自动挡车档位D档下面的1和2
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自动挡车档位D档下面的1和2,在自动档车型的换档手柄操控面板上,都标有这样的档位符号,很多人对这些档位并不是很了解,下面来看看自动挡车档位D档下面的1和2。
自动挡车档位D档下面的1和21
自动档的D1,D2,D3,相当于三个档位。
D1就是把车子档位人为的锁定在一档上,不受汽车自己控制。D2就是人为的把档位锁定在二档上,最高不超过二档,允许车子在一档二档之间自动变换。D3就是把档位锁定在三档上,一二三可以由车辆自动切换,但是不能超过三档。
实际上这几个档位用的时候很少。在低速下大负荷的时候车子是不会升档的。到了一定车速后才会升二档的,所以正常驾驶一D到低就好,不需要想着试图手动干涉挂档。
D1,D2可以在上山的时候用,坡度大,人为把档位定到一二档,如同手动档上大坡路一样。利用低档位实现大扭矩,轻松爬上坡。实际上这点不是主要的,毕竟D档也可以做到。锁定以后有一个好处,防止d档频繁换挡。
D3的好处就是超车的时候反应速度快。在车速80kmh的时候,一般档位都在56档上面,这时候想极速超车,那么自动挡会慢慢从6退5退4退3,这个过程需要时间。而直接拉到d3档那么直接换到3档上,这时候响应速度最快。瞬间提速,提速结束后推到d档即可。
自动档档位
P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。
R——Reverse,倒车挡。倒车时用。
N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。
L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡,高速行驶时使用,达到省油的目的。
自动挡车档位D档下面的1和22
自动挡车档位D也就是前进挡,D挡下面的1和2就是前进挡的挡位。它也是分1、2、3、4的,只是不需要驾驶员手动切换,系统会根据实时车速自动进行变换。
对于D1 而言,类似于手动挡的1-2挡,齿比最大扭矩输出最强,比较适合上陡坡或拖行其他车辆时使用。而D2则类似于手动挡的3-4挡,齿比减少扭矩输出也会缩小,同样适合用在爬坡或拖车。
自动挡d+和d-是什么意思?
D挡的“+-”符号多出现在手自一体的变速箱上,简单来说就是手动模式,驾驶员可以自行选择所需要的挡位,取消电脑自动控制。
对于驾驶员而言,D挡上的加减按钮一方面可以增加驾驶乐趣,并且换挡时也不需要踩离合,并不会增加驾驶的难度。
自动挡d+和d-怎么用?
我们以大众车的控制方式举例,想要切换手动模式,就必须将档位挂到D挡,然后向右推动档杆,此时进入手动模式。
此时就可以通过向前以及向后推档杆的方式来换挡了。在大众车上,向前推为升档,向后推为降档。而你可以通过仪表盘中间屏幕的右上角来看到目前你挂的是几档。
自动挡车档位D档下面的1和23
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。
D1就是把车子档位人为的锁定在一档上。不受汽车自己控制。
D2就是人为的把档位锁定在二档上,最高不超过二档,允许车子在一档二档之间自动变换。
D3就是把档位锁定在三档上,一二三可以由车辆自动切换,但是不能超过三档。
D挡的作用:
1、D档位用在一般道路行驶,是最常用的行驶位置。正常行驶时,将挡位放在D挡,汽车可在1--3(或4档)之间自动换档。
2、D挡位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关,就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。
3、D1挡,行车挡位:固定1档不变(陡坡路使用)、D2挡,行车档:固定2档不变(雪地起步使用)、D3挡,行车档,D1-D3档间自动切换。
自动挡车档位D档下面的`1和24
怎样认识自动挡汽车各档位的作用
1、P停车挡:只有在车辆完全停稳时,才可挂入该挡,挂入该挡后,驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置,须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。
2、R倒车档:只有当车辆静止且发动机怠速运转时,才可挂人倒车挡,按下排挡杆手柄按钮,即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时,不要误将排挡杆挂入R挡,特别是在变速器处于应急状态时,千万不能在前行中挂人R挡,那样会使自动变速器严重损坏。
3、N空挡:在点火开关打开状态下,车辆静止或车速低于5Km/h时,挂入该挡后,排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡,需踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,在车速高于5Km/h时,只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。
4、D驱动档:一般情况下可选用此挡,在D挡位置,变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数,控制变速器在1-4挡中自由切换。
5、3坡路档:在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡,此时变速器会在1-3挡中自动换挡,但不会换入4挡,这样,在下坡时提高了发动机的制动效果。
6、2长坡档:遇到较长距离的坡路时选用此挡,控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化,控制车辆在1、2挡中自动换挡,这样一方面避免了挂入不必要的高速挡,另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。
7、1陡坡档:在上下非常陡峭的坡路时选用此挡,挂入1挡后,汽车总处于1挡行驶状态,而不会换人其他3个前进挡位,这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力,另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
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