特斯拉柏林工廠首車最快11月下線

特斯拉柏林工廠首車最快11月下線，特斯拉柏林工廠投入使用之後將與上海工廠形成兩足鼎立之勢，牢牢佔據中國以及歐洲大陸兩個重要市場。特斯拉柏林工廠首車最快11月下線。

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據外媒報道，10月10日，特斯拉舉行了柏林工廠落成典禮“Giga Fest”。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 （Elon Musk）在現場表示，柏林超級工廠的量產數量將爲 5000 輛/周，希望達到 10000 輛/周，計劃於今年11 月、12月開始生產，但較難實現量產。

馬斯克進一步表示，柏林超級工廠生產的汽車將供應整個歐洲地區，最初的電池供應可能來自特斯拉中國。特斯拉在使全自動駕駛測試軟件儘可能完美方面“已經接近完成了”。如果可能，特斯拉將嘗試在柏林的超級工廠生產電動卡車，“很有可能”特斯拉將於明年在歐洲推出全自動駕駛測試軟件。

另據特斯拉粉絲@DerCaspar分享的一張照片顯示，特斯拉柏林工廠計劃每45秒生產1個Model Y車身。告示牌上寫道：“我們的團隊有機器人軍團支持，它們可以承擔焊接、鉚接和粘合汽車部件等任務。憑藉高精確度和快速移動優勢，我們每隔45秒就能生產出1個Model Y車身。”

在此次活動之前，特斯拉預計柏林工廠在全負荷運轉時的年產量在50萬輛左右。但據特斯拉粉絲@truth_tesla的計算顯示，如果柏林工廠每隔45秒生產1個Model Y車身，其峯值產能每年可以達到70萬輛。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)對這些計算做出了迴應。他說：“柏林工廠有望實現45秒的持續循環時間。平均每週75%的時間正常運行，如果全天候運行，那就相當於每週可以生產1萬輛汽車。”

通過對數據的分析，馬斯克計算出，如果柏林工廠每週生產1萬輛Model Y，每年產量可達52萬輛。馬斯克估計，與上海工廠類似，柏林工廠至少需要一年的時間才能達到產量峯值。

此外，特斯拉已經提交了投資50億歐元(約合58億美元)的計劃，在柏林工廠附近建設產能爲50GWh的電池工廠，超過了大衆在薩爾茨基特規劃的40GWh工廠。 馬斯克表示，“我們有點擔心我們找不到足夠的人。我們真的需要來自歐洲各地的優秀人才”。他希望這家電池廠能在明年年底前實現量產。

特斯拉還在Giga Fest上展示了其電池包的樣品版本。該新款電池包將率先在Model Y車型上搭載。據悉，新款的電池包將使用去年電池日發佈的第三代4680圓柱電芯。

全新的電池包內不再有電池模組，而是直接鋪滿 4680 電芯，使電池包內的中間件大幅減少，提高了電池包的體積利用率。馬斯克在談及這個全新的一體式地盤電池包時表示：“沒必要往盒子裏再裝一個盒子”。

馬斯克的`目標是到2030年，特斯拉年銷售量突破2000萬輛，柏林工廠的投產將有助於完成該目標。

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據外媒報道，上週六，特斯拉在德國柏林舉辦了“Giga Fest”開放日活動。

活動期間，特斯拉着重展示了即將在柏林工廠投產的Model Y的相關信息，其中包括新4680電池、前燈以及柏林工廠的預期產能等不少亮點引發了外界關注。

此次特斯拉在柏林新工廠舉辦“Giga Fest”活動，展示了對該工廠的高期待。據悉，柏林工廠投產前，特斯拉在歐洲市場的大部分車輛均從上海工廠出口，而柏林工廠正式投產後毫無疑問將會大大減少特斯拉在歐洲市場的運輸壓力與成本。

一、Model Y將搭載新大燈，可變身投影儀

在本次柏林工廠的Giga Fest活動上，特斯拉展示了其新型的自適應前燈。

該新前燈的LED 矩陣的分辨率足夠高，甚至可以在牆上顯示出“TESLA”的標誌。除此之外本款自適應大燈能夠幫助駕駛員在在彎曲的道路上看得更清楚，並且不會影響迎面而來的車輛的行駛視野。

鑑於最近一些針對特斯拉Model Y進行的測試已經表明，原款Model Y的車前燈在應對彎道行駛時表現欠佳，因此外媒預計該批新型大燈可能將在11月或12月用於Model Y的生產。

二、每45秒生產1個車身，最高產能或超50萬輛

特斯拉柏林工廠在Giga Fest放出消息稱該工廠的目標是每45秒生產一輛 Model Y的車身。

得益於大規模機械化生產，在本次Giga Fest活動舉辦之前，外界已經預測特斯拉的柏林工廠能夠達到每年50萬輛的峯值產能。然而，按照當前每45秒生產一輛車身的速度，那麼柏林超級工廠很有可能達到最高產能超過50萬輛的規模。

馬斯克本人也確定了這一數字。

他在活動中講道，“柏林工廠按照該速度全天候運行的話，大約每週可生產1萬輛，每年最多可以生產 52萬輛汽車。”

但他同時強調，柏林超級工廠至少還需要一年時間才能達到峯值產能。

三、將生產首批搭載4680電池Model Y，車身顏色將有新突破

在柏林工廠Giga Fest活動上，特斯拉還確認了將在該工廠生產搭載4680電芯的Model Y。該公司在現場展示了新型Model Y的車身樣品——體積變大的4680電芯以CTC （Cell to Chasis）的形式直接平鋪在了底盤中央。

外媒預測Giga Berlin可能會配套電池工廠，類似於特斯拉弗裏蒙特工廠附近的加藤路工廠。

多年來，特斯拉一直在Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 上使用18650和2170電池。直到2020年9月，特斯拉纔在電池日活動中推出了4680電池和結構電池組。

早在去年4月份，馬斯克曾對外宣稱柏林工廠將會配套一個世界級的噴漆車間，並推出更多車身顏色。除了Model S採用的深紅色之外，參加此次Giga Fest活動的有關人士還透露，柏林工廠將會推出一款新的藍色以應用於即將投產的Model Y。

柏林工廠將成特斯拉歐洲主力

特斯拉柏林工廠投入使用之後將與上海工廠形成兩足鼎立之勢，牢牢佔據中國以及歐洲大陸兩個重要市場。歐洲市場將不必依賴上海工廠的出口車輛，而柏林工廠也將直接爲歐洲市場提供成本更低競爭力更強的產品。

不久前，特斯拉剛剛宣佈將總部從加利福尼亞州遷往得克薩斯州，美國總部的兩個工廠之間似乎也正與海外的這兩個超級工廠遙相呼應。

隨着特斯拉的中國、美國、歐洲工廠都正式投產，特斯拉真正變成了一家全球車企，向着每年千萬臺銷量的目標更近了一步。

即使正如馬斯克所言，柏林工廠要達到峯值產能也許還需要時間，但距離它成爲特斯拉在歐洲的主力軍確實已經指日可待了。