法拉第未來欲在納斯達克二次上市

法拉第未來欲在納斯達克二次上市，法拉第未來成立於2014 年 4 月，由賈躍亭等人在美國加州成立。公司重新符合納斯達克上市規則。法拉第未來欲在納斯達克二次上市。

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3 月 16 日消息，法拉第未來成立於 2014 年，是一家專注於智慧電動汽車發展的美國初創科技公司，總部位於加州加迪納。

去年 7 月 21 日，法拉第未來（Faraday Future）在美國納斯達克成功借殼上市，並改名爲法拉第未來智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼爲 FFIE。

法拉第未來現已收到來自納斯達克上市資格部的信函，准許公司重新符合納斯達克上市規則，公司必須在 2022 年 5 月 6 日之前提交截至 2021 年 9 月 30 日的 10-Q 報表和其他必要文件（10-K 報表），如果未能提交，將導致公司退市。

截止發稿，法拉第未來今日漲約 1.51%，市值約 13.10 億美元。今日，該公司發佈了一份新聞稿，宣佈收到納斯達克函件，准許公司重新符合納斯達克上市規則。

在 2022 年 3 月 9 日, 法拉第未來收到納斯達克上市資格部的一封信，納斯達克股票市場通知該公司，根據公司提交的先前披露的合規計劃2022 年 2 月 1 日以及隨後的補充通訊，納斯達克已授予例外情況，使公司能夠重新遵守納斯達克上市規則 5250 (c)(1)。

根據例外條款，該公司必須在截至季度的 10-Q 表格中提交季度報告 2021 年 9 月 30 日（“Q3 表格 10-Q”）和任何其他要求的文件（包括公司截至 10-K 表格的年度報告）2021 年 12 月 31 日（“表格 10-K”））或之前 2022 年 5 月 6 日。

納斯達克已通知公司，若未能在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日將導致公司從證券市場退市。該公司目前預計在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日最後期限。

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3月16日消息，法拉第未來宣佈收到了來自納斯達克函件，准許公司重新符合納斯達克上市規則。

根據要求，法拉第未來須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。如果未能提交，將導致公司退市。

法拉第未來成立於2014 年 4 月，由賈躍亭等人在美國加州成立。2021年7月，法拉第未來通過收購SPAC在納斯達克掛牌上市，並改名爲法拉第未來智能電子。

僅在上市後三個月，2021年10月，法拉第未來曾遭美國知名做空機構美奇金投資（J Capital Research）質疑“不認爲法拉第未來能賣出哪怕一輛汽車”。根據其發佈的報告稱，儘管法拉第未來曾官宣已經收到超1.4萬份訂單，但經調查，這些訂單中，實際付款的僅有幾百個。

被做空機構調查後，法拉第未來因處在調查中推遲提交了三季度財報，於2021年11月收到了美國證券交易委員會發出的退市警示函。

直到2022年2月，法拉第纔將被做空機構指控的調查結果公佈，稱FF91超萬份預訂數據虛假，但針對做空報告中的其他指控，並無證據支持。

二級市場方面，週二美股收盤，法拉第未來漲1.51%報4.04美元/股，較上市首日13.98美元/股已跌去71%。

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3月16日消息，法拉第未來收到的納斯達克上市資格部信函顯示，公司符合納斯達克上市規則，但必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的`10-Q報表和其他必要文件（10-K報表），如果未能提交，將導致公司退市。也就是說，法拉第未來將重新登陸納斯達克。

賈躍亭

最近幾年對法拉第未來來說是一段艱難的時期。尤其是去年10月，法拉第未來遭遇了幾乎是前所未有的信任危機。當時，美國做空機構J Capital Research發佈了一份針對法拉第未來的沽空報告，其中稱：“經過8年的經營，FF公司未能交付一輛汽車並再次表示‘明年交付’，此外公司違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，對於第六個工廠建設也一再推遲。”

該做空機構還稱法拉第未來：“新興的電動汽車騙局”“不認爲FF公司能賣出哪怕一輛汽車”直到今年2月，法拉第未來纔有底氣迴應這份做空報告。法拉第未來獨立董事會組成的特別委員會在一份調查中指出，公司在治理和合規化方面確實存在一些問題，但沒有造假問題，而且J Capital Research對公司的做空報告嚴重失實。