汽車開空調耗油嗎還是耗電

汽車開空調耗油嗎還是耗電，汽車已經成爲了我們生活中最常使用的一種交通工具，而到了夏天的時候，汽車內的溫度普遍都是比較高的，汽車內的空調也是非常重要的，以下汽車開空調耗油嗎還是耗電。

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費油。

利用製冷劑的循環流動，在流動過程發生形態的變化，在發動機艙由氣壓變化爲液態，放出熱量；而在車內製冷劑又由液壓蒸發爲氣態、這個過程吸收熱量，從而降低車內的溫度！製冷劑要完成循環變化，需要幾個主要的部件：空調壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、腫脹閥、蒸發器、排風風扇等部件。

擴展資料：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

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汽車開空調耗油厲害嗎?汽車空調燒電還是燒油

汽車開空調耗不耗油還要看季節，如果是夏天開空調製冷的話，汽車空調就會耗油厲害一些；如果是冬天開空調製暖的話，汽車空調正常來說是不耗油的，因爲空調製暖是不需要發動機額外提供動力。不過有車主說，我冬天汽車開空調耗油也厲害，這是爲什麼呢？原因是不正確使用空調，汽車冷啓動後不能迅速開啓空調製暖，否則發動機爲了達到溫度要求而加大功率。

只有夏天製冷時，汽車空調是相對耗油的。那麼空調製冷的工作原理是如何的？通過圖片，我們可以看到，製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。

製冷劑有着液化放熱，氣化吸熱的物理特性。壓縮機會把製冷劑壓縮成液態，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發器中，液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱，溫度降低了之後通過蒸發器後面的鼓風機吹出，我們就感受到了冷風。

那麼很明顯，壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用，同時它也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的.。這就是爲什麼開空調會費油的主要原因。

汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。因爲帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨着發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。

當我們按下A/C按鈕時，空調製冷系統開啓，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調製冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。

所以答案一目瞭然，汽車空調是間接用油來運作，現在很多車型都配備了自動空調，而它最有效的作用就是能夠根據車內環境溫度來控制空調製冷，理論上來說，自動空調可以更加省油。

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汽車 如何使用空調

一般而言，汽車空調如果使用不當，不僅可能會增加油耗，更有甚者會對乘客身體造成不健康影響。以下是小編爲大家整理的汽車如何使用空調，希望對大家有幫助。

1、車輛長時間暴曬

夏季車輛停在戶外的停車場就會被長時間的暴曬，車內溫度會高於車外溫度。如何快速的降低車內溫度呢?此時我們應該做的就是打開對角線的車窗使車內形成對流，把空調調節爲換風模式(外循環)，正常行駛一段時間過後，車內溫度就和車外溫度基本相同，接着關閉車窗按下A/C製冷按鈕(內循環)過一段時間車內溫度就會降下來。

2、空調出風口朝向有講究

大部分車主從來沒有注意過空調的出風口，也很少去調節出風口的朝向。實際上巧用空調出風口也可以提高空調的製冷效果。大家可以觀察一下，不管是中央空調還是家用空調一般都安裝在屋頂的位置，因爲冷空氣的密度要大於熱空氣的密度，所以冷空氣會下沉。

我們可以使用冷空氣這一物理特性來提高車內製冷效果，開啓製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風儘可能的往車頂方向吹，這樣便可以在車內實現自然對流循環，提高製冷效率。

3、溫度調製25℃

人體最適宜的溫度在24℃至28℃之間，低於或高於這個溫度區間對人體來說都是不舒適的。如果空調開得過大，車內溫度過低，易引發關節炎、肩周炎、感冒、腹瀉、精神不振、發燒等現象。

一般建議車內空調溫度控制在25℃左右爲最佳。當然也有些車主爲了追求更低的車內溫度，往往會將空調的溫度調到很低，這時空調泵會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，油耗量也會加大。

4、內外循環合理切換

當你跑長途或需要在車內待很長時間，則還要充分利用空調的內外循環功能，簡單的說內外循環功能就是控制車內空氣質量和保證車內溫度。

因此，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇。比如車輛正處於堵車的鬧市區，爲了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內循環功能，從而保證車內空氣不被污染，當你來到景色優美空氣質量非常好的郊外，就可以切換成外循環，來調節車內空氣質量。

汽車如何開啓空調

一、掌握好開空調的時機

剛進入車內時，應該先開窗通風，並開啓外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加負擔，既省油又保護了發動機。在離目的地1.5公里時就可以將空調關掉，然後打開室外循環，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。

二、調整風向

打開空調時，風向要向上，因爲冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25°C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。

三、經常檢查空調出風口

空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風。

四、市區行車可以交替開關

市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啓動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，可以考慮關空調開車窗;也可以採用交替開關空調的方法來避暑。

汽車空調使用誤區

一、空調總是開最小風量

誤區：大多車主都誤以爲空調開到最大檔會比較耗油，所以會盡量選擇開小風量。其實不然，空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成污垢，待時間一長，則會發生黴變，若長期以小量風爲主，是很難把空調內的積垢吹出來的，反而會影響身體健康。

提示：每隔一段時間，需將空調開到最大檔，約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚。或者在洗車時順便清洗空調濾網，如有可能，適當使用空調清洗劑也是有幫助的。

二、在車內開空調吸菸

誤區：有煙癮的朋友會誤以爲在車內吸菸開空調會降低煙霧濃度，其實不然，即使是“冷空氣來襲”，但如果車內不透風，煙霧依然會刺激到呼吸系統，也就等於一直在吸二手菸。

提示：停車開空調本身就有害，如果又要在車內吸菸，切記一定要將空調通風控制調整到“排出”位置。

三、圖涼快隨意選擇空調溫度

誤區：根據室外溫度，車主一般會選擇不同的空調溫度“圖個涼快”。然而，當室內溫度長期處在較低溫時，身體會因內分泌系統無法快速適應，而引發多種不適症，如下肢痠痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰痠等。

提示：正常情況下，車廂內溫度需調整爲26~27攝氏度左右爲宜。

汽車空調如何保養

一、更換空調格

空調的第一個門戶就是空調格，汽車空調格在炎熱的夏季用不用得着清洗或者更換呢?專家建議，儘管建議車主一般春天進行常規保養幅的時候同時進行空調格的更換，但如果愛車的出風突然小了或者噪音大了，或者空調製冷不明顯了，這事就要考慮更換空調格了。

春天多梅雨，夏季多暴雨，許多帶有溼氣的灰塵和棉絮、樹葉等雜質經過空調格時會堆積在蒸發器上，除了使空調工作不暢外，這也是車內產生異味的原因。要消除異味，一方面可以噴灑專門的殺菌藥水，另一方面，車主應該1年更換1次空調格，在出現上述出風量小或者開啓空調發出“呼呼”的較大噪音聲時就要考慮更換空調格了。

儘量不要在某些路邊小汽車美容店做“蒸汽殺毒”，這樣會導致空調系統損壞，因爲蒸汽殺毒會產生大量的水分，沒有及時排出的水分會導致電路設備的損壞。

二、清洗蒸發器

如果空調格更換不長時間就出現了風小或者異味，這時就需要清洗一下蒸發器了。專家表示，平常空調格在清洗的過程中會經常使用2種藥水，一種是針對空調格的殺菌劑，另一種可以通過超聲波霧化或者使用高壓的方法來清除堆積在蒸發器上的灰塵和頭髮等雜質，這些雜質在被超聲霧化後的，會通過空調排水口把其排出去。一番清洗後，空調就可以正常工作，又可吹出陣陣潔淨的涼風了。

蒸發器不便維修，也不用經常清洗，因此保證空調的正常使用需要注意對空調格的清洗和更換，一般1年做1次殺菌或者在換空調格的同時順便殺菌。