傳上汽集團開始準備復工復產，官方迴應

傳上汽集團開始準備復工復產，官方迴應，針對復工復產一事，上汽方面回覆稱，“內部有目標，但根據疫情受控情況和自身準備情況適時調整。”傳上汽集團開始準備復工復產，官方迴應。

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有消息稱，上汽集團開始準備復工復產事項。上汽集團人士對證券時報迴應稱，“關於時間，內部有目標，但會根據疫情受控情況和自身準備情況適時調整”“當前先按照政府要求配合做好防疫，同時養護改造設備，周密做好滿足防疫條件下生產的相關準備工作”。

瞭解到，上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”）是國內 A 股市場最大的汽車上市公司，旗下包括乘用車公司、上汽大通、上汽大衆、上汽通用汽車、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。

目前上海疫情形勢依然不容樂觀。上海市衛健委今早（15 日）通報：2022 年 4 月 14 日 0—24 時，新增本土新冠肺炎確診病例 3200 例和無症狀感染者 19872 例。

在上海市全面解封之前，上汽已經申報提前進入啓動復工復產企業“白名單”。當復工復產公司及工廠獨立區域內，異常及感染人員全面清零，並且符合連續 7 天無新增陽性病例的條件，即可啓動復工。進廠後，員工立即接受 3 天靜默期管理（與原駐廠人員 分開管理），在此期間每日核酸或抗原檢測均爲陰性方可返崗。

據稱，上汽集團今日印發了《關於下發上海汽車集團股份有限公司復工復產疫情防控工作指南的通知》。《通知》中提到，各企業要根據復工復產指南的規定，積極開展壓力測試工作。一旦壓力測試順利，企業將盡快安排整車及零部件生產。

此外，《通知》文件還提到，上汽各生產企業即日起將對復工復產準備情況進行排摸，排摸結果將於 4 月 17 日（週日）前進行反饋，各生產企業根據排摸情況於 4 月 18 日（週一）開始啓動復工復產的壓力測試。

各生產企業在人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施五個方面開展壓力測試，及時上報壓力測試的結果和問題。針對壓力測試順利的企業儘快安排整車及零部件生產。

在供應鏈層面，上汽集團將與合作伙伴合作，全力推動逐步復工復產。文件中，上汽將提前向供應商提出復工需求，並及時排摸各級配套供應商的復工能力。

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4月15日，針對復工復產一事，上汽方面回覆稱，“當前先按照政府要求配合做好防疫，同時養護改造設備，周密做好滿足防疫條件下生產的相關準備工作。”關於時間，上汽方面表示，“內部有目標，但根據疫情受控情況和自身準備情況適時調整。”

4月15日上午，華爲消費者業務CEO、智能汽車BU CEO餘承東在朋友圈發文稱，上海如果繼續不能復工復產，5月份之後，所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業。

餘承東表示，4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。

此前一天4月14日，小鵬汽車董事長何小鵬也在朋友圈表示，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月份可能中國所有的'整車廠都要停工停產了。

不過何小鵬也表示，好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門的支持和共同努力。

4月15日，工信部傳達國務院專題會議精神表示，全力以赴抓好疫情精準防控、保障物流暢通和穩定產業鏈供應鏈各項工作。多措並舉保障重點企業穩定生產和重點產業鏈運轉順暢。調動各方積極性，合力抓好貨運物流保通保暢政策落實。

有車企稱略有恢復，有車企表示準備復工復產

日前，中國汽車工業協會副祕書長陳士華表示，3月，汽車產銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，同比分別下降9.1%和11.7%；1-3月，汽車產銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2.0%和0.2%。

3月汽車產銷量確實出現了下降，車企的具體情況如何？

4月15日，有小康賽力斯內部人士告訴新京報貝殼財經記者，受疫情影響，上海、長春等多地供應商出現停工、停產，個別零部件供應短缺，對AITO的生產有一定的影響。“目前還有一些庫存使用，在相關零部件供應恢復後，公司也將第一時間重新啓動排產。”這位內部人士表示。

阿維塔科技表示 ，這次疫情影響更多的還是新勢力，傳統主機廠目前沒有說要斷供的。這說明汽車不管怎麼變，還是一個規模化市場，大廠的保供能力和抗風險能力還是大於小廠。阿維塔的第二大股東是寧德時代，在保供上會更有信心。

據貝殼財經記者瞭解，目前特斯拉位於上海的工廠已經停產。此前4月9日，蔚來汽車發佈公告稱，“自3月份以來，因爲疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。”

4月13日晚間，長城旗下坦克品牌宣佈，受疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商停工、停運，受此影響坦克300於4月14日起暫停生產。受此影響，坦克300用戶的車輛面臨推遲交付。

不過到了4月14日，蔚來表示，當前供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產。後續生產計劃還有賴於供應鏈恢復情況。

4月15日，哪吒汽車接受貝殼財經記者採訪時表示，公司參照當地防疫政策執行，積極落實居家辦公、遠程辦公管理措施，維護公司正常的生產節奏。常態化的新冠肺炎疫情暫未對企業的生產經營造成影響。目前，哪吒汽車在嚴格遵照各屬地防疫政策要求基礎上，有序推進各項工作。

“目前極氪暫未停工停產。”極氪方面對貝殼財經記者表示，目前疫情對於汽車行業整體運行已產生較大影響。極氪001有較多零部件來自海外，在運輸以及中轉環節會受到防疫政策的影響。但極氪仍在全力以赴，調動各方資源保證生產。

貝殼財經記者4月15日得到一份《關於下發上海汽車集團股份有限公司復工復產疫情防控工作指南的通知》（下簡稱《通知》），《通知》稱，在本市全面解封前，集團統一爲下屬企業上報申請提前啓動復工復產企業“白名單”。

其中“復工復產”準備一項包括：復工人員摸排、員工返崗通勤準備、服務能力排摸、供應鏈能力排摸、復工復產準備、安全生產準備、室內外運輸準備等。

4月15日，廣汽埃安迴應稱，據瞭解，廣汽埃安的生產暫未受到較大影響，企業方面正在全力保供。

上汽大衆則表示，3月下旬起，疫情影響到了整車廠和供應鏈的正常運作，安亭工廠的生產班次被迫做調整。3月21、22日安亭靜默管理期間，MEB工廠、汽車二廠採取封閉生產（工人及相關方合計約2千人）。但因爲物流、零配件等影響，生產節拍有所放緩。

上汽大衆表示，4月1起安亭生產基地按計劃開展設備維修、工廠改造等項目，並全力確保圍繞市場用戶訂單交附的各項必要性工作正常運轉。儀徵、寧波、長沙工廠正常生產，保障全國市場供應。

上汽奧迪表示，目前都是居家辦公，也在努力爲後續的項目做各種準備工作。

貝殼財經記者就是否停產等問題還聯繫了長城坦克、小鵬、極狐、博世等企業，至截稿，未收到回覆。

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近日，有關上海復工復產的話題引發關注。

4月15日消息，華爲消費者業務CEO、智能汽車BU CEO餘承東、小鵬汽車創始人何小鵬在朋友圈、微博發聲，提及上海復工復產問題，稱如果上海及周邊供應鏈若不能復工復產，5月之後科技、工業、汽車等產業，將會面臨全面停產。而就在一週前，蔚來表示，由於公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，蔚來整車生產已經暫停。

受此影響，新能源汽車板塊早盤大跌，Wind新能源汽車指數盤中一度跌近3%，龍頭寧德時代一度跌近6%。不過，午後一些消息令板塊跌幅迅速收窄，截至收盤，寧德時代跌幅收窄至1.94%，Wind新能源汽車指數跌幅收窄至0.8%。

午後，有消息稱，上汽推動復工復產，4月18日啓動測試，計劃在4月17日反饋復工摸排情況，4月18日啓動復工復產壓力測試。

此外，工信部也在行動。據工信部消息，工信部近日派出上海前方工作組，與上海市有關部門一道，全力做好醫療物資供應保障，推動重點工業企業穩定生產和復工復產，保障產業鏈供應鏈運轉順暢。

4月15日，有消息稱，上汽集團印發了《關於下發上海汽車集團股份有限公司復工復產疫情防控工作指南的通知》。

據悉，該《通知》文件提到，各企業要根據復工復產指南的規定，積極開展壓力測試工作。《通知》文件提到，即日起上汽各生產企業對復工復產準備情況進行排摸，排摸結果於於4月17日（週日）前進行反饋，各生產企業根據排摸情況於4月18日（週一）開始啓動復工復產的壓力測試。

各生產企業在人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施五個方面開展壓力測試，及時上報壓力測試的結果和問題。針對壓力測試順利的企業儘快安排整車及零部件生產。對於返崗員工，要求每48小時測一次核酸。

對此，上汽集團人士迴應證券時報·e公司記者，“當前先按照政府要求配合做好防疫，同時養護改造設備，周密做好滿足防疫條件下生產的相關準備工作。”時間方面，該人士稱，“關於時間，內部有目標，但會根據疫情受控情況和自身準備情況適時調整。”

受消息影響，上汽集團股票午後拉昇向上，截至收盤，漲2.12%。

汽車零部件概念股拉昇反彈，創業板股上聲電子漲停，福耀玻璃、新泉股份漲停，常熟汽飾、星宇股份、伯特利、文燦股份、川環科技、旭升股份、拓普集團等漲超5%。

此外，早盤大跌的新能源汽車概念跌幅也有所收窄。