陪駕了3天總結一個新手上路
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陪駕了3天總結一個新手上路,車子是我們生活中最常使用的交通工具,大家都知道,開車是需要駕駛證的,對於開車其實也有很多過來人總結的經驗技巧,以下陪駕了3天總結一個新手上路。
陪駕了3天總結一個新手上路1
致命傷之一:慌張躲車
相鄰車道有大車迎面開來,或者後面有車超越時,會嚇得下意識踩剎車、往另一邊打方向。
後果:如果另一 邊剛好有行人或車輛就糟了。
診斷:這個毛病主要是因爲車主缺乏車位感,對自己缺乏自信,對對面車輛駕駛員缺少信任。
治療:找一條空曠的馬路,如開發區內過往車輛很少的新路、未交付樓盤附近的馬路,練習分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線。
這個步驟練的就是車位感——掌 握行駛過程中,自己的左、右側車輪在哪裏。其實圓餅路、單邊橋練的也就是這個。如果車位感蠻好了,仍然會感到害怕,也千萬別躲閃,牢記“各行其道”這一 條,相信對方駕駛員不會闖到你的車道上來,以不變應萬變。
致命傷之二:害怕變道
後果:增加前後會車車輛行駛難度,很多擦 碰事件就是這樣產生的。
診斷:方向感欠缺,駕校移庫練得太多,習慣打死方向,導致轉彎時操作過度。比如汽車從本車道左轉,應當進入垂直 方向的第一車道,但新手往往第一把方向打得過頭,然後再糾正,車子就會走出一條曲線。
治療:牢記一個原則:讓速不讓道。在郊區空曠馬路 練習左轉、變道熟悉以後,再到市區最複雜路況實戰,總計練習時間不能少於2.5小時。
致命傷之三:踩錯油門
後果:最輕就 是追尾。衝進路邊的深坑、撞了前面的花壇、衝進路邊小店……造成這些後果的司機,基本是踩錯了油門造成的。
診斷:很多人認爲犯踩錯油門 的錯誤,是因爲想踩剎車的時候踩在油門上。胡教練說,據他的經驗,更多時候是因爲駕駛員當時腳放在油門上,突遇緊急情況,腳下意識地往前伸,就變成踩了一 腳油門。
治療:養成良好行車習慣,不需要加油門時,腳一定要立即放在剎車上,“粘油門”是新手開車的大忌。胡教練還特別提醒,如果你是 老駕駛員,應邀給妻子、朋友陪駕,千萬記得在車上說話要溫柔。
“新手在開車,腳還在油門上。前面突發緊急情況,陪駕的大叫一聲‘小心’,開車的人心裏一 嚇,腳就會下意識地往下踩——我看過一些心理學的書,人在受到驚嚇時會有兩種表現,第一是手會攥緊、出汗,第二就是腿會下意識地往前伸。”
致命傷之四:不會踩剎車
後果:不堪設想……
診斷:胡教練遇到的新手駕駛員,起碼有60%踩剎車不過關。新手在駕校學習 時,車速一般就30碼,想剎車時有教練把關,輕輕一點就剎住了。可如果上高速100碼的速度,還是用這個力氣去踩剎車是剎不住的。人一緊張動作會走樣,有 些女司機甚至腿都軟了,更加沒力氣了。
治療:新手第一次上高速前,一定要找一條空曠的馬路,試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才 能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時,有的車剎車軟,有的剎車硬,剎車片的新舊程度都會影響到剎車距離,開車前一定要先熟悉車輛性能,懂得什 麼叫儀表工作正常。如果在市區練習,不妨在控制檯上放半碗水,要練到紅燈停車時水不會濺出來。
陪駕了3天總結一個新手上路2
開車新手上路注意事項
1、新手上路開車,一定要有良好的開車心態。
新手上路開車一般會比較緊張,人在非常忙亂的情況下,很容易做出錯誤的判斷。因此新手上路前要先調整心態。
2、認真遵守交通法規
遵守交通規則是新手開車注意事項中最需要注意的一個問題,這樣纔有可能把發生交通事故的概率降到最低。
3、行駛中操控好方向盤
新手上路一定要掌握最基本的五大原則:起步、停車、轉向、換擋、制動。這五大原則要根據實際情況靈活應用。
4、出發前做好汽車保養
新手上路前一定要按時做汽車保養。並且每次開車上路前都要先檢查車輛的狀況,在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況。
5、新手上路夜間要謹慎
夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來,如果有路燈,開近光燈就可以了,如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下,可以打開遠光燈,但是如果有車輛駛來,要切換爲近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。
6、新手上路預判斷很重要
7、跟車、會車距離
行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計,停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的後車輪基本剛剛好。
8、新手倒車要慢速
陪駕了3天總結一個新手上路3
新手上路膽大還要心細
俗話說“初生牛犢不怕虎”,對於很多新手開車來說,正可謂“上路不畏遠。”
在我還是個新手的時候,就有過這樣的感受。那是在買來新車後的第三天,恰逢長假到來,帶着對長途駕駛的嚮往,我打算開車帶着家人回一趟千里之外的山西老家。那次遠行經歷後我總結出了不少教訓,如不能疲勞駕駛、下坡不能空檔滑行等,在此希望其他車主參考借鑑。
由於是一家人第一次長途自駕遊,而且是回家鄉探親,前一天起我和四位乘客,包括妻子、女兒和大姐、外甥,都處於興奮狀態,前一天夜裏只睡了二、三個小時的覺就睡不着了。夜裏三點鐘後,幾乎每個人都醒了,有人提議乾脆早點出發,省得路上堵車,立即得到所有人的響應。就這樣,在簡單吃過早飯和收拾行李後,凌晨四時許,我們就開車出發了。
凌晨時分,車輛寥寥,我們很快就從四環路駛出市區上了京石高速路。爲了迎合大家高興的.心情,我打開音響讓大家尤其是孩子們聽磁帶中的童話故事和CD中的音樂和歌曲,大家有說有笑,車子歡快地向家鄉進發。
一路上高速公路的路況都很好,路上的車輛也不太多。儘管我把車輛保持在90公里以下的磨合時速,7時許天大亮的時候,我們也已經上了石太高速。這時我注意到,車廂安靜了許多,原來,乘客們幾乎都睡着了,自己也有陣陣睏意襲來。爲了能夠集中注意力保證駕駛安全,一邊用手掐自己,一邊有意大喊:“我要睡着了,我也要睡着了!”
這一喊把妻子驚醒了,可不能讓駕駛員睡着了啊!於是,她開始找話題跟我聊天,還不斷地給我遞口香糖、剝好的橘子等。總算開到了一個服務區,我馬上找了個僻靜的地方停好車子開始補覺。安睡了約1小時後,感覺又能正常開車了,這才與大家一起吃飯,給汽車加滿油,重新上路。
接下來的路段是著名的穿越太行山的太舊高速,道路多是在山嶺中以彎道繞過山體,部分路段是隧道,總體上坡道和彎道居多,開起來與平原高速路大不一樣。
爲了不讓發動機轉速過高和省油,我在下坡時一律空檔滑行。後來與不少有經驗的老司機聊起這種做法,遭到他們的一致否定,原來,空檔滑行下坡,無法隨時制動,安全性大大下降。好在來回路上車輛不算多,車輛間的距離都比較大,妻子也不斷提醒注意安全,所以一路平安。
到家鄉後我還開車帶着父母串了親戚,回京後父母在電話中直誇我膽大心細車開得好。我很高興開車給家人帶來了快樂,但心裏知道,以後駕駛再也不敢那樣“膽大”了。
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