榮耀稱不會造車,但會和汽車夥伴合作
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榮耀稱不會造車,但會和汽車夥伴合作,榮耀CEO趙明表示,榮耀在相當長的時間內,在未來可見的幾年,都不會進入汽車領域。榮耀稱不會造車,但會和汽車夥伴合作。
榮耀稱不會造車,但會和汽車夥伴合作1
近日,榮耀Magic4系列手機發布,包含榮耀Magic4、榮耀Magic4 Pro以及榮耀Magic4至臻版三款產品。榮耀CEO趙明接受媒體採訪時迴應了榮耀是否會造車、國內手機出貨量“旺季不旺”等行業熱點問題。
迴應是否會造車:相當長時間內不會
趙明稱,榮耀不會造車,相當長的時間內或者在未來可見的幾年內,都不會進入汽車領域,要專注於把智能手機的消費者痛點一個一個打破,一個一個去終結。
榮耀CEO趙明。
“至於其他企業爲什麼造車,可能每個公司的市場戰略和對未來的判斷不一樣,我們認爲智能手機行業,以及以智能手機爲核心的全場景產業還有巨大的發展潛力。”趙明稱,但是榮耀未來也會跟汽車的合作伙伴一起合作,打造更多全場景的體驗。
談高通驍龍8性能:不同廠商的調教差異非常大
目前市場上不少旗艦機型,包括榮耀Magic4系列都採用了全新一代高通驍龍8芯片。有宣傳稱驍龍8性能比驍龍888提升400%。但不少分析認爲,驍龍8表現不及預期。
趙明稱,一款芯片的使用和駕馭需要極高的技巧和能力,需要充分的把芯片性能釋放出來,硬件決定的只是一款產品的下限,也就是最基礎的能力。但是一款產品性能到底能夠釋放多少,這取決於把這個芯片的開發能力,“好芯片在沒能力的人手裏是廢鐵”。
“所以未來一顆芯片到底它的潛力和性能表現怎麼樣,未來不同的廠商當中差異會非常大。我們在這方面的核心理念是,要讓消費者在舒適的使用溫度和流暢度的情況下,充分的把芯片的效能發揮出來。”
談手機出貨量“旺季不旺”:今年市場會出現一定的下滑
據中國信通院數據顯示,2022年1月,國內市場手機出貨量3302.2萬部,同比下降17.7%。這是國內手機出貨量連續3個月同比上漲後的首次下降。有分析稱,市場出現“旺季不旺”的情況。
趙明稱,今年預計中國的'手機市場會出現一定的下滑,總量跟去年相比會減少一些,“其實如疫情等,這些都是外在的因素,內在因素還是要給消費者一個合適的理由:我爲什麼要換手機?這個問題反過來又重新回到各個品牌和廠家。”
“如何走出這個怪圈,這對各個廠家來講都是個考驗,很容易陷入一種思維邏輯是,市場下滑我要減少投入,在產品開發上要更加的慎重,但恰恰在這種狀態,讓消費者購買手機的慾望進一步降低。”趙明稱。
趙明稱,“從我們願意不斷更新迭代老產品的體驗,讓消費者延長使用,這是榮耀的一個價值觀。至於如何讓消費者願意購買新產品,那就是做出類似榮耀Magic4系列這樣更好的產品。”
談手機缺芯:把控戰戰兢兢、如履薄冰
趙明稱,手機是一個“海鮮”產品,對於手機廠商來說,一直都是在缺芯和芯片過剩之間不停地搖擺,因爲很多手機廠商對未來預期把握不準:你預期要賣那麼多,但實際上賣得很差。
“我們這方面是處於一個非常良好的管理和可控的狀態,當然未來整個發展也一直值得我們警惕,戰戰兢兢、如履薄冰。”趙明稱,“我在這個維度上每一天其實都在權衡,還比較好的就是,迄今爲止,整體的把握還是非常良好的。”
趙明還談到一些手機廠商採用“機海”戰略,“這是通過更新換代和迭代產品重新喚醒消費者的購買慾望,但實際上還是取決於一款產品是否真正能夠解決消費者的痛點,滿足消費者的需求,否則的話,換機的速度或者推新速度太快,某種程度上來講,也會遇到很多市場壓力。”
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3月17日,榮耀正式在國內發佈智慧旗艦手機——榮耀Magic4系列,包含榮耀Magic 4、榮耀Magic4Pro、榮耀Magic4至臻版三款產品。
售價方面,榮耀Magic4 8GB+128GB版、8GB+256GB、12GB+256GB、12GB+512GB版價格分別爲3999元、4499元、4899元、5399元;榮耀Magic4 Pro 8GB+256GB版、12GB+256GB、12GB+512GB版價格分別爲5499元、5899元、6499元;榮耀Magic4至臻版12GB+512GB版爲7999元。
會後,榮耀CEO趙明接受了包括時代財經在內的媒體的採訪,闡釋了榮耀未來的市場戰略和其對手機行業的看法。
榮耀此後的目標比較明確,即用高端旗艦對標蘋果,填補國內高端市場的空白。趙明表示,從去年9月起,榮耀已經不再關注與國內手機品牌對標以及市場份額問題。
但榮耀Magic4的定價卻並沒有走高端的品牌溢價路線,價格甚至比榮耀Magic3更便宜,後者的8+128GB版本售價4299元。
對此,趙明解釋,這個定價內部管理者也討論了許久,是爲表明榮耀贏得高端市場的決心,“要讓高端消費者在選擇榮耀時沒有心理障礙。”面對是否會補償Magic3消費者的問題時,趙明表示,榮耀會持續升級榮耀Magic3的功能體驗,包括MagicUI6.0以及後續的產品升級。
具有競爭力的產品價格會幫助榮耀拿下更多的市場份額,但或許也會讓渠道商面臨利潤變薄,產生老款賣不出去的問題。
在產品推出速度上,去年榮耀新機如“下餃子”般一款接着一款,市場對新手機的敏感度也在變低。趙明表示,該舉措更多是爲應對初期的市場壓力,進入2022年,榮耀會恢復應有的產品發佈節奏。在全球方面,趙明對時代財經透露,從3月開始,在3-4個月的時間裏,每個月都會有全球新品發佈。
在公司的定位上,榮耀與其他手機廠商的路線也有一定的區別:不造汽車、不宣傳自研芯片。
趙明對時代財經表示,榮耀在相當長的時間內,在未來可見的幾年,都不會進入汽車領域。“我覺得智能手機還有很多可以做,市場仍然有巨大的增長空間。”
對於新生的榮耀來說,增長是毫無疑問的。芯片供應體系的重新確立以及海外市場的重啓都讓其在市場上快速奔跑。
不過手機市場大盤並不樂觀,中國通信院最新數據顯示,2022年1月,國內手機市場出貨量同比下降3.5%。多個手機品牌和供應鏈企業跨界造車或許也意味着,手機市場的利潤想象空間已經沒有以前大。對於榮耀來說,如果無法在高端市場紮根,或許要面臨着同樣的,在低端內卷的困境。
造芯方面,趙明表示,研發普通的芯片並不難,Magic4就帶有榮耀自研的ISP芯片,但榮耀並未將其作爲賣點。自研芯片的難點在於SoC
芯片,榮耀有相關的技術積累,但並不準備自研。“硬件決定一款產品的下限。”趙明表示,相比自研芯片,榮耀更願意與現有芯片廠商深度合作,儘可能釋放一款芯片的全部能力。
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3月17日,榮耀正式在國內發佈智慧旗艦手機——榮耀Magic4系列,包含榮耀Magic 4、榮耀Magic4Pro、榮耀Magic4至臻版三款產品。會後,榮耀CEO趙明在接受採訪時點評國內智能手機現狀:陷入硬件堆砌困局,主要表現在技術低層次的重複,只有微創新,少見革新。
根據Counterpoint Research Market Monitor最新數據,2021年第四季度中國智能手機出貨量同比下降11%。廠商之間競爭激烈,蘋果位列第一,並達到其有史以來最高的市場份額。蘋果在高端智能手機市場一直是“一超”狀態,榮耀、小米、OV等在近一年多提升了高端產品的更新頻率,企圖在高端市場分一杯羹。
但趙明在接受採訪時提到,從去年9月起,榮耀已經不再關注與國內手機品牌對標以及市場份額問題。同時,趙明表示,榮耀此後的目標比較明確,即用高端旗艦對標蘋果,希望能改變高端市場一家獨大的情況。
他點評廠商縮短上新週期,導致消費者對“新機”脫敏:國內廠商陷入硬件堆砌怪圈,但缺乏對硬件的充分開發和調校,高端手機的突破一定要有引領性的技術創新。
趙明解釋,2021年榮耀新機如“下餃子”般一款接着一款,該舉措更多是爲應對初期的市場壓力,進入2022年,榮耀會恢復應有的產品發佈節奏。在全球方面,趙明透露,從3月開始,在3-4個月的時間裏,每個月都會有全球新品發佈。
一邊是手機廠商競爭加劇,“米耀OV”紛紛推出高端機試圖瓜分被華爲吐出來的市場,一邊手機市場大盤似乎並沒有太樂觀。中國通信院最新數據顯示,2022年1月,國內手機市場出貨量同比下降3.5%。
而在過去的2021年,華爲宣佈與北汽、廣汽和長安三家車企合作,分別打造三個汽車子品牌;小米宣佈造車;OPPO不斷推進車機互聯生態;吉利傳出收購魅族消息。多個手機品牌和供應鏈企業跨界造車,釋放出的,或許正是手機市場利潤空間被壓縮的事實。
關於榮耀會否將重點放在造芯上,趙明表示,關於芯片,榮耀有相關的技術積累,但並不準備自研。榮耀此次也研發了ISP芯片,並沒有重點宣傳。
他認爲,真正難的是SoC芯片,因爲它包含了CPU、GPU、Modem等,需要底層通信算法和能力,即使是蘋果的Modem也做的不盡人意。榮耀在很長一段時間內還是會選擇與高通、聯發科等SoC供應商合作。同時關於造車,趙明再次重申,相當長的時間內不會進入汽車領域。
對於吉利收購魅族造手機的傳言,趙明也坦言,非常歡迎吉利、蔚來等車企跨界進入手機市場,希望他們能夠帶來新的思路,有不同的理念對整個行業的創新有幫助。
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