【實用】頂崗實習模板合集7篇

頂崗實習 篇1

一.實習單位：

xx建築安裝檢修有限責任公司

二.實習時間：

20xx/xx--------20xx/xx

三.實習地點：

岳陽永興建築安裝檢修有限責任公司生產車間、巴陵石化現場

四.實習目的：

生產實習是專科生實踐類教學的重要環節，是培養技術工人的重要組成部分,是焊接專業學生不可缺少的實踐環節;本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課後進行。實習的目的在於通過在機械工廠或實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，拓寬知識面，培養實踐操作技能，着重培養自己的實際工作能力，建立產品設計及生產流程等概念，併爲畢業環節打下基礎，達到對學生進行技術工人基本素質的訓練及進行愛國愛崗教育的目的。

五.實習單位介紹：

岳陽永興建築安裝檢修有限責任公司成立於20xx年1月，是由原巴陵石化檢安公司的永興公司、工程公司通過改革、改制而成。主要從事石油化工設備製造、安裝、維護;壓力管道的安裝、維護;設備和管道的防腐保溫;非標設備的製作及安裝;化學清洗;吊裝服務;工業設備熱處理服務;高低壓電氣設備的運行操作、檢修、試驗、維護以及電氣設備的安裝;過程測量及控制儀表、DCS、SIS、PLC的安裝、維護、維修、調試;房屋建築工程施工和混凝土預製構件製造。公司有一批經驗豐富、熟悉石油化工設備、通用機械、電氣設備、自動化儀表設備維修保運的工程技術人員、技師、高級技師。

永興公司現有職工418人(其中改制人員293人)，其中高級工程師、工程師29人、高級技師4人、技師14人。公司職工大多都從事專業多年，參加過很多大型裝置、設備的安裝、檢修、維護及開車保運、調試。如：上海賽科90萬噸/年乙烯裝置的塔盤安裝、丁二烯、20萬噸/年聚丙烯裝置儀表調試保運工程、烯烴試運行儀表調試技術支持工程。巴陵石化環氧樹脂事業部、烯烴事業部、環己酮事業部、熱電事業部等單位承包的安裝、檢修、維修保運項目以及土建施工項目，其工程質量、服務質量得到了用戶的好評與肯定。這是一支多工種、經驗豐富、技術較全面的維修保運、檢修安裝隊伍。

公司由公司機關、保運部(下設電氣專業、儀表專業、保鉗專業)、安裝部、工程部構成。公司機關設有生產室、安環室、技術質量室、綜合辦公室、經營財務室等部門。近年來，公司通過改革、改制，企業管理水平不斷提高，公司員工艱苦奮鬥、開拓創新，注重學習國內外的先進技術經驗，積極採用先進科學的標準、規程，指導公司的安裝、檢維修及建築施工。

公司建立了HSE管理機構，制定了HSE管理手冊、程序文件、作業指導書，嚴格按照HSE的各項要求進行檢修、施工、維修保運作業。近幾年無重大HSE事故發生。

公司在銀行的信用等級爲A級。

公司職工的各項福利待遇是比照原母體企業職工待遇進行發放，職工滿意度較高。在巴陵石化各改制企業中，從企業效益、職工隊伍穩定、企業發展潛力、專業配套能力、職工隊伍素質等各方面都是名列前茅。

公司通過努力，先後取得了1、房屋建築工程施工總承包叄級、混凝土預製構件專業專業承包叄級、防腐保溫工程專業承包叄級;2、特種設備安裝改造維修許可證(壓力管道) GB1、GB2、GC2;3、安全生產許可證;4、《承裝類四級、承修類三級、承試類三級電力設施許可證》;5、《質量管理體系認證證書》;6、全國工業產品生產許可證等資質，使得公司的維修保運、檢修安裝、土建施工等工作不斷規範，參與市場競爭的能力不斷增強。

頂崗實習 篇2

這次能有機會去綠揚工廠實習，我感到非常榮幸，雖然只有3天的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。在校內的工廠參觀也對我以後的工作有很大的積極影響。

實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

實習要求

1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

實習內容

(一)安全教育一.安全教育學習的目的:二.事故的發生及其預防:1.事故發生的因素人爲因素--不安全行爲物的因素--不安全因素2.發生事故的認爲因素1).管理層因素2)、違章:a.錯誤操作b.違章操作c、蠻幹3).安全責任(素質)差，

實習心得

通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫:

我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。

同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。.對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了測試普通元件與電路元件的技巧、電路板圖的設計製作與工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。

生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。

通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

頂崗實習 篇3

現在即將面臨畢業了，實習對我們來說非常重要。因爲實習是爲我們進入社會做準備，是爲了讓我們畢業後能更好的去適應社會和工作崗位。現在正在進行的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因爲剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裏，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。爲將來謀求一份好職業打下了基矗現在我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的知識於現實生活，學習了理論後沒有應用於實際中，那就等於沒有學，再好的理論知識沒有應用於實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學，再辛苦也是值得的。現在我爲期兩個月的實習結束了,我在這兩個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺，我在晉江安踏(福建)鞋業有限公司總工廠鞋業運營中心主要的職務是稽覈專員。以下是我的頂崗實習報告：

一、實習目的

通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區別。在走出學校課本知識的侷限的基礎上，學會在工作中運用課本知識，體驗做一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛鍊自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，爲徹底成爲一名社會人打好基矗爭取做好社會的一份子，爲建設社會盡一份力量。

二、實習地點

晉江池店東山工業區

三、實習時間

XX年3月1日至XX年4月30日

四、實習單位和職位

總工廠鞋業運營中心稽覈專員

五、公司簡介

安踏(中國)有限公司是一家中外合資並且是國內最大的集生產製造與營銷導向於一體的綜合性體育用品企業，由安踏(福建)鞋業有限公司、北京安踏東方體育用品有限公司、安踏(香港)國際投資公司和安踏鞋業總廠等組成。集團公司的前身安踏(福建)鞋業有限公司創建於1991年，地處中國三大鞋都之首——福建晉江市。

十多年來，安踏集團已從一個地區性的運動鞋生產型企業，發展成爲全國性的營銷導向型的綜合體育用品企業集團。目前安踏集團擁有員工5000多人，廠房建築面積達12多萬平方米，全部實行電腦化管理的六條現代化流水線，年生產各類休閒運動鞋達500多萬雙(套)。一個佔地面積達100餘畝、具備10條現代化生產線的花園式工業園坐落在美麗的僑鄉晉江市。這10條全部實行電腦化管理的生產線，從xx年1月開始全面投入使用以來，使安踏高端產品的研發、生產、配送得到了突飛猛進的提高。

從xx年開始，安踏邁出了決定性的一步，即產品的多元化和品牌的國際化。開始跨向運動服、配件等服飾系列產品領域，這意味着安踏已經從單一的運動鞋向綜合體育用品品牌過渡。

同時，中國商業聯合會、中華全國商業信息中心的統計數據表明：安踏運動鞋1999年至xx年連續三年市場綜合佔有率位居全國同類產品第一位，已成爲衆多消費者，尤其是廣大青少年喜愛和追逐的時尚運動品牌。xx年榮獲中國體育用品界運動鞋類民營企業第一個“中國馳名商標”。

六、實習內容

當今世界電子技術迅猛發展，我們大學生只沉思在理論的世界，實踐與理論有些脫節，而實習，顧名思義，在實踐中學習。經過在學校中學習了理論知識後，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。在安踏(福建)鞋業有限公司實習了幾個月裏深刻感受到這一點，之前我剛到公司時，我的導師帶我首先就是調試一部灼熱絲試驗機，聽他說這部是最簡單的一部試驗機。調試試驗機，首先便要看電路原理圖，我拿着灼熱絲試驗機的原理圖，對着試驗機卻是一片茫然，因爲我不知該如何下手，該從何開始調試。以前在學校裏，我看的電路圖都比較簡單，所以分析起來比較容易，然而面對好幾張連在一起的電路圖，我真的一頭霧水，有好些元器件都沒用過，也不知它的用途。更誇張的是，我竟然連數萬用表都不會用，不會用二極管檔檢測電路的導通、數碼管的好壞。不過功夫不負有心人，經過我的慢慢研究，以及我向同事們請教，我基本瞭解了這部試驗儀的工作原理。看懂了原理圖，知道了它的工作原理，對於調試這部試驗儀，還是遠遠不夠的。通過我半個月的實習，我便大概總結出整機調試的以下過程：

1、觀察

首先對要被檢查電路表面狀況進行直接觀察，從而發現問題，找到故障點。

a、對於新安裝的電路，首先要在不通電情況下，認真檢查電路是否有元件用錯、元件引腳接錯、元器件損壞、掉線、斷線，有沒有接觸不良等現象。查找時可藉助萬用表進行。

b、若在不通電觀察時示發現問題，則可進通電觀察。此時採取看、聽、摸、搖的方法進行查找。

2、測試分析與判斷故障

通過觀察可能直接找出故障點，但有多故障點卻隱藏着深一層的原因，必須根據故障現象，結合原理圖進行仔細分析和測試再分析，才能找出故障的根本原因和真正的故障點。

頂崗實習 篇4

實習單位：xx中學

實習時間：20xx.10——20xx.12

專業時間：英語教育專業

班級：09級英教6班

學號：

姓名：

關於在xx中學的頂崗實習報告

隨着社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，爲了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠爲自己步入社會打下堅實的基礎，我係同學各自開展了頂崗實習活動。

實習目的：

畢業實習是我們大學期間的最後一門課程，時間如流水轉眼即逝，幾個月的頂崗實習不知不覺的結束了我們的大學時光,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。回首那些與學生相處的日子真是令人難忘，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落但當我要離開他們的時候又是那麼不捨。在xx中學實習的這段時間將會成爲我人生中最有收穫的歲月。這次的頂崗實習可以說是對我完完全全地一次磨練。這是一個新的起點。在經歷了上學期幾個月的綜合實習以後，我大腦中的東西

開始變得明確，但又好像缺少了那麼一點深度和鑽研的韌性。雖然實實在在的上過課，但也深知那了了的幾堂課只能爲我們帶來短暫的喘息，在這個新的起點上，或許我應當拋開所有的包袱，抓住自己的信念，一步一個腳印地向前走。

實習學校及崗位簡介：

xx中學是一所重點中學，這所學校的建立體現了黨和政府對民族教育的關懷和支持。現如今學校佈局合理，校園建設整齊劃一，環境幽雅美觀，既有普通中學應有的規模，又具有一定的民族特色。學校加強對學生日常行爲習慣、社會公德意識和規則意識的培養，改善文明禮貌教育，嚴格執行校規校紀和獎懲制度。學校嚴格按照國家教育部教學大綱開齊開足課程。始終狠抓教學常規管理，學校擁有完善的教學設備，先進的多媒體教具爲教學提供堅實的基礎和有力的保證。我在學校擔任八年級的英語教學工。

實習內容及過程：

剛開始實習的時候，我是邊聽課邊講課。現在回顧我任課老師的授課方式，從中汲取了許多經驗。也發現每個老師都有自己的教學風格。在上課期間，我在指導老師帶領下的聽課活動從未間斷過，每天至少聽課倆節，最多時每週達十節之多我既從優秀老師的課中吸取寶貴經驗，也從其他老師的課中總結教訓。接下來的每一天，我都做着重複的工作，上課、批改作業、訂正作業、佈置作業、備課…..每天都過得很急、很滿、很充實，每天都在收穫，每天都在成長。忙完一天的工作，我很勞累，但靜靜地躺在牀上時，我又會默默地反覆問自己：今天，我的教學任務都完成了嗎？上課的時候，我是否調動了所有學生的積極性？學生掌握了課堂上的重點和難點了嗎？我又有些什麼收穫呢？……一個個問題，讓我每天都總結、反思，再

給自己提出新的目標和要求。我給自己設定的目標就是備好每一堂課，做好每一個細節，教會每一個學生。我始終相信只有不小看自己，才能做大事。無論犯什麼錯誤，都不能用新手犯錯理所當然來鬆懈自己，應嚴格要求自己，才能使自己不斷地進步。雖然，我的經驗還無法與那些經驗豐富的教師相比。但對於一個初出茅廬的新老師來說，我學到了

很多在學校的課堂中學不到的經驗。記得教導主任說過：教師職業是個良心活。的確，爲了上好一節課，要準備很多東西，精心的備課，一遍遍的磨課。在每上每一堂課之前握都會用心備好上課內容，課後我也經常向各位老師請教，探討課堂有效性，爲了幫助更好的找到解決途徑，同士老師讓我在自己班級先試課，發現問題所在之處再一起探討，尋求解決辦法，改過之後再到她班上實踐，看看方法是否有效。經過反覆的發現問題，修改教案，解決問題，我在教學層次、課堂紀律、課堂有效性又了很大的提高，上課也更加得心應手了。加上在老師的指導下，我的教學技能迅速形成，教學水平明顯提高。 -

在教學工作上的認識進步我有了進一步的飛躍。在實習的這段時間裏，我與學生們建立起了良好的師生關係。在學生面前，我既是他們的老師，又是他們的知心朋友。由於我年紀和他們差距不大，他們有什麼問題都會來問我。我也會利用課餘時間跟他們談心，拉近了師生之間的距離，建立起深厚的友誼。爲了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啓後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。在整個的實習工程中,

同時自己的能力也得到了相應的提高

1、工作能力。在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，並提出一些合理化建議，多做實際工作。

2.實習方式。在實習單位，指導老師指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

3. 實習收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與學校的教學與管理過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習學校受到認可並促成就業。四是爲畢業論文積累了素材和資料。不知不覺，我的實習快接近尾聲了。在這段時間裏，每一天對於我來說都是多姿多彩的，每一天都發生了許許多多的事，每一天都認識到自己的不足，每一天都學到了新的東西，收穫很多。在實習鍛鍊過程中，我不僅學到了很多在書本里沒有的知識，還更加確定了我的學習鍛鍊目標，端正了我的工作態度，考驗了我的工作熱情和耐性，更加堅定了我的工作決心。這段時間以來，我也感受到自己在多個方面的不同程度有了提高和進步，好的開始是成功的一半，相信在接下的實習鍛鍊計劃過程中，我會以飽滿的熱情，爭取學到更多的知識，保質保量地完成基成鍛鍊工作。

實習感悟：

通過這次教育實習，讓我真正在實踐中去深化理論知識，去感悟 、體驗作爲人民教師的幸福與欣慰！更重要的是它能夠很好的鍛鍊我的意志，提高我的工作能力，爲我今後正式踏上工作崗位打下了良好的基礎。這段快樂卻又短暫的實習時光在忙碌而又充實的中結束了，但它帶給我的影響和幫助將會陪伴我一生，卻也深深地感到了自己專業知識的不足，只有在實踐中才能體會到書到用時方恨少的痛苦。不過經歷了痛苦能認識到自己的不足是十分重要的收穫。從基礎的東西一步步做起，有利於知識的清晰和整合，擁有紮實的基礎，將使對事件會分析更加細緻。很多細小的差別都需要在實際的工作接觸中才能夠發現。

實習生活即將結束，卻滿懷不捨。在此我謹向學校xx中學全體師生表示衷心的感謝和崇高的敬意！實習生活很是難忘，領導的絲絲關懷、老師的一言一行，學生的勤奮刻苦，都已深深地刻在我的腦海裏，更重要的是學校的教學管理制度，老師、同事們認真踏實的工作態度、愛崗敬業的工作精神也必將永遠激勵着我。讓我在真誠的說一聲謝謝，感謝你們給予我的溫暖，感謝你們的指導！誠摯的祝福學校全體師生身體健康、萬事如意！

頂崗實習 篇5

4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習下，因爲我所籤的是蕪湖新聯造船廠，所以我很珍惜這個機會去見識下，頂崗船廠實習總結。在跟畢業設計王建彬老師請假之後，我動身前往上海。到了之後，才發現父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因爲跟我以後的工作有關，所以我參觀學習得比較認真，而且上海這邊的船廠技術各方面都比較先進，也能對開闊我的視野有所幫助吧!

這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術骨幹的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，爲自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合併而來，目前在全國造船行業裏面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們瞭解了她的發展過程，明白了無論作爲一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠儘自己最大的努力來爲自己的將來打拼。作爲一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作爲一個國家級大型企業，她有自己的任務，爲社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的爲國家做着貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在爲國家造軍船，爲我們的國防事業做着貢獻。滬東人的精神感染着我們每一個人，也爲我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構，實習報告《頂崗船廠實習總結》。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裏面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型幹船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業裏面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因爲如此吧，滬東正在努力發展，希望憑藉自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在裏面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我直觀的瞭解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我瞭解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我進行了講解。

實習總結：一個月的實習生活是我們收穫的一個月，是難忘的一個月，在這段時間裏我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠不會忘記的經歷：

其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠裏，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味……相比於學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看着那一位位滿身油污的工人，我在心裏一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師。”只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨裏走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，纔會爲今後的發展奠定更堅實的基矗我也知道，這樣一段時間裏，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛鍊後，才能真正立足於這個行業。

頂崗實習 篇6

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不着火。

原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最爲明顯。

解決方法：熱車之後，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷的效果不那麼的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須要使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許是車主只需要更換分離軸承和導套，但是如果長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店儘快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1、轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節的'檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環的檢查

捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N(在試驗檯上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4、轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。

2、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

3、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

5、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。

7、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

9、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

10、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但是有助於車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

頂崗實習 篇7

20xx年12月28日，我懷着激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路，當我坐上離開學校的的班車那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的並且充滿收穫的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，並定會給我帶來生命中無與倫比的財富。那時候對自己的未來充滿希望，希望在那裏能大展拳腳，實現自己的抱負。那時候想的是多麼多麼的好啊，直到此刻我才覺得我當時是那麼的幼稚，不可能你剛出來什麼都沒有就讓你做好的崗位。

是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實習點面對一間間產房和一條條流水線時，很多人後悔爲什麼當初選擇了到海信科龍頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，因爲我知道人只有在艱苦的環境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方爲人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創造出無限的價值，都渴望爲更多的人做出自己能做的一切，都渴望在後世看來你的生命無可比擬，我自然也比例外。我知道我的實習之路還剛剛開始，我要經歷的還有很多。到啦海信科龍之後，儘管他們很就幫我們把食宿問題解決啦，但那裏生活習慣和在湖南的時候相差太大，吃的很不習慣。對我們湖南人來說菜裏面沒有一點辣椒是吃不下去的，因此在那裏的時候開始一段時間都只是吃一點點飯，很快身材就“苗條”啦。

我的實習崗位被分配在總裝車間箱發組，面對一臺臺發好泡的冰箱從自己面前流過，而我的工作就是每天和這些冰箱打交道。我在這裏做的裝冰箱的託板，是將託板固定在冰箱上，這個崗位說難也不難，就是要你記得哪種型號的冰箱用哪種託板，要不要帶電容，是幾微法的電容。要分清楚，不能弄錯，不然會導致以後的環節出錯，冰箱製冷時有可能電容會發爆炸。所以這個一定要很認真的做，不能粗心大意，害別人去幫你善後。

帶我的師傅是一個個中專生，開始時我覺得做這個很簡單，不用學，一看就會，做是會做，不過不是最省力的方法，就那麼做啦一天，做得很累，後來，我看師傅做看他做的很輕鬆很快，我就在想爲什麼我不行呢，難到是我不如他，我知道我不是隻是我不夠虛心，不想去學，看不起這個崗位，是我的態度問題，既然找到問題的根本原因，那問題就好解決啦。後來，仔細看師傅的動作，怎麼最省力，怎麼最舒服。並且不懂的地方虛心討叫那些老員工。就這樣到我正式獨立上崗時，我也像我師傅那樣獨立上崗啦，並不用要人幫忙啦。

就這樣一直到今年，我把我那條的崗位都學會啦，並且我自己也當師傅啦，而且是帶三個徒弟，分別教他們不同的崗位該怎麼做，開始當別人師傅時我覺得很好玩，終於不用自己做啦，可以徒弟來做啦，就這樣想，所以當徒弟一來時，我就給他做啦，當時我是舒服啦，不過後來就不是那麼的啦，因爲我沒有認真的教他們，導致他們出啦很多的錯，很不幸的是要由我這個師傅來爲他們善後，他們錯多少我就要換多少，從那以後我就知道當師傅也不是那麼好當的，要當就要當好，並且從那以後我也做到啦那點，不管是我徒弟也帶徒弟之後，我都會認真的教一下他們，免得出麻煩。

還有就是讓我很不爽的就是這裏很多人都喜歡說髒話，這是讓我很不爽的地方，這讓我感覺這裏的人的素質很差，廠裏面的人的素質還有待提高，特別是那些班組長的，很喜歡說髒話，以致於我很不習慣這裏的文化，都不知道是什麼。感覺很難融入其中去是的，他們一開口就是一句罵人的話，讓人很不爽，讓人很難融入其中。後來，我跟我高中的同學說啦這個情況，他說，既然你不能改變環境，那你就要適應這個環境。我聽啦同學的話，也就開始慢慢跟他們一樣啦，不過還是儘量不說，能不說就不說，覺得那樣很容易傷別人自尊。只是權宜之計而已，爲了能忙融入其中。

六個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道幹什麼，怎麼幹，按照規定的程序來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，爲我以後更好的發展奠定了基礎。並且在那裏經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規範好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出爲禍一方。軍中無法，等於自敗，企業無規，等於自亂。經過這幾個月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：

1、是要有堅定的信念。

不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。其實對於些困難我們要端正心態，對於我們前進道路中的困難，取決於我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。

2、要認真瞭解公司的整體情況和工作制度。

只有這樣，工作起來才能得心應手。

3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。

只有這樣，纔能有良好的人際關係。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。

以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因爲，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

5、要多聽、多看、多想、多做。

到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

6、要學會虛心。

因爲只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教纔可使自己進步快。

總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啓發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啓發的。

在學校裏學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就說如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

此次的畢業實習爲我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。爲以後自己的奠定啦堅實的基礎。