騎自行車的五個竅門

騎自行車的五個竅門，騎自行車運動可以幫助我們加速排出身體裏的毒素，飽滿的狀態更利於我們去積極迎接生活，但是騎自行車也是有竅門的，下面朵朵小編跟大家分享單車知識 騎自行車的五個竅門

單車知識 騎自行車的五個竅門1

單車手必須知道的五個竅門

1、提車頭技巧

車身豎立技巧不單隻有助於讓旁觀者留下印象，主要還是在公路上行走時克服木塊、樹根和石頭的精華技巧。大多數新手拉車把過狠想用車頭擡起來是最常犯的大毛病。

提起車頭髮生在車重微微向後轉移同時對腳踏加一點兒的力的情況下。當你把這兩個要訣很好地合在一起時，用輕微的拉力就能使前輪騰空。

2、定車

當你能突然剎車並直立在原地至少超過十秒，身體無須接觸地面的時候，那麼你就完成了定車的技巧。這是騎行時停止前進的重要技巧。

順着路，輕輕用前閘慢慢剎車。離開車座站立，轉動車頭偏向一邊（使你感覺舒適的一邊)，保持重心並將注意力集中在距前胎前約五英尺的地面，用腳踏的壓力，同時用前剎保持平衡。

如果快撐不住了，就放開車閘前進幾英寸，直到你恢復鎮靜。在用無扣的腳踏或腳釦嘗試之前先穿普通鞋子並用平的腳踏試試。

3、兔式跳躍

知道如何象小兔子一樣跳躍（即在無任何斜坡或跳躍幫助的情況下令兩個輪子離開地面)能讓你在碰到突然出現的小洞穴、石塊、一截溼滑的鐵軌或一段新的斷路時救自己一命。

用無扣式的腳踏來完成兔式跳躍會容易很多，因爲它能讓你的腿更好地控制腳踏。做跳躍時，要站立並輕壓身體，想象胳膊和腿是一個“彈簧”，想要把這“彈簧”壓住，然後突然放開“彈簧”，那麼就將會把車子帶離地面。

用更精確的方式來表達就是：一個用自己身體做的跳躍動作。自然，車子也會跟着跳。如果你試圖跳過一段高高的木頭或一隻瘋狗，首先得集中注意力令前輪擡起足夠高以便越過障礙物。

記着當前輪越過後，即使後輪碰到障礙物，怎麼說跳過它應該是沒問題了。但如果前輪都已碰到，那麼你註定得失敗。

4、走一字車隊

這是一項目很好團體騎行技術，最多隻與前面車手偏離幾英寸，這樣你將進入他們車隊路線並使你的能節省差不多40%的消耗。

很顯然，這項技能更適合在公路上施展。掌握這個技能的要點是保持流暢，爲避免在行進過程產生一聯串的不良影響，必須知道前面車手的情況。

注意別老盯着前面車子的後輪，這也許是你的本能，應該集中注意看前面那人的身體的某部分通過那裏你還可以看來更遠。開始時應和這項技術水平比你高的車手一起練習，餘下的只是爲自己的緊張操心了。

開始幾次外出時不要因跟隨而爲之感到擔心。前進了差不多兩英尺時，當你的技術和自我鎮定能力提高後再慢慢緊跟前面的車手。

5、騎行一百英里

這不一定算是一個技巧，但它正如你騎行的一個里程碑，值得一提。騎行一百英里只有一個竅門，相信自己做得到！的確，100英里聽起來不少呢，其實幾乎所有身體狀況良好的車手都能完成它。

不管能否如此，問題只是你想在行進過程中如何輕鬆地、和花多少時間來完成它。我知道車手在幾乎毫無準備的情況下完成了一百英里。確實，到達終點後會受一點點傷，但期間他們知道必須堅持飲食，經常停止去休息一會，還有，自始至終保持微笑。

一、如何選擇自行車

1、正確的挑選符合自己的車

首先應該買一架屬於自己的合格的、而且自己從內心喜歡的山地運動自行車。合格的含義是指，自行車各部件的強度要足夠，自行車的變速、剎車系統要工作可靠，準確，自行車的運行阻力要小，重量要儘量小等等，不建議自己拼裝。

2、注意男女式車儘量不混用

因爲性別的不同產生了生理結構的差異，一般正規的車廠的設計師在設計一款車時，都會注意到這些差異，從而在車架、車把、坐包以及傳動系統效率等等諸多方面進行單獨的設計，如果混用車型，就很有可能造成安全問題。

3、注意根據身高和體型特點選好車的尺寸和型號

一般山地車車廠量產的車是以（大齒盤)中軸心至立管管口，每二英寸一個尺寸，作爲車架尺寸的大小間隔，可從14英寸逐漸大至22英寸共5個尺寸。

選擇時以適合騎乘者以身高爲準，大概的標準是14英寸爲155公分以下、16英寸者爲155-170公分、18英寸爲170以上，至於180公分以上的朋友就要儘量尋找20英寸以上的單車了。

4、儘量不要借車騎

特別是很舊的車，因爲你不瞭解它，很有可能在最關鍵的時候出現意外。

二、愛車的保養

1、變速要靈活

尤其的我們不太經常使用的牙盤的1、2速的轉換。在山地如果出問題上下大坡是很讓人頭痛的。

2、檢查剎車

看剎把是否有過緊或過鬆現象；剎車線有無鬆脫、剎車線管有無過度彎折或從車架上脫離，剎車膠條有無鬆動、過度磨損（過度磨損將傷及車圈)、跟輪胎間隙距離是否正常。

剎車行程是否符合自己習慣，一般是後剎的行程要小於前剎；注意長時間下坡後也要及時停下來檢查和調整，因爲這時剎車很有可能出現問題。

3、輪胎問題

去山地要用山地輪胎，已保證騎行的穩定性。用V剎的朋友要注意內胎不要用帶補丁的，以免長時間剎車產生的高溫使內胎漏氣。

4、注意鏈條等常規保養

主要保養項目是清潔和加油。每次騎行沙塵多的地方後，都要及時清洗掉塵土；當鏈條吱吱響時就表示鏈條缺油了，加油切忌加的太多，以鏈條運行順暢而表面看不到明顯油污爲宜。

馬路上鍛鍊不適合騎自行車

騎車鍛鍊時不要選擇市區馬路作爲鍛鍊地點，因爲汽車尾氣及塵土對運動中的人危害極大。騎自行車時，由於運動量加大，心肺功能增加，如果無法避開廢氣和塵土，那麼被動吸入的有害氣體將會隨着心肺功能的加強而快速傳遍全身，進而毒害到全身臟器。

短期內使人感到心裏不舒服、乾咳；時間長了人會頭疼、渾身無力。長年累月在馬路上騎車鍛鍊，被動吸入的廢氣還可能引發肺部疾病。

另外，處在生理週期中的女性，因爲身體抵抗力較弱，所以不適合在污染嚴重的馬路上從事這項運動。

裝備不齊不適合騎自行車

因爲頭盔能有效降低摔下車時發生腦震盪的機率，所以美國保險條例中規定騎車必須戴頭盔，否則發生意外無需賠償。但在我國騎車者很少能注意到這一點。

除此以外，騎車時常用的護具還有護膝、護踝、護肘和護腕，可以防止行車中發生扭傷、挫傷等傷害。如果把騎車當作運動來做，那麼這些保護器具一定要配全。

騎自行車注意事項

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

3、不要在馬路上學騎自行車。

4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。

5、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

6、騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

如何讓騎行後的痠痛消失

對於剛騎單車的人來說，腿部痠痛是家常便飯，而且大部分都是，體力感覺已經恢復了，但腿部恢復的速度總是比不上身體的恢復速度，有時還會持續個三、四天。

這時候除了多吃富含蛋白質的食物來幫助肌肉修復，多休息之外，腿部的按摩、敷藥、泡熱水澡在痠痛初期也相當有效。

騎完長距離，剛從單車上下來時，感覺痠痛是一定的。這時候可別急着坐下休息，走一下活活血路，讓運動所產生的廢物能代謝掉。

吃頓犒賞自己的大餐之後，如果可以的話，泡個二十分鐘的熱水澡將會對痠痛具有相當的舒緩作用，記得泡的時候自己按摩一下痠痛的'部位，會更有效果。

泡完澡後，趁着身體血液循環正好，在痠痛的部位敷上痠痛藥膏或是藥布，這樣藥效會更好。

單車知識 騎自行車的五個竅門2

據臺灣《康健》雜誌介紹，隨着LOHAS（樂活族，強調熱愛地球、重視環境保護、重視生活健康一族的代稱）的盛行，越來越多的人選擇重新坐上心愛的自行車，開始嶄新的健康之旅。他們認爲，“騎車沒有噪音、沒有污染，更能讓身心健康，還能和志同道合的朋友同行，是最健康的生活方式。”

每次最好騎夠30分鐘

有氧騎車法

有氧騎車法要求騎行至少要連續進行30分鐘左右，中等速度即可，同時注意加深呼吸，這種方法對心肺功能的提高很有好處，而且有助於減肥。這是因爲人體在運動的前30分鐘代謝方式主要是糖代謝，30分鐘以後纔開始消耗脂肪，因此想減肥的朋友千萬不能“半途而廢”。

間歇騎車法

這是一種依靠快慢速度的交替有效鍛鍊人體心臟功能的訓練方法，在騎行過程中先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，和跑步訓練中的“跑走交替”有着相似的作用。不過，這裏指的“快”並不是隨心所欲的速度，只有達到了運動心率的強度纔是真正有效的，否則就是徒勞一場。

姿勢正確最重要

雙腿向外撇、搖頭晃腦、點頭哈腰，這些恐怕是最常見的騎車姿勢。但孫隊長提醒自行車健身者，錯誤的騎行方法不僅影響鍛鍊效果，而且很容易對身體造成損傷。正確的姿勢應該是：身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，採用腹式呼吸方法，雙腿和車的橫樑平行或稍向內扣，膝、髖關節保持協調，身體不要左右擺動，注意把握騎行節奏。

蹬踏的姿勢也很重要

一般人認爲，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉一圈帶動飛輪前進就行了，但正確的蹬踏應該分爲踩、拉、提、推四個連貫動作。”專業教練石波現身說法：“腳掌先向下踩，小腿再向後收縮回拉，再向上提，最後往前推，這樣正好是蹬踏一週360度。如此有節奏地蹬踏，不僅節省力氣還能夠提高速度。”