適合女性的小型車
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適合女性的小型車。汽車是我們代步的工具,現在有不少女性手裏有些資金,想自己買輛小型車來開,女士車是非常多的。接下來就由小編帶大家瞭解適合女性的小型車的相關內容。
適合女性的小型車1
一、豐田致炫
空間與內飾是真的大,不得不說這麼小的車後排都可以像SUV一樣翹起二郎腿。車滿載是5個人,絕對沒有很擠的感覺,致炫在內飾空間上是下足了功夫。致炫作爲一款小型車,1.3L與1.5L的發動機是足夠使用的,在高速上行駛的時候,120公里的速度是絕對沒有什麼問題的。不過在減震的方面,沒有太強的減震能力,因爲懸架比較硬,所以可能會有顛簸感,但是對於小型車來說這已經很不錯了。不過日系車的減配大家是有目共睹的,前霧燈都給減去了。
二、寶駿310
這款車特別適合剛考下來駕駛證的女司機去開,因爲這款車穩定性還是比較好的,像是ESP系統、安全氣囊之類的配置都有,也不會有太多錢。不過這款車美中不足的地方就是這款車的底盤非常低,走一些山路之類的地方經常會讓駕駛員擔心。對於這輛車的內飾方面,希望車友們不要報太大的希望,畢竟價格在那裏,所以內飾不會特別的豪華。不過動力還是不錯的,足以應付一些城市道路與高速公路,在高速上絕對不會感覺開到120有費勁的感覺。
三、現代瑞納
瑞納的外形比較時尚,十分適合年輕女性開的一款車,外形沒有太強的肌肉感,所以在外形方面顏值還是比較適合女性的。不過韓系車的起步一般都比較肉,這個與變速箱和發動機有關。不過開起來絕對沒有絲毫的費力,與同類車型比起來算是比較好的。像是一些國產車上經常用到的配置,像ESP,自動啓停都是沒有的,因爲韓系車與日系車一樣減配非常嚴重。這款車的空間還算是比較讓人滿意的,沒有太強的擠壓感,對於小型車來說,這已經算是不錯的了。
四、豐田威馳
又是一款豐田車,日系車的發動機都不錯,高速跑到120,發動機的轉速也就2000轉,並且還非常的省油。不過威馳這款車在日系車中鈑金算是比較薄的,給人一種不太可靠的感覺,但是這也不會影響到駕駛體驗。操控上方向盤比較精準,可以說是指哪打哪,不過減震都是小車的弊端,因爲懸架比較硬,所以吸震的能力不是非常好。威馳的外觀比較絢麗,在同等價位的車中是一個高顏值的存在,十分適合年輕女性開。
五、大衆Polo
綜合性能都是不錯的,發動機有三種版本,分別是1.4L、1.6L與1.4T。建議買一個帶渦輪增壓版本的發動機,因爲這樣動力是比較足的,無論應對什麼樣的車,都不會感覺有多麼費力的感覺。外觀就是大衆的套娃臉,但是並不是說這個外形比較醜陋,但是這個外形沒有什麼特點,唯一的特點就是看出來這是大衆的品牌。不過後排的空間比較小,德系車不擅於像日系車一樣從一個很小的車裏邊透出很多的空間,但是給人一種可靠的感覺,車還算是比較穩重的,高速行駛不會感覺到發飄。
六、本田飛度
搭載本田地球夢的發動機動力絕對不會差,並且飛度還有一個動力小鋼炮的稱號,在動力上絕對是一個扮豬吃老虎的小型車,幾乎在路上想超誰就超誰。不過飛度的內飾空間雖然大,但是塑料感比較強,不算是完美的內飾。其他的配置與日系車一樣,嚴重的減配,沒有ESP、沒有前置霧燈等等。像是車載音響只有兩個,都在前面,不會像其他車型四個車門都有音響。不過在油耗方面非常的讓人感覺美滋滋,因爲在高速上行駛也就5.3個油,城市道路上行駛一般最高不超過8個油。
適合女性的小型車2
推薦車型:思皓E10X
指導價格:3.99-7.59萬
外觀方面,思皓E10X採用思皓家族式風格,作爲一臺純電動車型,思皓E10X採用全封閉式的前臉,配合兩邊的LED日間行車燈,整體給人營造出的視覺效果還是不錯的,看上去精緻可愛,符合當代年輕人的審美。
比起前臉與車身,思皓E10X的車尾設計則要簡單許多,整體的設計風格相對簡單一些,而這款車的A柱、B柱、C柱均採用了黑色,使其營造出一種懸浮式車頂的既視感。
思皓E10X的車身側面看上去有些像飛度,但其實思皓E10X是要比飛度還要更小一圈的。此外,思皓E10X還採用了亮面鋁合金輪轂,其輪轂的樣式十分新穎。車身尺寸方面,思皓E10X長寬高分別爲3650/1670/1495mm,軸距2390mm。
內飾方面,思皓E10X整體內飾的設計風格相對簡潔,全液晶儀表盤、中控大屏均有配備,並且值得一提的是,思皓E10X還配備了奔馳同款懷擋,再加上內飾整體的配色相對年輕,整體還是營造出相對年輕的氛圍。思皓E10X整體內飾的設計風格相對簡潔,全液晶儀表盤、中控大屏均有配備,並且值得一提的是,思皓E10X還配備了奔馳同款懷擋,再加上內飾整體的配色相對年輕,整體還是營造出相對年輕的氛圍。
配置方面,思皓E10X標配ABS防抱死、EBD制動力分配、主駕駛位安全氣囊、上坡輔助、全液晶儀表盤、遠程啓動、主副駕化妝鏡以及手動空調,就配置而言,思皓E10X的表現還算是不錯。
空間方面,思皓E10X得益於5門4座的佈局,可以滿足多人出行,後排中央座椅配備了頭枕,並且過道爲純平,還是能夠坐得下一個成年人,但由於縱向空間較窄,如果坐滿三個人的話,可能就得擠擠了。
動力方面,思皓E10X搭載了一臺前置前驅的永磁同步電機,最大功率依據配置不同分別爲30kW與45kW,對應峯值扭矩分別爲95牛·米與150牛·米。,思皓E10X全系配備磷酸鐵鋰電池,共有15、19.7、30.2kW`h三種容量規格電池包可供選擇,對應的最大續航里程分別爲150km、200km、302km。
點評:思皓E10X時尚年輕的外觀內飾,加上不錯的智能網聯繫統,以及豐富的安全配置,可以說已經滿足了大部分入門級車輛的需求。3.99萬元就能買到一臺不錯的電動車,可以說對年輕人有着不低的吸引力。
推薦車型:科萊威CLEVER
指導價格 : 4.5-4.9萬
外觀方面,科萊威CLEVER外形以小巧精緻著稱,並沒有過於繁雜的設計,前臉中網造型採用電動車一貫的封閉中網造型,搭配兩側的橢圓形可愛大燈組,彰顯經典的微型電動車風格。前包圍處加入了“C”型元素設計,增強對稱美感,前臉給人的整體感受就是上窄下寬,和一般的微型電動車是同樣的視覺效果,只是大燈採用鹵素光源,顯得不是特別有質感。
科萊威尾部設計風格比前臉要出色一些。紅色的高位剎車燈造型搭配紅色的十字型尾燈組合,中間加入了燻黑色處理,看起來更加有趣,後包圍處有對稱的紅色十字架裝飾,別有一番風趣。
科萊威的側面造型造型簡單,雙門設計沒有采用線條切割工藝,缺少立體感。輪轂造型也相當簡約,而且比較復古,黑色的背景有些沉悶,但是配備了同級沒有的卡鉗這也是同級車型沒有的。車身尺寸方面,其長寬高分別爲3140/1650/1531mm,軸距爲2000mm。
內飾方面,整體採用黑色作爲底色,但在出風口、座椅處都有着熒光綠色作爲裝飾。此外,新車海採用了雙輻方向盤和指針式儀表盤,中控區域也僅有造型簡單的多媒體系統。
入門級車型,配置還算實用,具有主副駕一觸式防夾電動車窗、Push Start一鍵啓動功能、智能鑰匙X2、開關門車窗防耳鳴智能升降 、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、主駕安全帶未系提醒、TPMS直接式胎壓監測等。
空間方面,身高171cm的'體驗者坐在駕駛座,正好能有一拳的頭部空間。就兩人乘坐不算擠,日常代步使用還行。擋杆前方的開放式杯架,算是科萊威CLEVER車內唯一的儲物空間了吧,如果再找補找補,車門內拉手裏也能放個手機啥的。
動力上,科萊威CLEVER搭載一臺前置電機,最大功率是37千瓦,最大扭矩是100牛米,變速箱形式爲EDS電驅動系統。該車使用寧德時代的三元鋰電池,NEDC續航里程爲302km,慢充的充電時間是5.5小時,足以滿足日常使用。
點評:作爲國內微型電動車銷量排行榜前十,科萊威也是主打性價比的代步車,從產品力的表現上來看,無論是空間、配置、續航甚至充電時長上來看,大風車不錯。
推薦車型: 新寶駿RS3
指導價格:6.38-9.88萬
外觀方面,新寶駿RS3採用家族式的設計語言,前格柵面積非常大,整體偏向簡潔與動感,搭配兩側的眯眯眼造型,時尚前衛。鑽石logo依舊是車頭最大的亮點,logo下方是毫米波雷達。分體式的前大燈很有辨識度,可惜LED大燈並不是標配。
車尾的造型比前臉複雜很多,貫穿式的尾燈將車尾分成上下兩個部分,同時尾燈光源爲鹵素大燈,整體外部燈光配置並無亮點。
車身側面簡潔又力量感,懸浮式的車頂符合當下人羣的審美趣味。頂配車型還配備了小尾翼。寶駿RS3的整車尺寸,長寬高分別爲4300/1750/1600、1615(帶行李架高度)mm,軸距2550mm。
內飾方面,RS3內飾以黑色和銀色爲主色調,搭配少量亮色進行點綴,雖然有些沉悶但帶來高檔的感覺。出風口採用當今流行的貫穿式空調出風口,儀表盤搭載由數字顯示轉速及車速的半液晶儀表,擋把更換爲更加新穎的遊艇式擋把。
配置方面,新寶駿RS-3搭載了最新版本的大陸自動駕駛輔助系統,可實現駕駛輔助功能包括:自適應巡航(ACC)、彎道巡航輔助(BCA)、城市預碰撞自動剎車(AEB)、安全距離報警(SDW)、防碰撞預警 (FCW)、自適應制動輔助(IHBA)、碰撞緩解系統(CMS),可以說它是10萬元以內駕駛輔助系統最齊全的車型。
空間方面,RS-3沒有配備後排中央扶手,不過它配有可調節的頭枕,這點值得肯定。尾箱空間靈活性不錯,不僅支持四六比例放倒,還能做到地臺純平,不過打開方式有點複雜。
動力方面,寶駿RS3提供1.5L和1.2T兩種排量發動機可供選擇,1.5自然吸氣發動機最大功率約爲77千瓦,1.2增壓發動機最大功率爲99千瓦,並匹配CVT無級變速箱。
點評:新寶駿RS-3給了我們一個十分不錯的印象。它的整車配置豐富度和一些設計相信會更加吸引到年輕消費者,並且其內飾的細節做工也是可圈可點。尤其是智能網聯這部分,和消費者日常手機生活能很好地串聯在一起,最重要的是它的價格控制在10萬以內,顯得十分誘人。
推薦車型:零跑T03
指導價格:5.98-7.58萬
外觀方面,零跑T03風格是偏向圓潤的可愛風格,這也是很多微型電動車常用的設計。前臉設計上,T03保留了傳統格柵區域,提供了兩種風格,全封閉/帶蜂窩。前大燈的造型是點睛之筆,橢圓造型增添了可愛風,不過光源方面則有點省成本的意思,全系遠近光燈都是鹵素燈源,高配車型上還配備了LED日間行車燈。
車尾方面,整體造型相較前臉是遜色了不少,呈上窄下寬,視覺重心比較低,看起來顯紮實。
側面的車身比例較爲協調,前後懸都非常短,將空間都儘量留給座艙,方正的車尾也可以提升後排的頭部空間。車輪標配的是14英寸輪圈,輪胎品牌爲耐克森,尺寸爲165/65 R15。說實話,這個輪胎尺寸對於它來說還是太小了點。
內飾方面,零跑T03整體呈現簡潔大方的風格,中間的觸控屏控制者車內絕大多數功能,三輻方向盤採用平底設計,造型看起來更顯運動。內飾最大亮點是10.1英寸的中控觸摸屏與8英寸的全液晶儀表組合,整套系統以科大訊飛3.0語音聲控系統爲控制中心,可以通過語音進行GPS導航、聽歌等功能。
配置方面,零跑T03 T03通過全車身搭載的3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達傳感器方案可以實現L2級別自動駕駛功能。包括智能泊車、定速巡航、自適應巡航、低速跟隨、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標識識別、疲勞駕駛預警功能等。
空間方面,零跑T03車座椅的填充物相對厚實,皮質柔軟且舒適,第二排的縱向空間表現中規中矩,頭部空間較爲寬裕,新車的儲物空間也比較豐富,傳統的換擋區域設置有一個水杯架,前方則爲手機放置區域。後備廂部分容積可達210L,可放下28英寸行李箱,整體放倒的第二排座椅放倒後,後部容積會進一步擴展,達到508L。
動力方面,零跑T03的單電機最大功率爲55kW,峯值扭矩爲155N·m。零跑T03採用了寧德時代的NCM811電芯,能量密度是達到了171Wh/kg,NEDC續航達到403km。
點評:在A00 級純電車市場中,零跑T03算是比較有設計感的一款車,再加上不俗的配置上的表現,可以說車子雖小,五臟俱全。還有遠超同級別的續航表現,還是非常值得入手的。
適合女性的小型車3
新手開車的四個誤區
糾錯一:坐姿
抱着方向盤開車,把座椅調得很靠後伸直手臂躺着開車都是不正確的。
調整坐姿有幾個要點:一是通過座椅的前後距離調整使左腳能夠輕鬆地把離合器踩到底,腿部還能保持一定的彎曲度;其次是將背部頂住靠背,手腕擱在方向盤頂部兩手臂剛好伸直;另外如果方向盤高低可以調節的話,應使方向盤下部與大腿保持一定的距離。
糾錯二:過彎
一些新手在彎道常常越過中線借對方車道通行,這樣十分容易與對面來車發生碰撞。
過彎遵循兩條原則:一是慢進快出原則;二是外入彎道原則。慢進快出指的是在進入入彎點前提前減速,在經過出彎點時的速度應該高於入彎點;外入彎就是應當在彎道外側進入入彎點,這樣才能做到轉彎的彎度最小,儘量將彎道拉成一條直線。
糾錯三:剎車
對於ABS的作用,許多新手存在着一定的誤區,以爲有了ABS就可以大大縮短剎車距離。
其實ABS系統只有在緊急剎車時纔會起作用,從而防止前輪失去轉向功能,使緊急剎車時,前輪還具備轉向功能,可以繞開障礙物,避免碰撞。
糾錯四:空擋滑行
很多人在下坡或在路口遇到紅燈時,喜歡掛空擋滑行,以爲節省燃油,殊不知空擋滑行的危險性是很大的。
如果變速箱處於空擋位置,當踩下剎車時,底盤傳動機構與發動機不聯結,不僅剎車效果不佳,更會使車輛失去平穩而左右滑移,會導致司機無法控制車輛而發生事故,而且剎車用力越猛,制動力越差,偏滑越嚴重,很容易使車輛失去控制而發生意外。
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