車冬天省油還是夏天省油

車冬天省油還是夏天省油，汽車是我們現代生活離不開的一部分了，生活中其實很多人都認爲冬季的油耗比夏季要低的，因爲在夏天，車主們都開空調，以下了解車冬天省油還是夏天省油。

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汽車是夏天較省油。

雖然汽車夏天開冷風是有空調壓縮機，增加油耗；冬天開暖風不用空調壓縮機，用的是發動機本身產生的熱量。但是還有更重要的冬天耗油的原因：

1、發動機的原因導致冬天油耗增加。

冬天天氣寒冷，剛打火和開暖風的時候，爲保持發動機達到一定的溫度，油耗會高，車子開起來後，油耗也會高。

同樣溫度低的時候，汽油的熱效率也低，也就是噴同樣的油，溫度低的時候，發動機乾的活少，那就得噴更多的油維持車子的速度，也會增加油耗。

2、冬季汽油在低溫下，多少會變更粘稠的機油，在發動機內就會帶來更大阻力，發動機就得花更大力氣克服這種阻力，那就得多吃油，增加油耗。

3、在夏天防止爆胎，而去把胎壓調低，但到了冬天，再加上熱脹冷縮，胎壓更低，跟地面接觸的面積大了，摩擦力上升，也會影響到油耗。同樣，咱們換了雪地胎的朋友們，輪胎接觸面大，牽引力也大，增加油耗。

冬季油門踩不動是怎麼回事？

冬季油門踩不動有可能是由於節氣門被凍結，造成 踩油門時節氣門沒法啓閉，車輛當然沒法彈出。次之也有可能是由於油門線發生開裂或凍潔，一般這樣的狀況並不易發生，假如你發覺油門能踩下，可是汽車轉速沒有飆升得話大概率是這種緣故。最終大家得檢查一下油門下邊是不是有髒東西抵住，這一點最非常容易被我們所忽略。

冬季油門踩不動該怎麼辦

假如我們查驗後發覺是節氣門或油門線被凍潔，大家只必須把車輛打火後待速運作十分鐘，讓汽車發動機造成的發熱量溶化節氣門上的結凍就可以，無需開展檢修。若發生油門線破裂的狀況，我們只有叫拖車救援了。

手動擋汽車天氣冷掛不進擋？

冬天車輛難掛檔是常規狀況，若車輛掛不進檔就異常了。車輛掛不進檔很有可能是由於變速器一軸鏽蝕造成 離合從動盤沒法一切正常健身運動，次之也可能是壓盤總程的'傳動系統片由於一些緣故形變，導致分離出來欠佳。詳細情況也是要交到專業的老師傅查驗才能夠做好分辨。

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冬季車油耗高是怎麼回事呢？很有可能由下面緣故導致。

緣故一：熱效降低造成 點火提前角增加

冬天因爲汽車機油粘稠度高，與此同時汽車發動機溫度低，造成車用汽油做霧化差，等同於一部分汽柴油沒經完全點燃就被排出了，沒有轉換合理功，因此汽車發動機爲確保原來的功率，則務必增加汽柴油噴涌量。

緣故二：車裏暖風造成 汽車發動機附加作功

理論上講，暖風不容易運行壓縮機，僅僅將發動機水箱上的熱流送進汽車駕駛室，進而使屋內提溫。表層上看，彷彿並沒有附加的耗能，也不會附加油耗。但實際上，假如熱流不夠達不上設置的溫度時，汽車發動機就需要附加作功來造成大量能源，好給予給汽車駕駛室溫度規定，這時候就需要附加油耗。

緣故三：熱車時間太長

冬季早上很多人都習慣性先“熱車”，但倘若長期原地不動待速“熱車”，實際上是很不可取的，除開會增加油耗以外，還會增加積炭、損害三元催化器等。而沿海地區基本上不容易有必須“熱車”狀況。

緣故四：水溫傳感器失效或水溫傳感器工作中欠佳

二種狀況都有可能造成 點火提前角增加，進而增加油耗。

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冬天使用車內空調時，比夏天吹冷空氣時消耗更多的燃油，被很多車主誤解。理論上講，熱空氣不會啓動空調壓縮機，只會將發動機水箱的熱空氣送入駕駛室，從而使房間變暖。表面上很多人覺得這種熱氣即使不用也會產生，沒有額外的能耗，也沒有額外的油耗。

其實發動機水箱出來的熱氣真的能讓駕駛室暖和起來。但如果熱空氣不足，達不到設定溫度，發動機就會做額外的工作，產生更多的熱能，以滿足駕駛室的溫度要求，進而消耗額外的燃油。此外，當車輛剛剛完全預熱後啓動時，雖然水溫正常，但熱空氣尚未完全產生。如果此時立即開啓熱風，會迫使發動機被動做功，提前供熱，增加額外的油耗。

汽油熱效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是氣溫導致汽油熱效率下降。有專家說，一般來說，發動機需要維持在常溫環境下，大致是80℃~90℃。如果溫度過高，發動機會自動增加水循環速度，增加散熱，帶走多餘熱量；反之，降低冷卻水的循環速度，保持必要的溫度。

這也是發動機最基本的冷卻原理。冬天發動機需要保溫而不是散熱。由於流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，這將增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。同時，汽油在寒冷天氣下的熱效率比夏天差很多，使得汽車在冬天寒冷天氣下的油耗比其他季節高。

很多車手，尤其是車主，一直保持着熱駕的習慣，但必須注意的是，長時間的熱駕和等待加熱會增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能與水溫或氣溫傳感器有關，也可能是由於溫度低導致空氣流量計或電子系統其他部件故障造成的消費增加。如果油耗只增加1~2升，這是正常範圍，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。

遇到類似情況的車主應及時維修車輛或專業維修很多人認爲冬天油耗比夏天低，因爲夏天車主打開空調，汽車的空調壓縮機需要發動機驅動，會消耗一部分發動機動力，油耗自然會上升。但是冬天開空調，暖空氣的工作是風扇把水箱產生的熱量吹到車上。理論上不會影響發動機的動力，油耗比夏天低。

很多車主經過自己的實際驗證發現並非如此，覺得網上關於空調工作原理的文章都是騙人的。其實這種說法沒有錯，只是理想狀態下的理論值。

一般來說，空調壓縮機工作與否並不影響發動機的油耗，但不是決定性因素。夏天油耗高主要是空調造成的，冬天油耗高和空調有關，但是關係不是很大。大多數車主都知道冬天需要熱車。所謂熱車的主要目的是讓機油達到正常工作溫度，從而更好地發揮其作用。

車主傾向於採用原地熱車的方式，水溫升高拒絕開車。其實這種熱車不會保護你的車，反而會損壞。正確的暖車方法不是原地怠速，而是保持發動機低速運轉，水溫達到正常工作狀態後再加速。這樣既節省了燃油，又促進了變速箱油的流動性，還有效減少了積碳的產生，大大降低了車主的成本。