極狐汽車宣佈所有車型將於5月起漲價

極狐汽車宣佈所有車型將於5月起漲價，極狐品牌所有車型將於5月1日起進行一定的價格調整，具體調整方案將在2022年4月30日前公佈。極狐汽車宣佈所有車型將於5月起漲價。

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自從去年新能源汽車爆發以來，電池上游原材料價格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應價格波動，蔓延至整車企業後，導致近段時間國內新能源汽車行業中多家品牌都宣佈了漲價。

今日晚間，@極狐汽車 官微發佈《關於極狐汽車建議零售價格調整的情況聲明》。

極狐汽車表示，近期，因受到上游原材料價格上漲，國補退坡等因素的影響，在充分考慮用戶利益後，官方決定從2022年5月1日起，對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整，具體調整方案將在2022年4月30日前公佈。

官方表示，2022年5月1日前，極狐品牌所有車型原有權益及享受條件，需諮詢極狐直營店或當地經銷商。

據悉，去年6月2日，華爲發佈HarmonyOS 2操作系統，隨後，極狐官方宣佈，北汽極狐阿爾法S 華爲HI版將成爲首款搭載華爲鴻蒙OS車機操作系統車型。

阿爾法S 華爲HI版最大的亮點就是搭載了華爲自動駕駛技術，從技術上已經達到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。

據瞭解，整車搭載了3顆96線車規級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華爲芯片。

基於HarmonyOS的萬物互聯屬性，阿爾法S 華爲HI版車型還能實現全場景協同，不同設備間支持互聯互通，可連接智能家居等設備，讓車內空間秒變電影院、遊戲廳、K歌房。

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近年來，隨着動力電池材料價格上漲，很多車企也對旗下部分車型進行價格調整，蔚來2021年Q4財報電話會議上，李斌直言：“從去年第三季度到今年，動力電池上游原材料價格漲勢迅猛，導致整個新能源汽車產業鏈都要一起分擔成本上漲的壓力。”可見，車企漲價並非本意，但迫不得已。4月6日，極狐汽車公佈關於建議零售價格調整的情況聲明。

聲明顯示，受到上游原材料價格上漲、國補退坡等因素的影響，決定2022年5月1日起，對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整，具體調整方案將在2022年4月30日前公佈。目前，極狐汽車在售車型爲阿爾法S和阿爾法T，阿爾法S價格爲25.19萬-34.49萬元，阿爾法T價格爲24.19萬-31.99萬元。

除了極狐汽車外，奇瑞新能源也發佈通告表示，受電池、芯片等原材料價格持續大幅上漲因素影響，奇瑞新能源部分在售車型的成本持續增高，部分車型價格上調2900元-5000元。4月6日20：00開始系統維護並停止接收新用戶訂單，此次價格調整將於4月7日零時起生效。

近一個多月以來，宣佈漲價的車企並不在少數。據不完全統計，目前已有包括特斯拉、小鵬、威馬、哪吒、零跑、長城歐拉、奇瑞新能源、吉利幾何、比亞迪、理想、東風嵐圖、五菱汽車、愛馳汽車在內的十多家車企宣佈了漲價。

關於漲價的原因，這些車企的公告中均提到了芯片短缺以及上游原材料價格的持續上漲。3月19日，理想汽車CEO李想在微博發文稱，“二季度電池成本上漲的`幅度非常離譜。”

他表示，“目前來看，和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣佈了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥後也普遍會立刻漲價。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。戰爭、政治、疫情讓買車還能升值，美國二手車價格整體上漲了30%。 ”

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4月6日，ARCFOX極狐發佈消息稱，因受到上游原材料價格上漲、國補退坡等因素的影響，將從2022年5月1日起，對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整，具體調整方案將在2022年4月30日前公佈。

ARCFOX極狐是最新一家宣佈漲價的整車品牌，在此之前，包括特斯拉、哪吒、理想、小鵬、極氪、比亞迪、長城歐拉、威馬、一汽大衆、上汽大衆、廣汽埃安等在內的整車品牌均發佈了漲價信息，以緩解成本壓力，漲價幅度從幾千到兩三萬元不等。

不過有意思的是，絕大多數品牌均是“發佈即漲價”，只有嵐圖、極氪、上汽榮威新能源等少數品牌是提前宣佈漲價消息，中間會給予消費者近一個月的緩衝期。

目前，ARCFOX極狐旗下共有三款車型在售，分別是阿爾法S 全新HI版車型、阿爾法S和阿爾法T，官方售價分別爲：38.89~42.99萬元，25.19~34.49萬元，24.19~31.99萬元。其中阿爾法S 全新HI版車型作爲華爲與北汽極狐合作的首款車型，搭載了鴻蒙車機OS、ADS智能駕駛、750V高壓平臺、無線充電等多項華爲核心技術，目前已經進入道路泛化測試階段，將於今年上半年批量交付給車主。

據北汽藍谷相關負責人透露，未來基於極狐與華爲的深度合作，HI版車型還會在ARCFOX極狐後續車型上繼續搭載，到2025年極狐將會形成五大產品系列，而且全系都會有華爲HI的版本。

提價背後仍是原材料價格暴漲和缺芯

本輪新能源車漲價的最主要原因依舊是原材料價格暴漲與缺芯。在前述車企的漲價公告中，無一例外提及了芯片短缺、上游原材料漲價等推動因素。

3月26日，在宣佈對改款車型提價時，蔚來汽車方面也表達了成本上漲帶來的壓力，“近期電動車企業紛紛漲價，原因是以電池爲主的國際原材料價格戲劇性上漲，再加上芯片供應短缺，整個供應鏈成本明顯增加。”

在3月26日舉辦的第八屆中國電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車CEO何小鵬在接受採訪時直言，動力電池供應緊張仍將是今年中國車企不小的挑戰，就小鵬汽車目前與供應商溝通情況來看，動力電池漲價比例“超出想象”。

何小鵬預測，電池的供應緊張可能會在明年的第二、第三季度纔有所緩解。同時他還表示，期待在今年的第三季度，原材料可以停止上漲，甚至可能實現穩中有降。

乘聯會祕書長崔東樹日前發表發文提到，今年以來，原材料漲價導致動力電池價格上漲的速度大大出乎業內預期。部分電池企業改變了價格談判規則，價格每季度談定、並有價格開口，因此部分車企壓力非常大，只能通過漲價來緩解成本壓力。同時，他表示，新能源汽車的價格上漲或在一定程度上抑制市場需求。