通信行業的苦辣酸甜
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通信行業的苦辣酸甜,回首現在通信行經歷了跨越式的發展,從固定電話報裝都需要有託人找關係到現在人手一臺高端智能機。,通信已經對羣衆的生活產生了翻天覆地的變化。在大衆心目中樹立了“無手機,不成事”的觀念。通信行業的苦辣酸甜。
通信行業的苦辣酸甜1
通信行業外表風光,有佔了“高科技”的光,不少家長都願意送子女去學習。實際上,通信行業在2000年前後的移動通信浪潮的風光過後,就逐步開始走下坡路。高瞻遠矚的H公司任總就曾經提出“冬天來了的口號”,也有一些人後知後覺。
從2005年起,各通信公司的實際薪資平均漲幅就基本上很難跑贏通脹;運營商的兄弟們反映事情越來越多,人和薪資缺不見增加;2007年起,各設備公司就此起彼伏的傳出裁員的新聞(老本吃光了)。不爭的事實是,摩托被谷歌收購,北電被A收購,A,L合併(目前A內部還有很多人提起L就咬牙切齒,認爲L拖累了A),西門子和N合併,現在是又退出了;還有很多小公司直接關門大吉。一個行業,在向上發展之時總歸會有不少公司加入;而走下坡路的時候總會有公司退出,可能倒閉,可能合併(抱團取暖?),可能撤出。很顯然,通信行業屬於走下坡路的情況。我一直在分析箇中原因,分析思考。直到離開,我才深入的挖掘出其中的`原因。正所謂“不知廬山正面目,只緣身在此山中”。
通信行業的苦辣酸甜2
通信業在90年代的固話浪潮和2000年左右的移動浪潮中曾經非常風光。但是,這幾年風光不再,趨於沉淪,這是每一個行業的必然趨勢,有盛有衰。你們知道80年代初紡織廠工人的工資超過銀行嗎?你們知道80年代末出租車司機個個賺大錢,很多人找空姐當女朋友嗎?
你們知道90年代鋼鐵廠要託關係才能進的去嗎?比起那時的銀行,公務員可是吃香多了。
只是這個盛衰的過程在通信行業表現得比較快,比較明顯罷了。
90年代安裝固定電話,2000年左右的手機潮,由於通信行業對於GDP拉昇和整個社會效率提升幫助很大,因此國家也作了很大的投資,整個行業蒸蒸日上。
有一個老的運營商員工對我說,我94年去裝電話的時候,每天3點以後不出去的。去了用戶家安裝,還要給我敬菸遞酒塞錢,哪像現在,事情難做錢又少!
顯然,上面提到的“好日子”是無法持久的,經濟學原理說明當一個行業存在超額利潤時,就會有其他競爭者涌入瓜分利潤,直到利潤下降到正常水平。
通信行業就像一個富家子弟童年大手大腳慣了,成年後家道中落,一下子不適應了。雪上加霜的時,奢侈的習慣一下子還沒改過來。
更可怕的是,由於整個行業曾經的輝煌以及過於高調,到目前爲止社會上不少人還認爲通信行業是“暴利”,因此整改,責備,“去壟斷”之聲音不絕,資費是隻降不漲。利潤是什麼,利潤=收入-成本。成本低了,利潤還是保持高位。這就是中移動財報的真相。削減的成本,正是剋扣供應商和基層員工的血汗錢。漂亮的財報,給社會還是造成了“通信油水多”的印象,真是管中窺豹,盲人摸象。
真應了一句古話,“木秀於林,風必摧之”。開句玩笑話,真該好好學習下電力系統,員工個個月薪上萬,行業虧損要求國家補貼,電費屢屢漲價。“悶聲發大財”遠遠勝過“打腫臉充胖子”啊。
通信行業的苦辣酸甜3
交通與通信的關係一直密切。《從1G到5G》的作者王建宙近日在有關智慧交通的直播沙龍活動上介紹,移動通信技術不僅提升了交通效率,還可以改變交通行業的經營模式和機制。“5G商用後,無人駕駛汽車就有條件成爲現實。”他強調,現在流行的自動駕駛或輔助駕駛,還不是聯網狀態,從通信業角度看需要聯網,需要車路協同,也就是V2X。要實現真正聯網的無人駕駛,4G做不到,WiFi也做不到。此外,對於礦山、工程建設等安全風險較高的場景,基於5G技術的無人駕駛汽車,具有很大的應用潛力。
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