法拉第未來準備重新上市納斯達克
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法拉第未來準備重新上市納斯達克,法拉第未來成立於 2014 年,是一家專注於智慧電動汽車發展的美國初創科技公司,總部位於加州加迪納。法拉第未來準備重新上市納斯達克。
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3月16日消息,法拉第未來收到的納斯達克上市資格部信函顯示,公司符合納斯達克上市規則,但必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q報表和其他必要文件(10-K報表),如果未能提交,將導致公司退市。也就是說,法拉第未來將重新登陸納斯達克。
賈躍亭
最近幾年對法拉第未來來說是一段艱難的時期。尤其是去年10月,法拉第未來遭遇了幾乎是前所未有的信任危機。當時,美國做空機構J Capital Research發佈了一份針對法拉第未來的'沽空報告,其中稱:“經過8年的經營,FF公司未能交付一輛汽車並再次表示‘明年交付’,此外公司違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾,對於第六個工廠建設也一再推遲。”
該做空機構還稱法拉第未來:“新興的電動汽車騙局”“不認爲FF公司能賣出哪怕一輛汽車”直到今年2月,法拉第未來纔有底氣迴應這份做空報告。法拉第未來獨立董事會組成的特別委員會在一份調查中指出,公司在治理和合規化方面確實存在一些問題,但沒有造假問題,而且J Capital Research對公司的做空報告嚴重失實。
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3 月 16 日消息,法拉第未來成立於 2014 年,是一家專注於智慧電動汽車發展的美國初創科技公司,總部位於加州加迪納。
去年 7 月 21 日,法拉第未來(Faraday Future)在美國納斯達克成功借殼上市,並改名爲法拉第未來智能電子(Faraday Future Intelligent Electric),上市代碼爲 FFIE。
法拉第未來現已收到來自納斯達克上市資格部的信函,准許公司重新符合納斯達克上市規則,公司必須在 2022 年 5 月 6 日之前提交截至 2021 年 9 月 30 日的 10-Q 報表和其他必要文件(10-K 報表),如果未能提交,將導致公司退市。
截止發稿,法拉第未來今日漲約 1.51%,市值約 13.10 億美元。今日,該公司發佈了一份新聞稿,宣佈收到納斯達克函件,准許公司重新符合納斯達克上市規則。
在 2022 年 3 月 9 日, 法拉第未來收到納斯達克上市資格部的一封信,納斯達克股票市場通知該公司,根據公司提交的先前披露的合規計劃2022 年 2 月 1 日以及隨後的補充通訊,納斯達克已授予例外情況,使公司能夠重新遵守納斯達克上市規則 5250 (c)(1)。
根據例外條款,該公司必須在截至季度的 10-Q 表格中提交季度報告 2021 年 9 月 30 日(“Q3 表格 10-Q”)和任何其他要求的文件(包括公司截至 10-K 表格的年度報告)2021 年 12 月 31 日(“表格 10-K”))或之前 2022 年 5 月 6 日。
納斯達克已通知公司,若未能在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日將導致公司從證券市場退市。該公司目前預計在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日最後期限。
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3月16日消息,法拉第未來宣佈收到了來自納斯達克函件,准許公司重新符合納斯達克上市規則。
根據要求,法拉第未來須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。如果未能提交,將導致公司退市。
法拉第未來成立於2014 年 4 月,由賈躍亭等人在美國加州成立。2021年7月,法拉第未來通過收購SPAC在納斯達克掛牌上市,並改名爲法拉第未來智能電子。
僅在上市後三個月,2021年10月,法拉第未來曾遭美國知名做空機構美奇金投資(J Capital Research)質疑“不認爲法拉第未來能賣出哪怕一輛汽車”。根據其發佈的報告稱,儘管法拉第未來曾官宣已經收到超1.4萬份訂單,但經調查,這些訂單中,實際付款的僅有幾百個。
被做空機構調查後,法拉第未來因處在調查中推遲提交了三季度財報,於2021年11月收到了美國證券交易委員會發出的退市警示函。
直到2022年2月,法拉第纔將被做空機構指控的調查結果公佈,稱FF91超萬份預訂數據虛假,但針對做空報告中的其他指控,並無證據支持。
二級市場方面,週二美股收盤,法拉第未來漲1.51%報4.04美元/股,較上市首日13.98美元/股已跌去71%。
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