五菱與大疆官宣將合作造車

五菱與大疆官宣將合作造車，上汽通用五菱與大疆的全球戰略合作成果正式落地，首款搭載大疆車載系統的新能源量產車型即將上市。從官宣海報上不難看出，這是一輛寶駿KiWi EV的輪廓。五菱與大疆官宣將合作造車。

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6月9日消息，五菱汽車與大疆官方宣佈，上汽通用五菱與大疆聯合造車，首款戰略合作車型即將上市。據瞭解，這可能是全球首款搭載大疆車機系統的五菱新能源汽車，在智能駕駛系統方面會有突出的成果展現。

早在2019年，五菱與大疆就開展了戰略合作規劃，結合中國複雜的交通出行情況以及大疆強大的AI技術，聚焦於智能駕駛領域研發更加智能、易用的駕駛系統。據介紹，雙方的合作項目已累計完成超過100萬公里的路試，如今終於到了向大家展示成績的時候了。

（圖源：大疆官方）

然而，大家對五菱和大疆之間的合作，卻有不一樣的看法。很多網友紛紛表示，“這難道是準備造一款帶翅膀的五菱神車”，“五菱汽車要蕪湖起飛了”，“遙控無人飛車即將上線”等等。大疆在無人機領域的成就真的深入人心，一聽到五菱和大疆合作，第一時間聯想到的都是和飛行汽車之類相關的，未來或許真的有可能。

目前，雙方尚未公佈新車的相關配置及上市時間，未來一兩個月內應該能見到。不過，在去年4月份，大疆就推出了“大疆車載”業務，宣告正式進入到汽車領域，主研智能駕駛汽車領域。憑藉大疆在無人機智能駕駛方面的技術底蘊，或許會對智能汽車駕駛技術的研發起到巨大幫助。

五菱汽車在消費者眼中一直有着神車的地位，價格親民質量一流，載客拉貨無所不能。五菱推出的幾款新能源汽車產品，特別是宏光MINI EV，也是市場中的爆款存在，受到大量消費者的喜愛。儘管五菱新能源汽車的.銷量成績亮眼，但在高端市場卻較難找到發力點，最貴的車型也不到15萬元。

此次與大疆合作，除了能填補五菱在智能汽車駕駛系統部分的空缺，也是幫助五菱走向高端市場的契機。近年來新上市的新能源車型中，智能輔助駕駛系統已成爲標配，這更是車企們的核心競爭力之一。五菱汽車想要在新能源汽車市場走得更遠，也必須在這一領域發力才行。

期待五菱與大疆合作的首款車型能帶給大家驚喜的表現，當然，大家或許更期待雙方能合作造出一款能上天的汽車。這或許有一天也會成真，畢竟它是什麼都能造的五菱。

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6月9日，記者獲悉，上汽通用五菱與大疆的全球戰略合作成果正式落地，首款搭載大疆車載系統的新能源量產車型即將上市。

一個是多次在細分車型領域的全球第一，另一個是消費無人機的全球第一，兩家合作可謂是強強聯合，大家不禁懷疑，“他們要做一個新能源飛車麼？”

強強合作要發佈什麼車？

儘管官宣並未公佈車型名稱，但從官宣海報上不難看出，這是一輛寶駿KiWi EV的輪廓。一位知情人士也向記者透露，“確實是KiWi”。

其實早在去年的上海車展上，五菱與大疆就曾公佈過寶駿KiWi EV大疆聯名款，當時上汽通用五菱與大疆對外宣佈達成戰略合作，聚焦智能駕駛領域。但在那之後，雙方聯名款的新車一直未能上市，直到這次“官宣”。

寶駿KiWi EV大疆聯名款的定位爲A00級純電車型，據此前大疆車載智能駕駛傳感器配置圖顯示，寶駿與大疆聯手打造的這款小車很可能將至少搭載前後4個毫米波角雷達、1個毫米波前雷達、12個超聲波雷達、2M前視雙目攝像頭和高性能智能駕駛中央域控制器，具備L2+級智能輔助駕駛功能。

可以說，五菱大疆聯名款的寶駿KiWiEV，就是一款有大疆提供智能輔助駕駛的A00級新能源汽車。不過，將A00級新能源汽車智能化，這是個好主意麼？

A00的出路在智能化？

據乘聯會數據，2021年A00級轎車共售出89.9萬輛，雖然僅佔4.5%的市場份額，但其全年增速達到199.6%，在所有細分車型裏排名第一。在新能源車領域，A00級純電轎車共售出89.85萬輛，市場份額達30.1%，增速高達205.2%。

快速增長的A00級新能源車型銷量，讓各個廠家都擁擠進了這個市場。加上A00級車型相對入門售價，這個市場變得更加捲起來。

2022年前，受到雙積分政策的影響，A00級新能源車型雖然單車利潤不高，但通過“賣”新能源積分，依然有着不錯的回報。如今，隨着新能源積分售價不斷降低，A00級車型確實需要找一條新出路了。

大疆也要參與造車？

早在去年4月在上海車展上，大疆車載第一次公開露面時就向外界明確了其汽車業務的定位：做Tier 1，向車企提供L2級智能駕駛方案，助力車企造車。與此同時，大疆內部還孵化有Livox覽沃科技，提供激光雷達等硬件，Livox與大疆車載相互獨立運營。

資料顯示，大疆車載起步於2016年，系大疆旗下智能駕駛業務品牌，專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。而在2019年，大疆車載便與大衆集團、上汽通用五菱等客戶進行接觸，並建立合作。

不過，就在去年上海車展亮相之後，大疆與車的合作都未能實現落地。如今的這次預熱，算得上是大疆在汽車行業上，真正走出的第一步。

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日前，上汽通用五菱聯合大疆宣佈，二者共同打造的首款新能源車即將上市，新車最大的亮點在於提供大疆開發的自動駕駛技術。而在發佈的公告圖中，也標註了新車的主打賣點是讓“人人都能擁有的智能駕駛”。

從新車發佈的預告圖中，可以看出新車定位依然是五菱擅長的微型電動車，外觀造型則與現款寶駿KiWi EV幾乎一致，可理解爲車輛由寶駿負責提供，並搭載由大疆主導開發的自動駕駛系統的新款寶駿KiWi EV。

據瞭解，大疆開發的這套智能駕駛平臺，可完全實現系統數據的閉環，可支持L2級別的ACC自適應巡航、撥杆自動變道，車道保持、智能躲避智能等功能，同時也可以實現自動泊車。

事實上，早在3年前，五菱就公佈了聯手大疆開發新車的計劃。隨後幾年來，雙方共同投入資金數十億，由大疆掌舵組建自動駕駛開發團隊，聚焦中國本土交通出行的複雜路況，截止目前路試已累計超100萬公里。

這幾年由於受疫情反覆，城市飛政禁策等影響，國內民用無人機銷量受困，大疆營收壓力逐漸上升，急於求變開闢新增業務，所以從2018年開始着手對對教育機器人、手持雲臺相機等產品的研發。同一時間，國內智能電動車市場大火，大疆車載部分也在這一時期成立。據企查查可瞭解到這家科技公司對於智能駕駛方面的研究，以及核心硬件的開發已累計近萬條專利。

車企與科技公司聯手造車早就不是什麼新鮮事了，不過從這次大疆和五菱的合作，可以見得前者的躋身汽車市場的方式與華爲比較類似。他們並不打算親自下場造車，而是用過自研的智能化解決方案賦能車企。