汽車開空調吱吱響

汽車開空調吱吱響，現在家家戶戶幾乎都有汽車，很多人都會首選這個汽車當作代步工具，因爲汽車裏面有空調，會方便很多，特別是在炎熱的夏天和酷寒的冬天。但是汽車開空調吱吱響是什麼原因？

汽車開空調吱吱響1

開空調吱吱響的處理辦法：

1、空調皮帶輪和與皮帶打滑，在打滑的過程中就會發出尖銳的摩擦音，檢查是不是皮帶上有油污，如果是油污使皮帶打滑清潔乾淨。如果不是就需要調節壓縮機的位置螺栓，使壓縮機的皮帶緊一些，就可以增大摩擦力。

2、如果是皮帶鬆了發出異響，可以用手壓一下皮帶的張緊度，太鬆調緊一些，如果是因爲皮帶使用太久了就需要更換了。

3、皮帶的張緊輪損壞，也是會存在異響，需要更換新的張緊輪。

4、壓縮機離合器打滑產生的異響，或者壓縮機軸承產生的異響，需要拆出來檢查是什麼原因。

5、鼓風機和通風道進入異物也是會產生異響，需要清潔鼓風機和通風道。

判斷故障一般在汽車內部的聲音是鼓風機的問題，在汽車外的異響是皮帶輪或者壓縮機等故障產生。如果自己不熟悉拆裝步驟，如果是空調內部的部件損壞，最好還是去4s店維修，不小心損壞了其他的部件就加大損失了。

汽車開空調吱吱響2

汽車一開空調吱吱的`響怎麼回事？

1、當空調的皮帶輪和皮帶打滑時，在打滑的過程中會發出尖銳的摩擦聲。檢查皮帶上是否有油污。如果是油污導致皮帶打滑，請清洗乾淨。否則，需要調整壓縮機的定位螺栓，使壓縮機的皮帶更緊，從而增加摩擦力。

2、皮帶鬆了。如果皮帶鬆動併發出異常噪音，可以用手按壓皮帶的張力，如果太鬆，需要更換。

3、異物進入風機和風道也會產生異常噪音，因此需要對風機和風道進行清洗。

汽車空調清洗方法？

1、更換髒的濾清器。可以先擡起發動機蓋，取下固定水槽的夾子，取下水槽，就可以看到濾塵器了。如果長時間不使用濾塵器，可以用高壓空氣吹乾淨。如果堵塞，直接拆下更換原濾塵器，然後按原樣安裝。

2、把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處。清理工作完成後，車內出風口就會吹出清新的空氣。

汽車開空調吱吱響3

汽車空調的使用注意事項

1、空鍵整個冬天都不打開。

有些地區的冬天比較暖和，有些車主整個冬天都不用空鍵。其實長時間不使用空調節會導致其橡膠圈老化，空調節內部零件上的潤滑油也會幹透。定期起動空調整可使各部件接受潤滑油並保持良好狀態。所以冬季最好每週開始空調整一次。

2、空隨意調整出風口方向。

有些車主在使用空空調時不注意調節空空調的方向，不利於空空調的最佳效果。根據冷空風下沉，熱空風上升的原理，正確的做法是開空調時出風口向上轉，開加熱器時出風口向下轉。

3、僅在調節性能不佳時才進行清潔空調節。

有些新手總是要等到空調整無效後，再記得清洗空調整，這是不對的。

空濾芯要定期更換，因爲有很多灰塵，會粘在濾芯上，容易滋生細菌，並使空濾芯產生黴味，所以最好在一季度後每年更換一次。此外，冷凝器應定期清洗，水箱應拆除，以便清洗徹底。

4、長時間打開空鍵

有些車主上車後經常會一直打開空開關。空開關長期使用會使冷凝器壓力過高，對製冷系統造成損失。因此，每次使用空開關的時間不宜過長。如果車內溫度已經達到舒適溫度，可以關閉空開關。過了一會兒。

5、進入車內後立即啓動內循環。

很多車主一上車就習慣開啓空的內循環。這樣的效果其實很不好。初次進入車內，應打開車窗通風，啓動外循環，待車內氣體全部排出後，再用內循環代替。

6、長期開放內循環

因爲內循環是空氣體在汽車封閉的空車廂內的循環，車內氧氣含量會不斷下降，如果氣缸內的汽油沒有完全燃燒，發動機內未燃燒的一氧化碳可能會泄漏到車內，這樣車內空氣體的質量會越來越差，甚至會對人體造成傷害。

所以先啓動一會內循環，再啓動一會外循環，讓新鮮空空氣進入車廂。這也是你開着內循環睡不着車的原因。

7、關火後再關空調節。

有些車主在關閉發動機後往往會想到關閉空，這對發動機是有害的，因爲下次車輛啓動時，發動機會以空的負荷啓動，這樣的高負荷會損壞發動機。

因此，空開關應在每次停車後關閉再關閉，空開關應在車輛啓動兩三分鐘，發動機潤滑後再打開。

8、切勿使用大風量。

有些車主很少或從來不把空調到大風量，因爲他們不喜歡調到高擋時的噪音。使用空空調時，會吸入大量的灰塵，定期開啓大風可以將空空調風道內表面的浮塵吹出，這是保持空空調清潔的簡單方法。

此外，還應使用專用風管清洗液進行殺菌、清潔和除臭。以上是夏季用車空鑰匙的使用說明。大家在使用的時候一定要注意科學使用，避免一些小細節對車造成各種傷害。

汽車空調的正確使用方法

一、汽車類型空調整

按控制模式分類:

手動空調節:“手動空調節”字面上知道是什麼意思，就是從空調節的風量、出風方式、再從空調節的溫度都是手動調節。

半自動空調節:半自動空調節和手動空調節最大的區別就是電腦會根據傳感器採集到的溫度變化來確定壓縮機的工作狀態。也就是說，在恆溫條件下，壓縮機可以間歇工作，從而減少壓縮機的損耗。

Automatic 空調整:Automatic很好理解，即駕駛員按下auto鍵後，車載電腦將實現對車內空氣環境全方位、多功能的優化控制和調整。當然，如果司機提前手動設定溫度，其他人會根據設定的溫度自動調整。

按電源分類:

獨立空調製:顧名思義，空調製系統獨立於其他電源。有一臺特殊的發動機爲空調節提供動力。在這種情況下，空調節的整體效果會更好，但缺點是油耗高。通常，這些大多用於大中型客車和貨車。

非獨立空調製:汽車上的空調製一般是非獨立的，都是靠汽車上唯一的發動機運行。這種非獨立空調節器結構簡單，安裝佈置方便，噪音低，經濟成本低。它的缺點是會影響汽車的動力，尤其是在低排放汽車中。有時候，爲了順利爬山，需要關閉空。

二、汽車的使用方法空調整

在說明如何正確操作汽車空調節之前，我們先來了解一下汽車空調節上的一些常見功能鍵。

空調按鈕:車上的空調按鈕是車空鍵的壓縮機開關。按下空調按鈕和空鍵開始冷卻。

內外循環按鈕:表示車內空氣的循環方式空；一般汽車默認爲外循環模式，車主想要內循環模式就要按這個按鈕。不過需要注意的是，部分高端車會配備內外循環自動切換功能。

風向調節鍵:控制空風向的位置，保證每個駕駛員的需求。

FRNT鍵:前窗除霜開關，打開後出風口將空氣吹向前擋風玻璃。

後按鈕:後窗除霜開關打開，加熱後擋風玻璃加熱絲。

汽車空開關的使用及注意事項

1、啓動和快速加速時關閉空調。

由於空開關(非獨立空開關)會消耗一部分發動機功率，所以最好在車輛起步並快速加速時關閉A/C開關，車輛行駛後再打開A/C開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，又能節省燃油。

2、空不要把溫度調得太低。

夏天，很多車主開車時喜歡把溫度調得很低，以爲很舒服。其實這是一種誤解，因爲車內車外溫差過大很容易導致駕駛員感冒，同時溫度過低也可能造成車內人員患關節炎的風險。正常情況下，列車車廂內的溫度應與外部溫度相差5℃至6℃。

3、控制出風口的方向

基於冷空風下沉，熱空風上升的原理，車主可以根據空調開啓時出風口向上，暖風機開啓時出風口向下的原理來控制空出風口。

4、曝光後不要立即打開空。

汽車暴露在陽光下後，車內溫度通常很高。當車主遇到這種情況時，不要立即啓動空開關。最好先開窗通風，待熱風排盡後再打開空開關。

5、首先關閉空然後關閉發動機。

空調節器之所以要先關再關，是因爲它可以升高空調節器管內的溫度，消除與外界的溫差；這樣，空調節系統可以保持相對乾燥。如果不先關閉空調節系統，由於溼度的原因，黴菌很容易在空調節管道中繁殖。而且第二天以空壓力啓動點火時，也會對發動機造成損壞。因此，在到達目的地之前，請務必關閉空。