微信車載版上線,已適配 15 家車企
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微信車載版上線,已適配 15 家車企,根據微信車載版的官方頁面顯示,微信車載版已經接入了15家汽車廠商。微信車載版主要通過語音交互完成操作,微信車載版上線,已適配 15 家車企。
微信車載版上線,已適配 15 家車企1
近日!微信官方新增“車載版”入口,只要你打開微信官網就能看到。
從微信車載版網頁得知,微信完全適配兼容車載使用,可支持語音互動和按鍵操作,通過方向盤按鍵操作,駕駛者可以快速喚醒微信車載版,便捷播報、回覆消息,接聽、掛斷語音通話,保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。
當然!它依舊需要手機端掃碼登錄,與iPad類似,但顯示內容與手錶類似,反正就是簡單的發收消息和語音通話,沒有更多的功能。
注意的是!在汽車出廠時,微信車載版已完成適配。未適配車型暫不支持單獨下載安裝,可諮詢汽車經銷商。以下廠商已經在部分車型中支持微信車載版,更多車廠開放接入中。
微信車載版上線,已適配 15 家車企2
最近,微信更新了一個可能你絕不想用到的版本——微信車載版。
什麼,在車上也能回微信了?打工人……心裏喜歡的不得了。
根據微信車載版的官方頁面顯示,微信車載版已經接入了15家汽車廠商。這其中,包括我們耳熟能詳的寶馬、奧迪、吉利、理想等等。
據瞭解,微信車載版主要通過語音交互完成操作,在整個駕駛過程中,不需要駕駛員進行觸摸操作。
除了語音交互之外,駕駛員也可以通過方向盤上的按鍵,喚醒微信車載版進行播報回覆消息。
從功能上來看,微信車載版主要分爲發送微信消息、播報消息、接聽語音電話以及撥打語音電話四個功能,其餘的表情包、紅包、小程序什麼的,統統不支持。
就從目前的幾個功能上來看,微信車載版正是所需要的微信精簡版。
目前微信車載版是在汽車出廠時,就完成適配了的,沒有適配的車型是不支持單獨下載安裝的。
用一句話簡單總結一下微信車載版,那就是微信車載版可以讓你開車的時候也能聊天。
馬化騰曾說過:
從現在發佈的微信車載版來看,微信確確實實做到了語音交互。
不過,我們真的需要微信出現在車輛上嗎?
衆所周知的是,微信目前已經成爲了一個生活方式,我們找人的第一想法就是通過微信進行聯繫。在當今社會,微信早已不再是一款單純的聊天軟件,社交、工作、服務微信承載了太多太多。
當微信出現在駕駛場景的時候,情況似乎就變得不那麼妙了。有人會覺得,微信車載版的.出現很方便,因爲它可以讓駕駛員更加便捷得回覆消息。
像以前,駕駛員可能還需要點開手機一隻手操作回覆微信消息,但是現在,只需要動動嘴或者按下按鍵就可以瀏覽和回覆消息了,變相的提高了安全性。
但問題是,開車的時候還有必要回復微信嗎?
除此之外,微信車載版的隱私性也是一個問題。
上面提到了,微信車載版主要通過語音交互發送消息。
那麼在一個相對密閉的空間,假如摻入了第三者,這個時候,微信車載版又該如何保證用戶回覆消息的隱私呢?再者,當你發微信時,身邊有人坐着,不膈的慌嗎?
甚至在語音播報消息的時候,微信車載版能否保障用戶隱私做到和其他音頻不衝突呢?這些問題,統統有待解決。
總的來說,個人覺得微信車載版沒有存在的必要。開車還要回復微信,或許本就是一個僞需求。
微信車載版上線,已適配 15 家車企3
根據微信官網信息,15家廠商已經在部分車型中支持微信車載版,吉利、理想、寶馬、奧迪、東風、廣汽等品牌在列。微信車載版主要通過語音方式進行交互,不需要點觸操作應用,在開車場景中,用戶可以始終專注駕駛本身。在汽車出廠時,微信車載版已完成適配,未適配車型暫不支持單獨下載安裝。
微信車載版主要通過語音方式進行交互,不需要點觸操作應用,在開車場景中,用戶可以始終專注駕駛本身。用戶也可以通過方向盤按鍵操作,快速喚醒微信車載版,便捷播報、回覆消息,接聽、掛斷語音通話,保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。
登錄微信車載版需要使用微信掃描屏幕二維碼,在手機上確定登錄。發消息時只要在微信首頁說“發微信消息”,根據引導說出聯繫人名稱或“第x個”來選擇聯繫人,也可以直接說“發微信消息給xxx”。
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