有關生產實習彙編5篇

本文已影響2.66W人

生產實習篇1

專業班級：

學號：

姓名：

大四的生產實習對於我來說是一個可以給自己更好地理解和利用自己所學專業知識的機會。帶着嚮往和嚴肅認真的身心，我隨着老師們的帶領下、坐上校車駛向實習目的地——蚌埠。

20xx年11月29號早上8點出發，經過兩個半時的路程，我來到了實習期間的住所——蚌埠市解放軍車輛學院。經過短暫的修整，我們在下午1點坐校車出發前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，爲治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重點建設工程，西起蚌埠閘下與懷遠縣交界處，東至蚌埠淮河斜拉橋西側，長10.13公里，工程共完成投資7266萬元。踏在淮河大堤上，凝視此巨大的城市防洪工程，讓我感受到了水利防洪工程的巨大作用。

下午三點，我們來到了安徽省水利科學研究院。安徽省水利科學研究院是水利工程綜合性科學試驗研究單位。承擔大江大河治理、河牀演變、水資源評價與開發利用、農業節水灌溉、排澇除漬綜合治理及水工程、民用建築、公路、橋樑的地基處理、建築結構、建築材料等課題的科學試驗研究、檢測、監理以及勘測、設計、諮詢等工作。在研究院工作管理人員的帶領與介紹下，我看到了紅石嘴樞紐加固工程整體水工模型、青弋江干流節制閘斷面水工模型和淮河正陽關至淮南段河工模型。看着這些巨大而又精細的水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不僅要藉助理論經驗，還要藉助精細的水工模型試驗來研究各種河流、水工建築物運行狀況。

第二天早上10點，我們前往生產實習的第三站——五河泵站工程。位於安徽五河縣境內郜湖窪地區域的五河泵站工程是安徽新一輪治淮建設的排頭兵，工程投資6559.18萬元，建成後的五河泵站將承擔郜湖窪地72平方公里範圍內的排澇重任，保證窪地內數萬羣衆的正常生活、生產，對提高蚌埠市部分地區農田排澇能力具有重要意義。同時作爲淮水北調的渠首工程，待淮水北調項目實施後，五河泵站將承擔着爲皖北地區引水供水的重要任務，有效緩解皖北地區缺水現狀。五河泵站工程主要由進水渠道、排澇進水閘、排澇前池、泵房、壓力水箱、排澇出水涵、變電所和輸電線路等組成。水泵爲5臺1800ZLB-85型開敞式半調節軸流泵，配套TL1000-24/2150型同步電機，單機功率1000KW。近期僅安裝3臺機組，遠期再安裝2臺機組。

機組採用“X”型雙向進、出水流道，既可作排澇工況運行，又可作灌溉引水工況運行。天公不作美，實習當天下着雨刮着猛烈刺骨的寒風，更令人無奈的是五河泵站工程正處於建設期，施工現場到處是淤泥，再加上延綿不絕的雨水把泥土和成粘稠不堪的狀態，每在土上踏上一腳，都會讓鞋子沾上一層厚厚淤泥，就像是雙腳踏在沼澤中的感覺，讓我們舉步維艱。我瞭解到施工現場並不像我以前所想象的那樣輕鬆簡單，施工要面對各種各樣的天氣條件、水情狀況。由此可見，每一個水利工程的建設都包含着巨大的人力物力財力的付出。

第三天早上10點，我們迎着驕陽來到了蚌埠閘工程管理局。在管理局管理人員的介紹下，我瞭解到蚌埠閘淮河中游大型水利樞紐工

程位於安徽省蚌埠市西郊許莊淮河干流上。爲發展灌溉、航運，結合公路交通、水力發電、城市供水等綜合利用，於1962 年建成;由攔河節制閘、水力發電站廠房、船閘及附設的公路橋等組成。閘上利用河槽、湖泊等蓄水調節淮河水量。設計灌溉面積60 萬公頃。節制閘、溢洪道的設計泄洪流量各爲1.014 萬與0.286 萬立方米/秒，校覈泄洪流量各爲1.14 萬與0.36 萬立方米/秒。船閘可通過2×1000 噸運輸船隊。水電站裝機容量爲6×800 千瓦。是一座以社會效益爲主的大型水利樞紐工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航運、供水、發電等綜合功能，特別是在防洪上，蚌埠閘的作用尤爲突出，它在汛期可以調節洪峯，減輕淮北大堤的壓力，保證沿岸城市安全。蚌埠閘主要參數瞭如下： 1、28孔節制閘：位於淮河主河道上，工程於1958年10月開工，1960年5月1日竣工，閘身全長336m，28孔，每孔淨寬10m，底板高程10.0m，堰頂高程12.0m。

2、12孔節制閘：位於28孔節制閘北端與淮北大堤之間的灘地上，工程於20xx年8月10日開工，20xx年11月10日竣工驗收，新老閘軸線一致，新老閘中心線相距396.8m，共12孔，每孔淨寬10m，底板高程9.0m，閘身全長141.7m。

3、老船閘：位於淮河干流28孔節制閘右岸，於1959年12月1日開工，1961年10月1日竣工，三級航道，最大通航能力1000

噸級，閘室長195m，寬15.4m，上下閘首爲人字形鋼閘門，上游門坎高程13.6m，下游門坎高程9.2m，閘室底板高程9.2m。

4、擴建船閘：擴建船閘位於現有船閘右側，分洪道與老船閘之間，兩船閘軸線平行，軸線間距66.8m，工程於20xx年10月28日開工建設，三級航道，最大通航能力1000噸級，閘室長230m，寬23m，上下閘首爲人字形鋼閘門，上游門坎高程12.3m，下游門坎高程7.8m，閘室底板高程7.8m。

5、水電站：位於28孔節制閘右岸，主要利用壅水落差和剩餘泄量發電，於1984年10月～1987年4月施工，爲河牀式低水頭水電站，裝機6臺，每臺800KW，總裝機容量4800KW，設計年發電量1974萬度，實際年發電量3000萬度。

6、分洪道：位於船閘南岸與山崗之間，1970年6月開工，1973年9月竣工，當閘上水位超過19.0m高程時，自然漫灘分洪，上有雙曲拱橋9孔，每孔淨寬32.3m，過水總寬爲314米。

下午1點，我們抵達了生產實習的最後一個目的地——上橋抽水站。茨淮新河上橋抽水站是皖北地區最大的排澇站，擔負着懷遠縣躍進溝流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、懷遠三縣1250 平方公里集水面積的排澇任務。茨淮新河是1971年治淮規劃中確定的防洪、排澇、灌溉、航運等綜合利用戰略性骨幹工程。由節制閘、船閘、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排澇涵、芡河新閘、

生產實習篇2

進大學生活的最後一個年頭，站在我們面前的就是那個嚮往已久的工作社會，我們的心已經開始飛進那裏。我們高興、我們興奮，因爲我們終於可以在這個巨大的舞臺上展現自我，但我們還需要時間去了解這個社會。爲此學校給我安排了生產實習.生產實習是我們機制專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養我們業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。特別是對中國現實製造業水平與國外製造業水平還有很大差距，激勵着我們不斷努力，爲實現中國的偉大復興貢獻自己的力量。

在老師的帶領下,我們在8月31日來到的經緯紡織機械股份有限公司進行爲期兩週的生產實習。

經緯紡織機械股份有限公司榆次分公司的前身經緯紡織機械廠於1951年動工興建，1954年8月建成投產，佔地面積275萬平方米，是中國最大的紡織機械製造基地。公司目前擁有員工3400餘名，主要經營紡機主機及配套、紡機專件、非紡機械等幾大業務單元。紡機主機及專件業務是公司的支柱產業，主要生產銷售紡紗機械、化纖機械、織造機械、印染後整理機械及其專配件，主要產品包括細紗機、精梳機、彈力絲機、劍桿織機、轉杯紡紗機等五大類機種數十個機型。細紗機短車市場佔有率達到35%以上，細紗機長車約佔75%以上市場份額。公司在全國各地設有9個銷售技術服務部，在印尼、孟加拉設有服務機構，產品銷往全國及世界40多個國家和地區。在中國現有的棉紡紗錠中，近一半的紗錠出自經緯。公司技術中心是我國棉紡織機械行業唯一的國家級技術中心，建有一流的產品製造工藝試驗基地。近年來公司先後承擔了“國家紡織專項” 和“全自動轉杯紡和現代自動、連續化棉紡萬錠生產示範線”等多個國家級科研項目，併成功參加“十一五”國家重大科技成就展，參展設備達到國際先進水平。公司建立有比較完善的產品開發、工藝技術、生產製造、市場營銷等經營管理體系，具備鑄造、冷作、機加工、電鍍熱處理、塗裝、裝配等全流程工藝手段，擁有各類先進加工設備4000餘臺(套)。擁有國內一流的鈑金柔性線、箱體柔性線、棉紡專件生產線、劍桿織機凸輪生產線、高速彈力絲機熱箱生產線等流水線生產設備，建有國內第一條細紗機裝配生產線，技術裝備水平位居同行業前列。公司先後獲得國家質量管理獎、國家一級企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、國家CIMS應用工程示範企業、全國五一勞動獎狀、中國機械行業企業管理重大創新成果獎、全國用戶雙滿意企業、中國紡織十大品牌文化、中國紡織品牌文化創新獎、國內首家紡機類出口免驗企業、中國質量誠信會員企業、山西省功勳企業、山西省質量信譽 AAA級企業等榮譽稱號，是GB/T19001-20xx質量管理體系認證通過企業。在這樣一個發展前景不錯的公司實習，我們也能學到很多東西。而且工廠裏的技術工人並不保留技術，只要你肯學，想學，就可以去學。

8月31上午,我們來到了經緯技校,老師首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目, 對於任何機械廠，安全始終是重中之重，安全第一.隨後我們對經緯廠房進行了參觀, 首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的`零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。之後我們來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。我們還參觀了轉配車間，任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行分類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。質保，銷售和售後處理.下面就該公司兩個主要部件的加工工藝進行分析.

爲期兩週的生產實習已經結束，在這兩週中，我們看了很多，聽了很多，做了很多，當然也懂了很多。在這裏，我比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心裏，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時讓我感受到自己理論知識的不足，在機械加工這一方面我還有很多不瞭解的地方，在以後學習中要加強專業課的學習，並且要意識到理論聯繫實際的重要性.在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以後必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.爲了明天,我會更加努力地奮鬥!

最後非常感謝全程陪伴我們的老師們，爲了我們不辭勞苦的聯繫實習單位，關心我們的生活，爲我們耐心的指導。

生產實習篇3

一、認識實習安排

本次認識實習的主要目的：

1．通過實習，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；

2．理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等)，併爲後續課程的學習積累感性知識；

3．通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，爲將來參加工作打下基礎；

4．通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；

5．瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；

6．與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質。

二、工程概況

該工程爲樂山市南方股份有限公司新建的職工住宅小區，位於樂山市市郊公路邊，總建築面積3750 m2，平面形式爲一字型。該建築爲5幢，5層，每層高3米。

外牆爲幹粘石面層，內牆爲20mm水泥砂漿抹面，頂板勾縫噴漿，樓面爲普通地面。木門，鋁合金窗。

基礎爲剛性基礎，天然地基，基礎埋深1.5。室內外高差0.6m。基礎持力層爲粉質粘土，地基上爲500mm厚3:7灰土，磚砌大放腳，基底標高–1.5m， ±0.000m處爲一道鋼筋混凝土圈樑。

室內地面門廳、走廊、居室、廁所、後樓梯、踏步皆爲水泥砂漿地面。室內裝飾主要用白灰沙漿外噴106塗料，室外裝修爲幹粘石，散水爲無筋砼一次抹光。

屋頂爲混凝土屋面板，預製混凝土挑檐板。屋面保溫爲爐渣砼，二氈三油防水，上人屋面部分加鋪架空隔熱平板。

設備安裝及水、暖、電工程配合土建施工。

三．實習內容

1．放線（經緯儀和水平儀的實際掌握）；

2．鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及知識掌握；

3. 圖集的認識與瞭解。

4. 現場各類知識經驗的積累。

放線

把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上；要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。

施工員工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接着熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放局部軸線，彈出牆體留置洞口等等，只有多練習，勤問人。

築施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建築工程施工開始就是施工定位放線，它關係到整個工程的成敗。由於放線錯誤造成的房屋錯位，故不能滿足功能設施要求的現象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質量至關重要的一環。 1一般矩形建築物放線技術

1.1施工放線的第一步是複覈規劃定點位置一般施工總平面圖上繪出的座標，由規劃技術人員現場定位，而規劃定位是理論值與現場建築物的實際位置有差別，一定要複覈、糾正。不能完全按規劃定點放線，需綜合設計意圖，根據現場實際情況確定位置，然後將控制點引出建築物場外，保護好樁位。

1.2測定

建築物軸線、標高。常規做法是打龍門樁、釘鐵釘，標記紅三角標高。再接各分層工序，依次往上彈線；挖土方灑灰線，搗制墊層後彈墨線，特別注意，墊層上要彈出柱子的位置，且用紅油漆標記四個角，以便柱子鋼筋定位。在地樑處（±0.000）準確彈出各軸線網，且要複覈，如A—B軸間5000，複覈時應從B—A測量，再測建築物總長與各軸線間相加是否吻合。

各軸線垂直引上，分樓層彈置確定控制軸網，標高由一條柱、牆角處引上，分樓層標誌50cm線或者100cm線，四周每道牆、柱上均彈水平線。施工放線是一項嚴謹、細緻的工作，要按部就班，一步一個腳印，來不得半點馬虎。關鍵軸線、尺寸都由施工技術員親自操作，如鋼捲尺的“0”起點距尺端有100mm左右，而皮尺的“0”起點是扣勾的端點，若拉尺時一端是一個木工，一端是施工員，由於木工看錯尺位經常出現放線誤差10cm的事，所以施工員必須仔細複查。 2常見異形平面建築物放線技術

2.1直角（垂線）做法

放垂直線或直角是施工放線最基本的方法，每個工程要用無數次，在放線時應根據實際情況採用才能速度快、效率高。

2.1.1勾股定理

它適合20米以內的定位放線，是最簡單方便的手工放線，如獨立柱基礎框邊及輕短的建築物軸線。若延長線過長，則造成誤差較大。

2.1.2等腰三角形法

已知一條直線段，做垂線段用此方法將準確、快捷地做出垂直線。

2.1.3工具法

根據建築物的平面圖、製作出大小直角三角形、矩形、圓形框，在放線時找到軸線即套上模型非常快捷精確地彈出柱腳邊線及其他邊線。

2.1.4經緯儀放線

建築物長超過20米，必須採用經緯儀放線，其優點是精確，缺點是速度慢，要動儀器定垂直線，轉角時容易出錯，故每一平面放線時必須做一個閉合差計算。

2.2非同一垂直面的定位方法

若牆、柱面在同一垂直面內，將軸線引上時可吊錘線或經緯儀直接引上即可。但不在同一垂直面時必需採取一定措施。

2.2.1引延長線再做垂直線

例如二層挑出陽臺，在一層將陽臺的軸線位定引出，做標記，在施工二層時再吊錘線從一層引出線引上。

2.2.2分線延長

例如二層是挑出陽臺，在一層四角引錘線到二層，分出各軸線彈出軸線網，將軸

線延長得到挑出的陽臺軸線。該法僅適用於短小建築工程。

2.2.3經緯儀定位

例如安裝工業廠房帶牛腿的排架柱，必需兩臺經緯儀同時操作，非同一垂直面（牛腿正面）必須將儀器置於軸線上，否則造成差錯。

2.2.4借線引線

辦公大樓工程，天面有排出天溝、女兒牆、陽臺等，外牆面不是同垂直面無法用吊錘將一層牆軸線引到天面，需在地面將牆體軸線延長出建築物外600mm，在天面用木杆伸出，再用經緯儀在建築物外600mm處引垂線，到天面後水平度量600mm引到建築物內。

2.3樓梯放線

按質量評定要求，樓梯的每踏步之間的高差不能大於10mm，必須準確定位才能滿足質量要求。在準確定出第一步和樓層處的踏步標高後即需將分格網狀彈於樓梯的牆面上，那種僅拉斜線等分踏步的方法是不妥的。

結束語

建築施工放線是一項運用立體幾何與平面幾何、解析幾何等多項知識結合的綜合技術，包含有多種技能，需不斷總結經驗掌握技巧，善於運用，能提高效益。

生產實習篇4

本學期的第十六到十七週我們開始了爲期四天的服裝生產實習，這對於我們來說是一次新的機會，新的嘗試，新的體驗。儘管本學期我們已上過服裝生產的課程，但對於大多數的我們來說，對服裝生產可能仍停留在懵懂或者說一知半解，儘管我們在課程期間有聽老師做過一些母型結構在款式上面的改變設計的要領和方法上的講解，或者是生產在整個服裝製作上的工藝流程的介紹等等，但僅僅是理論上的瞭解，往往會讓我們並不特別明白，光是想象也沒辦法完全能想象得出來，所以這次的結構實習課程不僅是一次實習，而是對我們的一次鍛鍊，更是讓我們能真真正正地全新地去了解和認識服裝結構設計的契機，而我也暗下決心好好地學習一番。

公司簡介公司佔地20多餘畝，主體廠房4000多平方米，並配有員工宿舍600多平方米，員工食堂200多平方米等其他設備，公司院內綠樹成蔭，花卉盛開，本着質量第一，時間就是生命的理念，造就了一支精幹的隊伍。公司現有員工200多人，中等級管理人員佔員工的10%左右，具有豐富的專業技能和優秀的管理才能。公司主要生產出口服裝，年產值達1000多萬元，利稅三十多萬元左右，產品全部出口，主要出口到歐洲各國服裝設計實習報告

正式的進入車間進行生產實習感覺到以前對服裝的瞭解簡直就是一些皮毛而已啊。在學校雖然重視實踐但並不比工廠實戰，所以一定要好好的在這裏學習技術利用實踐與理論相結合的實踐方法來進行進一步的學習。

xxxx針織服飾有限公司有二十多年的歷史，現有員工500餘人年交易值愈4000萬。產品遠銷英美、約旦等國家。XxXx針織有限公司服飾始建於1976年公司有完全自主的出口貿易權。

首先領導和技術人員給我們進行一些簡單的培訓計劃內容如下：車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫製生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品爲目的而進行生產。

裁牀部：工作流程爲領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然後排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片

樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯裏和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然後進行壓燙和整理包裝。

後整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(摺疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。

總檢組：首先是尺寸測量，然後是外觀質量檢查(規格，縫製，整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標出問題，然後返工，沒有問題的服裝送去後整包裝。

這次實習我被安排到意大利精品線上進行這次的主要實習場所，我們都是在一線生產的地方進行學習，這裏是生產男西服爲主要的生產力量遠銷海外，這裏面給人感觸最深的就是嚴格的管理制度和先進的生產設備。以下是我在這次實習工廠中的五個部門中所學習的內容和過程：

車縫車間

服裝縫製生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫製生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機佈置圖，由段長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交IE人員審覈，並熟悉瞭解該單的工作流程因爲在車縫車間時間較長，而機臺都是固定員工操作，主任也很爲難怎麼給我們分配工作。我稟着以最少的時間瞭解最多公司的情況和儘可能學到更多的知識的原則，採取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成領導安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機佈置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單工藝製作單等等。在參觀車間的過程中深入瞭解了大貨生產的工藝流程。對工段均衡生產做好人員分配，上交IE人員審覈，並熟悉瞭解該單的工作流程。