馬斯克稱不排除特斯拉將收購礦業公司的可能

馬斯克稱不排除特斯拉將收購礦業公司的可能，特斯拉沒有建設和運營礦山這種耗時費力業務的經驗，因此行業分析人士建議該公司專注於收購現有的採礦運營商。馬斯克稱不排除特斯拉將收購礦業公司的可能。

馬斯克稱不排除特斯拉將收購礦業公司的可能1

當地時間週二（5月10日），埃隆·馬斯克在接受英國媒體的網絡採訪時談到了許多話題，包括特斯拉的業務、推特的願景、對中國市場的看法等。

特斯拉蒸蒸日上

馬斯克稱，2003年，他受美國商人JB Straubel邀請參觀了位於南加州的AC Propulsion，在那裏他看到了一輛電動概念車。

馬斯克稱，特斯拉的早期是艱難的，沒有人知道如何製造汽車和鋰電池。他透露在早期甚至將其第一個鋰電池的生產外包給一家泰國的燒烤公司，“這太傻了，”後來他決定在加州生產電池。

馬斯克說，特斯拉到2030年生產2000萬輛汽車的目標是願景，而不是承諾。以現在的形勢來看，特斯拉的未來“非常強大”。公司擁有大量現金，而且沒有債務。

另外，“我們已經非常接近實現比人類駕駛員更好的自動駕駛技術。”最樂觀的猜測是在今年年內實現。

中國市場將佔特斯拉銷量的25%至30%

關於中國市場，馬斯克表示，“從長遠來看，中國市場將佔特斯拉銷量的25%至30%。”但特斯拉近期應該不會在中國開設其他工廠，相應地，公司將擴大其位於上海的工廠。

馬斯克表示，中國有很多“有趣的”公司給他留下深刻印象，工人們會非常努力推進和完成工作。“不僅僅是熬到半夜，他們可以熬到凌晨三點。”

馬斯克說道，“而美國的工人們卻想方設法不去上班。”

建立推特的信任並解禁特朗普

當談到收購推特的交易，“我不能說太多，”馬斯克稱，大多數問題的答案無可奉告。

但他透露，最好的情況可以在2到3個月內完成推特收購交易。收購完成後他將把算法公開到GitHub，並允許其他人提出建議，“你真的需要透明度來建立信任。”

他還表示，減少外界對推特公司的偏見很重要，這個社交平臺未能在美國其他地區乃至全球其他地區建立信任。

另外馬斯克說：“我會撤銷（推特）對特朗普的永久封禁。不過我還沒有擁有推特公司，所以這不是一定會發生的事情。”他補充說，“封禁特朗普是不正確的，我認爲這是一個錯誤。”

關於其他業務

馬斯克表示，特斯拉不太可能收購其他汽車製造商，但存在可能性收購一家礦業公司。“我們並不是單純地想收購礦業公司，如果這是加速向電動汽車過渡的唯一途徑，那麼可能性就擺在桌面上。”

上週，特斯拉與巴西礦業巨頭淡水河谷簽署了一項長期承購協議，可以獲得來自加拿大的鎳。今年2月，特斯拉與一家澳洲鋰礦商簽下採購大單，預定了鋰礦商旗艦項目1/3的年產量。

當馬斯克被問及是否會將其部分或全部公司組建成集團時，他回答稱，“我看不出將它們結合起來有什麼好處。不過，有時一些非常有才華的人會加入特斯拉或SpaceX，並願意在這兩家公司同時從事項目工作。”

馬斯克稱SpaceX計劃在3-5年內將無人駕駛星際飛船送上火星，並在2030年底前完成載人任務。他還表示，死在火星上“有點酷”。

他解釋說，顯然人都會在某個時候死去，“如果你要死在一個地方，我想死在火星上會很酷。只要不是它撞擊地球。”

馬斯克稱不排除特斯拉將收購礦業公司的可能2

美國當地時間週二，電動汽車製造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司可能收購一家礦業公司。

當天，馬斯克參加了英國《金融時報》主辦的2022年未來汽車峯會，他通過遠程視頻表示，如果自己生產電動汽車(EV)所需金屬將加快全球對清潔能源技術的採用，特斯拉願意收購一家礦業公司。

整個電動汽車行業越來越擔心，鋰、鎳、銅和其他金屬的供應可能不足以滿足未來十年的需求，這引發了人們對特斯拉是否會考慮進軍採礦領域的`猜測。

馬斯克在峯會上表示，並非沒有這種可能。他說：“在加速全球向可持續能源轉型方面，我們將竭盡全力解決各種制約問題。我們並不想收購礦業公司，但如果這是加速轉型的唯一途徑，那麼我們就會這麼做。”

雖然特斯拉已經與全球供應商簽訂了電動汽車金屬製造合同，但其到2030年年產2000萬輛汽車的目標將需要更多的金屬供應。去年，特斯拉生產了近100萬輛電動汽車。

包括特斯拉競爭對手Stellantis NV首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在內的其他汽車製造商高管也警告稱，汽車行業面臨金屬供應短缺危機。

特斯拉沒有建設和運營礦山這種耗時費力業務的經驗，因此行業分析人士建議該公司專注於收購現有的採礦運營商。

許多采礦業人士指出，收購一家現有金屬生產商的成本遠遠低於收購推特的價格，馬斯克計劃斥資430億美元收購這家社交媒體網絡。

特斯拉與贛鋒鋰業公司、利文特公司和Albemarle公司等公司達成了鋰供應協議，但其與Piedmont Lithium的鋰供應協議去年被擱置。

特斯拉還與Vale SA和Talon Metals公司達成了鎳供應協議。

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特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,特斯拉短期內不會在中國開設新的工廠,而是會擴大上海工廠的規模。他表示,中國市場規模巨大,但從長期來看,中國預計將佔到特斯拉市場規模總量的30%左右。

馬斯克還表示,中國的防疫措施不會成爲“未來幾周的重大問題”,上海工廠在上月經歷了一個月的停工後,目前正處在生產爬坡階段。

特斯拉上海工廠之前經歷了22天停產,後於4月末復工。據中國乘用車市場信息聯席會的數據顯示,中國4月汽車銷量環比驟降98%。對此,馬斯克表示:“我最近幾天與中國政府進行了溝通,很明顯,封控措施正在快速解除。”

馬斯克還透露,如有必要,特斯拉對於收購礦業公司持開放態度。他預計,鋰的產量大約會在 3 年內受到限制。原材料已經成爲該公司在2030年實現2000萬輛汽車銷售目標的障礙之一,他們去年的銷量不到100萬輛。

馬斯克稱，這個目標只是一個“理想”，而非“承諾”。

他認爲，原材料的最大限制在於將鋰、鎳、鐵等原材料轉化成電池級材料所需的設備，特斯拉正在與供應商合作解決這個問題。

馬斯克最近拋售了85億美元特斯拉股票，並計劃抵押部分特斯拉股票來爲Twitter交易融資。

知情人士透露，當Twitter私有化交易完成後，馬斯克可能出任該公司的臨時CEO。

馬斯克曾在去年12月表示，他“考慮”離職，成爲一名全職網紅，但當時無法確定他是否真的要辭去自己的職位。

他還在去年7月表示，他“非常努力地不讓自己成爲特斯拉的CEO，但卻不得已而爲之，否則特斯拉就會完蛋。”

馬斯克還透露，他並不認爲合併特斯拉、SpaceX和他旗下的其他公司“有太大好處”，因爲這些公司的目標和股東基礎都不相同。

特斯拉上海工廠之前經歷了22天停產，後於4月末復工。據中國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，中國4月汽車銷量環比驟降98%。對此，馬斯克表示：“我最近幾天與中國政府進行了溝通，很明顯，封控措施正在快速解除。”