恆大汽車首車或將明年初下線
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恆大汽車首車或將明年初下線,今年以來,恆大造車持續提速,先後完成恆馳1、3、5、6、7試製車下線,恆馳系列車型的強勁性能與高品質獲得了各界肯定。恆大汽車首車或將明年初下線。
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10月11日,恆大汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行,天津濱海新區領導、恆大汽車管理層以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家戰略合作伙伴高管出席活動。
恆大汽車總裁劉永灼說,恆大汽車已打響了爲期三個月的攻堅戰,確保恆馳首車明年初在天津工廠下線。爲此,公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援,天津基地已改造成爲國內一流的工業4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持,恆大汽車誓以最大決心、最大力度確保恆馳量產目標的實現。
天津濱海高新區黨委書記、管委會主任夏青林表示,高新區與恆大汽車是發展的命運共同體,要一起面對困難,一起搶抓機遇,並將在資金政策、審批、協調相關部門、各類金融機構等各方面提供必要幫助,支持企業儘快走出困境,助力恆大汽車早日實現量產目標。
參會的供應商代表紛紛表示,相信恆大汽車能迅速走出至暗時刻,願一同努力,保證相關零配件保質保量按時完成,確保天津工廠恆馳首車下線。
今年以來,恆大造車持續提速,先後完成恆馳1、3、5、6、7試製車下線,並順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試,恆馳系列車型的強勁性能與高品質獲得了各界肯定。分析認爲,面對前所未有的困難,恆大汽車上下齊心、迎難而上,造車路上取得多個重磅進展,充分體現其“真造車、造好車”的堅定決心。
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近段時間,作爲中國最知名的房地產廠商之一,恆大集團的日子並不好過,甚至還十分艱難的徘徊在崩 盤的邊緣。
除了房地產、金融等業務外,曾一次性推出9款新車的恆大汽車業務也出現重大危機,還被曝出考慮出售的.消息,令人擔憂。
不過,從最新的動態來看,恆大汽車似乎挺過了至暗時刻。
根據天眼查App顯示,近日,恆大新能源汽車投資控股集團有限公司發生工商變更,註冊資本約由20.15億美元增至25.15億美元(約161億人民幣),增幅約24.81%。
公開資料顯示,恆大新能源汽車投資控股集團有限公司成立於2019年1月 ,法定代表人爲劉俊,公司經營範圍爲在國家允許外商投資的領域依法進行投資(限外商投資企業)。股權穿透信息顯示,該公司由恆大新能源汽車控股(香港)有限公司間接全資控股。
需要注意的是,之前有多位恆大汽車的員工在接受採訪時表示,他們所在的部門通知十一假期後繼續休假到10月底。與恆馳5、恆馳6兩款車無關的研發人員,上海和廣州南沙製造基地的大部分生產人員都將參與輪休。
一位上海的員工表示,現在辦公室裏人心惶惶,大家都在刷簡歷。
目前,恆大汽車官方還未針對此事作出任何說明。
據介紹,相較於上海和廣州基地,天津基地擁有發改委和工信部頒發的新能源整車生產雙資質,具備量產所需要的所有條件,所以恆大汽車把戰略重心轉移到天津基地,爲量產作最後衝刺。
當前,恆大正處於一個困境階段,如何確保量產所需要的巨大資金投入,無疑是其中關鍵。對此,恆大汽車高管表示,開源方面,加速處置了此前收購的海外企業,最大力度盤活資產;節流方面,核心管理層主動暫停領取工資,員工辦公地從寫字樓搬到了工廠,最大可能節流成本。此外,爲科研技術人員發放了新的期權,希望留住人才。
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