蔚來僅用4年下線第20萬臺量產車

蔚來僅用4年下線第20萬臺量產車， 從2018年5月到2022年4月，蔚來用不到四年的時間達成20萬輛量產車下線，這在新勢力之中屬於首次。蔚來僅用4年下線第20萬臺量產車。

蔚來僅用4年下線第20萬臺量產車1

4月26號，隨着這輛南極星藍的ET7駛出檢測線，蔚來第20萬臺量產車下線了。

這是蔚來的又一個重要里程碑，也是中國智能電動汽車市場高速發展的縮影。從2018年5月到2021年4月，蔚來用了三年時間實現了高端智能電動汽車從1到10萬臺的跨越。而第二個10萬臺，僅用一年時間，再度刷新行業速度。

過去的一年，是蔚來全面加速的一年。蔚來技術平臺NT1的SUV產品ES8、ES6和EC6市場表現穩定並即將迎來智能座艙升級；蔚來技術平臺NT2的轎車產品ET7和ET5接踵而至；基於蔚來技術平臺NT2的首款SUV產品ES7也即將到來。這一切都進一步提高了蔚來產品系列針對同價位主流高端燃油車的產品力優勢。

過去這一年，蔚來建成換電站超過900座、充電樁超過7000根，NIO House、NIO Space和蔚來服務中心加速佈局，全球已開設超380家售前門店和超240家服務中心。

這一年，蔚來開始走出中國，佈局歐洲，順利進入挪威市場，今年又即將開啓在德國、荷蘭、瑞典和丹麥的運營與服務。

20萬臺同時也是一個新的起點，蔚來會堅持初心、全力以赴、砥礪前行。

蔚來僅用4年下線第20萬臺量產車2

4月26日，一輛南極星藍的蔚來ET7駛出檢測線，這代表着蔚來第20萬輛量產車正式下線。

從2018年5月到2022年4月，蔚來用不到四年的時間達成20萬輛量產車下線，這在新勢力之中屬於首次。

簡單回顧下蔚來這四年以來的成績：2018年5月，第1輛下線；2018年11月，第1萬輛下線；2020年7月，第5萬輛下線；2021年年4月，第10萬輛下線；2022年4月，第20萬輛下線 。

也就是說完成第二個10萬輛下線，蔚來用了一年的時間，對於均價賣到大幾十萬的車型而言，這個速度確實非常驚人。

第20萬臺量產車下線是蔚來2022年全面加速中的重要里程碑。誕生於蔚來技術平臺NT2的全新車型ET7、ET5、ES7會陸續交付；搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及現有用戶智能座艙升級方案即將發佈。全國範圍內，2022年蔚來計劃新增不少於100個銷售網點，超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。

此外，蔚來將繼續加大全棧自研投入，2022年預計研發投入同比增長超1倍，年底研發人員增至9000人。

產能方面，位於合肥新橋智能電動汽車產業園區的第二生產基地進展順利，計劃第三季度正式投產；至於渠道，在全國範圍內，2022年蔚來計劃新增不少於100個銷售網點，超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。

蔚來還將加快全球化佈局，其產品與全體系服務今年將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

蔚來僅用4年下線第20萬臺量產車3

4月26日消息，蔚來汽車官方宣佈，第20萬臺量產車在江淮蔚來合肥先進製造基地正式下線，宣告着蔚來汽車將開啓下一個10萬臺新目標。

據瞭解，2018年5月蔚來第一款量產車下線，直至2021年4月，蔚來用了三年的時間才讓量產車數量增加到10萬臺，而第二個10萬臺僅用了1年的時間。按照目前的`量產速度，第三個10萬臺耗時會更短，而蔚來的汽車銷量也將繼續保持高速增長。

官方數據顯示，2022年3月，蔚來交付新車9985臺，同比增長37.6%。2022年第一季度，蔚來累計交付新車25768臺，同比增長28.5%，且連續8個季度保持正增長。另外，蔚來電動旗艦轎車ET7也開啓交付，截至3月底時已交付163臺。

作爲三大造車新勢力之一，蔚來的單月銷量並不是特別亮眼，今年前3個月的數據甚至已經掉出前三名，與理想、小鵬兩家相比銷量增長真的有點慢。去年，理想和小鵬的單月銷量就突破10000臺，且持續保持增長趨勢。蔚來雖然也有數月銷量破萬，但波動比較大，今年2月份居然只有6131臺，與其他兩家的差距確實有點大。

不過，蔚來也將迎來新的增長點，預計5月份下旬將發佈2022款ES8、ES6和EC6，搭載最新智能座艙硬件，相比上一代會更有競爭力。另外，基於NT2平臺的全新大五座SUV ES7也可能會同比發佈。有這一系列新車的幫助，蔚來汽車銷量可能會迎來暴漲，或許能趕上甚至超越其他造車新勢力品牌。

目前，國內新能源汽車市場比亞迪已坐穩老大的位置，單月銷量超10萬臺。第二名特斯拉月銷量也在5~6萬臺左右。幾大造車新勢力要追趕上它們的腳步，還需要付出更大的努力。近期受原材料漲價以及新能源補貼滑坡等因素影響，市面上所有新能源汽車都在漲價，這種變化對造車新勢力的影響更大，會導致汽車的市場競爭力降低。

不過，新能源汽車必然是未來發展的一種趨勢，發展潛力還是很巨大的。蔚來等品牌在國內具有更大的優勢，過幾年超越特斯拉也不無可能。