日曬和雨淋哪個更傷車
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日曬和雨淋哪個更傷車,車子現在已經是我們生活中重要的一部分了,對於經常開車的人來說,在開車的很多方面都是會有一定的技巧和方法的,以下來了解日曬和雨淋哪個更傷車。
日曬和雨淋哪個更傷車1
汽車怎樣停放才能防止車輛受損呢?汽車露天停放的保護方法是什麼?
汽車露天停放時最好給汽車罩上車衣,並且將車輛放置在遠離火種的位置上;如果沒有條件將愛車停在地下車庫,可在相對安全的位置停放車輛。
汽車暴曬和雨淋相比,哪個對車的危害更大呢?
汽車在陽光下長時間暴曬對車漆的損害特別大,太陽光中含有紫外線,在紫外線的照射下,車漆會慢慢老化。另外,暴曬對橡膠製品的傷害也非常大,暴曬會導致車裏的密封條還有輪胎等等密封條老化特別快,在開車的時候噪音會很大,下雨的時候很有可能會造成車輛漏水等情況。
除此之外,長期的高溫暴曬會讓汽車的油路老化,從而增加自然的風險,也會加速輪胎的老化,很容易導致車輛發生爆胎,還有暴曬會讓車內產生有害氣體,如甲醛,由此可見暴曬的危害非常大。
汽車長時間的雨淋會造成車漆的損傷,因爲現在空氣污染非常嚴重,雨都是酸性的,會腐蝕汽車車漆,另外就是汽車淋雨會造成點火系統受損,容易造成不易啓動這樣的情況,車內空調有黴味、車內會進水等等。
總的來說,無論是日曬還是雨淋都會對車輛造成損傷。但是如果非要分個高低的話,那麼就是暴曬會更傷車,因爲晴天會比雨天要多。
汽車停放的注意事項:
1、避免停在陽臺下:如果要在小區內長時間停車,那麼就儘量避免停在陽臺下,以防高空拋物。
2、避免佔用他人車位:在小區要長時間停車時,就要避免佔用他人車位和出入通道,以防遭到劃漆、扎胎、放氣等報復。
3、避免停在空調外機下:空調室外機會滴水,如果水滴到汽車上,油漆留下的污漬會很難洗,嚴重的必須通過專業手段才能除掉,所以要避免將車停在空調室外機的出水口下面。
日曬和雨淋哪個更傷車2
汽車停在太陽下暴曬
人都是這樣,對車子都是從最初的喜愛到最後的無所謂,汽車是成熟的工業品,最重要的作用就是代步,日曬雨淋根本不會讓車子損壞,擔心車子會被日曬雨淋弄壞的,基本上是心理因素,或者你剛買車不久,還對車子非常地喜愛和在乎。
那麼汽車就不怕日曬雨淋了嗎?
當然也不是,這是相對來說的,長時間的暴曬和長時間的雨淋對汽車都有一定的磨損,但這種磨損是正常使用的磨損,並不會因此而讓汽車的壽命減短。
汽車停在地面,暴曬對汽車的影響主要有以下幾個方面:
汽車被雨淋
1、車漆變色、老化。
車漆的主要成分是樹脂、顏料、溶劑和添加劑等,這些都是化學材料,通過高溫烘烤或者常溫放置讓油漆乾透,從而附在車身起到保護作用,不同的車油漆性能是不一樣的,有好有壞,但汽車在出廠前,就已經對油漆做過極限測試,以考驗汽車在陽光暴曬或者雨淋之下的質量情況。
根據《QC T484-1999漆面質量標準》的規定,汽車油漆厚度不得低於55μm,在長江以南地區使用五年(20萬公里)不應產生穿孔腐蝕或因鏽蝕產生結構損壞,油漆耐水性要求是浸在20攝氏度的水中20個循環允許變粗,但不應起泡,耐酸性要求是不發糊,允許有輕微變色。
你所擔心油漆會在太陽暴曬之下產生的質量問題,國家標準都有規定,汽車廠家的油漆如果不達標,根本出不了廠,你把車停在陽光下暴曬這本來就是正常的用車操作,那就無需擔心會因此引發車漆的損壞。
汽車油漆日曬雨淋會老化
但是所有的車漆都是有壽命的,同時車漆也有一個正常的老化過程,按國家標準的規定,五年內允許有變色和老化,但不允許表面腐蝕,說實話,汽車真用了五年以後,你不會計較這些問題的,只會在意車子能不能開,根本不會在乎油漆會不會變色與老化,即使有,也是正常的,就算你把車天天停在地庫裏,曬不到太陽,淋不到雨,油漆也會老化與變色的。
汽車停在戶外,還有一些會導致汽車表面的油漆損壞,比如你把車停在樹下,經常會有一些鳥尿鳥糞、蟲子的屍體、樹膠、漿果掉在汽車表面。
這些東西有些會帶有酸性,附着在油漆表面,與灰塵形成緊固的組合體,如果沒有及時洗車,時間一長,就很難洗掉,如果用力摳的話,會順帶把油漆表層給扣掉,露出裏面的油漆,如果沒有及時處理,時間長了就會生鏽。
停在樹下會有鳥糞等東西落在車上
但是,現在不管是城市還是鄉村,停車位都很緊張,只要有車位停車,哪管你是樹下,還是空地,有地方停就不錯了,即使就東西掉在汽車表面,洗掉就是了,洗不掉也就這樣吧,反正是開車又不是看書,能開就行。
2、塑料件及橡膠件老化。
在暴曬和雨淋之下,最容易老化的東西是塑料件和橡膠件,汽車上的塑料件運用非常廣泛,比如儀表臺、車燈罩、方向盤、車門內側等等,汽車最容易受陽光暴曬的地方就是前擋玻璃,前擋玻璃之下就是儀表盤。
根據《QCT 15-1992汽車塑料製品通用試驗方法》的規定,塑料製品安裝在車內受太陽光直接照射溫度高的場合,常規試驗所測試的最高溫度是100~110攝氏度正負2度,最低溫度測試是在零下負40攝氏度正負2度,同時還有冷熱交替測試的規定,一個循環的測試時間爲3~15.5小時不等。
車衣太麻煩,弄個幾次就不想弄了
在實際生活中,太陽光照射之下,即使是夏季最高溫度,車內的最高溫度也不過是70~80度左右,極限測試之下塑料件都能承受100度左右的溫度,當然在正常生活中也能承受正常的太陽照射溫度。
也就是說正常使用之下,塑料件不會被曬壞,如果真被曬壞了,只能說明你這車質量不合格,雖然說曬不壞,但是塑料件和橡膠件都是有壽命的,塑料件壽命一般是10~15年左右,件壽命一般是5~8年左右。
當然了,在暴曬雨淋之下,塑料件與橡膠件的壽命會比你停在車庫中的時間短一些,但這個壽命差基本上可以忽略不計了,比如說汽車輪胎,是按時間和使用老化的,你就是不開他也會老化,到了5~8年也要換的。
不管停在哪裏,輪胎都會老化
你天天停在太陽下暴曬輪胎的壽命是5年,你天天不開車輪胎的壽命也是5年,你停在地庫中輪胎的壽命可能是6年,這個區別並不大。所以塑料件與橡膠件的老化就是正常的老化,不必計較。
3、容易揮發有毒有害的氣體。
太陽暴曬之下,車內容易揮發一些有毒有害的氣體,比如甲醛,一種無色無味的氣體,對健康有害,新車容易產生,老車一般不容易產生,所以在太陽暴曬之下,很多人停車的時候會把車窗玻璃露出一條縫,既能通氣,又能排出有毒有害的氣體,還能與外界溫度保持一致,這也是個辦法,也可以買一些竹炭包來吸附甲醛。
太陽大時停車把車窗開條縫
總結起來,汽車是不怕日曬雨淋的,這就是汽車的正常使用,能爲主人遮風擋雨,不然買汽車來做什麼,雖然在太陽暴曬和雨淋之下,汽車一些部件的壽命會縮短,但這個壽命縮短是相對停在地庫中來說的,即使部分配件壽命縮短,也並不影響汽車的使用。
大多數人的汽車使用了5~6年之後就會更換,這是一個坎,小部分人會使用五年以上十年以下,極小部分人會使用10年以上,你的車如果真用了五年以上,很多細節問題你不會在乎,你只會在乎車能不能開,省不省油,有沒有質量問題,
至於暴曬之下車漆有黑點,有幾個鏽點,你根本不會在乎,至於塑料件,也許會老化,但不影響使用,而輪胎則要根據里程和時間來更換,屬於易耗品。
那麼車子停地面與停地庫哪個損耗大?
地庫停車
相對來說,車子停在地面損耗大,但並不明顯。地庫有地庫的好處,也有缺點,好處就是不會曬太陽,溫度沒那麼高,缺點就是地庫一般位置比較低,一旦下暴雨,就容易淹沒,一次淹沒就會導致汽車損壞,這種事不少了,但停在地面就不會有這種危險,除非特大型暴雨,你除了停在橋上停在哪裏都沒用。
另外,地庫一般陰暗潮溼,長期停車也會對汽車有一定的影響,潮溼會影響汽車的電子設備,對車漆、塑料件、橡膠件的影響等同於雨淋,與停在地面差不多的結果。
對於汽車停在哪裏會好一點,真不用管,哪裏有車位就停在哪裏,汽車是用來使用的,不是用來看的,車子是開不壞的,一般是放壞的,如果車子長期不用,你停哪裏都容易壞,不必擔心車子會被太陽曬壞,被雨淋壞,這有點杞人憂天了。
日曬和雨淋哪個更傷車3
暴曬對汽車表面的影響
太陽暴曬對車身表面的影響是最直接的,包括車漆,車身覆蓋件,天窗部件等。
很多人擔心暴曬會把車企曬壞,導致掉漆,漆面爆裂,漆面老化,其實這些東西,跟太陽暴曬的關係有,但是不大,主要是因爲車輛本身的質量工藝問題和物理特性。
之所以這麼說,是因爲車輛的車漆,工藝複雜考究。就拿車漆來說,有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成。想要車漆徹底車型,會有烘烤的過程,進烘乾爐時局部溫度最高可達190°。
而被太陽暴曬後的車漆表面,就算是正中午用手去摸,只能感覺到熱,車漆表面的溫度在50~60°之間,離白車身油漆烘烤的溫度低太多了。所以,車漆不怕暴曬導致的高溫,更怕車漆與空氣慢慢氧化,不正確的.洗車方式和頻繁的封釉打蠟,這些纔是導致車漆老化失去光澤的主要原因。
還有的車,會出現車漆鼓包,車漆掉塊,車漆出現黑點,黃點,這就是質量問題或者使用不當導致的,跟太陽暴曬沒啥關係。
暴曬除了對車漆影響不大,對車身的覆蓋件也沒啥大的影響。畢竟車身雖然薄,但是基本是鋼板鐵皮做的,就算有的車在個別區域,比如保險槓,使用了塑料材質,那也是工程塑料,強度高,太陽曬一下沒問題的。
如果車身外觀件被曬化了,大概率是質量問題。像我這款車型,曾經爆出過車頂後擾流板被太陽曬的變形,4s直接索賠了事,因爲是明顯的質量問題。
如果是中高配車型,基本會配有全景天窗或者電動小天窗。目前汽車上的天窗都是特種玻璃,太陽是曬不裂的,除非被砸。就單論玻璃,沒有熔點但是有融程,溶程溫度在600~800°之間,單靠太陽曬那一下是遠遠達不到這溫度的。
總得來說,車輛的外觀不怕曬,曬不怕,不會像人一樣被曬的中暑。
汽車暴曬對輪胎的影響
太陽暴曬除了對車身外觀件沒啥影響外,很多人擔心太陽暴曬對車輛輪胎有影響,這也是多餘的擔心。
現在車輛上使用的輪胎,99%是米其林發明的子午線輪胎。這種輪胎,以細密的鋼絲編成簾線,互相交錯,呈現地球子午線的形狀。鋼絲之外,就是1~2層以尼龍爲主要材料的尼龍冠帶層。最外面,就是特殊材料合成的橡膠。
如果用手去摸一摸輪胎,或者拿釘子去扎一紮輪胎,以普通人的手力,未必扎的進去。所以輪胎這種關乎汽車安全的重要部件,可以超高速旋轉,還可以在尖利的沙礫岩石上行駛的東西,絕對不會被太陽曬壞。
就我那車的輪胎,五年了,除了被釘子紮了幾個洞,還真沒太陽曬壞過。別的不說,就白色垃圾,埋在地底幾十年都不會降解,那環境可比輪胎給太陽曬一下惡劣多了。
汽車暴曬對車輛內飾的影響
當車輛放在太陽底下暴曬,會不會把內飾,或者裏頭的各種管線給曬壞了,或者把內飾中控臺給曬的爆開了?
這些問題,從我那車來說,完全是多餘的擔心。
現在車輛的內飾,主要分爲中控臺,座椅,以及一些裝飾件。中控臺的材料,主要爲工程硬塑料或者偏軟的搪塑材質 這些工程塑料,曬是曬不化的。
除此之外,有的車還會有一些鋁板,軟質皮革,碳纖維裝飾板,木質裝飾板,被太陽暴曬後,內飾材料氧化反應會加快,但是短時間內不會出現異樣。如果想看到內飾出現裂紋、老化、褪色等情況,光靠太陽暴曬是沒有用的,還需要時間。別的不敢說,十年之內,正常用車的情況下,車輛內飾不會被太陽給曬壞了。
當然,內飾被太陽暴曬,確實會使部分廉價的皮革、膠水等分解產生甲醛、苯等有害氣體,但是比較輕微,主要是看車輛本身的用料去的。如果沒良心的車企有劣質回收棉做隔音,用瀝青鋪地臺,無論太陽曬不曬,有害物質都在揮發,太陽曬一下,不過是加劇了這一過程。
像有的人,喜歡給車輛加各種小玩意,比如我就加了行車記錄儀,側方盲區監測,胎壓監測,HUD擡頭顯示,避光墊,LED氛圍燈等等。這些東西,已經被曬了四五年,真沒被曬壞。倒是行車記錄儀老是吸不住玻璃自己掉下來,但是也沒有被摔壞過。
至於車輛內部的管線會不會被太陽暴曬後的高溫給搞壞了,這也不用擔心。想想發動機艙,裏頭有發動機這個巨大的熱源,裏頭也是各種管線和接頭。頂着烈日開高速很多人都經歷過,在太陽暴曬加發動機散發出的高溫下,發動機艙裏頭的管線也沒見壞掉。所以,也不用擔心內飾裏面的各種線路被太陽給曬壞了。
關於太陽暴曬會曬壞內飾這一點,只要想想車企在造車的時候,不會考慮到這一點嗎?誰能保證開車出去都有陰涼的地下車庫,總有停在大太陽底下的時候。所以,車企做車,對於防曬工作,絕對是考慮過的,質量沒問題,不怕曬。
日曬雨淋跟停底下車庫哪個損耗大
雖然車輛停在太陽底下暴曬對車輛不會造成明顯的傷害,都是非常緩慢的。但是跟停在車庫比起來,自然是把車輛停在車庫更好。畢竟車庫這東西,自己建要花錢,別人建自己要花錢租或者買,花了錢,自然可以享受到一定的好處。
比如安全。停在車庫,基本有人看管,或者有攝像頭瞄着,比停在外頭曬太陽停野車安全多了。
比如陰涼乾燥的環境。雖然車輛停在太陽底下問題不大,但是無論是車還是人,都有個適宜的用車溫度,過高或者過低都不好。而地庫陰涼乾燥的環境,怎麼也比頂着大太陽曬着強。
比如干淨。太陽底下曬着,或者路邊停着,有時候會有灑水車衝過來的灰塵泥土,路邊車輛揚起的灰塵,落葉,鳥屎等等髒污,洗車頻率要高上許多。而車漆洗的太勤快也不是啥好事,會導致磨損加劇,更早出現太陽紋,失去光澤,既費錢又費時間。
總的來說,有車庫停,誰還樂意停在大太陽底下曬着呀?肯定是停車庫好,對車輛的損耗也少一些。
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