豐田疑遭網絡攻擊在日工廠全部停產

豐田疑遭網絡攻擊在日工廠全部停產，豐田汽車2月28日表示，由於一家供應商的計算機系統出現問題，豐田汽車將於3月1日關閉在日本的所有14家工廠。豐田疑遭網絡攻擊在日工廠全部停產。

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豐田汽車公司週一表示，由於其一家供應商的計算機系統出現問題，該公司將於週二關閉其在日本的所有14家工廠的28條生產線。據分析，原因可能是國內進貨方、從事樹脂零部件等的小島衝壓工業公司受到了網絡攻擊。

豐田汽車的一位發言人說，目前還不清楚這些工廠將關閉多長時間，因爲該公司仍在評估這個問題。豐田公司沒有公開該供應商的名稱，也沒有說明計算機問題的類型。

這次停產使豐田汽車的生產困境雪上加霜，其生產已經受到全球半導體短缺的衝擊。日本工廠約佔豐田汽車年產量的三分之一。

彭博情報分析師Tatsuo Yoshida表示，很難相信在汽車行業零部件短缺的時刻，這種事情發生在豐田公司。這也提醒業內，網絡攻擊是一種嚴重的風險，必須不斷監測。

系統中斷也影響了豐田的附屬公司。生產巴士和卡車的日野汽車有限公司，正在暫停其所有的日本工廠生產。負責生產小型車的大發汽車公司在京都的工廠也暫時停產。

首相岸田文雄就豐田工廠停工一事稱“政府正在確認實際情況”。日本經濟貿易和工業部正在調查這一系統中斷，但目前還沒有說明原因。

據日經新聞，3月1日豐田關閉所有日本國內工廠後，將影響約1萬輛汽車的生產，約佔豐田在日本國內月產量的5%。

此前，豐田曾多次因供應鏈問題而停產。2021年下半年以來，豐田汽車多次因芯片短缺而宣佈減產或停產。2021年10月，豐田停產了日本的14家工廠共27條生產線；2022年1月，豐田汽車宣佈將於今年2月暫停日本國內8家工廠的11條生產線。

豐田方面在財報中表示，受供應鏈影響，豐田將2022財年的年度產量目標從此前的`900萬輛削減到850萬輛。

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豐田汽車3月開局不利，3月1日將停止日本所有工廠運轉。

據華爾街日報中文網報道，豐田汽車2月28日表示，由於一家供應商的計算機系統出現問題，豐田汽車將於3月1日關閉在日本的所有14家工廠。

報道稱，豐田汽車的一位發言人說，目前還不清楚這些工廠將關閉多長時間，因爲公司仍在評估這個問題。豐田公司沒有點名該供應商的名稱，也沒有說明計算機問題的類型。

報道指出，這次停產使豐田汽車的生產困境雪上加霜，其生產已經受到全球半導體短缺的衝擊。日本工廠約佔豐田汽車年產量的三分之一。

說實在誰也沒想到世界最有名的汽車巨頭，日本豐田汽車會出現這麼奇怪的現象，因爲遭受了網絡攻擊就導致了整個生產的關停，這無疑是一件非常巨大的事件，我們到底該怎麼看待這件事？

首先，對於豐田汽車來說，豐田汽車這些年經過了高速的發展，實際上已經成爲了全面流水線生產的汽車巨頭，所以在這樣的大背景之下，豐田汽車無疑擁有着更強的生產能力，但是同樣這個生產能力也有它非常脆弱的地方，我們看到受到了網絡的攻擊，豐田汽車就迫不得已把自己的生產線關停，其實代表的是豐田汽車的整體生產能力的容錯性，特別是這種面對突發事件的處置能力是非常弱的，所以在這樣的大背景之下，纔會因爲一個網絡攻擊就導致了整個生產線的關停。

據不完全統計，3月1日豐田關閉所有日本國內工廠後，將影響約1萬輛汽車的生產，約佔豐田在日本國內月產量的5%。此大的損失對於豐田汽車這樣的汽車巨頭來說雖然算不上傷筋動骨，但也可謂是損失相當巨大了，讓人也不得不感嘆豐田汽車這次的問題。

其次，對於當前的豐田汽車來說可以說是雪上加霜，去年豐田汽車受到供應鏈的影響，其實已經遭到了非常巨大的衝擊，本來豐田汽車的本生產還是不錯的，但是受到整個供應鏈，特別是芯片產業短缺的影響，豐田汽車其實面臨着巨大的生產壓力，這種生產壓力將會直接導致豐田汽車在市場發展的過程中面臨着巨大的不確定性，與此同時受到疫情的影響，本身生產線的生產能力也無法得到有效的恢復，這進一步對於豐田汽車造成了巨大的影響。

如今金豐田汽車面對的問題可以說是第3次巨大沖擊，這對於豐田汽車來說，連續三番的這種重大的生產影響，無疑讓人看到了豐田汽車所產生的巨大的問題，這就是豐田汽車本身對於市場的糾錯能力相對比較落後，這也是當前連續多次生產問題所累積的結果。

第三，對於當前的豐田汽車來說，實際上他給全世界所有汽車產業以一個明確的啓示，這就是當前對於世界各國來說，新世界已經不僅僅是比拼各個企業的生產能力有多強了，而是要比拼各個企業在面對突發事件的應急反應能力，只有擁有足夠容錯糾錯能力的企業，纔有可能在市場的競爭中獲得不錯的市場生態位，而豐田汽車無疑在這方面還有相當長的路要走，雖然豐田汽車被世界譽爲汽車之王，但是從疫情之後的一系列表現來看，豐田汽車這些年的發展依然存在非常多的問題。

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今日（3月1日），豐田全日本14座工廠共計28條生產線將停止運作。原因是一家名爲“小島衝壓工業株式會社”的零部件供應商，內部系統發生故障。

奉行零庫存的生產方式，再加上芯片等半導體零部件供應不足，豐田汽車近年來時有停產，但破天荒停止全日本工廠的生產任務，證明此次事故極其嚴重。

據日本NHK報道，小島衝壓工業在26日檢查內部系統時發現問題，隨即在27日停止了相關服務器的運作並向豐田報告。由於服務器的關閉，導致與之連接的豐田訂貨系統也無法運行，對零部件供應帶來了影響，最終豐田作出了全面停產的公告。

小島衝壓工業表示，初步判斷不僅僅是單純的網絡通信故障，但具體原因究竟是網絡攻擊還是病毒郵件，目前還沒有查明，暫時也還無法確定什麼時候能夠恢復系統運作。

同時，豐田汽車集團旗下的日野汽車也將在今日停止兩座工廠的生產，大發汽車也停止了京都工廠的生產。此次事件的影響和牽連之重大，就連日本首相岸田文雄也緊密關注此次事件。

據悉，成立於1950年的小島工業公司，是豐田的優秀一級供應商之一，在豐田內飾件和動力相關零部件供應的佔有率爲90%左右，同時也生產整車電池包等零部件。

受本次事件影響，今日的停產將讓豐田損失超過1.3萬輛的產量。目前還不知道本次停產會延續多久，也無法確定是否會對全球生產帶來影響，如果生產系統無法恢復，豐田將不得不採用原始的方式保證生產運行。

據朝日新聞報道，本田於2020年因公司內部系統感染病毒的影響，9家工廠停止生產。去年12月，豐田最大的零部件製造商——電裝，遭受黑客網絡攻擊，導致員工的個人信息泄露。

其實早在2月23日，日本經濟產業省就發佈了通告，要求日本國內企業警惕網絡攻擊。如果本次停產事件被證實是網絡攻擊導致，可以預見這將不會是單次事件。

本次停產事件將給正在恢復生產的豐田帶來嚴重的影響，甚至可能會給豐田的生產系統帶來一次嚴重的打擊。希望豐田能早日恢復生產，並查明問題的真正原因。