珍惜自己的羽毛,一般不會碰泡水車。”通達汽車金融學院總經理唐琪告訴河南商報記者。同時,消費者購買時要注意合同中是否有關於泡水、事故車相關保證的條款。
第四招,查車輛信息。
有過保險理賠的泡水車,都會留下記錄。“目前,市面上精真估、查博士、車300等平臺都可以查詢相關車輛的保險記錄。”唐琪說。此外,還可以與賣家一起去對應品牌的4S店查詢相關維修記錄。這樣能從一定程度上規避泡水車。
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