路上結冰後汽車爲什麼開得慢

路上結冰後汽車爲什麼開得慢，大部分北方地區都會下雪，而雪後結冰時是非常寒冷的，這時候開車也需要慢慢來，不能過於着急，下面爲大家介紹路上結冰後汽車爲什麼開得慢。

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因爲雪天路滑，速度快了之後容易剎不住車。

雪地駕駛技巧：

1、冬季車內容易起霧，在雪地裏行車的時候一定要注意保持視線的清晰，可以開出空調吹前玻璃這樣可以防止起霧。但是側面的玻璃和反光鏡則要準備一塊毛巾隨時的擦拭，這樣保證視線的清晰可以避免發生意外。

2、在雪地裏面行車的時候要注意車速不要過快，由於雪地會很滑，車速太快的話再要剎車或者轉彎的時候會讓車子失控發生危險。

3、雪後的道路非常的滑，車子在雪地裏面行駛回不容易控制，所以在行車的過程中要與前面的車子保持一定的車距，不要裏的太近，以免發生突發狀況的時候沒有辦法控制發生碰撞。

4、在雪地裏面行車的時候還要注意不要猛踩剎車，儘量的保持車速的平穩，不要太快。在遇到突發狀況的時候要踩一下鬆一下連環性的輕踩剎車，這樣一點一點的讓車速降下來然後停住。猛踩剎車容易讓車子失控發生危險。

5、雪地裏行車除了要注意不要猛踩剎車之外還要注意不要猛打方向盤，不管是直行躲避車輛還是轉彎的時候，打方向盤的時候一定要慢慢的一點一點的打，猛打方向會讓車子失去控制的。

6、雪後行車的時候要注意在上下坡路段行駛的時候要注意使用低速檔行駛，不宜掛高速檔行駛。同時在上下坡的時候還要注意不要換檔。低速檔行駛可以讓車子再坡道上平穩的駛過。

7、還有就是在雪地裏行車不要超車，如果要超車的話一定要在道路寬闊平坦，對面沒有車輛的情況下超車，這樣可以避免在超車的時候發生碰撞。

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冰雪天駕駛的三個誤區和五個慢

誤區一：後驅車比前驅車更好開

後輪驅動的轎車通常以高性能爲賣點原因是其前後重量分配合理，加速時車輪抓地力好。不過,實際在冰雪路面上，前驅車比後驅車更好開。因爲前驅車的前輪既是轉向輪也是驅動輪，方向導向性較好起步加速時因爲前驅車重心比較靠前,所以前輪負荷大附着力更好，更不容易打滑。而後驅車前輪和後輪分別負責轉向和驅動所以在溼滑路面容易出現動作不協調，更容易出現側滑的情況。

誤區二：雪路ABS能縮短制動距離

在雪地上，因積雪在輪胎前的堆積效應，所以制動距離反而可能更長。具有ABS的車輛在緊急制動時一定要果斷，不要點剎，而是一腳到底。ABS時就相當於以很高的頻率進行點剎，這時駕駛者會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的"嗒嗒"聲,這時一定不要受驚並放鬆踏板，要"堅定不移"地使勁踩住制動踏板，同時可轉動方向盤積極避險。

誤區三：有了ASR、ESP護身隨便開

具有ASR和ABS等功能,並能通過制動四輪中的任何一個車輪，讓車輛保持與駕駛者意圖一致的運行軌跡,防止過度轉向和不足轉向，避免危險發生。但需要注意的'是，ESP能控制的是四個車輪，但是不能控制輪胎與地面的摩擦力，所以ESP並不能超越附着力極限控制車輛。相比正常的乾燥路面行車，具有ESP和ASR等電子主動安全系統的車輛依然要小心行駛。

一慢：速度慢

冰雪路一定要控制好車速，因爲車速越高，慣性越大，轉向時離心力也大，所以制動，轉向都會變得困難。

二慢：轉向慢

因爲地面附着力不夠,轉向輪抓地力有限，急轉向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡,轉向容易失控。而且急轉向容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。

三慢：剎車慢

即使有ABS、EBD、BA等電子系統的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力來實現，所以即使你把剎車踩死,也不能達到乾燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多,通常是乾燥路面的四倍以上。對於沒有ABS的車輛來講,駕駛員只有通過輕踩剎車或者點剎來避免輪胎抱死,保持方向穩定性。

四慢：加油慢

起步或者加速時,一定要輕踏油門,以適應冰雪路面較小的附着力,避免驅動輪滑轉,導致無法起步或者側滑跑偏。

五慢：擡離合慢

起步或者換擋時,一定要緩擡離合，起步時猛擡離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋,特別是高速擋減低速擋時，太離合過猛會導致驅動輪猛然減速，這好比讓車輛急剎車,同樣容易產生危險。

隨着冰雪天氣的來臨，提醒廣大駕駛員朋友們，在雨雪天氣和路面結冰的條件下行車，冰雪路面附着係數小，容易打滑，給駕駛員駕駛帶來諸多困難。只要謹慎駕駛，正確掌握冰雪路面駕駛注意事項，才能確保行車安全。

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雪天行車路面結冰安全通過技巧

必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附着力；冰雪路面任何時候都要慢擡離合緩加油，大力加油容易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啓動時，前後車輛都可能溜車或側滑。

陰暗潮溼的地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。

路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，儘量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑，馬上鬆開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上鬆開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。

雪天行車要加大與前車的距離，要提前剎車。當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因馬上收油減速並將腳放在剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理，麻痹大意。

高擋起步。如果起步時出現車輪打滑，可掛入比平時高一級的擋位，離合器鬆開要比往常慢，最好用半離合的幅度來解決。油門比平時要小，一旦車輪轉動，立即換入低一級擋位，就可以正常行駛了。自動擋的車輛，如果自身帶有雪地模式要及時更換到雪地模式，對於沒有雪地模式的車輛應更換到相應的“3”“2”或“1”加力擋。

車速要慢。雪天行車的速度一定要慢，控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。轉向時，要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和。

謹慎剎車。雪天一定不能猛踩剎車，那樣很可能造成側滑。如果產生側滑，應馬上鬆開剎車，讓方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前採取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，那樣的話，慣性將使汽車失去控制。另外，當車輛陷入冰雪中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大附着力。

交通安全專家表示，正常乾燥瀝青路面的摩擦係數爲0.6，雨天路面摩擦係數降爲0.4，雪天則爲0.28，結冰路面就更低，只有0.18。摩擦係數降低，剎車距離加大，如果雨雪天氣裏司機還像正常路面那樣開車，就容易追尾。所以司機要加大車距，延長剎車距離。

儘量避免在雪地上泊車，因爲你很難使它重新啓動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因爲前後移動車位變得非常困難。